Peugeot 3008 Hybrid4
El Peugeot 3008 Hybrid4 es el primer Híbrido Diesel del mundo, viene con Tecnología e-HDI con Stop & Start y caja de cambios manual pilotada, con 200 CV y 4 modos de conducción (Auto, ZEV, Sport y 4×4). Tiene un menor consumo, mayor seguridad y mejores prestaciones, y es tecnológicamente innovador. Y posiblemente este año este a la venta en la Argentina.
La tecnología Hybrid4 se basa en el uso conjunto de las mejores técnicas dominadas por nuestros ingenieros: motor térmico (un 2.0 l HDi FAP 163 CV), motor eléctrico con una potencia máxima de 37 CV, tecnología Stop & Start de nueva generación y caja de cambios manual secuencial pilotada. La elección de un motor diesel se debe a su bajo consumo y a sus reducidas emisiones de CO2 así como al dominio de la tecnología Stop & Start que asegura múltiples puestas en marcha en silencio y sin vibraciones.
En el crossover 3008, la virtuosa asociación del diesel y la electricidad, permite disfrutar de: 4 ruedas motrices, 200 CV de potencia, modo ZEV (Zero Emission Vehicule), 3,8 l/100 km(a partir de 99 g/km de CO2).
El conductor del Peugeot 3008 Hybrid4 puede elegir entre cuatro modos de funcionamiento distintos:
Modo “Auto”: la electrónica gestiona automáticamente el conjunto del sistema, combinando de manera óptima los motores térmico y eléctrico. Este modo aprovecha con toda facilidad y sin la intervención del conductor, todas las características dinámicas del híbrido diesel: tracción delantera “diesel”, 4 ruedas motrices o propulsión eléctrica. Utilizando este modo se obtienen además, los mejores niveles de consumo y de emisiones de CO2.
Modo “ZEV” (Zero Emission Vehicle): da acceso a un modo eléctrico extensivo. La puesta en marcha del motor térmico queda, en este caso, limitada a las fases de aceleración más notables. El vehículo se convierte entonces en un vehículo “ciudadano” por excelencia, debido a laausencia total de emisiones contaminantes y sonoras. El conductor podrá, por ejemplo, elegir este modo para rodar tranquilo en ciudad o para aprovechar al máximo el confort derivado de circular en silencio.
Modo cuatro ruedas motrices (4WD): destinado a mejorar la motricidad, da la consigna a ambos motores de funcionar al máximo de manera combinada. De este modo, el motor eléctrico acciona las ruedas traseras y el térmico las delanteras. El reparto del par puede llegar a proporcionar hasta un 40% de la potencia al eje trasero a muy baja velocidad y evoluciona en función de las condiciones de adherencia y de velocidad. El 3008 HYbrid4 ofrece unas posibilidades de motricidad todocamino equivalentes a las de un SUV.
Modo “Sport”: que privilegia el dinamismo, permite leyes de cambio de marcha más rápidas y a regímenes de motor más elevados que al seleccionar el modo Auto. Todo el potencial dinámico del Peugeot 3008 Hybrid4 se pone entonces en marcha para conseguir las máximas prestaciones. La suma de los motores térmico y eléctrico genera un efecto “Boost” que las cuatro ruedas motrices reparten para pasar al suelo de la mejor manera para una estabilidad y unas sensaciones que harán las delicias de los aficionados a la conducción dinámica.
Perfectamente instalado tras el volante, el conductor detectará en los diferentes equipamientos tecnológicos puestos a su disposición, ciertas referencias al mundo de la aeronáutica.
Para no tener que apartar la vista de la carretera y como si estuviera en un avión de caza, las informaciones esenciales para la conducción se proyectan en una lámina transparente denominada Head-Up Display y situada en la prolongación de la visera de la instrumentación. El “WIPCom 3D” agrupa todas las ventajas de los equipos de navegación de la Marca. Dispone así de función Jukebox, consecuencia de la presencia de un disco duro, de la función GSM, de una toma USB, un lector de DVD, el sistema Bluetooth® e incluso un interface gráfico que presenta los edificios de las ciudades en un formato “full 3D”.
El Peugeot 3008 Hybrid4 incorpora de serie el Peugeot Connect, el sistema de llamada de emergencia y petición de asistencia en carretera.
