Ases del camino
VEL. MÁXIMA: 215.700 Km/h
Promedio de dos pasadas en sentido contrario
ACELERACIÓN
0 a 80 Km/h
5.3 s
0 a 100 Km/h
7.5 s
0 a 120 Km/h
10.1 s
0 a 400 m
15.3 s
0 a 1000 m
28.3 s
ELASTICIDAD (en 5ta marcha)
40 a 80 Km/h
9.6 s
40 a 100 Km/h
16.5 s
40 a 120 Km/h
23.9 s
FRENAJE
60 a 0 Km/h
15.1 m
80 a 0 Km/h
26.6 m
100 a 0 Km/h
42.5 m
120 a 0 Km/h
62.3 m
El Clio Williams es un auto capaz de hacer sentir al conductor más tranquilo un auténtico piloto de fórmula. Tal vez, esta sea realmente la intención. Que nació cuando la fructífera asociación entre Williams y Renault -ganaron tres títulos en la Copa de Constructores de F.1- se trasladó a las calles sobre este personalizado Clio. Y que continúa a partir de que se comienza a conducirlo, donde uno casi se siente un elegido: se construyeron sólo 2.500 ejemplares, de los cuales, 200 llegaron a Argentina.
Este auto, tributo a una de las asociaciones más exitosas de la F.1 es, desde su apariencia, una promesa excitante.
Todos los Clio Williams son originales azules, color característico del constructor inglés de Formula 1.
Perfil con estilo muy logrado; sobrio y agresivo. Las llantas doradas lo realzan
En ese sentido, su seguridad es estupenda. Muy buenas las luces, con faros rompeniebla que complementan bien el haz delantero. Los frenos son óptimos, aunque se impone el ABS, ya que exigiéndolos con las gomas apoyadas sobre pisos diferentes -por ejemplo, en las señalizaciones de la ruta-, el auto se desacomoda. Muy buenos los cinturones inerciales combinados, especialmente los delanteros, que cuentan con el auxilio de las butacas. La visibilidad también es buena, como el funcionamiento de los retrovisores eléctricos.
El azul de fondo ayuda la lectura de los relojes. Aquí, el Clio orillando los 215 Km/h
La elasticidad del brioso motor de 147 CV es notable. Parecida al despegue de un avión
EQUIPAMIENTO
Inyección multipoint
Llantas de aleación de 7"
Dirección servoasistida
Discos de freno en las cuatro ruedas
Autoestéreo
Cinturones inerciales
Levantacristales y espejos eléctricos
Lavaluneta
Faros rompeniebla
Spoiler trasero
Y aquí la Yapa !
ESTE ES MI PRIMER POST, ESPERO QUE LES GUSTE ! Saludos Taringeros
VEL. MÁXIMA: 215.700 Km/h
Promedio de dos pasadas en sentido contrario
ACELERACIÓN
0 a 80 Km/h
5.3 s
0 a 100 Km/h
7.5 s
0 a 120 Km/h
10.1 s
0 a 400 m
15.3 s
0 a 1000 m
28.3 s
ELASTICIDAD (en 5ta marcha)
40 a 80 Km/h
9.6 s
40 a 100 Km/h
16.5 s
40 a 120 Km/h
23.9 s
FRENAJE
60 a 0 Km/h
15.1 m
80 a 0 Km/h
26.6 m
100 a 0 Km/h
42.5 m
120 a 0 Km/h
62.3 m
El Clio Williams es un auto capaz de hacer sentir al conductor más tranquilo un auténtico piloto de fórmula. Tal vez, esta sea realmente la intención. Que nació cuando la fructífera asociación entre Williams y Renault -ganaron tres títulos en la Copa de Constructores de F.1- se trasladó a las calles sobre este personalizado Clio. Y que continúa a partir de que se comienza a conducirlo, donde uno casi se siente un elegido: se construyeron sólo 2.500 ejemplares, de los cuales, 200 llegaron a Argentina.
Este auto, tributo a una de las asociaciones más exitosas de la F.1 es, desde su apariencia, una promesa excitante.
Todos los Clio Williams son originales azules, color característico del constructor inglés de Formula 1.
Perfil con estilo muy logrado; sobrio y agresivo. Las llantas doradas lo realzan
En ese sentido, su seguridad es estupenda. Muy buenas las luces, con faros rompeniebla que complementan bien el haz delantero. Los frenos son óptimos, aunque se impone el ABS, ya que exigiéndolos con las gomas apoyadas sobre pisos diferentes -por ejemplo, en las señalizaciones de la ruta-, el auto se desacomoda. Muy buenos los cinturones inerciales combinados, especialmente los delanteros, que cuentan con el auxilio de las butacas. La visibilidad también es buena, como el funcionamiento de los retrovisores eléctricos.
El azul de fondo ayuda la lectura de los relojes. Aquí, el Clio orillando los 215 Km/h
La elasticidad del brioso motor de 147 CV es notable. Parecida al despegue de un avión
EQUIPAMIENTO
Inyección multipoint
Llantas de aleación de 7"
Dirección servoasistida
Discos de freno en las cuatro ruedas
Autoestéreo
Cinturones inerciales
Levantacristales y espejos eléctricos
Lavaluneta
Faros rompeniebla
Spoiler trasero
Y aquí la Yapa !
ESTE ES MI PRIMER POST, ESPERO QUE LES GUSTE ! Saludos Taringeros