Kia Ceed SW 2013

Kia Ceed SW Apenas tres meses después de la llegada del estilo completamente nuevo Kia CEE'D hatchback un segundo modelo se une a la familia - la Sportswagon Kia CEE'D. Sustitución del antiguo Kia Ceed SW , introduce un nombre nuevo modelo que captura a la perfección el carácter del nuevo coche: aventurero, deportivo, moderno y tecnológicamente avanzado, pero con aún más de la practicidad y el valor que hizo su predecesor en un gran éxito en la flota del Reino Unido y del mercado. El Kia CEE'D Sportswagon fue revelado junto a la ventana trasera CEE'D en el Salón de Ginebra de 2012, y coincide con él en todo el estilo, calidad, tecnología, equipamiento y seguridad. Al igual que su predecesor, que fue diseñado y desarrollado en Frankfurt de Kia estudios de diseño y centro técnico, y se hace en la planta de la compañía en Žilina Eslovaquia. El Sportswagon CEE'D es exclusivamente para los mercados europeos. El Kia Ceed SW ha sido uno de los principales modelos de Kia en el mercado de la flota, y este año se está vendiendo más que la berlina entre los usuarios de negocios. Con más características audaces y avanzadas tecnologías de peinado, el Sportswagon CEE'D se espera que tenga aún más atractivo generalizado entre el usuario elegir. Con el mercado de flotas tan dominante, la Sportswagon CEE'D se venderán exclusivamente en el Reino Unido con motores turbodiesel avanzado y altamente eficiente. Con sus productos de alto par y bajos costos de operación y funcionamiento, que se adaptan perfectamente a las cargas pesadas y kilometrajes elevados a menudo infligido a vehículos familiares por los operadores comerciales. Suspensión, dirección y frenos Condiciones de conducción europeas imponen retos diferentes a los que se encuentran casi en cualquier otro lugar en la tierra. Velocidades de autopista son generalmente más altos. Las ciudades suelen tener calles estrechas y llenas de baches. Y en el medio hay sinuosas carreteras, puertos de montaña y caminos serpenteantes. Para hacer frente a esta mezcla ecléctica un coche debe ser ágil y flexible. Kia exigió que sus compactos de todos los modelos europeos no sólo debe verse y sentirse europeo, pero debe comportarse Europea, también. Es por eso que tienen la rareza comparativa en la clase de un sistema trasero de suspensión totalmente independiente caro en lugar de la viga de torsión más común y más barato, y una distancia entre ejes que es uno de los más largos en clase. Motor de dirección Power Driven (PDM) proporciona el nivel adecuado de asistencia y ponderación al tiempo que reduce el consumo de combustible alrededor de un 3 por ciento. Y todo poderosos frenos de disco - con anti-bloqueo (ABS), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD) y asistente de frenado (BAS) - garantizar estable y seguro de parar en la distancia más corta posible. Control Electrónico de Estabilidad (ESC) es también una característica estándar. Para el Sportswagon CEE'D prácticamente todos los aspectos ha sido revisada para mantener el excelente manejo del SO Kia Ceed la vez que proporciona una mejor respuesta de la dirección y retroalimentación y una conducción más segura. El cuerpo de un 51 por ciento más rígida del nuevo modelo fue el punto de partida perfecto para los objetivos fijados por los equipos de ingeniería europeas de Kia, a la que se suma la reducción de 10 mm de altura y el ancho de vía mucho más amplias (17 mm en la parte delantera y 32 mm en la parte trasera). La geometría de la suspensión y puesta a punto también se han cambiado para permitir a los ingenieros para cumplir sus objetivos. El ángulo de inclinación delantera se ha aumentado para mejorar la reacción de la dirección y agarre por el mantenimiento de un contacto del neumático con la carretera plana. Hay nuevos cojinetes de las ruedas delanteras y grandes arbustos de suspensión, que ahora son de acero en el caucho y la articulación de la rueda delantera se ha reforzado. En la parte trasera, los interiores puntos de recogida de los brazos de suspensión laterales están más separadas para proporcionar rigidez lateral y mejorar los arbustos de acero-en-goma reducir la fricción interna y contribuir a una mejor calidad de conducción. Las tasas de primavera son más bajos y hay más suaves y configuración de los amortiguadores más cortos tope del amortiguador para permitir una mayor recorrido de la rueda. Los muelles son side-cargado para reducir la fricción, y en la parte trasera hay una gruesa barra estabilizadora. El resultado es que ninguno de la agilidad del SO Kia Ceed se ha perdido, pero el Sportswagon proporciona una conducción más dócil. También ha habido modificaciones significativas a la dirección asistida MDPS para