Bueno gente buscando en taringa encontre tutoriales MUY MALAS HECHAS EN NO SE QUE CLASE DE ESPAÑOL
Totalmente exageradas
PRIMERO LO BÁSICO (levantar)
aunque no lo crean hamacar el cuerpo ayuda mucho ADELANTE LEVE Y hacia Taras CON UN POCO DE FUERZA (coordinado con el embrague) para los principiantes levanten 1era pero el mejor cambio es la segunda . y si tienen motos con fuerza 3ceras
SEGUNDO (llevarla)
ya una vez una rueda se van a dar cuenta que la segunda no les alcanza HORA DE ENGANCHAR CAMBIOS .. HAY VARIAS FORMAS
PRIMERO LA MAS SEGURA cuando el motor se empieza a exigirse embrayar un poco (SE`PUEDE REGULAR EL EMBRAGUE ) y desacelerando meter el cambio y soltar (NO LO hagan SIN AFLOJAR POR QUE SE VAN AL PISO )
Al pasar de marcha sentirán un un envión
COMPENSAR CON EL FRENO
la otra forma es un poco mas peligrosa pero mas simple
Cuando el motor se empieza a enroscar y la moto empieza a perder altura DESACELERAR y meter el cambio LA MOTO EN ALGUNOS CASOS GANA ALTURA DE SORPRESA .(COMPENSAR CON FRENO)
ESTO SE HACE MUY RÁPIDO EN EL AIRE ES CUESTIÓN DE PRACTICA
TERCERO (uso de freno)
CONTROLAR EL FRENO TE PERMITIRÁ ALCANZAR LA ALTURA QUE QUIERAS 90º (12 O CLOCK ) Y MAS
esto te salva de caerte xD BUENO ES SIMPLE PERO UN POCO COMPLICADO DE PONER EN PRACTICA (cuando alcanzas altura lo apretad suave si es para llevar y la moto dejara de tomar altura soltar y seguir con el acelerador (EN MOTOS DE CROSS VAS A SENTIR COMO SE CIERRA EL BRAZO DEL MONOSOCK ) si queres hacer tocar el colín la levantas a unos 80º o mas frenas un poco soltas y aceleras (CON EL PIE EN EL FRENO) cuando sentís que estas a la altura pisar y balancear con el cuerpo (EL REBOTE AVECES ES BRUSCO))
DOBLAR EN UNA RUEDA
esto es fácil Solo mover el cuerpo para el lado que quieras doblar . (LA ESTABILIDAD LA GANAS MOVIENDO LA RUEDA DELANTERA)(un poco ganas no mucho jaja sirve en todos los casos)
CREO QUE NO ME OLVIDO DE NADA CUALQUIER DUDA PREGUNTEN
COSAS
HAY MUCHAS COSAS PARA HACERLE A UNA MOTO PARA STUNEAR Les voy a nombrar algunas básicas
MEJORAS
freno trasero en manubrio (MUY ÚTIL PARA HACER WHEELIES ARRODILLADO ,PARADO (en asiento)CRUZADO, Y TODAS LAS FORMAS QUE NO LLEVAS LOS PIES EN LOS PEDALINES. en frenos a maza (CINTA) muy fácil de fabricar A DISCOS UN POCO COMPLICADOS PERO SE COMPRAN
..LO PRINCIPAL coronas y piñones MAS GRANDE LA CORONA MAS FUERZA ... Mas CHICO EL PIÑÓN MAS FUERZA
1 diente de piñón = a mas o menos 3 de corona
la mas usada en motos de baja cilindrada para stunt es UNA CORONA DE 50 DIENTES Y PIÑÓN A GUSTO
COMO CONSEGUIRLAS la marca CATALANO (Argentina) HACE CORONAS INDUSTRIALES . solo traen el auge-ro en el centro VOS LE HACES LOS DE AGARRE A MEDIDA DE TU MOTO .CADENAS TIENE QUE SER BUENA SI O SI POR EXPERIENCIAS RECOMIENDO LA MARCA (DID) ES JAPONESA Y VALE SU PRECIO usar siempre bien lubricadas estas cosas
después hay un montón de clases de wheelies bar BARRAS PARA WHEELIE
TODAS SON BUENAS PERO((( CUIDADO SI LAS VAN A FABRICAR USTEDES PUEDEN DOBLAR O ASTA INCLUSO ROMPER EL CHASIS))
