Lamborghini Reventón
La esencia de la marca: sólo 20 ejemplos de una obra maestra del diseño
Claramente un Lamborghini, pero nada parecido. Un coche estupendo sin igual: el Lamborghini Reventón es un vehículo de carretera con un pliego de condiciones extremas y, al mismo tiempo, una obra de arte de edición limitada - un estilo coherente, angular con las líneas agudas, inspirado en la aeronáutica más avanzada.
Con sólo 20 producen, cada 1 millón de euros (sin impuestos) Lamborghini Reventón es un símbolo de exclusividad extrema, pero que todavía ofrece el extraordinario rendimiento que hace que el Reventón lo incomparable: en el marco del diseño completamente autónomo, el Reventón cuenta con toda la competencia técnica y dinámica del Lamborghini doce cilindros.
Lamborghini se enorgullece de ser el fabricante extraordinario de extrema coches deportivos de alta calidad sin compromisos. Sensualidad y provocación caracterizan cada Lamborghini, con un estilo agresivo innovador. "Sin embargo, el Reventón es el más extremo de todos, un superlativo del automóvil verdad. Nuestros diseñadores en el Centro de Estilo Lamborghini, tomaron la base técnica del Murciélago LP640 y comprimido y la intensificación de su ADN, su código genético", afirma Stephan Winkelmann, Presidente y CEO de Automobili Lamborghini SpA.
Nacido en Sant'Agata Bolognese
El Lamborghini Reventón ha sido completamente diseñado en Sant'Agata Bolognese, el lugar de nacimiento original del Lamborghini y la casa natal de cada coche super nacido bajo el signo del toro. El diseño elaborado en el Centro Stile Lamborghini (Centro de Estilo) está ajustado en estrecha colaboración con el Lamborghini de Investigación y Desarrollo. Por lo tanto, el Reventón no sólo es "alta costura", pero también destaca por su elevado dinamismo, mientras que del todo adecuadas para el uso diario.
El Lamborghini Reventón no está destinado a seguir siendo una sola vez. Un total de 20 amigos y coleccionistas de Lamborghini podrá el propietario de este coche extraordinario y, por supuesto, disfrutar del incomparable placer de conducirlo.
El nombre Reventón ha sido elegido de acuerdo a la tradición de Lamborghini. Reventón era un toro de lidia, propiedad de la familia de don Rodríguez. Se incluye en la lista de los toros más famosos del mundo y es conocido por haber matado el famoso torero Félix Guzmán en 1943.
Inspirado en el más rápido avión
Los modelos de Lamborghini actualidad se distinguen por el lenguaje claro de su forma. Las proporciones coherente del Murciélago y Gallardo resaltar su poder y dinamismo. Los bordes afilados, líneas precisas y limpias las superficies: éstos son los ingredientes de un estilo reducido a lo esencial. Cada elemento se crea exactamente según su función, los ornamentos y decoraciones son totalmente ajenos a un Lamborghini.
Con el Reventón los diseñadores del Centro Stile han coherente desarrollado esta filosofía, inspirada en otra esfera donde reina la velocidad y el dinamismo absoluto: la aeronáutica moderna, responsable de los aviones más rápidos y más ágiles en el mundo. Esto ha creado una gran precisión, estilo técnicamente sorprendente con una nueva vitalidad: líneas interrumpidas y las superficies retorcidas crear una obra fascinante de la luz, dando al coche increíble movimiento.
Hecho de fibra de carbono y de precisión
Aunque se basa en el extraordinario éxito Murciélago LP640, el diseño exterior del Reventón es completamente nuevo. Al igual que el modelo base, el exterior se hace de CFC, un material compuesto de fibra de carbono, que es tan estable como lo es la luz. Los elementos exteriores están pegados y fijados al cuerpo compuesto de CFC y del acero.
La parte frontal se caracteriza por el ángulo agudo de la central 'flecha' y por las tomas de aire de gran alcance hacia adelante. Aunque no suministro de aire directamente a la turbina como un avión, teniendo en cuenta los 650 CV, un volumen abundante de aire es necesario para enfriar los discos de freno de carbono y las seis pinzas del cilindro.
Se caracteriza por las funciones coherentes
Naturalmente, las dos puertas en el Reventón abierto hacia arriba - desde el legendario Countach esto también ha sido un símbolo de la línea de productos V12 de Lamborghini. Con su configuración asimétrica, las grandes entradas de aire debajo de las puertas proporcionan un ejemplo de la coherencia extrema con la que un Lamborghini, cumpla su función: en el lado del conductor es grande para aumentar el flujo de aceite al radiador. Por el lado del pasajero del vehículo, la toma de aire es plana porque en este caso, sólo tiene que garantizar el flujo por debajo del piso. La estructura optimizada aerodinámicamente piso plano termina en la parte trasera con un difusor con una forma acentuada. Esto garantiza un excelente agarre en carretera y la estabilidad incluso a 340 kilómetros por hora.
