Hola T! bienvenidos a mi nuevo post! espero que les guste y no olviden de comentar.
Volkswagen Argentina tiene una de las presencias más fuertes en la Exposición Rural. La marca alemana no sólo tiene una pista de pruebas para la Amarok, sino que también contrató el Pabellón Frers completo para exponer su gama de modelos.
Este mediodía se realizó una conferencia de prensa donde se adelantaron los lanzamientos para los próximos meses y años. Los responsables de brindar los datos fueron Martín Sorrondegui, gerente de Marketing de VW (foto de arriba), y Leonardo Bech, gerente de Vehículos Comerciales (foto de abajo).
* Nuevo CC: Ya no se llama Passat, pero el restyling de la mal llamada “coupé de cuatro puertas” saldrá a la venta en agosto. Habrá tres motorizaciones disponibles: 2.0 TDi de 170 cv, 2.0 TSi de 211 cv y V6 3.6 de 300 cv, esta última con sistema de tracción integral 4Motion. Los precios oscilan entre 241 mil pesos (2.0 TSi Advance) y 73 mil dólares (V6 3.6 Highline). El equipamiento será idéntico al del Passat lanzado a la venta el año pasado (ver nota). La marca espera vender entre 700 y mil CC por año.
* Scirocco: La coupé compacta importada de Portugal ya lleva más de un mes en nuestro mercado (ver nota) y en VW están muy satisfechos con la respuesta del mercado. En los primeros 30 días se vendieron 60 unidades y se espera alcanzar un ritmo anual de entre 300 y 600 patentamientos.
* Gol Trend y Voyage: El restyling presentado la semana pasada en Brasil (ver nota) llegará a la Argentina en el último trimestre de este año. No habrá novedades mecánicas y el sistema de frenos ABS se seguirá ofreciendo sólo como opcional en las versiones más equipadas. La marca aprovechará la renovación para intentar aumentar las ventas de las versiones con caja automatizada i-Motion.
* Amarok Cabina Simple: Es la única versión que resta presentar para completar la familia de la pick-up fabricada en Pacheco. Saldrá a la venta en septiembre y se ofrecerá sólo con el nivel de equipamiento Startline, con el motor 2.0 TDi de 122 caballos y con tracción simple o integral.
* Beetle: La nueva generación del eterno Escarabajo llegará a nuestro país en 2013. Se posicionará con una filosofía más deportiva y llegará procedente de México.
* VW mexicanos: Los directivos de Pacheco son reacios a sacar conclusiones sobre los alcances del conflicto con México. Por lo pronto, se está intentando absorber lo máximo posible el impuesto aduanero del 35% que ahora deben pagar las unidades importadas de ese país. El traslado a la listas de precios representará un aumento en el precio final de entre el 3% y el 7%.
* Up!: Se sabe que en Brasil ya se trabaja en una adaptación local del nuevo citycar de VW. Tendrá un tanque de nafta de 50 litros y un baúl más grande. Su lanzamiento está previsto para el 2014.
* Bora: Existió un faltante de unidades en el mercado durante el primer semestre del año, que alimentó rumores sobre su continuidad. Lo cierto es que la planta de México se concentró en producir más Beetle, debido a la fuerte demanda de Estados Unidos, pero esto no significa el fin del Bora. Por el momento. La marca tiene en carpeta posibles actualizaciones para este modelo al menos hasta el 2017, pero no llegará hasta esa fecha. Se espera un relevo para el mediano plazo. ¿Una pista? Miren el nuevo Seat Toledo e imagínenlo con emblema VW en la trompa.
* Segmento B+: Este es uno de los segmentos del mercado que más creció en la Argentina en los últimos años y VW no tiene presencia. Se trata de los autos chicos más modernos, entre los que se encuentran el Ford Fiesta KD, el Chevrolet Sonic y el renovado Fiat Punto. Volkswagen Argentina tiene “dos o tres proyectos en carpeta” para este segmento, pero por el momento no hay definiciones. Por el momento, claro.