GOMAS
sin tacos y con la mayor capacidad para doblar MOTARD ES LO MEJOR
EN PAVIMENTO CON TACOS AL EXIGIR LA Transmicion AL LEVANTAR LA MOTO HAY RIESGO DE ROMPER LA CAJA POR QUE HACEN RESISTENCIA LOS TACOS . LA LISA PATINA . ((ES PARA LOS PRINCIPIANTES POR QUE SEGURO LES PATINA AL LEVANTAR ))
algunas MOTOS DE CALLE QUE PROVE QUE SON BUENAS PARA HACER WHEELIES (MODELOS NUEVOS) BAJA CILINDRADA
Yamaha
XTZ 125 / 250 la 250 muy buena el disco tracero AYUDA MUCHO
CRIPTON
JOG LA MEJOR SCOOTER PARA ESTO
YBR 250 Y EL 125 SE DEFIENDE
WR 250 X un expectaculo
ttr 230 y el 125 jode un poco la altura para llevar
HONDA
TORNADO (muy pesada para mi gusto)
cg 125 bastante buena
Biz una vez que le agarras la mano es buena
Bros UN POCO PESADA PERO CUANDO SE CUELGA SE CUELGA COPADO LARGOS LOS CAMBIOS
XLR 125
Xr 100
Xr 400 la mejor
KAWAsaki
KLX 250 300 BUENÍSIMA
KDX 200 2T PERO BUENA
SUSUKI
DR 350
AX 100 COPADICIMA LA 2T
BUeno creo que esta lo básico y un poco mas
LA BICI de aca se aprende todo PARA COLGARLA SI SOS DERECHO DEJA EL PEDAL ESE ARRIBA Y CUANDO LA VAS A COLGAR HACES TODA LA FUERZA MIENTAS LA HAMACAS Y SE CUELGA después llevarla si no te sale hace otra cosa jajaja
PERDON POR LA POBRESA DEL POST PERO NO SE USAR TARINGA
Se recomiendo usar siempre casco y demás accesorios para seguridad . ESTAR EN UNA CALLE CERRADA
ESTO ES ARGENTINA JAJA CALLE CERRADA OLVÍDATE PERO CHICOS POR LO MENOS EL CASCO !!!
RECOMENDABLE : pantalones largos VAQUEROS y campera y casco OBVIAMENTE ZAPATILLAS jaja
DEJEN PUNTOS :S
Totalmente exageradas
PRIMERO LO BÁSICO (levantar)
aunque no lo crean hamacar el cuerpo ayuda mucho ADELANTE LEVE Y hacia Taras CON UN POCO DE FUERZA (coordinado con el embrague) para los principiantes levanten 1era pero el mejor cambio es la segunda . y si tienen motos con fuerza 3ceras
SEGUNDO (llevarla)
ya una vez una rueda se van a dar cuenta que la segunda no les alcanza HORA DE ENGANCHAR CAMBIOS .. HAY VARIAS FORMAS
PRIMERO LA MAS SEGURA cuando el motor se empieza a exigirse embrayar un poco (SE`PUEDE REGULAR EL EMBRAGUE ) y desacelerando meter el cambio y soltar (NO LO hagan SIN AFLOJAR POR QUE SE VAN AL PISO )
Al pasar de marcha sentirán un un envión
COMPENSAR CON EL FRENO
la otra forma es un poco mas peligrosa pero mas simple
Cuando el motor se empieza a enroscar y la moto empieza a perder altura DESACELERAR y meter el cambio LA MOTO EN ALGUNOS CASOS GANA ALTURA DE SORPRESA .(COMPENSAR CON FRENO)
ESTO SE HACE MUY RÁPIDO EN EL AIRE ES CUESTIÓN DE PRACTICA
TERCERO (uso de freno)
CONTROLAR EL FRENO TE PERMITIRÁ ALCANZAR LA ALTURA QUE QUIERAS 90º (12 O CLOCK ) Y MAS
esto te salva de caerte xD BUENO ES SIMPLE PERO UN POCO COMPLICADO DE PONER EN PRACTICA (cuando alcanzas altura lo apretad suave si es para llevar y la moto dejara de tomar altura soltar y seguir con el acelerador (EN MOTOS DE CROSS VAS A SENTIR COMO SE CIERRA EL BRAZO DEL MONOSOCK ) si queres hacer tocar el colín la levantas a unos 80º o mas frenas un poco soltas y aceleras (CON EL PIE EN EL FRENO) cuando sentís que estas a la altura pisar y balancear con el cuerpo (EL REBOTE AVECES ES BRUSCO))
