Todo lo que tenes que saber para el 2011

En este 2011 el Turisimo Competición 2000 transitará por su 32º Campeonato Argentino. Sin novedades en cuanto a lo técnico (seguirán los motores monomarca, por mal que nos pese ) y en cuanto a lo deportivo (seguirá el Endurance Series con 3 carreras especiales de larga duración), la categoría experimentó un inusitado movimiento en el mercado de pases de pilotos. También habrá varios debuts de pilotos y de un modelo nuevo, el Renault Fluence que pondrá en pista el Renault Lo Jack Team. A continuación un repaso de los respectivos equipos, que mantienen respecto a 2010 y que cambiaron. El equipo campeón de la categoría con Norberto Fontana en 2010 se mantiene dentro de la plantilla de pilotos. Luego de mas de una década con el equipo, Gabriel Ponce de León se retiró del equipo y migró a Fiat, lo mismo hizo Martin Basso con la diferencia que se quedó "a pie" para este 2011. En sus lugares entraron el "Pato" Juan Manuel Silva, quien tuvo un 2010 con el "Rombo" de Renault para el olvido y busca mejorar este año. También es de la partida el campeón de Equipos Particulares Fabián Yannantuoni. El Berta/Haz Motorsport mantiene en competencia al Ford Focus que tan buenos resultados les trajo el año pasado. El Campeón Fontana probando el Focus en Cordoba El rey indiscutido en cuanto a equipos de los ultimos años quedó "con la sangre en el ojo" en el campeonato de pilotos y busca revancha. Siempre hay que considerarlo como el mas serio de los candidatos a la hora de pelear por el "1". Para este año sufrió la ida de José Maria Lopez y mantuvo a sus pilotos del año pasado. Estamos hablando del subcampeón Leonel Pernia, Mariano Altuna, Nestor Girolami y Santiago Ventana. A diferencia del año pasado, este año la escuadra pondrá en pista 4 New Civic en lugar de 5. Los Honda probando en Cordoba La marca del moño sigue en la infructuosa tarea de hacer mas competitivo al Vectra. Han logrado en el 2010 buenos resultados parciales y una victoria en manos de Christian Ledesma. Pero el equipo comandado por el JP Racing quiere mas y por eso para este año contrató al joven campeón de Turismo Carretera y defensor de la marca Agustin Canapino para acompañar a Ledesma en el manejo de sendos Chevrolet Vectra. Por el plantel de pilotos y las ambiciones que siempre tiene el JP Racing, hay que ponerle un porotito a la hora de buscar a los candidatos para pelear por el campeonato. Ledesma y el Vectra con nuevos colores, probando en Buenos Aires Este año, la escuadra dirigida por Edgardo Fernandez se renueva por completo. Deja de lado el Renault Megane II que no ha mostrado un buen nivel de competitividad, a pesar de haber ganado la última carrera del 2010. Por eso, y para reverdecer los laureles que estan marchitos desde la seguidilla de títulos de la legendaria Cupé Fuego, el equipo pone en pista al Renault Fluence. Ya no estan mas Matias Rossi (se fue a Toyota) y el "Pato" Silva (ahora en Ford) y retorna Guillermo Ortelli que compitió en el Rombo entre 2006 y 2008 y para mezclar experiencia y juventud contrataron al joven campeón de TC Pista Mauro Giallombardo. El nuevo Fluence dando sus primeros giros en Buenos Aires Los "tifosi" estan mas que esperanzados con el notable rendimiento que mostraron los Linea el año pasado peleando varias veces por la victoria. Y ahora agregan otro motivo mas para estarlo: consiguieron formar un verdadero "Dream Team" con las incorporaciones de Jose Maria Lopez y Gabriel Ponce de Leon para acompañar a Emiliano Spataro. En la escuadra del "Fido" Porfiri, corriendo un cuarto Fiat Linea debutará el joven Emiliano Lopez. Atentos con Fiat porque a nivel de antecedentes previos, es un mas que serio candidato para lograr el 1 este año. "Pechito" Lopez girando con el Linea en el Oscar Cabalen de Cordoba La marca nipona seguirá este año con una formula mas que elogiable: Un plantel joven de pilotos, que este año estará encabezados por Matias Rossi, de pasado Renolista y el promisorio Mariano Werner. Serán tambien de la partida el sorprendente Bernardo Llaver (ganador de los 200 km de Buenos Aires) e Ignacio Char, quien el año pasado se desenvolvió en el equipo Fiat. El Toyota de Bernaro Llaver El equipo oficial Peugeot, que el año pasado fue dirigido por Ignacio Palacios este año Ulises Armellini será el encargado de hacer mas competitivos los 307 Hatchback. El motivo de este cambio fue que el DTA consiguió la Copa de Particulares con Yannantuoni mientras que el equipo oficial penó con la falta de resultados... Para este año se mantuvo Juan Cruz Alvarez y se incorporan Facundo Ardusso (quien el año pasado debutó con el TTA) y Matias Muñoz Marchesi, quien el año pasado corrió con el DTA y hoy es piloto oficial. Es probable que para el transcurso del año se ponga en pista el nuevo Peugeot 408. El 307 girando en Cordoba En ese pequeño gran mundo, que es el de los equipos particulares tambien hay novedades. La mas importante será la reaparición de un equipo exitoso de los últimos años que es el Sportteam de Sergio Polze, que actuará como equipo semioficial Renault con dos Fluence a cargo de Guido Falaschi y Martin Serrano. Tambien habrá el debut de un nuevo equipo (Uruguay en Carrera) que pondrá en pista un Peugeot 307 Hatch con el piloto Daniel Fresnedo. Con los Megane II que hasta el año pasado corrio el equipo oficial retornará el equipo de Tito Vitelli con Eduardo Bracco y Sebastian Martinez. Daniel Belli seguirá en la categoría, ahora con un 307 4 puertas que hace un par de años corría Esteban Tuero. La Escuderia Rio de la Plata ahora actuará bajo la órbita del Honda Racing y pondra sendos Honda New Civic a cargo de Leonel Larrauri y Franco Coscia (ex Peugeot DTA). El JM Motorsport dirigido por Juanjo Monteagudo insistirá con los Volkswagen Bora a cargo de Ruben Salerno y Gonzalo Fernandez. Y está previsto que este año esta escuderia haga debutar un VW Vento reemplazando a los Bora. El Fluence perteneciente al Sportteam Los Bora prestos a salir a pista Hasta el momento, solamente esta confirmado el escenario de la primera fecha del torneo 2011, que será en General Roca el próximo 13 de Marzo. Luego (sin escenarios confirmados aun) correrán el 10 de Abril, el 1 de Mayo, 22 de Mayo, 5 de Junio, 26 de Junio, 17 de Julio, 21 de Agosto, 11 de Septiembre, 2 de Octubre, 6 de Noviembre y el campeonato 2011 se cerrará el 4 de Diciembre. Tampoco están confirmados los escenarios ni las fechas del Endurance Series pero si se sabrá que serán 3 las carreras que compondrán este mini-torneo. Gente espero que les haya gustado este mini repaso sobre la temporada 2011 del TC2000. Nos vemos en la proxima!