Horacio Pagani El post que se merece.
Horacio Pagani (nacido en Casilda, provincia de Santa Fe, Argentina el 10 de noviembre de 1955), había anteriormente administrado la Sección de Materiales de Lamborghini, funda Pagani Composite Research (investigación de materiales compuestos) en 1988. Esta nueva empresa colaboró con Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo el rediseño del Lamborghini Countach, i.e. la versión 25th. Anniversary, el concepto de diseño P140, y el Lamborghini Diablo.
A fines de la década de 1980, Pagani se inició en el diseño de un auto propio, entonces denominado "Proyecto C8". Pagani tuvo previsto cambiar el nombre de la C8 a "Fangio F1" para honrar al cinco veces campeón de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio.
En 1991 Pagani Modena Design se funda para satisfacer la creciente demanda de sus servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos.
En 1992, comenzó la construcción de un prototipo del Fangio F1, y en 1993, el vehículo se probó en el túnel de viento Dallara con resultados positivos.
En 1994, Mercedes-Benz se puso de acuerdo para el suministro de motores V12 a Pagani.
El primer coche de producción fue nombrado Zonda C 12; el nombre Fangio F1 fue descartado por respeto a la memoria del corredor, quien falleciera en 1995. Se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra 1999.
En 2005, Pagani anunció que tenía previsto triplicar su producción en los próximos tres años, y entrar en el mercado de los EE. UU. en 2007.
El 25 de septiembre de 2007, Pagani registra un nuevo récord de velocidad para autos de producción con el Pagani Zonda F Clubsport, completando la vuelta a la Nordschliefe de la pista alemana de Nürburgring en 7:27:82.
Numerosos corredores y periodistas especializados consideran al Zonda entre los globalmente más completos y mejores "superdeportivos" del mundo. Así numerosas pruebas e.g. de Horst von Saurma (sport auto), Tim Schrick (D-Motor), Jason Plato, Tiff Needell (Fifth Gear), Jeremy Clarkson (Top Gear) lo han señalado como uno de los coches más veloces y de mejor maniobrabilidad del mundo. El Zonda F Clubsport, por ejemplo, de motor trasero-central, está catalogado en la categoría que comparte con el Koenigsegg CCX, Ferrari FXX, Ferrari Enzo, Maserati MC12, etc. Se considera además que la subjetiva experiencia sensorial global del coche se encuentra entre las más especiales del mercado.
Linea del tiempo
1955: Horacio Pagani nace en Casilda, Argentina.
1967iseño y construccion del modelo Legno Balsa GT.
1971iseño y construccion de una mini moto.
1972iploma de escuela Tecnica. Construccion de un buggy con mecanica Renault.
1972/1974:Estudia diseño Industrial en la Universidad de La Plata.
1975: Estudia Ingenieria Mecanica en la universidad de Rosario
1977: Comenzo a trabajar en su estudio en Argentina. Diseño y construccion del Movil para Bar
1978: Diseño y construcciones de casas rodantes.
1979: Construccion completa de un monoposto de F2. Diseño y construccion de un camper para Chevrolet.
1980: La colaboracion a construccion de camillas ortopedicas.
1981: Diseño de fibra de vidrio cabinas para camionetas Ford F100, Chevrolet Cheyene, Toyota Hilux, Peugeot 504 - 1000 unidades producidas en serie Curso sobre "Los Factores Humanos en Diseño Industrial" en la Universidad de Rosario, Argentina Colaboración para el diseño de una cabina combinada cosechadora para la empresa Marani SpA Diseño de dos modelos.
1982 : Estudio y construcción de un perfilómetro JMF Mays (en honor a Juan Manuel Fangio) para la Ruta de la deformación, el Centro de Investigación y Desarrollo de la Universidad de Rosario.
1982/1983: gana 2 becas del Rotary Club Internacional Otorgate para el Royal College of Art y el Centro de Arte de Pasadena (EE.UU.)