proporcionar respuestas más lineales. El engranaje de dirección ha sido cambiada y no hay nueva geometría y una varilla recta que garantiza una respuesta más precisa con menos fricción. Todos, excepto el nivel de entrada CEE'D Sportswagon '1 'también tienen como estándar el nuevo Kia Flex Steer. Esto permite a los conductores personalizar el nivel de la asistencia prestada por el sistema MDPS con el toque de un botón. Ofrece tres etapas de la asistencia - Comfort, que es ideal para las maniobras de aparcamiento en espacios reducidos o de conducción urbano lento, normal, que es el modo por defecto, o Sport, que requiere más esfuerzo de dirección y por tanto se adapta a la carretera conducción rápida donde la máxima estabilidad se exige. Sea cual sea el ajuste del propietario elige se mantiene incluso después de que el motor se ha apagado de forma que, por ejemplo, si el coche está aparcado en la ciudad va a seguir siendo ligero y fácil de manejar en el reinicio. Todos los discos de las plegadoras, ventilados en la parte delantera, son más estándar y están respaldados por ABS, EBD y BAS. Un nuevo disco delantero de 300 mm se instala en CEE'D Sportswagon 2 "y superiores, y los materiales de fricción son nuevos, mientras que una gran cantidad de atención se ha prestado al software del sistema ABS para mejorar el frenado se siente. El nuevo freno de estacionamiento electrónico es estándar en CEE'D Sportswagon '4 'y Tech '4'. Se dispone de una función de apagado automático cuando el coche se aleja, eliminando la necesidad de que el conductor suelte manualmente un botón. El Sportswagon CEE'D está equipado con la tercera generación de ESC y ahora cuenta con un estabilizador del vehículo Management (VSM), sistema que se comunica con el gobierno para estabilizar el coche cuando se está frenando o acelerando en las carreteras con diferentes niveles de agarre de izquierda a derecha. Hill-start Assist Control es nuevo estándar para asegurar que el auto se aleja sin problemas, sin ruede hacia atrás al arrancar en pendientes empinadas - esto se logra mediante la aplicación momentánea de los frenos durante dos segundos en la versión manual y 0,8 segundos en las versiones automáticas. Mejora de NVH Kia ha elevado los niveles ya altos de refinamiento en el SW Kia Ceed con una serie de nuevas medidas para combatir el NVH (ruido, vibración y dureza), como parte de su revisión de todas las facetas del coche. La mejora de la aerodinámica (Cd 0,30) y espejos retrovisores con cuidado en forma de reducir significativamente la incursión de ruido del viento en la cabina, pero Kia no ha parado ahí. Las juntas se han añadido a los extremos de los burletes de línea de correa, mientras que los burletes alrededor de los marcos de las puertas son ahora una sola pieza elementos "de una sola vez" para reducir el ruido del viento. El cristal de la puerta delantera es más gruesa y el parabrisas está ahora unido en lugar de montarse en un sello, que no sólo hace que el coche más rígido pero también tranquilidad SIDA. Las áreas pilar de llenado se han ampliado e incluso las tiras embellecedor del larguero se han revisado para minimizar la posibilidad de ruido se filtra en la cabina. La carrocería 51 por ciento más rígida y una suspensión trasera revisada reducir las posibilidades de ruido de la carretera para entrar en la cabina, y no hay más material de absorción de sonido en todo el coche. Ruido de la combustión de los motores es inferior como consecuencia de cubiertas del motor ampliada, mientras auge en todos los modelos se reduce por un rígido de núcleo hueco del eje motriz. Un nuevo de tres puntos de montaje del motor del sistema en lugar de la primera disposición de cuatro puntos también refinamiento SIDA, mientras que la aceleración de la vibración se reduce al mínimo por una versión revisada roll-sistema de montaje. Como un toque adicional de elegancia, ahora hay una bocina de doble concha con un tono más premium de sonido. SEGURIDAD ANTE TODO El ambicioso objetivo de la Sportswagon CEE'D fue líder en su clase de seguridad - no sólo un cinco estrellas Euro-NCAP calificación, pero una puntuación más alta que cualquier otro competidor. Para ello, se han producido importantes avances en la ingeniería del cuerpo y la protección de los peatones, mientras que las características antes sólo se encontraba en coches de gama alta caros estén disponibles. Control Electrónico de Estabilidad (ESP), Gestión de Estabilidad del Vehículo (VSM), además de Hill Start Assist Control-(HAC) son estándar todos los modelos. La carrocería del Sportswagon CEE'D es 51 por ciento más rígida que la del Kia Ceed SW como resultado de un amplio paquete de refuerzos en las zonas críticas. Incluso el parabrisas