Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera (2011)

Incluso más dinámico, con más ligereza, más poderoso y aturdidor - el Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera es el nuevo modelo superior en la formación Gallardo. Su credencial evocadora "superligera(superluz)" se refiere a una máquina conductor de carácter verdadero deportivo y describe a un atleta de alto rendimiento y flaco de automotor. El Superleggera hace su entrada para seguir el éxito de su precursor, lanzado en 2007, de cual Lamborghini producido y no vendió ningunos menos de 618 justamente en un año. Comparado con el ya flaco Gallardo LP560-4, el peso del Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera ha sido ajustado en 70 kilogramos (154 libras). Sportscar súper del Boloñés Sant'Agata alardea de un peso seco de no más que 1340 kilogramos (2954 libras) - el más ligero(el más de luz) yendo camino el modelo en la gama de Lamborghini, y un recién llegado en uno de los segmentos de lugar más exclusivos de mercado. Un factor clave es los componentes exteriores e interiores hechos de la fibra de carbón. La fibra de carbón es ideal para la fabricación de sportscars como su empleo permite para la reducción de peso y rasgos mejorados mecánicos. El funcionamiento del coche así es realzado(mejorado) gracias a una mejor proporción de peso-a-poder y reducido la masa total, que quiere decir que las emisiones de CO2 son también inferiores. Lamborghini ha estado en la vanguardia en el uso de este material muchos años, y ahora la marca(clase) amplía su mando aún más lejos. La unidad de poder de V10 con 5.2 litros (317,6 cu en) de desplazamiento genera 419 kws (570 CV) en Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera. Esto pone la proporción de peso-a-poder del nuevo modelo superior en sólo 2.35 kilogramos (5.18 libras) por CV y garantiza el funcionamiento impresionante. Lamborghini Gallardo Superleggera maneja la carrera del cero a 100 kilómetros/h (0-62 millas por hora) en 3.4 segundos y vuela por delante de 200 kilómetros/h (124 millas por hora) marcan sólo 10.2 segundos más tarde, en última instancia alcanzando 325 kilómetros/h (202 millas por hora). El motor con la gasolina "de Iniezione Diretta Stratificata" la inyección directa también alardea de un grado impresionante de eficacia. Han reducido(obligado) su consumo de combustible y emisiones de CO2 en el 20,5 por ciento comparado al modelo anterior. El Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera es una máquina inflexible conductor. Su engranaje de carrera, con su sistema de frenado poderoso, tiene una estructuración dedicada y excepcionalmente exacta, mientras sus ruedas de 19 pulgadas, Pirelli P Ponen a cero Corsa, vestido del caucho Pirelli deportivo, son sumamente ligero(sumamente de luz). El Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera trae un nuevo significado entero al término " superdeportivo diseño La elegancia de cada Lamborghini descansa tanto sobre su poder extremo como sobre la funcionalidad exacta. El Lamborghini Gallardo bodyshell de LP570-4 Superleggera es esculpido y completamente libre(gratis) de adiciones estilísticas. Las dimensiones definen los contornos de una cuña dinámica - 4.39 metros (172,7 en) mucho tiempo, 1.90 metros (74,8 en) amplio, pero sólo 1.17 metros (45,9 en) alto Modificaciones exteriores son dirigidas todas en el aumento de efectos aerodinámicos. Trabajando estrechamente con expertos de túnel aerodinámico, los diseñadores del Montante Centro de Lamborghini remodelaron el parachoques delantero - tridimensional, elementos profundamente apartados forman marcos trapezoidales para las tomas de aire grandes. Juntos con el Formado de v, la nariz bruscamente definida y las luces de situación CONDUCIDAS de día, los elementos negros dan al frontal una mirada aguda de navaja de afeitar, evocadora del modelo superior de Lamborghini. El nuevo diseño aumenta el suministro de aire que se enfría y mejora el downforce sobre el