En esta ocasion les traigo un poco de info e imagenes de un hermoso auto de lujo
El Lincoln Continental fue un coche producido por Lincoln, la compañía de Ford Motor Company entre los años 1939 y 2002. Este coche era un coche de lujo altamente equipado con utensilios de lujo.
Fue el coche insignia durante mucha parte de su tiempo de existencia para la marca Lincoln, poco después fue sustituido por el Lincoln LS.
MARK IV
En 1961, el nuevo Continental fue diseñado por Elwood Engel. Ese diseño había sido creado para el Ford Thunderbird, pero el diseño fue modificado ligeramente por Robert McNamara. En esta generación la longitud del coche varió dos pies menos. Para ésta época solo se vendieron en clase sedán y convertible.
El modelo de 1961, fue el primer coche fabricado por los Estados Unidos en la posguerra. También fue un coche con diseño copiado por otras compañías como el Buick Electra 1963.
En el año 1962, las ventas subieron un 20%, llegando a las 31.061 unidades vendidas. En 1964, se mejoraron los asientos traseros para que hubiese más espacio para los ocupantes. En el año 1965 se le colocaron frenos de disco para mejorar su frenada. En 1966 se produjo una versión de 2 puertas (por primera vez en Lincoln desde 1960), y su motor se aumento de 430 a 462cc. Las luces delanteras se volvieron a integrar en el parachoques delantero, al igual que con las traseras.
Los precios del coche se bajaron para intentar a traer a los compradores de Cadillac, aumentando un 65% sus ventas del sedán, un 29% los cupés y un 6% para el convertible de 4 plazas.
En el año 1967, la única diferencia fue que en el guardabarros delantero no traía el logo de Lincoln. En 1968 se introdujeron pequeños cambión en lugares como las luces delanteras y las traseras. Al año siguiente (1969), fue el último con tracción trasera en los Lincoln Continental.
El Lincoln Continental fue un coche producido por Lincoln, la compañía de Ford Motor Company entre los años 1939 y 2002. Este coche era un coche de lujo altamente equipado con utensilios de lujo.
Fue el coche insignia durante mucha parte de su tiempo de existencia para la marca Lincoln, poco después fue sustituido por el Lincoln LS.
MARK IV
En 1961, el nuevo Continental fue diseñado por Elwood Engel. Ese diseño había sido creado para el Ford Thunderbird, pero el diseño fue modificado ligeramente por Robert McNamara. En esta generación la longitud del coche varió dos pies menos. Para ésta época solo se vendieron en clase sedán y convertible.
El modelo de 1961, fue el primer coche fabricado por los Estados Unidos en la posguerra. También fue un coche con diseño copiado por otras compañías como el Buick Electra 1963.
En el año 1962, las ventas subieron un 20%, llegando a las 31.061 unidades vendidas. En 1964, se mejoraron los asientos traseros para que hubiese más espacio para los ocupantes. En el año 1965 se le colocaron frenos de disco para mejorar su frenada. En 1966 se produjo una versión de 2 puertas (por primera vez en Lincoln desde 1960), y su motor se aumento de 430 a 462cc. Las luces delanteras se volvieron a integrar en el parachoques delantero, al igual que con las traseras.
Los precios del coche se bajaron para intentar a traer a los compradores de Cadillac, aumentando un 65% sus ventas del sedán, un 29% los cupés y un 6% para el convertible de 4 plazas.
En el año 1967, la única diferencia fue que en el guardabarros delantero no traía el logo de Lincoln. En 1968 se introdujeron pequeños cambión en lugares como las luces delanteras y las traseras. Al año siguiente (1969), fue el último con tracción trasera en los Lincoln Continental.