está ahora unido en lugar de montarse en una tira de cierre hermético, que ayuda a la rigidez y refinamiento. En total, el 57 por ciento del nuevo cuerpo está hecho de acero de alta resistencia, con ultra-alta resistencia del acero en las estructuras de pilar B-. Hay una subtrama i-tipo con más miembros laterales rígidas, faldón delantero y el salpicadero. Soportes túnel horizontal y el centro se han añadido en el área del tablero. Los pilares A, carril interior de la puerta y la parte superior e inferior del cuerpo estructuras se han reforzado. Nueva transversal miembros enlace la parte delantera y Montajes de suspensión trasera, prensados nuevos adjuntar el piso del maletero a la apertura del portón trasero, el riel del techo está conectado a la C-pilar y hay un piso nuevo miembro transversal. Todo esto sirve para proporcionar 'ring' a la seguridad alrededor de la zona del portón trasero. En el frente, los miembros de choque laterales tienen menos profundas ángulos oblicuos que ayudan a dispersar la energía de colisión con mayor eficacia, mientras que la protección de impacto lateral es impulsado por rieles reforzados delanteros del cinturón de puertas interiores, estampadas en caliente B-pilares y los lados del techo, ultra-alta resistencia acero estructuras inferiores del cuerpo y un travesaño de refuerzo del techo que conecta los paneles laterales interiores y las barras de techo. Cada modelo viene de serie con seis airbags - Cortinas dobles frontales, laterales y laterales - para proporcionar todo el año pecho, cara y cabeza. Cinturón de seguridad monitores de reconocimiento detectar si el cinturón en un asiento ocupado no se fija o se abre durante un viaje. Para reducir el costo de las reparaciones después de colisiones de baja velocidad (9 mph o menos), hay una caja de choque integrados en los carriles de parachoques delantero para minimizar la deformación del miembro lateral frontal, mientras que en la parte trasera de los miembros laterales se han reforzado para que se son más capaces de resistir la deformación a velocidad similar. Mejora de la seguridad de los peatones llega a través de faros abatibles, un labio inferior del parachoques rígidas y estructuras que absorben los golpes en el capó y las bisagras del capó. El amplio equipamiento de seguridad activa y pasiva del SO Kia Ceed - incluyendo ESC, VSM y HAC - se ha complementado con nuevas características. Control Electrónico de Estabilidad (ESC) detecta cuando el coche está siendo conducido de una manera o sobre una superficie que pueda causar una pérdida de control y los frenos de una o más ruedas, reduce el par motor - o ambos - para estabilizarlo, Control de Estabilidad del Vehículo (VSM ) mantiene estable el coche al acelerar o frenar en carreteras con diferentes niveles de agarre de izquierda a derecha, Hill-start Assist Control (HAC) que evita que ruede hacia atrás al arrancar en pendientes empinadas, mantenga los frenos durante dos segundos (0.8 segundos en la versión automática). Asistencia en la frenada (BAS), que garantiza la máxima potencia de frenado en caso de emergencia, independientemente de la fuerza aplicada al pedal por el conductor, es de nuevo normal. Además, todas las versiones del Sportswagon CEE'D tener señalización de parada de emergencia (ESS), que hace que las luces de freno traseras a parpadear en una parada de emergencia para alertar a los conductores que vienen detrás. Luces de circulación diurna - LED de tipo de grado '2 'y más - ahora son estándar. Todos los modelos excepto el Sportswagon CEE'D de nivel de entrada ahora tienen luces estáticas de viraje que proporcionan una viga más amplia de dirección para asegurar rápido reconocimiento de objetos en carretera por la noche. Operan a través de luces independientes integradas en los faros, y se activan cuando el ángulo de giro es de más de 35 grados a una velocidad de 6 mph grados o más, o 50 cuando el coche está parado. Se apaga si el ángulo de dirección cae por debajo de 20 grados. El control automático de los faros es estándar en los grados '3 ', '4' y '4 Tech ', mientras Tech '4' también tiene faros de xenón con una función adaptativa que ajusta continuamente el botón arriba / abajo y el ángulo de izquierda / derecha del haz de acuerdo con dirigir los movimientos de las ruedas y la velocidad del coche. Esto aumenta el rango de visión del conductor cuando se circula por carreteras con curvas o irregular durante la noche. Todas las versiones tienen un LED de alto nivel de luz stop trasera, mientras que recorte grado '2 'y anteriormente han traseros LED racimos de lámparas. Sensores de marcha atrás de serie desde el nivel '2 'hacia arriba, mientras que los niveles '3' y '4 'tiene una cámara de