eje delantero. Las modificaciones al totalmente cubierto underbody, que incluye nuevos elementos de alféizar y un difusor diseñado que incorpora cuatro tailpipes grandes, ayudan a alcanzar resultados mejor aerodinámicos. El Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera deportes un pequeño spoiler trasero como estándar. Un spoiler trasero grande está disponible como una opción. El modelo en el cual el Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera está basado, el Gallardo LP560-4, es ya un ejemplo principal de la filosofía de peso ligero de la ingeniería de Lamborghini, con su peso seco de 1410 kilogramos (3108.5 libras). Su bodyshell es hecho del aluminio, con elementos de nodo moldeados y sacado(expulsado) partes que forman un marco sumamente tieso en el cual los paneles de aluminio son integrados. La estructura de spaceframe es resistente de impacto y forma la base para el manejo exacto del sportscar súper. Contra este fondo, la tarea de reducir el peso por remotos 70 kilogramos (154 libras) presentó un enorme desafío a ingenieros de Lamborghini - la figura(el número) objetivo, una proporción de peso-a-poder de 2.35 kilogramos (5.18 libras) por CV, se pone un nuevo mejor entre la competición(competencia). Lamborghini ingenieros manejó la tarea como ellos por lo general hacen - con la capacidad de hola-tecnología y la aptitud estética. El parabrisas de reverso y ventanas de lado son hechos del policarbonato robusto y resistente. La cubierta de motor también incluye una ventana de policarbonato, bajo la cual el motor V10 es mostrado como una obra de arte técnica. La sección de cubierta larga corre de la azotea al reverso del vehículo y es hecha de la fibra de carbón. Los ingenieros también seleccionaron la fibra de carbón para el spoiler trasero, alféizares, difusor, partes del revestimiento de madera underbody y las cubiertas de espejo finas exteriores. Con su peso mínimo y la sumamente alta rigidez, la fibra de carbón es el material ideal para sportscar súper. Parte posterior tan lejana como los años 1980, Lamborghini ya juntaban la experiencia en este campo con el Countach. Hoy, algunas partes de la estructura de Murciélago's son hechas de la fibra de carbón. Para asegurar esta posición principal aún más lejos, la marca(clase) del Boloñés Sant'Agata estableció un centro de excelencia para materiales de fibra de carbón, donde los especialistas desarrollan componentes, trabajando con tecnologías eficientes de la fabricación. La estrategia de fibra de carbón de Lamborghini más lejos es probada por su fundación del " Automobili Lamborghini el Compuesto Avanzado Estructura el Laboratorio " (ACSL) en la Universidad de Washington en Seattle, EE.UU.. Lamborghini proporciona el apoyo a la facilidad(instalación) y su trabajo de investigación a largo plazo, cooperativo en los campos de aeronáutica y astronáutica, juntos con el uso de los materiales compuestos dentro del sector de automotor. Junto a la Universidad de Washington, compañía aéreo Boeing es también entre los compañeros de Lamborghini El fabricante de avión manda(ordena) la enorme maestría en el campo de materiales compuestos. Con el nuevo Tipo 787 Dreamliner, Boeing han desarrollado el primer avión líder mundial comercial construido completamente de la fibra de carbono. Gracias a sus características superiores, esto consume alrededor del 20 por ciento menos combustible que un avión convencional. El interior y el empleo de fibra de carbono Totalmente, los componentes de fibra de carbón constituyen 40 (88 libras) de 70 kilogramos (154 libras) salvadas(ahorradas) sobre Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera. En el interior, también, los ingenieros apuntaron para reducir el peso tanto como posible. La cubierta de túnel de centro, los paneles de puerta y el rodear del engranaje de e automatizó la palanca de transmisión manual son hechos de la fibra de carbón. El material de alta cualidad también es usado para las cáscaras de los asientos(las