Fierros 1/4 milla

Fiat Palio 16v Turbo (preparado por Carrerita) Cambio de carroza y mecánica para Maxi, quien salto del Fiat 147 1.9cc 8v turbo a este Fiat Palio 8v aspirado que tan solo duro en ese estado unos días. Después de renegar 6 meses con el Fiat 147 que no encontraban solucionar el problema de tracción, decidieron cambiar de carrocería y entre un Fiat Uno y un Palio surgió este auto que era conocido y le toco sufrir una Mutación. En principio arrastraría la mecánica completar del Fiat 147, que era un motor Tipo 1.6cc llevado a 1.9cc con un Super70 y 100% metanol, pero, termino siendo otro dador de partes y finalmente, este Palio 1.6cc 8v dejo su alma para ser reemplazada por un Torke 1.6cc 16v 0km que incorporo a su haber los siguientes elemento. Fierros Cigüeñal Fiat Linea, Bielas Saenz, Pistones iapel, tapa trabajada por Carrerita, resortes de válvula mpi, válvulas originales, botadores fijos, platillos originales, junta tapa de cilindros multilamina Carrerita, levas carrerita, correctores de leva, múltiple de admisión original, intercooler JDM frontal, mariposa carrerita, múltiple de escape Carrerita en Acero Inoxidable, caños de admisión en 3¨ aluminio Carrerita, mangueras de silicona, escape completo en 3´en acero inoxidable con clamps Carrerita, embregue multidisco Moretti, volante de acero, caja Lancia relacionada de 1ra a 4ta con engranajes EDR, 5ta de palio diferencial autoblocante FRC, ECU programable DAC encendido DIS, cables de bujia accel 8.8, bobina MSD DIS, MasterPower GT-45, instrumental glow shift, wiband innovate mtx, tacómetro Autometer, suspensión Dacar, etc. En este momento esta en una etapa de ablande, con los inyectores originales y una sola rampa a nafta, luego de esta etapa se incorporara una sobre de Metanol con 4 inyectores 1.600cc, regulador de combustible Mallory, mangueras mayadas y acoples rápidos Goodrich y tanque de acero inoxidable Estará en pista con un juego de gomas MH 13x8 en busca de estar entre los mejores registros entre los armados de calle turbo 4cil. Fiat 128 Modena Después de un largo tiempo fuera de actividad por razones de la vida misma. Adrián del Team Modena y su Fiat 128 están prontos a volver a la actividad de los viernes por la noche en el Autodromo de Bs.As. con este 128 aspirado que lleva unos 5 años fuera de actividad. El auto siegue siendo el mismo de siempre, con el que hizo sus ultimas presentaciones en la clase 5 del Autodromo de Bs.As..En este tiempo de ausencia, se lo ha desarmado íntegramente, para pintarlo, hacerle el motor, electricidad, interiores, etc. Fierritos De aquel 1.3cc a 1.6cc, solo quedo el block, que se rectifico, desplazo el cigüeñal, dejando actualmente su cilindrada en 1.660cc. Las bielas son de MPi, con pistones Iapel en 88mm y aros NPR. El trabajo de rectificadora se hizo por completo en SoloMotores. El resto de elementos que acompañan este motor rejuvenecido son los siguientes. Leva 12.80mm S.M. & Modena, caja relacionada con 3ra recta y diferencial autoblocante S.M., encendido ERC 7al, tapa trabajada S.M & Modena, válvulas 41a 33e, resortes de valvula, carburadores 40/40 DCOE, escapesseto 38mm largo, embrague sinterizado y volante de acero PSM, bomba eléctrica Bosch, instrumental AutoMeter y demás accesorios que integran el conjunto de este prolijo retorno. Fotelis