1983: Se transfiere a Italia.
1984: Participa en el equipo para construir el Jeep LMA. Colabora con el equipo para construir el Evoluzione Countach, el primer coche con cuadro de carbono.
1987: Responsable del diseño del aniversario Lamborghini Countach
1988/1993: Lamborghini ingeniería: modelos, herramientas y fabricación de diversos componentes del motor de F1
1990: Lamborghini Diablo: la colaboración para la definición de diseño e ingeniería del cuerpo. La construcción de modelos, moldes y la transferencia de know-how para la construcción de las carrocerías de automóviles Lamborghini hechos de materiales compuestos avanzados con un innovador sistema reportado por Modena Design.
1990/1991: Lamborghini L30: diseño, ingeniería, modelos, moldes y tecnología de aplicaciones compuestas.
1991: Fundó el Modena Design.
1992: Colaboro en la definición del estilo de Diablo Aniversario.
1993: Rossignol Lange carreras: Diseño de botas de esquí. Piezas de construcción en materiales compuestosIniciar el proyecto en su totalidad del Pagani Zonda (GT en materiales compuestos avanzados)
1989/1993: Lamborghini ingeniería: modelos, herramientas y construcción de diversos componentes de motor de F.1
1994: Nissan: spoiler de Estudio para las carreras de coches.
1994/1997: Diseño de Interiores de coches Lamborghini
1995/1996: Renault Francia: ingeniería, moldes y prototipos de proyectos de construcción en "Siguiente".Coches Ferrari F1: componentes de motores y los moldes de la construcción.
1996: Berman: Diseño, ingeniería, modelos, moldes y componentes para MOVE / SUZUKI VITARA / Dahiatsu
1997allara F3: Moldes y elementos constructivos de materiales compuestos avanzados.
1999: Presentación del Pagani Zonda C12 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2000: Presentación del Pagani Zonda S en Ginebra.
2002: Presentación de el Pagani Zonda S 7.3 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Estudio de concepto y Chrysler ME412
2003: Presentación del Pagani Zonda Roadster en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2005: Presentación del Pagani Zonda F en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2006: Presentación de la Roadster F de Pagani en Ginebra.
2007: Presentación del primer borrador del Zonda R en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2008: Presentación de la Cinque y el modelo de Zonda R en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2009: Estreno mundial Zonda R en Milán. Presentación Zonda Cinque y el Zonda R en el sistema Geneva Sound System.
2010: Presentación de los Cinco y el Zonda Roadster en el Tricolor de Ginebra.
2011: 18 de febrero en la sede de Pirelli en Milán. Al presentar el mundo Pagani HuayraPagani Automobili EE.UU. - Hauyra presentación en el mercado americanoEl mercado asiático está celebrando la llegada de Pagani Hauyra
Modelos
2011 Pagani Huayra
2011 Pagani Zonda Absolute
2011 Pagani Zonda RAK
2011 Pagani Zonda 750
2011 Pagani Zonda HH
2011 Pagani Zonda GJ
2011 Pagani Zonda Uno
2011 Pagani Zonda Tricolore
2010 Pagani Zonda PS
2010 Pagani Zonda Cinque Roadster
2009 Pagani Zonda Cinque
2009 Pagani Zonda R
2008 Pagani Zonda R Prototype
2006 Pagani Zonda Roadster F
2005 Pagani Zonda F
2004 Pagani Zonda C12-S Monza
2003 Pagani Zonda C12-S Roadster
2002 Pagani Zonda C12-S 7.3
2003 Pagani Zonda GR
2002 Pagani Zonda C12-S
2001 Pagani Zonda C12
Algunas Imagenes
Algunas propuestas de Concepts Cars:
Espero que les haya gustado ya que me tomo mucho tiempo en conseguir la informacion para hacer este post.