DOBLAR EN UNA RUEDA
esto es fácil Solo mover el cuerpo para el lado que quieras doblar . (LA ESTABILIDAD LA GANAS MOVIENDO LA RUEDA DELANTERA)(un poco ganas no mucho jaja sirve en todos los casos)
CREO QUE NO ME OLVIDO DE NADA CUALQUIER DUDA PREGUNTEN
COSAS
HAY MUCHAS COSAS PARA HACERLE A UNA MOTO PARA STUNEAR Les voy a nombrar algunas básicas
MEJORAS
freno trasero en manubrio (MUY ÚTIL PARA HACER WHEELIES ARRODILLADO ,PARADO (en asiento)CRUZADO, Y TODAS LAS FORMAS QUE NO LLEVAS LOS PIES EN LOS PEDALINES. en frenos a maza (CINTA) muy fácil de fabricar A DISCOS UN POCO COMPLICADOS PERO SE COMPRAN
..LO PRINCIPAL coronas y piñones MAS GRANDE LA CORONA MAS FUERZA ... Mas CHICO EL PIÑÓN MAS FUERZA
1 diente de piñón = a mas o menos 3 de corona
la mas usada en motos de baja cilindrada para stunt es UNA CORONA DE 50 DIENTES Y PIÑÓN A GUSTO
COMO CONSEGUIRLAS la marca CATALANO (Argentina) HACE CORONAS INDUSTRIALES . solo traen el auge-ro en el centro VOS LE HACES LOS DE AGARRE A MEDIDA DE TU MOTO .CADENAS TIENE QUE SER BUENA SI O SI POR EXPERIENCIAS RECOMIENDO LA MARCA (DID) ES JAPONESA Y VALE SU PRECIO usar siempre bien lubricadas estas cosas
después hay un montón de clases de wheelies bar BARRAS PARA WHEELIE
TODAS SON BUENAS PERO((( CUIDADO SI LAS VAN A FABRICAR USTEDES PUEDEN DOBLAR O ASTA INCLUSO ROMPER EL CHASIS))
GOMAS
sin tacos y con la mayor capacidad para doblar MOTARD ES LO MEJOR
EN PAVIMENTO CON TACOS AL EXIGIR LA Transmicion AL LEVANTAR LA MOTO HAY RIESGO DE ROMPER LA CAJA POR QUE HACEN RESISTENCIA LOS TACOS . LA LISA PATINA . ((ES PARA LOS PRINCIPIANTES POR QUE SEGURO LES PATINA AL LEVANTAR ))
algunas MOTOS DE CALLE QUE PROVE QUE SON BUENAS PARA HACER WHEELIES (MODELOS NUEVOS) BAJA CILINDRADA
Yamaha
XTZ 125 / 250 la 250 muy buena el disco tracero AYUDA MUCHO
CRIPTON
JOG LA MEJOR SCOOTER PARA ESTO
YBR 250 Y EL 125 SE DEFIENDE
WR 250 X un expectaculo
ttr 230 y el 125 jode un poco la altura para llevar
HONDA
TORNADO (muy pesada para mi gusto)
cg 125 bastante buena
Biz una vez que le agarras la mano es buena
Bros UN POCO PESADA PERO CUANDO SE CUELGA SE CUELGA COPADO LARGOS LOS CAMBIOS
XLR 125
Xr 100
Xr 400 la mejor
KAWAsaki
KLX 250 300 BUENÍSIMA
KDX 200 2T PERO BUENA
SUSUKI
DR 350
AX 100 COPADICIMA LA 2T
BUeno creo que esta lo básico y un poco mas
LA BICI de aca se aprende todo PARA COLGARLA SI SOS DERECHO DEJA EL PEDAL ESE ARRIBA Y CUANDO LA VAS A COLGAR HACES TODA LA FUERZA MIENTAS LA HAMACAS Y SE CUELGA después llevarla si no te sale hace otra cosa jajaja
PERDON POR LA POBRESA DEL POST PERO NO SE USAR TARINGA
Se recomiendo usar siempre casco y demás accesorios para seguridad . ESTAR EN UNA CALLE CERRADA
ESTO ES ARGENTINA JAJA CALLE CERRADA OLVÍDATE PERO CHICOS POR LO MENOS EL CASCO !!!
RECOMENDABLE : pantalones largos VAQUEROS y campera y casco OBVIAMENTE ZAPATILLAS jaja
DEJEN PUNTOS :S