El Peugeot 3008 Hybrid4 es el primer Híbrido Diesel del mundo, viene con Tecnología e-HDI con Stop & Start y caja de cambios manual pilotada, con 200 CV y 4 modos de conducción (Auto, ZEV, Sport y 4×4). Tiene un menor consumo, mayor seguridad y mejores prestaciones, y es tecnológicamente innovador. Y posiblemente este año este a la venta en la Argentina.
La tecnología Hybrid4 se basa en el uso conjunto de las mejores técnicas dominadas por nuestros ingenieros: motor térmico (un 2.0 l HDi FAP 163 CV), motor eléctrico con una potencia máxima de 37 CV, tecnología Stop & Start de nueva generación y caja de cambios manual secuencial pilotada. La elección de un motor diesel se debe a su bajo consumo y a sus reducidas emisiones de CO2 así como al dominio de la tecnología Stop & Start que asegura múltiples puestas en marcha en silencio y sin vibraciones.
En el crossover 3008, la virtuosa asociación del diesel y la electricidad, permite disfrutar de: 4 ruedas motrices, 200 CV de potencia, modo ZEV (Zero Emission Vehicule), 3,8 l/100 km(a partir de 99 g/km de CO2).
El conductor del Peugeot 3008 Hybrid4 puede elegir entre cuatro modos de funcionamiento distintos:
Modo “Auto”: la electrónica gestiona automáticamente el conjunto del sistema, combinando de manera óptima los motores térmico y eléctrico. Este modo aprovecha con toda facilidad y sin la intervención del conductor, todas las características dinámicas del híbrido diesel: tracción delantera “diesel”, 4 ruedas motrices o propulsión eléctrica. Utilizando este modo se obtienen además, los mejores niveles de consumo y de emisiones de CO2.
Modo “ZEV” (Zero Emission Vehicle): da acceso a un modo eléctrico extensivo. La puesta en marcha del motor térmico queda, en este caso, limitada a las fases de aceleración más notables. El vehículo se convierte entonces en un vehículo “ciudadano” por excelencia, debido a laausencia total de emisiones contaminantes y sonoras. El conductor podrá, por ejemplo, elegir este modo para rodar tranquilo en ciudad o para aprovechar al máximo el confort derivado de circular en silencio.
Modo cuatro ruedas motrices (4WD): destinado a mejorar la motricidad, da la consigna a ambos motores de funcionar al máximo de manera combinada. De este modo, el motor eléctrico acciona las ruedas traseras y el térmico las delanteras. El reparto del par puede llegar a proporcionar hasta un 40% de la potencia al eje trasero a muy baja velocidad y evoluciona en función de las condiciones de adherencia y de velocidad. El 3008 HYbrid4 ofrece unas posibilidades de motricidad todocamino equivalentes a las de un SUV.
Modo “Sport”: que privilegia el dinamismo, permite leyes de cambio de marcha más rápidas y a regímenes de motor más elevados que al seleccionar el modo Auto. Todo el potencial dinámico del Peugeot 3008 Hybrid4 se pone entonces en marcha para conseguir las máximas prestaciones. La suma de los motores térmico y eléctrico genera un efecto “Boost” que las cuatro ruedas motrices reparten para pasar al suelo de la mejor manera para una estabilidad y unas sensaciones que harán las delicias de los aficionados a la conducción dinámica.
Perfectamente instalado tras el volante, el conductor detectará en los diferentes equipamientos tecnológicos puestos a su disposición, ciertas referencias al mundo de la aeronáutica.
Para no tener que apartar la vista de la carretera y como si estuviera en un avión de caza, las informaciones esenciales para la conducción se proyectan en una lámina transparente denominada Head-Up Display y situada en la prolongación de la visera de la instrumentación. El “WIPCom 3D” agrupa todas las ventajas de los equipos de navegación de la Marca. Dispone así de función Jukebox, consecuencia de la presencia de un disco duro, de la función GSM, de una toma USB, un lector de DVD, el sistema Bluetooth® e incluso un interface gráfico que presenta los edificios de las ciudades en un formato “full 3D”.
El Peugeot 3008 Hybrid4 incorpora de serie el Peugeot Connect, el sistema de llamada de emergencia y petición de asistencia en carretera.