marcha atrás de color integrado en la pantalla de navegación. CEE'D Sportswagon '4 Tech 'se suma a este con el Parque paralelo Assist System (PPAS) que, con sólo pulsar un botón, automáticamente dirige el auto hacia los espacios de puerta a puerta, mientras que el conductor acciona el acelerador, los frenos y engranajes. Sensores frontales, traseros y laterales en primer lugar decidir si la plaza de aparcamiento es lo suficientemente grande para el coche y luego el sistema se dirige pulg Una pantalla en el panel de instrumentos permite al conductor controlar el progreso. El tope de la gama, el modelo también viene de serie con un sistema de advertencia de abandono del carril que controla la posición del vehículo dentro de los carriles de carretera, desde una cámara situada al lado del espejo retrovisor interior, y avisa al conductor, a través de visual y alarmas audibles, si el vehículo se desvía de su carril sin que los indicadores que se están encendidos. FABRICACIÓN Y EL MEDIO AMBIENTE La historia de la familia CEE'D siempre estará íntimamente ligada a la de las instalaciones de fabricación europea de Kia en Zilina en Eslovaquia. Sin el uno, que nunca podría haber sido el otro. A mediados de la década de 2000 Kia ha establecido una política de construcción de los coches y de los mercados en los que iban a ser vendidos, siempre que sea posible. En Europa esto significaba un hatchback compacto y bienes para competir en el segmento de mercado más importante, el C-sector. Y desde el principio siempre iba a ser un producto exclusivamente europeo. Žilina fue identificado como el lugar en que se hizo. Eslovaquia, que se había convertido en miembro de la UE en 2004, tenía antecedentes en ingeniería, mano de obra altamente calificada, una infraestructura de transporte bien desarrollada, una cadena de suministro de la automoción y estableció un gobierno nacional comprometido a ayudar a las nuevas empresas. Kia fue dado de impuestos e incentivos a la ruptura de la tierra por parte del gobierno eslovaco y a su vez ha trabajado con las autoridades en beneficio de la comunidad local. La autoridad local ha establecido un centro de entrenamiento cerca de la planta, donde Kia ha proporcionado la experiencia necesaria para desarrollar cursos en cosas tales como computadoras y tecnologías de soldadura. Estos cursos están disponibles para todas las personas en toda la región. La nueva fábrica ha traído un impulso muy necesario a Žilina. Desde su apertura, 10.000 puestos de trabajo se han creado cerca con piezas de más de una docena de proveedores de componentes. El empleo en la fábrica se incrementó de 900 a 3.900 empleados en el tercer turno entró en vigor en enero de 2012. Žilina es ahora capaz de producir 300.000 vehículos al año, así como 450.000 unidades de motor. Žilina se terminó antes de lo previsto y la calidad de los coches de producción piloto comenzó a fabricar a finales de 2005 era tan bueno que tomó la decisión de Kia confía en lanzar la gama CEE'D con un niño de siete años, 100.000 millas de garantía transferible, sujeto a las limitaciones de desgaste y desgarre. Esa confianza ha sido más que justificado por la calidad de los coches fabricados en Žilina, que superó la marca de un millón en 2011. El Sportage y Venga ahora se hacen a lo largo del Žilina CEE'D. La introducción de la nueva Sportswagon CEE'D y CEE'D en las líneas de producción Žilina perfectamente completa un círculo iniciado hace seis años atrás. Green desde el primer momento Como un todo-nueva, puesta en marcha instalaciones, Kia se determinó que Žilina sería establecer los más altos estándares ambientales. Para Kia, la protección del medio ambiente no se trata sólo de unos pocos titulares acaparamiento cifras de emisiones del tubo de escape. Abarca todos los aspectos de la fabricación, distribución, venta, uso y desecho de los automóviles. Kia fue el primer fabricante en el mundo para establecer una dedicada investigación y centro de desarrollo ambiental, en Mabuk, al sur-este de la capital coreana, Seúl. Mabuk estuvo involucrado en el diseño y desarrollo de la planta de Žilina. Exigencias de fabricación y la responsabilidad ambiental no siempre van mano a mano, pero Žilina establece los más altos estándares ambientales y es un punto de referencia para la industria europea del automóvil. Aunque la ubicación es ecológicamente importante, la reducción de las distancias que los coches necesitan ser transportados a través de occidente, centro y este de Europa. Setenta y cinco por ciento de las piezas utilizadas en la planta provienen de Europa occidental, que también ayuda a reducir el transporte innecesario. El taller de montaje utiliza una tecnología revolucionaria para la mejora de