Horacio Pagani (nacido en Casilda, provincia de Santa Fe, Argentina el 10 de noviembre de 1955), había anteriormente administrado la Sección de Materiales de Lamborghini, funda Pagani Composite Research (investigación de materiales compuestos) en 1988. Esta nueva empresa colaboró con Lamborghini en numerosos proyectos, incluyendo el rediseño del Lamborghini Countach, i.e. la versión 25th. Anniversary, el concepto de diseño P140, y el Lamborghini Diablo.
A fines de la década de 1980, Pagani se inició en el diseño de un auto propio, entonces denominado "Proyecto C8". Pagani tuvo previsto cambiar el nombre de la C8 a "Fangio F1" para honrar al cinco veces campeón de Fórmula Uno Juan Manuel Fangio.
En 1991 Pagani Modena Design se funda para satisfacer la creciente demanda de sus servicios de diseño, ingeniería específica y de producción de prototipos.
En 1992, comenzó la construcción de un prototipo del Fangio F1, y en 1993, el vehículo se probó en el túnel de viento Dallara con resultados positivos.
En 1994, Mercedes-Benz se puso de acuerdo para el suministro de motores V12 a Pagani.
El primer coche de producción fue nombrado Zonda C 12; el nombre Fangio F1 fue descartado por respeto a la memoria del corredor, quien falleciera en 1995. Se presentó por primera vez en el Salón de Ginebra 1999.
En 2005, Pagani anunció que tenía previsto triplicar su producción en los próximos tres años, y entrar en el mercado de los EE. UU. en 2007.
El 25 de septiembre de 2007, Pagani registra un nuevo récord de velocidad para autos de producción con el Pagani Zonda F Clubsport, completando la vuelta a la Nordschliefe de la pista alemana de Nürburgring en 7:27:82.
Numerosos corredores y periodistas especializados consideran al Zonda entre los globalmente más completos y mejores "superdeportivos" del mundo. Así numerosas pruebas e.g. de Horst von Saurma (sport auto), Tim Schrick (D-Motor), Jason Plato, Tiff Needell (Fifth Gear), Jeremy Clarkson (Top Gear) lo han señalado como uno de los coches más veloces y de mejor maniobrabilidad del mundo. El Zonda F Clubsport, por ejemplo, de motor trasero-central, está catalogado en la categoría que comparte con el Koenigsegg CCX, Ferrari FXX, Ferrari Enzo, Maserati MC12, etc. Se considera además que la subjetiva experiencia sensorial global del coche se encuentra entre las más especiales del mercado.
Linea del tiempo
1955: Horacio Pagani nace en Casilda, Argentina.
1967iseño y construccion del modelo Legno Balsa GT.
1971iseño y construccion de una mini moto.
1972iploma de escuela Tecnica. Construccion de un buggy con mecanica Renault.
1972/1974:Estudia diseño Industrial en la Universidad de La Plata.
1975: Estudia Ingenieria Mecanica en la universidad de Rosario
1977: Comenzo a trabajar en su estudio en Argentina. Diseño y construccion del Movil para Bar
1978: Diseño y construcciones de casas rodantes.
1979: Construccion completa de un monoposto de F2. Diseño y construccion de un camper para Chevrolet.
1980: La colaboracion a construccion de camillas ortopedicas.
1981: Diseño de fibra de vidrio cabinas para camionetas Ford F100, Chevrolet Cheyene, Toyota Hilux, Peugeot 504 - 1000 unidades producidas en serie Curso sobre "Los Factores Humanos en Diseño Industrial" en la Universidad de Rosario, Argentina Colaboración para el diseño de una cabina combinada cosechadora para la empresa Marani SpA Diseño de dos modelos.
1982 : Estudio y construcción de un perfilómetro JMF Mays (en honor a Juan Manuel Fangio) para la Ruta de la deformación, el Centro de Investigación y Desarrollo de la Universidad de Rosario.
1982/1983: gana 2 becas del Rotary Club Internacional Otorgate para el Royal College of Art y el Centro de Arte de Pasadena (EE.UU.)
