Turbos + Yapa

Turbos Por que se fabrican motores diesel con turbo mas frecuentemente??? Bueno si no viste mi anterior Post sobre Motores diesel aca dejo el enlace: http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16815268/Motor-Diesel-Basico.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16801077/Biodiesel-el-combustible-ya-no-tan-futuro.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16790280/Mecanica-General-Valvulas.html http://www.taringa.net/posts/autos-motos/16787961/Mecanica-Automotor-Basica.html Como habíamos visto anteriormente los motores diesel funcionan por medio de la alta temperatura que se genera debido a la presión a la cual se somete el aire en el cilindro, pero por que un Turbo??? Bueno vamos a explicar en que consiste y que es este elemento: Un turbocompresor es un sistema de sobrealimentación de aire, este funciona por medio de turbimas, la turbina de escape es la que recibe la fuerza para girar, esto se logra por medio de los gasews de escape, estos levantan presión dentro de un sistema de caracol y por eso van cn mas velocidad los gases, chocan con los alabes de la turbina y la hacen girar, esta esta conectada por un eje hacia la otra turbina la cual tiene los alabes a la inversa permitiendo que aspire aire del exterior y lo pasa por otro sistema de caracol elevando la presión, la velocidad y la temperatura del aire. De este modo se consigue un mejor llenado de aire en el interior del cilindro haciendo mas efectiva la compresión del motor. Que es el intercooleer???? Bueno el intercooler es un sistema de refrigeración para el aire que paso por el turbo. Esto se hace ya que la ley física nos dice que a mayor temperatura desciende la densidad de los materiales, o sea que si el aire esta caliente hay menos masa y pierde la capacidad de lograr una optima combustión del diesel . Problemas del turbo: Los sistemas turbo tienen una afectada respuesta en bajas RPM, esto se debe a que el sistema al funcionar con los gases de escape necesita que halla cierta cantidad de estos gases en movimiento, a bajas RPM hay poca cantidad de gases de escape y van mas lento, por lo tanto los turbo funcionan a altos régimen de RPM. Que es un Biturbo??? Son 2 turbos de diferentes tamaños, el mas chico funciona a bajas RPM ya que necesita menos gases, el otro a altas RPM Que es un Twin turbo??? Son 2 tubos paralelos iguales, pero de menor tamaño que lo normal, estos necesitan menos gases y aumentan la respuesta del motor a bajas RPM Turbocompresor de geometría variable (VTG) Este sistema emplea un mecanismo para rotar los alabes de la turbina de escape haciendo que se cierren o abran de manera que si el motor esta a bajas RPM los alabes se cierran para aprovechar todos los gases de escape y a altas RPM se abren para no sufrir una superalimentación de aire. Hasta ahora solo 1 motor naftero tiene este sistema, la Porsche adapto un turbo VTG a su Porsche 911 Carrera turbo (2007). Ejes Funcionamiento Regrigeracion y lubricación: Esta se ejerce mediante el aceite del motor, el eje del turbo va montado sobre cojinetes no sobre rulemanes por las altas RPM que desarrolla (+ de 15000RPM), este aceite ingresa desde la bomba de aceite en el carter, y mantiene una presión constante. Yapa Peugeot 908 Hybrid4, diésel y eléctrico a la vez para correr las famosas 24 Horas de Le Mans Peugeot Sport presenta su nueva creación para correr en la carrera de las 24 Horas de Le Mans denominada 908 Hybrid4. 600CV de potencia a un par máximo de 1.050 Nm es lo que desarrolla el propulsor diésel V10 TDI que alimenta al monoplaza R15. Audi se ha convertido en dominador de la tecnología diesel en competición. Fue el 1ro en ganar Le Mans en 2006 con un Audi R10 V12 TDI de 5.5 litros y 550hp. El año pasado, con el Audi R18 TDI equipado con un V6 TDI de 3.7 litros y 540 hp, logró bajar su tiempo de vuelta en casi 3%, a pesar de tener la mitad de los cilindros y 32% menos de cilindrada! Cada cilindro debe entregar 60% más de performance que hace 6 años. Uno de los secretos de este revolucionario V6 TDI es su turbo de geometría variable: Nuevo turbo "radial" de geometría variable de Audi Sport Yapa nº2 Videos Audi R10 TDi Le Mans 2006 link: https://www.youtube.com/watch?v=OuNtw5XbxJg Yapa Nº3 Significado de las Siglas do los Diesel y nafteros (las que me acuerdo SD: Super diesel TD: Turbo diesel TDI: Turbodiesel Inyeccion (Common rail) HDI: Higth Diesel Inyeccion, Common rail + turbo + intercooler BTI: Bi-turbo diesel (common rail + turbo + intercooler 16V: 16 valvulas I Inyeccion (nafta) V6: motor en forma en V de 6 cilindros V8: motor en forma en V de 8 cilindros Vtec: Sistema de valvulas autoregulables Twin Spark: Doble bujia Si: Super inyeccion MPI: Inyeccion multipunto Monopunto: 1 inyector para todos los cilindros Valvetronic: Sistema automatico de valvulas variables Espero que les haya servido, cualquier consulta manden MP o comentario. Un abrazo a toda la comunidad T! El post es de mi autoria, solo con los apuntes de mis estudios en la materia.