El acuerdo entre Fiat y Chrylser podría traer modelos al Mercosur
Ya se habla de lo mucho que van a intercambiar ambos grupos con la alianza que han suscripto. Y entre todo eso aparecen algunos modelos de Fiat que Chrysler podría fabricar en la planta mexicana que dejará de producir al PT Cruiser.
Menos dinero, parece que Fiat y Chrysler van a intercambiar muchas cosas: logística, tecnología y también modelos. Se habla, por ejemplo, de que Chrysler será la que le abra finalmente las puertas del mercado norteamericano a Fiat, mientras que la americana por fin podría acceder a modelos de la gama baja, cada vez más demandados en los Estados Unidos.
Para ello, la planta de Toluca que en poco tiempo dejará de producir el PT Cruiser, podría alojar a varios modelos de la marca italiana, como ser el 500 y algún otro derivado de su plataforma.
Esto abre la puerta a su vez para que los modelos que se produzcan allí puedan ingresar a los mercados del Mercosur sin pagar arancel, como actualmente ocurre con el 500 importado de Italia. Hablamos tanto de modelos con el logo de Fiat como de Chrysler o Dodge.
Es probable además que Chysler base todos sus nuevos productos en plataformas del grupo Fiat, como ser la mencionada del 500/Panda, como también la del Punto/Mito y la del Bravo/149.
Lo más jugoso de este acuerdo (el ingreso de Alfa al mercado yankee y los nuevos modelos de la americana con tecnología italiana) seguramente no lo veremos por aquí con los beneficios del "cero arancel", pero sin dudas el mercado nacional podrá verse beneficiado con al menos algún nuevo modelo fabricado en México.
http://www.autoplusdigital.com.ar/
Ya se habla de lo mucho que van a intercambiar ambos grupos con la alianza que han suscripto. Y entre todo eso aparecen algunos modelos de Fiat que Chrysler podría fabricar en la planta mexicana que dejará de producir al PT Cruiser.
Menos dinero, parece que Fiat y Chrysler van a intercambiar muchas cosas: logística, tecnología y también modelos. Se habla, por ejemplo, de que Chrysler será la que le abra finalmente las puertas del mercado norteamericano a Fiat, mientras que la americana por fin podría acceder a modelos de la gama baja, cada vez más demandados en los Estados Unidos.
Para ello, la planta de Toluca que en poco tiempo dejará de producir el PT Cruiser, podría alojar a varios modelos de la marca italiana, como ser el 500 y algún otro derivado de su plataforma.
Esto abre la puerta a su vez para que los modelos que se produzcan allí puedan ingresar a los mercados del Mercosur sin pagar arancel, como actualmente ocurre con el 500 importado de Italia. Hablamos tanto de modelos con el logo de Fiat como de Chrysler o Dodge.
Es probable además que Chysler base todos sus nuevos productos en plataformas del grupo Fiat, como ser la mencionada del 500/Panda, como también la del Punto/Mito y la del Bravo/149.
Lo más jugoso de este acuerdo (el ingreso de Alfa al mercado yankee y los nuevos modelos de la americana con tecnología italiana) seguramente no lo veremos por aquí con los beneficios del "cero arancel", pero sin dudas el mercado nacional podrá verse beneficiado con al menos algún nuevo modelo fabricado en México.
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