A pesar del lenguaje extremo e innovador de su forma, el Reventón no sólo mantiene todas las características fuertes del Murciélago LP640, pero también ofrece mejoramiento adicional en términos de aerodinámica, el sistema de refrigeración del motor importante, el sistema de admisión de aire y frenos. El flujo de aire y la sección de las tomas de aire de geometría variable del motor y el alerón trasero (también ajustable) se han modificado.
Los propietarios de los 20 ejemplos podrán probar el rendimiento de su Lamborghini en persona.
Perfeccionado hasta el detalle final
El capó de cristal laminado con ranuras de ventilación abierta ofrece una visión del corazón de los doce cilindros del coche estupendo. El vidrio también cuenta con el ángulo de flecha marcada que caracteriza el diseño de la parte delantera a la alerón trasero. El amor de los diseñadores de Lamborghini para el detalle está bellamente ilustrado por la tapa del tanque de combustible: una pequeña obra de arte mecánica, logrado por fresado de un bloque de aluminio sólido.
Las luces de combinación transformar la agudeza del diseño a la luz: la parte delantera cuenta con los más modernos diodos emisores de luz junto con los faros Bi-Xenon. Siete LEDs garantizar la luz del día continua mientras que hay otros nueve diodos para las luces indicadoras y peligro. Otra innovación técnica se encuentra en la luz trasera LED. Debido a la alta temperatura en la parte trasera inferior del coche, especial resistente al calor LED se utilizan para las luces indicadoras y los peligros, los semáforos y las luces traseras con un efecto óptico de tres flechas.
Un color nuevo órgano
Naturalmente, un lenguaje refinado de la forma también exige un color extraordinario. A los 20 ejemplos del Reventón, los diseñadores de Sant'Agata Bolognese han creado un tono totalmente nueva: Reventón, un verde opaco a mediados / gris sin el brillo habitual. Sin embargo, gracias a las partículas metálicas, en la luz del día este tono de color características de profundidad sorprendente.
Opacos y brillantes colores de la rueda de llantas
Este juego de brillo opaco y también se ofrece en las llantas, especialmente creado para el Reventón. aletas opaco de carbono se fijan en los radios de aluminio negro, no sólo creando un efecto visual con la precisión del bisturí de un cirujano, sino un efecto de la turbina también garantiza una refrigeración óptima de los discos de freno de cerámica de gran alcance.
TFT de pantalla similar a un avión
La misma fuerza innovadora aplicada al diseño exterior caracteriza a la cabina del Reventón. Diseñado y creado usando Alcantara, de carbono, aluminio y cuero que se ajusten a las normas de calidad superior, el interior está inspirado en las cabinas de próxima generación: al igual que en los aviones modernos, los instrumentos comprenden tres pantallas TFT de cristal líquido con los modos de visualización innovadora. Con sólo pulsar un botón, el conductor puede elegir entre dos modos de visualización de información del vehículo. Los instrumentos están alojados en una estructura de blanqueado de un bloque sólido de aluminio, protegida por una carcasa de fibra de carbono.
El G-Force-Meter es también completamente nuevo: esta pantalla muestra la unidad de las fuerzas dinámicas, aceleración longitudinal durante la aceleración y el frenado, así como la aceleración transversal en las curvas. Estas fuerzas están representadas por el movimiento de un indicador en una rejilla 3D se graduó en función de la dirección y la intensidad de la aceleración. Un instrumento similar se puede encontrar en los aviones. Equipos de Fórmula Uno también utilizan un dispositivo similar para analizar las fuerzas dinámicas.
Instrumentos personalizados
El instrumento de la izquierda de los socios del velocímetro el número de revoluciones en la forma de una columna luminosa con la exhibición de la marcha seleccionada. Por último, cada Reventón está equipado con un e.gear robotizado controlado por dos palancas bajo el volante.
Con sólo pulsar un botón, el conductor puede cambiar a la segunda pantalla, casi analógico, donde se configuran los clásicos instrumentos circulares del velocímetro e indicador de velocidad del motor de un modo igualmente innovadores y se transforma en luces de los pilotos luminosos con diferentes colores. El G-Force-Meter, naturalmente, sigue siendo el centro de este modo de visualización.
El sistema electrónico desarrollado en su totalidad por Lamborghini
Todo esto es posible gracias al hecho de que toda la plataforma electrónica del Reventón, junto con todos los dispositivos de control, se ha desarrollado de forma autónoma por los expertos Lamborghini.
El mismo proceso para la integración de las pantallas electrónicas en el coche se aplicó al Departamento de Ingeniería de Lamborghini.
Desde la concepción de las ideas muy radicales en primer lugar, todo el Reventón se ha desarrollado en Sant'Agata Bolognese, gracias a los equipos ajustados de expertos extraordinariamente creativo. Un proceso extremadamente refinada y eficiente fue empleado: diseño CAD y el desarrollo, la creación del prototipo en el departamento de prototipos, todos ellos llevados a cabo bajo la supervisión constante de la investigación y los técnicos del Departamento de Desarrollo y probadores.