sedes) deportivos. Ellos hacen una contribución significativa a la reducción de peso total Justo como el resto de la carlinga, los asientos(las sedes) deportivos son vestidos del peso ligero Alcantara en vez del cuero. En Lamborghini, la reducción de peso es de ninguna manera sinónima del sacrificio - Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera todavía es equipado con el aire acondicionado y ventanas eléctricas impulsadas como el estándar. Lamborghini ha agregado esta fuerza - el interior es trabajado con la atención apasionada al detalle más diminuto; materiales de alta calidad se complacen tanto visualmente como sensualmente. El interior, incluyendo la azotea y esteras, conserva el fin negro de Lamborghini Gallardo. Como un color que contrasta para elementos como el asiento(la sede) ajusta y la costura, los clientes pueden escoger entre verde, amarillo, de naranja y dos sombras de color gris. Ellos emparejan fines de pintura exteriores en Verde Ithaca, Giallo Midas, Arancio Borealis, Grigio Telesto, Nero Wolfe Noctis y Bianco Monocerus. El motor - 10.2 segundos de cero a 200 kilómetros/h En el Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera, LP significa(aguanta,apoya) " longitudinale posteriore " y se refiere a la orientación del motor V10 - que es montado longitudinalmente detrás del conductor, justo como cada motor Lamborghini. El número 570 se refiere a la salida de poder máxima en CV, que compara con 419 kws y está disponible en 8,000 revoluciones por minuto. Igualmente impresionante es el poder que tira - los picos de curva de momento de rotación en 540 Nm (libras de 398,3 pies) en 6,500 revoluciones por minuto. El aumento de 7 kws (10 CV) es el resultado de la nueva estrategia de dirección dedicada de motor. El V10 tiene un desplazamiento de 5204 cm3 y alcanza una salida específica de 80.5 kws (109.6 CV) por litro. Rasgos especiales sobre este motor de golpe largo con un cárter del motor de aluminio incluyen la lubricación de sumidero seca y un ángulo de cilindro de 90 grados. Ambas soluciones bajan el centro de gravedad, así mejorando la dinámica que se maneja. Asegurar una cámara de combustión ideal se llenan, el motor tiene una entrada ajustable el control diverso y continuo de los árboles de levas conducidos por cadena. El cigüeñal es concebido como una manivela dual plana - las bielas de pistones contrarios comparten el porte del que. Esta configuración entrega los intervalos de ignición alternadores de 54 y 90 grados; una secuencia única que es la razón de la obligación, la carrera el sonido parecido a un coche del V10. Como la subida de revs, apuntes de bajo resonantes son cubiertos con la navaja de afeitar la armonía aguda. V10 poderoso, combinado con la reducción de peso del modelo, da el Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera el funcionamiento impresionante. El coche acelera el cero a 100 kilómetros/h (0-62 millas por hora) justamente en 3,4 segundos, 0 a 200 kilómetros/h (0-124 millas por hora) en 10,2 segundos - entonces sigue despiadadamente a su velocidad máxima de 325 kilómetros/h El Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera es también bastante más eficiente - comparado con su precursor, su consumo de combustible en la Unión Europea reducen(obligan) el ciclo conductor en 3,5 litros por 100 kilómetros (0,9 galón), o el 20,5 por ciento, al kilómetro de 13,5 litros/100 (16 mpg). Esta mejora es en parte debido a la gasolina "de Iniezione Diretta Stratificata" la inyección directa, que inyecta el combustible en las cámaras de combustión en las presiones de hasta 100 barra. La mezcla que cae refresca las cámaras de combustión, que permiten una muy alta relación de compresión de 12.5:1 que, a su turno, aumenta la eficacia. Transmisión de poder - Tracción sin compromiso El Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera viene con la transmisión de engranaje de e manejada vía palas de volante, como el estándar. El sistema automatizado con