1983: Se transfiere a Italia.
1984: Participa en el equipo para construir el Jeep LMA. Colabora con el equipo para construir el Evoluzione Countach, el primer coche con cuadro de carbono.
1987: Responsable del diseño del aniversario Lamborghini Countach
1988/1993: Lamborghini ingeniería: modelos, herramientas y fabricación de diversos componentes del motor de F1
1990: Lamborghini Diablo: la colaboración para la definición de diseño e ingeniería del cuerpo. La construcción de modelos, moldes y la transferencia de know-how para la construcción de las carrocerías de automóviles Lamborghini hechos de materiales compuestos avanzados con un innovador sistema reportado por Modena Design.
1990/1991: Lamborghini L30: diseño, ingeniería, modelos, moldes y tecnología de aplicaciones compuestas.
1991: Fundó el Modena Design.
1992: Colaboro en la definición del estilo de Diablo Aniversario.
1993: Rossignol Lange carreras: Diseño de botas de esquí. Piezas de construcción en materiales compuestosIniciar el proyecto en su totalidad del Pagani Zonda (GT en materiales compuestos avanzados)
1989/1993: Lamborghini ingeniería: modelos, herramientas y construcción de diversos componentes de motor de F.1
1994: Nissan: spoiler de Estudio para las carreras de coches.
1994/1997: Diseño de Interiores de coches Lamborghini
1995/1996: Renault Francia: ingeniería, moldes y prototipos de proyectos de construcción en "Siguiente".Coches Ferrari F1: componentes de motores y los moldes de la construcción.
1996: Berman: Diseño, ingeniería, modelos, moldes y componentes para MOVE / SUZUKI VITARA / Dahiatsu
1997allara F3: Moldes y elementos constructivos de materiales compuestos avanzados.
1999: Presentación del Pagani Zonda C12 en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2000: Presentación del Pagani Zonda S en Ginebra.
2002: Presentación de el Pagani Zonda S 7.3 en el Salón del Automóvil de Ginebra. Estudio de concepto y Chrysler ME412
2003: Presentación del Pagani Zonda Roadster en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2005: Presentación del Pagani Zonda F en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2006: Presentación de la Roadster F de Pagani en Ginebra.
2007: Presentación del primer borrador del Zonda R en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2008: Presentación de la Cinque y el modelo de Zonda R en el Salón del Automóvil de Ginebra.
2009: Estreno mundial Zonda R en Milán. Presentación Zonda Cinque y el Zonda R en el sistema Geneva Sound System.
2010: Presentación de los Cinco y el Zonda Roadster en el Tricolor de Ginebra.
2011: 18 de febrero en la sede de Pirelli en Milán. Al presentar el mundo Pagani HuayraPagani Automobili EE.UU. - Hauyra presentación en el mercado americanoEl mercado asiático está celebrando la llegada de Pagani Hauyra
Modelos
2011 Pagani Huayra
2011 Pagani Zonda Absolute
2011 Pagani Zonda RAK
2011 Pagani Zonda 750
2011 Pagani Zonda HH
2011 Pagani Zonda GJ
2011 Pagani Zonda Uno
2011 Pagani Zonda Tricolore
2010 Pagani Zonda PS
2010 Pagani Zonda Cinque Roadster
2009 Pagani Zonda Cinque
2009 Pagani Zonda R
2008 Pagani Zonda R Prototype
2006 Pagani Zonda Roadster F
2005 Pagani Zonda F
2004 Pagani Zonda C12-S Monza
2003 Pagani Zonda C12-S Roadster
2002 Pagani Zonda C12-S 7.3
2003 Pagani Zonda GR
2002 Pagani Zonda C12-S
2001 Pagani Zonda C12
Algunas Imagenes
Algunas propuestas de Concepts Cars:
Espero que les haya gustado ya que me tomo mucho tiempo en conseguir la informacion para hacer este post.