Land Rover Range Rover diesel-híbrido 2014

El fabricante de coches británico, Land Rover, está respondiendo a los cada vez más duros límites de emisiones de CO2 y a la demanda de los consumidores, al presentarle al mundo su primer todoterreno diesel-híbrido Range Rover durando el Salón del Automóvil de Pekín 2014. Land Rover dice que el nuevo Range Rover SDV6 Híbrido ofrece el rendimiento de uno de sus modelos alimentados por un motor V-8 diesel, pero con un consumo de combustible 14% menor que el estándar V-6 diesel del fabricante de SUV. La marca, en este momento, no tiene planes para un híbrido de gasolina. El sistema híbrido combina el motor SDV6 diesel de 3.0 litros de Land Rover, con un potente motor eléctrico 35kW (que generar 47 caballos de fuerza y 125 par de torque) integrado con una transmisión automática ZF de 8-velocidades capaz de entregar 289 caballos de fuerza… para una potencia combinada de 336-HP y 516 par de torque. El consumo de combustible es de 6.4 litros por 100 km (36.7 mpg en EE.UU.). “Queríamos crear un Range Rover más eficiente, así que empezamos con el motor de diesel, el cual es intrínsecamente más eficiente que una unidad de gasolina”, informó David Tickle, director del programa para híbridos en Jaguar Land Rover. El nuevo Range Rover Diesel-Híbrido de base-larga (distancia entre ejes) se unirá a la versión estándar y al Range Rover Sport Híbrido. Presentar el nuevo todoterreno híbrido durante el Salón del Automóvil de Pekín fue muy importante para nosotros, dijo un portavoz de la marca. Los pedidos para el nuevo todoterreno Range Rover empezarán en mayo, y las entregas en China comenzarán a finales de año. “China es un mercado muy importante para Land Rover, y con un salto de 39% en las ventas desde enero 2013 a enero del 2014, la compañía lo está haciendo bastante bien.”