cambios(movimientos) de dirección electrónicos por sus seis engranajes sumamente suavemente y mucho más rápidamente que podría ser alcanzado por reflejos humanos. La unidad de control de engranaje de e tiene tres modos de operaciones, dos de cual disponible en automático. " El modo de Empuje " entrega el funcionamiento máximo de línea y es programado para manejar el comienzo revs de alrededor de 5000 revoluciones por minuto con el resbalón de rueda mínimo. Cada kilómetro en nuevo Superleggera es completamente emocionante - no lo menos(el menor) debido a la tracción implacable en prácticamente cada situación. Esto es en gran parte atribuible a las cuatro ruedas conducidas, como indicado por el número 4 del nombre modelo. La todo-tracción permanente integra un enganche central viscoso y el 45 por ciento el cálculo diferencial de resbalón limitado sobre el eje de reverso. En circunstancias normales, el poder entregado por el V10 es canalizado con una proporción de 30:70 a los ejees delanteros y de reverso. La distribución de peso de la superluz Gallardo es el por ciento 43/57 dan a/crían. En 1993, el Diablo VT era primer sportscar italiano súper con una estructuración de todo-tracción, y Lamborghini regularmente ha estado consolidando su mando desde entonces. De hecho, las gracias a la tracción superior del coche, Lamborghini conductores pueden acelerar antes de una curva que los conductores de coches de tracción trasera. Esto es en gran parte atribuible a las cuatro ruedas conducidas, como indicado por el número 4 del nombre modelo. El engranaje que corre - incluso con más firmeza, aún más exacto Nuevo Gallardo Superleggera es una máquina sumamente concentrada conductor - esto se emociona con velocidades de adherencia a la calzada impresionantes y la regeneración rápida, inmediata. Su manejo es siempre exacto, estable y fiable. La disposición de engranaje que corre es sacada directamente de la experiencia de motorsport de Lamborghini. La suspensión es el aluminio doblan wishbones. El estante exacto y la dirección de piñón guardan(mantienen) al conductor muy estrechamente unido(conectado) con el camino. Los absorbentes de choque son sumamente firmes, y las barras antibalanceo y los montajes de suspensión más lejos han sido reforzados: estos rasgos permiten al engranaje que corre alcanzar su potencial lleno dinámico. Ningún otro modelo en la gama de Gallardo es como cerca de un coche de carreras como éste. El desarrollo del Superleggera era pesadamente bajo la inflluencia de experiencias ganadas de la serie de raza(carrera) de marca(clase) sola líder mundial más rápida, Lamborghini Blancpain Trofeo Súper. Otro rasgo especial del Lamborghini Gallardo LP570-4 Superleggera es las ruedas. Las unidades de 19 pulgadas son el aluminio forjado(falsificado) y son por lo tanto sumamente de peso ligero - 13 kilogramos que ahorran (28.6 libras). Los cerrojos de rueda son hechos del titanio y son también increíblemente la luz y rígidos. Los neumáticos son 235/35 ZR19 en el frente y 295/30 ZR19 en el reverso y vienen del Pirelli P Ponen a cero la serie Corsa. Desarrollado expresamente para el nuevo modelo superior en la gama de Gallardo, ellos estrechamente son relacionados con el caucho de raza(carrera) puro. Detrás de las enormes ruedas son los frenos que sirven para entregar la parada inflexible impulsan y son manejados por el sistema de control de estabilidad estándar apto ESP. Las ruedas delanteras son servidas por el calibrador de aluminio de ocho pistones, con unidades de cuatro pistones en el reverso. Los discos de freno ventilados tienen un diámetro de 365 y 356 milímetros (ø 14.37 x 1.34 en y 14.02 x 1.26 en) respectivamente. Como un accesorio opcional, Lamborghini puede caber sumamente descoloran - discos resistentes y de peso ligero hechos de la fibra de carbón de cerámica con seis pistones en el frente. Los discos delanteros de cerámica tienen un diámetro de 380 milímetros (ø 15 x 1.5 en). imagenes esto fue todo espero q les guste