Todo lo que necesitas saber del Rally de Argentina 2014

El Mundial de Rallyes llega a una de sus citas más populares. Argentina, tierra del tango, de la parrillada y de los rallyes recibe al WRC en sus siempre espectaculares tramos con la única duda de si alguien será capaz de parar el apacible camino que lleva este año Sébastien Ogier, que ha conseguido tres victorias de las cuatro posibles que llevamos en 2014. El francés ya tiene un rally de ventaja sobre un Jari-Matti Latvala al que le llegó el fallo en Portugal. La prueba sigue con el guión y el recorrido marcado durante las últimas décadas ya que como se suele decir, si las cosas funcionan, mejor no tocarlas. Córdoba se ha erigido como el lugar perfecto para recibir el Rally de Argentina y así lo demuestra que cinco de los siete tramos que conforman la prueba (a los que se le darán dos pasadas) son idénticos que los de la pasada edición. Atravesando toda la provincia cordobesa, los 14 tramos que combinan recorridos sinuosos y técnicos por zonas montañosas con otras especiales mucho más rápidas (las del Valle de Calamuchita), dan un total de 405 kilómetros contra el crono, comenzando ya con la habitual superespecial en las afueras de Villa Carlos Paz, ya el jueves, unas horas después de que la acción comience con el shakedown. Recordemos que este año el tramo de pruebas ya no se encarga de determinar las posiciones de salida en los rallyes de tierra. El único cambio destacable es que la especial de Giulio Cesare se realizará en sentido inverso al que se ha disputado durante la última década, haciéndose este año en su versión en bajada, algo que sin duda favorecerá a los coches con más problemas de motor. Los 51,88 kilómetros de Ascochinga y los 164 de la etapa del sábado serán claves para determinar el desarrollo competitivo de la cita argentina. El Cóndor hará las veces de Power Stage, en un rally que nos puede traer muchas sorpresas también en su última etapa. Con las previsiones meteorológicas indicando que las lluvias pueden aparecer para calmar un poco las brasas de las parillas donde los aficionados asan la siempre deliciosa carne argentina, los pilotos deberán poner un ojo en el cielo ya que los tramos suelen quedarse marcados por profundas roderas que en las segundas pasadas condicionan mucho las trazadas de los pilotos. Al igual que en Portugal, la gestión de los neumáticos de compuesto blando también pueden marcar la diferencia a la hora de lanzarse al ataque, así como el paso siempre complicado por los pasos de agua. Ya sin el emperador Sébastien Loeb I de Francia, Argentina tendrá que buscar un nuevo ganador ya que ninguno de los inscritos ha conseguido ganar nunca en tierra de los gauchos. En gran parte porque el propio Loeb ha acumulado todas y cada unas de las victorias del rally desde la edición de 2005, a excepción de la de 2010, que fue valedera para el IRC y en la que ganó Juho Hänninen. 2013 fue precisamente la última vez que vimos ganar al nueve veces Campeón del Mundo del WRC en el torneo intercontinental. Precisamente el finlandés es la principal baja de la prueba. En su lugar Hyundai Motorsport ha preferido contar con Dani Sordo que llevará el segundo i20 WRC oficial y que tratará de quitarse la espinita con un podio (sería el tercero que consigue el cántabro en Argentina) después de que en Portugal se le escapara por avería mecánica. A la espera de la anunciada evolución de motor ,no tendrán una tarea sencilla Sordo y Neuville, sobre todo en las reviradas pistas montañosas en las que el oxigeno para los motores escasea. El otro gran ausente es Yazeed Al Rajhi, que tras recuperarse de los problemas con la espalda derivados de un accidente que sufrió al volante del Hummer de MY Racing, se ha caído de la prueba (iba a competir dentro de WRC2 con un Ford Fiesta RRC) por lo que en un principio se diagnosticó como problemas cardiacos. La lista de inscritos no es muy abultada al menos en su panorama internacional a pesar de contar con las categorías WRC2 y WRC3 acompañando a la absoluta, pero la inyección de los equipos locales dentro del Campeonato Argentino hace que la inscripción se vaya por encima del centenar. Sólo once World Rally Cars entre los que presumiblemente se decidirá la victoria y que si es para uno de los Volkswagen Polo R WRC significaría que la marca alemana es la poseedora del record de mayor número de triunfos consecutivos para un equipo, algo que certificaría que los de Jost Capito se encuentran en estos momentos uno o dos pasos por encima del resto. Mikko Hirvonen, los dos Citroën o “un milagro” llamado Hyundai pueden inquietar al tridente de la marca de Wolfsburgo. Itinerario del Rally de Argentina 2014: Para conocer todos los detalles de esta edición, Conduciendo.com te da una guía completa de la fecha del FIA World Rally Championship. ¿Donde y cuando se corre? La prueba se desarrollará desde el 8 al 11 de mayo en la provincia de Córdoba con sede central en Villa Carlos Paz. Desde el área de servicio, a orillas del Lago San Roque, saldrán, en los diferentes días, para disputar