Especificaciones Técnicas V-men 125
Motor: OHV monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire
Cilindrada: 124,1 cm3
Transmisión: 5 velocidades
Sistema de arranque: Eléctrico / Patada
Encendido: CDI (Ignición x descarga capacitiva)
Capacidad de combustible: 12,6 litros (reserva 2,7 litros)
Suspensión delantera/ recorrido: Horquilla telescópica 122 mm
Suspensión trasera/ recorrido: Brazo oscilante / 77 mm
Freno delantero / diámetro: A disco / 240 mm
Freno trasero / diámetro: A tambor / 130 mm
Neumático delantero: 3,25 18 525
Neumático Trasero: 110/90 16 M/C 595
Ruedas: De aleación de aluminio
Dimensiones (Largo xAncho xAlto): 2085 x 735 x 1145 mm (sin espejos)
Distancia entre ejes: 1370 mm
Distancia mínima al piso: 177 mm
Altura del asiento: 738 mm
Peso en seco: 124 kg
Prueba De Presión De Compresión
• Equipos requeridos
- Moto con motor en correcto funcionamiento
• Instrumentos requeridos
- Compresímetro
• Herramientas requeridas
- Caja de herramientas
- Dado bujía
- Aceitera
Procedimiento
1.Para partir, se debió comprobar la holgura de válvulas del motor en el cual se hizo la prueba.
2.Se Llevó el motor a PMS.
3.Se Controló que el motor se encontrara en la carrera de compresión.
4.Con la ayuda de un feeler se comprobó la holgura, si esta era incorrecta en comparación con los datos entregados por el fabricante se debía regular a la medida específica.
MARCA: Honda
MODELO: V-Men
5.Se arrancó el motor y mantuvo a régimen de relentí por 5 minutos.
6.Pasado los 5 minutos se cortó el suministro de combustible a la cuba del carburador llevando la llave de paso a posición off.
7.La cuba del carburador se vació por completa y en ese momento el motor se aceleró y se detuvo.
8.Se retiraro las tapas cubre motor.
9.Se retiró la tapa del filtro de aire.
10.Se sacó el filtro de aire.
11.Se sacó el cable de bujía.
12.Se desmontó la bujía de encendido.
13.Se desconectó la alimentación del primario de la bobina.
14.Se conectó el niple del compresímetro en el orificio de la bujía en el motor en el que se estaba trabajando.
15.Se aceleró a carga completa.
16.Se dió arranque al motor mediante el botón de partida.
17.La aguja del compresímetro empezó a subir hasta un punto en el que se detubo y en ese momento se dejó de dar arranque.
18.En la siguiente tabla se registraron los valores obtenidos y fueron comparados con el valor de fábrica.
19.A continuación se realizó la prueba de sellado del cilindro para detectar posibles fallas en segmentos o válvulas del cilindro.
20.Se desmontó el compresímetro de la moto.
21.Con la aceitera se virtío un poco de aceite dentro del cilindro.
22.Se volvió a colocar el niple del compresimetro dentro del orificio de la bujía.
23.Se aceleró a carga completa.
24.Se dió arranque al motor mediante el botón de partida.
25.La aguja del compresímetro empezó a subir hasta un punto en el que se detubo y en ese momento se dejó de dar arranque.
26.En la siguiente tabla se registraron los valores obtenidos y fueron comparados con los valares obtenidos en la prueba realizada anteriormente.
27.A continuación se retiró el compresímetro del motor.
28.Se instaló la bujia en su lugar.
29.Se instaló el cable de bujía.
30.Se abrió el paso de combustible hacia el carburador.
31.Se instaló el filtro de aire.
32.Se instaló la tapa del filtro de aire.
33.Se colocaron las tapas cubre motor.
34.Se dió contacto y se alimentó el primario de la bobina.
35.Se dió arranque esde el boton de partida hasta que ésta encienda.
36.Se comprobó el correcto funcionamiento del motor.
Resultados y Conclusiones.
Al realizar esta prueba se pudo comprobar el estado real del motor.
Al tomar la primera prueba de presión de compresión, se pudo apreciar que en el cilindro del motor tenia una presión de 150 PSI; un valor inferior a lo mínimo que debe poseer este motor (163,2 PSI).
Al realizar la prueba de fugas y sellado (Agregando aceite para sellar el espacio de luz de anillos), se pudo comprobar que subió de 150 PSI a 175 PSI, lo cual indíca que posee anillos gastados, y posibles depósitos de carbonilla en los asientos de válvulas.
Espero Les Sea Útil y Recomienden