Mercedes-AMG celebró la llegada de la primavera y la temporada para disfrutar al aire libre, con el anuncio de que el nuevo roadster SL65 AMG, con su nuevo motor biturbo V12 de 6.0 litros y 621 caballos de fuerza, tendrá su debut mundial en el Auto Show Nueva York 2012 y llegará a los concesionarios de Estados Unidos en noviembre.
El SL65 AMG se unirá a la nueva línea de roadsters de súper lujo de la Mercedes-Benz, al lado del SL550,
El nuevo diseño de este convertible empieza desde su estructura de aluminio que lo hace 254 libras más ligero que la generación anterior y se distingue por una nueva parrilla de “doble cuchilla” y una barra horizontal en cromo pulido.
demás de la reducción del peso en la estructura del vehículo y un peso total de solo 4,299 libras, el nuevo Mercedes-AMG SL65 AMG se beneficia en el consumo de gasolina con la transmisión automática AMG SPEEDSHIFT PLUS de siete cambios, la función Stop/Start del motor cuando el auto de detiene y mejoras internas en el motor, incluyendo la operación del alternador y turbo cargadores de la más avanzada tecnología AMG.
Y a pesar del considerable ahorro de gasolina en comparación con el motor de la generación anterior –la Agencia de Protección al Medio Ambiente (EPA) todavía no ha entregado los cálculos oficiales de consumo-, el poder del motor biturbo AMG de 6.0 litros aumentó de 604 hasta 621 caballos de fuerza, con 738 libras de torsión por pie lineal, lo que lo hace uno de los roadsters más potentes y eficientes del mundo.
Con este tren motor (M 279), que es una evolución extensamente renovada de la generación anterior (M 275), el SL65 AMG acelera de 0 a 60 millas por hora en solo 3.9 segundos, alcanza una velocidad máxima –electrónicamente controlada para el mercado de Estados Unidos–, de 186 millas por hora.
La transmisión AMG SPEEDSHIFT PLUS de siete cambios permite operar el vehículo en cuatro modos distintos con la simple presión de un botón: Controlled Efficiency (C), Sport (S), Sport plus (S+) y Manual (M).
La función ECO Stop/Start siempre está active en el modo C y para asegurar un manejo más dinámico y eficiente, un sistema de doble embrague funciona para acortar los tiempos de los cambios en la aceleración y para cuando se bajan los cambios al reducir la velocidad.
Comparada con la estructura de acero de la generación anterior, la de aluminio del nuevo modelo no solo ayudó a reducir el peso total del vehículo, sino que mejoró su rigidez, seguridad y comodidad para sus ocupantes.
Además, muchos componentes de la carrocería son fabricados con materiales como fibra de carbono, magnesio y plásticos de alta resistencia, todo lo cual contribuyó a reducir el peso total de la nueva generación en 254 libras.
Esta sexta generación de la Clase SL tiene una cabina más amplia y práctica gracias al sistema electromagnético del techo duro que es mucho más compacto que el modelo anterior, se abre o cierra en solo 20 segundos y además cuenta con el innovador sistema MAGIC SKY CONTROL, que hace cambiar el cristal de un negro total a una visión transparente con la simple presión de un botón.
El interior de la cabina se distingue del resto de la familia de roadsters de la Clase SL con motor de ocho cilindros, por la selección de materiales como aluminio, madera, porcelana y las pieles más finas, y toques de diseño exclusivos de la división AMG, incluyendo los asientos deportivos electrónicamente ajustables con calefacción y sistema de enfriamiento en uno o dos colores de piel y costuras en rombo que se repiten en los paneles de las puertas.
El emblema de la división AMG aparece grabado en las cabeceras de ambos asientos, que además cuentan con la tecnología exclusiva de Mercedes-Benz AIRSCARF, que lanza aire caliente al cuello de los ocupantes para que puedan disfrutar al aire libre aun en climas fríos.
El diseño de la cabina imita a la del SLS AMG, con cuatro salidas de aire inspiradas en turbinas de jets, la palanca de cambios E-SELECT y la unidad AMG DRIVE, ambos similares a la del súper deportivo de más alta gama de la Mercedes-Benz.
Finalmente, el panel de instrumentos, que cuenta con un velocímetro que llega a las 225 millas por hora y una pantalla que muestra una animación de arranque del motor AMG V12 BITURBO, contrasta con la elegancia del reloj análogo de diseño IWC. El volante tiene la parte de abajo terminada en aluminio con el distintivo de AMG.
Gracias a la nueva estructura optimizada hecha de aluminio reforzado, el sistema PRE-SAFE® como parte del equipo estándar y todos los elementos de asistencia de manejo incluidos en la Clase S, el nuevo SL65 AMG es uno de los roadsters más seguros del mundo.
La estructura de aluminio crea una celda segura para los ocupantes gracias al sistema que colapsa ciertas zonas del chasis al frente y atrás en caso de un choque. Y en la eventualidad de una volcadura, los pilares A – fabricados con una combinación de aluminio y acero reforzado-, y a la barra de seguridad protegen al conductor y su pasajero al dispararse de forma automática.
El equipo de seguridad también incluye bolsas de aire frontales que se disparan en dos fases y laterales para proteger la cabeza y el tórax, además del sistema NECK-PRO Active Head
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