Hola a todos!
Para ir a mi trabajo me compre una Zanella Sol 70.
Esta moto estuvo parada mas de 2 años.
Cuando la vi el aspecto general estaba muy bueno.
Obviamente no arrancaba, pero tenia buena compresión.
Le compre los giros, el ventilador y tapa del volante, los plásticos faltantes, el flaper, la bujía, el filtro de aire, la canillita del aso de nafta, los pedalines traseros, y le puse las zapatas del freno delantero.
Le limpie a fondo el carburador, le puse filtro de nafta y manguera nueva.
La moto arranco para mi alegría. (Estuve todo el día para poder encenderla)
El motor se ahogaba hasta que encontré la entada de aire justa.
Hice cuatro viajecitos de 20 km pero el motor es como que no tenia fuerza.
Ahora limpie de nuevo el carburador y le limpie el cable del acelerador.
El tema es que después que toque el cable la moto arranca de una patada con cebador pero no queda regulando, se apaga si no la mantengo acelerada.
Antes regulaba lo mas bien.
Ahora estoy trabajando en eso.
Aparte de todo quiero recibir consejos sobre lo siguiente:
Quiero que la moto tenga un poco mas de fuerza, no me interesa tanto la velocidad.
Como viajo en una ruta con muchas subidas, necesito fuerza.
Estaba pensando en pasarla a 80cc.
Pero necesito saber que le tengo que cambiar, así junto todo antes de meter mano.
Si la mantengo en 70cc ¿Puedo ponerle carburador de AX100?
Si le pongo cilindro y pistón 80cc ¿Tengo que cambiar biela y cigüeñal?
¿Que es el engranaje de dientes rectos? Si se lo quiero cambiar ¿que mas debo cambiar?
Alguna recomendación sobre embragues?
Cualquier consejo es bienvenido.
Tengan en cuenta que quiero mantenerla original pero con un poco mas de potencia y que se banque los 20km de ida y 20km de vuelta del viaje al trabajo.
No cago a palos a mi moto asi que viajando a 60km estaria mas que satisfecho.
GRACIAS POR LEER EL POST
Ire ampliando a medida que vaya avanzando.
Algunas fotos:
Seguire subiendo fotos.
Saludos para todos.
Para ir a mi trabajo me compre una Zanella Sol 70.
Esta moto estuvo parada mas de 2 años.
Cuando la vi el aspecto general estaba muy bueno.
Obviamente no arrancaba, pero tenia buena compresión.
Le compre los giros, el ventilador y tapa del volante, los plásticos faltantes, el flaper, la bujía, el filtro de aire, la canillita del aso de nafta, los pedalines traseros, y le puse las zapatas del freno delantero.
Le limpie a fondo el carburador, le puse filtro de nafta y manguera nueva.
La moto arranco para mi alegría. (Estuve todo el día para poder encenderla)
El motor se ahogaba hasta que encontré la entada de aire justa.
Hice cuatro viajecitos de 20 km pero el motor es como que no tenia fuerza.
Ahora limpie de nuevo el carburador y le limpie el cable del acelerador.
El tema es que después que toque el cable la moto arranca de una patada con cebador pero no queda regulando, se apaga si no la mantengo acelerada.
Antes regulaba lo mas bien.
Ahora estoy trabajando en eso.
Aparte de todo quiero recibir consejos sobre lo siguiente:
Quiero que la moto tenga un poco mas de fuerza, no me interesa tanto la velocidad.
Como viajo en una ruta con muchas subidas, necesito fuerza.
Estaba pensando en pasarla a 80cc.
Pero necesito saber que le tengo que cambiar, así junto todo antes de meter mano.
Si la mantengo en 70cc ¿Puedo ponerle carburador de AX100?
Si le pongo cilindro y pistón 80cc ¿Tengo que cambiar biela y cigüeñal?
¿Que es el engranaje de dientes rectos? Si se lo quiero cambiar ¿que mas debo cambiar?
Alguna recomendación sobre embragues?
Cualquier consejo es bienvenido.
Tengan en cuenta que quiero mantenerla original pero con un poco mas de potencia y que se banque los 20km de ida y 20km de vuelta del viaje al trabajo.
No cago a palos a mi moto asi que viajando a 60km estaria mas que satisfecho.
GRACIAS POR LEER EL POST
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Seguire subiendo fotos.
Saludos para todos.