las pruebas cronómetradas hacia los valles de Punilla, de Calamuchita y de Traslasierra. ¿Es gratis? Menos las entradas a los primes 1 y 10 que se desarrollan en el Parque Temático -tiene un valor de 100 pesos y los menores de diez años no pagan-, todos los especiales son de libre acceso para el público. ¿Que categorías habrá? Contando todas las diferentes categorías (RC1, RC2 y RC4) habrá unos cuarenta autos del World Rally Championship. Además, este año se incorporará el CODASUR con 66 inscriptos y estará el Rally Argentino con 43 maquinas. ¿Habrá argentinos corriendo? Por supuesto, habrá una gran cantidad de binomios argentinos. Los más destacados, que están en la categoría CODASUR, son: Federico Villlagra-Diego Curletto (Ford Fiesta), Marcos Ligato-Rubén García (Chevrolet Agile), Miguel Baldoni-Gustavo Franchello (Peugeot 208). Además, el único que disputará la prueba a nivel mundial será Juan Carlos Alonso, quien comandará un Mitsubishi Lancer EVO X. La nota de color del evento es que también participará David Nalbandian y Claudio "el piojo" López, manejando sendos Chevrolet Agile. ¿Cuáles son los equipos más importantes? El Campeonato del Mundo de Rally tiene cuatro marcas como protagonistas: Citroën, Ford, Volkswagen y Hyundai. Este cuarteto participa en forma directa o indirecta, adaptando sus vehículos a las normas técnicas de la categoría. - Volkswagen: El equipo VW Motorsport con el Polo WRC viene de lograr los títulos 2013 de piloto (Ogier) y constructores. Además, este año ha conseguido la victoria en las cuatro pruebas que se disputaron (Montecarlo, Suecia, México y Portugal). En Córdoba habrá tres autos del equipo con: Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen. - Citroën: La marca francesa ha entrado en la historia del Rally Mundial de la mano de los éxitos de Sébastien Loeb. Este año, con un equipo jóven, tiene el desafio de olvidar al multi-campeón porque se retiró para pasar a competir en el Campeonato Mundial de Turismo (WTCC). Tratará de cortar la rachas de Volkswagen sólo con dos maquinas ¿Los pilotos? Kris Meeke y Mads Ostberg. - Ford: Sin el apoyo oficial de la marca, Malcolm Wilson continua con el desarrollo de los Fiesta RS para tratar de conseguir buenos resultados. Realizando la mixtura de jóvenes pilotos con un equipo ultra experimentado, Ford apunta a seguir siendo competitivo. Esta vez, el conocido Mikko Hirvonen con Elfyn Evans y el ex Formula 1, Robert Kubica, interarán llevar adelante a los productos del óvalo. - Hyundai: La firma surcoreana ha vuelto oficialmente al mundo del Rally con el i20. Todavía no ha logrado buenos parciales pero cuenta con una buena dupla de pilotos para hacerlo. El belga Thierry Neuville y el español Dani Sordo estarán en los caminos de Córdoba para mostrar todo lo que puede hacer un vehículo totalmente nuevo. ¿Como es la seguridad del público? Los responsables de cada tramo tendrán la misión de preservar la seguridad y organizar al público para que todos se puedan ubicar en lugares correctos. Como siempre la cinta roja delimitará los lugares prohibidos para la permanencia del público en todo momento. Se montará una red sanitaria acorde a las necesidades donde intervendrán unidades de rescate rápido, helicópteros de evacuación médica y un sistema de guardias reforzadas en los hospitales. ¿Como es la forma de ingreso del público a los tramos cronómetrados? Las horas estimadas de los cierres de rutas son dos. Los que quieran ingresar en forma vehícular deberán acceder unas cuatro horas antes y los que lo hagan en forma peatonal unas dos horas antes del primer paso de un vehículo de competición. ¿Forma parte del calendario mundial? Por supuesto, es la quinta fecha del Campeonato del Mundo de Rally FIA. La cita en el país es, hace años, una de las más reconocidas por los directivos del World Rally Championship por su excelente organización y por la pasión que transmite el público. ¿Itinerario? Día 1 - Jueves 8 de Mayo Súper Especial 1 “Fernet Branca” Parque Temático Carlos Paz - 6,04KM – 16:00 HS Día 2 - Viernes 9 de Mayo SS2 – Santa Catalina / La Pampa (I) – 27,09km – 9:08hs SS3 – Ascochinga / Agua de Oro (I) – 51,88km – 9:51hs SS4 – Santa Catalina / La Pampa (II) – 27,09km – 14:41hs SS5 – Ascochinga – Agua de Oro (II) – 51,88km – 15:24hs Día 3 - Sábado 10 de Mayo SS6 – San Agustín / Villa Del Dique (I) – 39,99km – 08:33hs SS7 – Amboy / Yacanto (I) – 39,16km – 09:41hs SS8 – San Agustín / Villa Del Dique (II) – 39,99km – 14:59hs SS9 – Amboy / Yacanto (II) – 39,16km – 16:07hs SS10 – Súper Especial "Fernet Branca" II (2 vueltas) – 6,04km – 19:03 Día 4 - Domingo 11 de Mayo SS11 – Giulio Cesare / Mina Clavero (I) – 22,07km – 8:33hs SS12 – El Cóndor / Copina – 16,32km – 09:51hs SS13 – Giulio Cesare – Mina Clavero (II) – 22,07km – 10:54hs SS14 – Power Stage El Cóndor – 16,32km – 12:42hs ¿Será televisado? Por la dificultad que resulta una transmisión de este tipo, las fechas del WRC no son televisadas en vivo. Desde ya, habrá flashes continuamnente en los caneles deportivos y de noticias. Gracias por visitar el post.