Mi Top de mejores Coches Clasicos Caros...

Aqui unos de los cuales para mi son los mejores autos clasicos de competicion cuyo precio lo valen en todo sentido... Aston Martin DB5 1964,Asi es señores, el de 007 Pese a quedarse por debajo de las expectativas, los 4,1 millones de dólares pagados por este DB5 se antojan suficientes, vistos los escasos 12.000 dólares que pagó el periodista Jerry Lee en 1969 por él. No se trata de un DB5 cualquiera, conserva los gadgets originales utilizados por Bond como los faros o la matrícula escamoteable -que esconden diferente armamento-, un escudo trasero antibalas o el asiento del copiloto eyectable entre otros. Su motor de 242 caballos y su estilizada carrocería completan un automóvil digno del mismísimo 007. Para asegurar la completa inmersión del comprador, se incluye un traje idéntico al del espía británico, fabricado por el sastre Gieves & Hawkes y valorado en 30.000 libras. Talbot-Lago T150 Competition Lago Speciale Teardrop Coupe 1938 Este bello cupé de los años 30, carrozado por Figoni et Falaschi, ha sido subastado por RM alcanzando un precio de 4,62 millones de dólares. Anthony Lago compró Automóviles Talbot en 1935 y llevó a cabo una revolución a nivel estético y mecánico. Otro de sus méritos fue el de crear un equipo de carreras y plantar cara a los Bugatti, logrando las tres primeras posiciones en el Gran Premio de Monterrey de 1938. El mayor logro de Lago fue sin dudas el T150, caracterizado por un chasis superior a la competencia. En su variante C -de competición- se ofrecían dos versiones en función de su distancia entre ejes. La unidad subastada es la única producida con batalla larga -Lago Speciale- que eleva su exclusividad por las nubes. Equipado con un motor de seis cilindros, cuatro litros y 170 caballos logró la victoria en las 24 horas de Spa en 1948. Mercedes-Benz S Boattail Speedster 1927 3,74 millones de dólares tuvo que pagar el actual propietario de este maravilloso bólido de los años 30. Pese a su gran antigüedad, este Mercedes ha pertenecido desde sus inicios al actor Zeppo Marx que le dio un uso intensivo en competición en el selecto ambiente de Hollywood. Gooding & Company lo ofreció en subasta. Guarda muchas similitudes con otro modelo mítico de la marca de la estrella, el SSK, y alberga bajo el amplio capó el mismo motor seis cilindros de 7.065 centímetros cúbicos. Esta unidad cuenta con un compresor gracias al cual brinda una potencia máxima de 225 caballos, permitiéndole alcanzar los 200 kilómetros/hora. Su parabrisas abatible o la ausencia de guardabarros y faros no dejan lugar a la duda, estamos ante un verdadero coche de carreras. Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione 1959 Fabricado en 1959, este Ferrari 250 GT LWB California Spider Competizione ha sido el coche más caro subastado el pasado año. 7,26 millones de dólares tienen la culpa. Esta variante “Competizione” incorpora mejoras apreciables sobre pista como son el chasis evolucionado 508 D, faros carenados o el motor Tipo 128 de doce cilindros en uve y 240 caballos –el más potente montado nunca en este modelo- y es por méritos propios el más deseable de los California Spider. Su carrocería, fabricada completamente en aluminio y diseñada por Pinifarina, completa uno de los cabrios más bellos de la historia. Ferrari 400 Superamerica Cabriolet Pininfarina SWB 1962 El evento de Clásicos Deportivos celebrado en Mónaco el pasado año tocó techo cuando RM subastó por 3,8 millones de dólares este Ferrari, marcando un nuevo record para dicho modelo. Carrozado por el maestro del diseño italiano Pininfarina, este cavallino está considerado como uno de los más bellos de la marca. Su valoración de casi cien puntos –la nota máxima- en el exigente concurso de Pebble Beach así lo certifica. La historia de este Ferrari comienza en 1962 cuando fue expuesto en los salones de Ginebra y Nueva York del mismo año, para acabarse vendiendo más tarde en un concesionario de Phoenix. Tras tomar parte en varias competiciones en Estados Unidos, en 1973 fue comprado por un coleccionista francés que lo mandó restaurar y pintar de rojo. Un cuarto de siglo más tarde cruzó de nuevo el Atlántico para ser profundamente renovado y presentar el sublime aspecto de las fotos. Su escasa producción, sólo seis unidades en esta versión de batalla corta (SWB), lo convierte en un automóvil exclusivo, bello y... caro. Ferrari 375 Mille Miglia Berlinetta 1954 La quinta unidad de las seis producidas del Ferrari 375 MM Berlinetta alcanzó, en la reunión de clásicos de Monterrey, la nada desdeñable cifra de 4,62 millones de dólares. Este Ferrari recibe toda la tecnología de carreras de la época y destaca su propulsor de doce cilindros en uve alimentado por tres carburadores Weber de cuatro cuerpos. Los 340 caballos que este proporciona, junto a un chasis y suspensiones lejos de lo que estamos acostumbrados hoy en día, hacen de él un automóvil muy exigente en su conducción. Tras pasar por varias colecciones privadas e incluso haber participado en alguna película -como La Fortuna di Essere Donna- se ha restaurado y puesto a punto de cara a su subasta al público. Bueno esto fue todo si les gusto el post no olviden comentar... En la prixima les hablare sobre carros del futuro o algo asi...