la calidad del aire. El principio básico es que todos los vapores y gases se han agotado a través del piso del edificio en lugar de a través de la azotea. Este nuevo por suelo radiante sistema de extracción de gases nocivos deja de circular en los niveles superiores donde podrían ser inhaladas por los trabajadores de la línea de montaje o con ventilación hacia el exterior. Un oxidante térmico regenerativo (RTO) de proceso se utiliza para eliminar el olor y los hidrocarburos en la instalación de secado de pintura. El RTO es también muy eficiente en términos de conservación de la energía, contribuyendo en gran medida a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero y el consumo de energía. Nuevos enfoques y tecnologías se utilizan siempre que sea posible para reducir el impacto ambiental de la fábrica y la búsqueda de procesos más limpios y eficientes está en curso. Agujeros perforados están regularmente para asegurarse de que no hay aceites o contaminantes se abren camino en el suelo, mientras que los laboratorios de probar los productos de desecho. El reconocimiento internacional El arduo trabajo se vio recompensado en febrero de 2008 cuando Žilina fue certificado oficialmente como un centro ecológico. El Certificado Internacional de Gestión Ambiental, o ISO 14001, reconoce el trabajo detallado pone en la creación de un estado-of-the-art de eficiencia energética de la fábrica. Esto fue rápidamente seguido por dos nuevos premios en mayo de ese mismo año. Kia Motors recibieron certificados internacionales que reconocen el diseño avanzado del medio ambiente y los procesos de fabricación en Žilina. Con sede en Alemania TÜV Presentan Kia con DFE (Diseño para el Medio Ambiente) y LCA (Life Cycle Assessment) certificados de medio ambiente después de la inspección rigurosa de diseño de la empresa y las operaciones de fabricación. DFE (ISO 14062) evalúa respeto al medio ambiente de un coche durante su diseño y desarrollo, además de su reciclabilidad. DFE también requiere que la planta de montaje para el coche alcanza la norma ISO 14001. ACV (ISO 14040) examina el proceso de fabricación del coche en general y su impacto ambiental vida, incluyendo la elección de los materiales y las medidas para reducir el consumo de combustible y las emisiones de escape del motor. La fábrica resistente a la intemperie Žilina se encuentra inmerso en el paisaje de Eslovaquia, al pie de las montañas Tatra - encantador en el verano, pero en invierno las temperaturas bajan a menos 28 grados centígrados. El invierno dura seis meses completos, que influyó en el diseño de la planta. Las tiendas de la prensa, cuerpo, pintura y montaje final se construyen en una plaza para que los automóviles y las piezas no tienen que salir a la calle en cualquier momento. Los motores están montados en un sitio de la fábrica de al lado y entregado a la línea final de túnel de superficie. Esta instalación cerrada significa que grandes puertas exteriores no son necesarios, a diferencia de las plantas tradicionales. A su vez esto reduce la necesidad de altos niveles de calefacción como las puertas no están siendo constantemente abierto y cerrado. Control de calidad Žilina ha estado de la técnica de las instalaciones de prueba en cada etapa de la producción. Por ejemplo, la calidad del panel en el taller de prensado está controlada por un sistema de inspección único que puede reconocer y evaluar en menos de un milisegundo defectos de acuerdo con niveles predeterminados de tolerancia de calidad. Algunos ciento al 20 por personal de Žilina control de calidad de la experiencia con otros fabricantes de automóviles y proveedores. Algunos han regresado a su ciudad natal después de trabajar en las instalaciones de fabricación de automóviles en otros lugares. Todos los vehículos son revisados a medida que salen de la línea para asegurarse de que los sistemas eléctricos y piezas mecánicas están trabajando. Esto es seguido por una vuelta alrededor de la pista de pruebas de la fábrica para asegurar que no hay chirridos o traqueteos. Unos dos por ciento de la producción se somete a una inspección mucho más cerca con sofisticado equipo de medición para asegurar que ajuste y acabado depende de la especificación. Kia ideado un innovador giro nuevo sistema de inmersión Pintura para garantizar CEE'D es totalmente resistente a la corrosión, y que su pintura tiene un brillo uniforme. Cuerpos se hacen girar a través de un salto mortal hacia adelante mientras se sumerge en el depósito de pintura para lograr esto. Kia está tan contento con el proceso que van CEE'D viene con una garantía de pintura de cinco años y 12 años de garantía contra la perforación de serie. link: http://www.youtube.com/watch?v=GiS4kfjb7y4