El Volkswagen Gol Trend 1.6 fue sometido a las pruebas de choque de la Latin NCAP. La versión elegida es el Volkswagen Gol Trend 1.6 con airbags frontales(conductor y acompañante) y los resultados obtenidos en protección al pasajero adulto y al pasajero infantil fueron los siguientes:
Pasajero adulto: Los airbags del conductor y del pasajero delantero ofrecieron una buena protección a la cabeza. Sin embargo, se encontraron estructuras peligrosas en el área del tablero que podían ser impactadas por las rodillas del conductor. La protección de la parte baja de las piernas del conductor fue pobre debido a los altos niveles de desplazamiento de los pedales y al pobre desempeño del compartimiento para pies y el piso. Sólo la versión mejor equipada de este auto (pack III) está disponible con airbags, de modo que las versiones menos equipadas no cuentan con airbags.
Pasajero infantil: El desempeño dinámico de la retención infantil fue adecuado. Sin embargo, las instrucciones de instalación eran insuficientes en ambas sillas infantiles y no permanecían unidas a ellas. Las sillas recomendadas resultaron incompatibles con el sistema de cinturones en el auto. No fue posible desactivar el airbag del pasajero delantero para permitir la instalación de una silla infantil en el asiento delantero. ¡Nunca coloque una silla infantil mirando hacia atrás en el asiento del pasajero delantero con un airbag activado!.
Tambien se realiz’o la prueba al Volkswagen Gol Trend 1.6 sin airbags arrojando los siguientes resultados.
Pasajero adulto: La clasificación para el vehículo se limitó a 1 debido al inaceptable alto riesgo de lesiones mortales para la cabeza del conductor presentado por el volante. Fue imposible para el sistema de retención evitar el impacto del volante con el pecho del conductor. Existían estructuras peligrosas en el área del tablero que podía ser impactado por las rodillas.
Pasajero infantil: El sistema de retención infantil para el niño de 18 meses presentó un desempeño adecuado. El sistema de retención para el niño de 3 años alcanzó puntajes máximos. Sin embargo, las instrucciones de instalación eran insuficientes en ambas sillitas y no permanecían unidas a ellas. Las sillitas recomendadas resultaron incompatibles con el sistema de cinturones en el auto. Este auto no contaba con airbag para el pasajero delantero. El vehículo estaba equipado con cinturones estáticos de 3 puntas en el asiento trasero, dificultando la instalación del SRI. Según el fabricante más del 95% de los —- en América del Sur cuentan con cinturones de 3 puntas con retractor automático en vez de cinturones estáticos de 3 puntas.
La verdad que da para reflexionar y tener en cuenta a la hora de comprar un auto si tiene airgbag,abs y diferentes elementos de seguridad y no darle tanta importancia a si viene con MP3 USB y aire acondicionado y llantas lindas... y bue es lo que tenemos
Hasta la Proxima
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