Taller de creatividad y de alta eficiencia
Inaugurado en 2004, el montante de Centro se dedica al diseño y se caracteriza por un alto grado de eficiencia: un "taller" de los creadores, diseñadores y constructores de prototipos, que encapsula la cultura Lamborghini y el espíritu mediante el uso de sus notables habilidades para crear innovación estética.
El montante de Centro está ubicado en un edificio de 2.900 cuadrados de dos pisos. Las casas de gran pabellón de dos plantas de prueba y de producción y equipo relacionados con el análisis, mientras que otras habitaciones se reservan para las estaciones de trabajo más avanzado para los diseñadores informáticos y un taller de construcción de estilo-modelo. El montante de Centro también está estrechamente vinculada a la cercana Departamento de Ingeniería: la línea directa entre el Lamborghini departamentos de desarrollo de las garantías de que las ideas convertido rápidamente en la realidad.
La creatividad y la producción bajo el mismo techo
El Lamborghini Reventón es un ejemplo práctico de la funcionalidad aerodinámica y la eficiencia que caracterizan el montante de Centro: tomó menos de un año para pasar de las primeras ideas para el coche terminado. El proceso completo de diseño de los primeros bocetos en papel, a tres modelos de computadora tridimensional con escala 1:10 o 1:04, hasta el prototipo de tamaño real está organizado en torno simplificado, rápido, grupos de trabajo eficiente. Gracias al montante de Centro, por primera vez en su historia, Lamborghini es ahora capaz de crear su propio estilo de la filosofía de la casa sin tener que depender de ninguna colaboración externa.
Las 20 unidades serán fabricadas en Sant'Agata, utilizando un proceso de producción se caracteriza por la perfección artesanal y rigurosos estándares de calidad.
Una obra maestra con la tecnología probada
La tecnología que se encuentran en el Murciélago LP640 no se ha modificado. El motor del LP640 hacia delante es el motor clásico de doce cilindros con desplazamiento de 6.5 litros. Sólo para este coche, las garantías de Lamborghini, la asombrosa cantidad de 650 CV (478 kW) a 8.000 revoluciones por minuto (rpm). El enorme par motor, lo que equivale a un máximo de 660 Nm, asegura un cambio de gran alcance de cualquier número de revoluciones: la más mínima presión sobre el acelerador es espontáneamente transformó en impulso. Los cambios robotizada e.gear equipo más rápido que incluso el piloto más experto. Además, el sistema de tracción permanente viscosos tracción en las cuatro ruedas se asegura de que cada fuerza se traduce en un movimiento constante.
Al igual que en el original Murciélago LP640, el Reventón acelera de 0 a 100 km / h en sólo 3,4 segundos, con una velocidad máxima de más de 340 km / h.
Nacido para ser una leyenda
Desde su fundación, Lamborghini ha sido un creador de tendencias en el mundo de los coches deportivos y siempre ha fabricado coches con un carácter absolutamente inconfundible. Modelos como el Miura o el Countach, por ejemplo, fueron precursores verdadera y rápidamente adquirió la condición de coches clásicos atemporales. Desde el momento de su lanzamiento, cada nuevo Lamborghini promete convertirse en una leyenda, destinada a convertirse en un solicitado después de la posesión y precioso.
Con el Lamborghini Reventón, Lamborghini ha hecho de nuevo, sino que ha creado un coche estupendo sin igual; la síntesis perfecta entre la exclusividad y el atractivo de una obra maestra de diseño de edición limitada, y el dinamismo y facilidad de conducción de un coche deportivo de serie. Así, la leyenda de Lamborghini es aún mayor por otro, un futuro clásico estilo.
Lamborghini Reventón - Datos técnicos
Marco
Alta resistencia a la estructura tubular de acero con componentes de fibra de carbono.
Carrocería
En fibra de carbono, con excepción de los paneles del techo y la puerta exterior (de acero)
Directivo
Tipo: Mecánica (piñón y cremallera) asistida
Derecha de giro: 12,55 m (41,17 pies)
Ruedas y neumáticos
Delantero: 245/35 ZR 18
Trasero: 335/30 ZR 18
Motor
Tipo: 12 cilindros a 60 º
Diámetro y carrera: 88 mm x 89 mm (3.46 "x 3.50 en)
Cilindrada: 6.496 cc (396.41 in3)
Relación de compresión: (11 ± 0,2): 1
Potencia máxima: 650 CV (478 kW) a 8000 rpm (garantizada a través de la selección del motor)
Par máximo: 660 Nm (487 lb-pie) a 6000 rpm
Motor de posición en el vehículo: longitudinal central-posterior
Culata y bloque de motor: aluminio
Sistema de admisión: de geometría variable con 3 modos de funcionamiento
Datos de rendimiento
Velocidad máxima: 340 km / h (211.3 mph)
Aceleración 0-100 km / h (0-62 mph): 3,4 s (antes: 3,8 s)
El consumo de combustible (según DIR 1999/100/CE)
Urbano: 32,3 l/100 km
No urbano: 15,0 l/100 km
Combinado: 21,3 l/100 km
las emisiones de CO2: 495 g / km
Aca unas imagenes del Reventon:
Espero que les halla gustado