* Amarok SUV: Entre fin de año y comienzos del 2013, Chevrolet lanzará a la venta la TrailBlazer y Ford presentará la Everest. Las SUV basadas en pick-ups animarán el segmento donde la Toyota SW4 juega sola. VW tiene desarrollada hace tiempo una versión carrozada de la Amarok, pero en Pacheco siguen esperando la “luz verde” desde Alemania. Dedos cruzados.
Gracias por visitar mi post!
Volkswagen Argentina tiene una de las presencias más fuertes en la Exposición Rural. La marca alemana no sólo tiene una pista de pruebas para la Amarok, sino que también contrató el Pabellón Frers completo para exponer su gama de modelos.
Este mediodía se realizó una conferencia de prensa donde se adelantaron los lanzamientos para los próximos meses y años. Los responsables de brindar los datos fueron Martín Sorrondegui, gerente de Marketing de VW (foto de arriba), y Leonardo Bech, gerente de Vehículos Comerciales (foto de abajo).
* Nuevo CC: Ya no se llama Passat, pero el restyling de la mal llamada “coupé de cuatro puertas” saldrá a la venta en agosto. Habrá tres motorizaciones disponibles: 2.0 TDi de 170 cv, 2.0 TSi de 211 cv y V6 3.6 de 300 cv, esta última con sistema de tracción integral 4Motion. Los precios oscilan entre 241 mil pesos (2.0 TSi Advance) y 73 mil dólares (V6 3.6 Highline). El equipamiento será idéntico al del Passat lanzado a la venta el año pasado (ver nota). La marca espera vender entre 700 y mil CC por año.
* Scirocco: La coupé compacta importada de Portugal ya lleva más de un mes en nuestro mercado (ver nota) y en VW están muy satisfechos con la respuesta del mercado. En los primeros 30 días se vendieron 60 unidades y se espera alcanzar un ritmo anual de entre 300 y 600 patentamientos.
* Gol Trend y Voyage: El restyling presentado la semana pasada en Brasil (ver nota) llegará a la Argentina en el último trimestre de este año. No habrá novedades mecánicas y el sistema de frenos ABS se seguirá ofreciendo sólo como opcional en las versiones más equipadas. La marca aprovechará la renovación para intentar aumentar las ventas de las versiones con caja automatizada i-Motion.
* Amarok Cabina Simple: Es la única versión que resta presentar para completar la familia de la pick-up fabricada en Pacheco. Saldrá a la venta en septiembre y se ofrecerá sólo con el nivel de equipamiento Startline, con el motor 2.0 TDi de 122 caballos y con tracción simple o integral.
* Beetle: La nueva generación del eterno Escarabajo llegará a nuestro país en 2013. Se posicionará con una filosofía más deportiva y llegará procedente de México.
* VW mexicanos: Los directivos de Pacheco son reacios a sacar conclusiones sobre los alcances del conflicto con México. Por lo pronto, se está intentando absorber lo máximo posible el impuesto aduanero del 35% que ahora deben pagar las unidades importadas de ese país. El traslado a la listas de precios representará un aumento en el precio final de entre el 3% y el 7%.
* Up!: Se sabe que en Brasil ya se trabaja en una adaptación local del nuevo citycar de VW. Tendrá un tanque de nafta de 50 litros y un baúl más grande. Su lanzamiento está previsto para el 2014.
* Bora: Existió un faltante de unidades en el mercado durante el primer semestre del año, que alimentó rumores sobre su continuidad. Lo cierto es que la planta de México se concentró en producir más Beetle, debido a la fuerte demanda de Estados Unidos, pero esto no significa el fin del Bora. Por el momento. La marca tiene en carpeta posibles actualizaciones para este modelo al menos hasta el 2017, pero no llegará hasta esa fecha. Se espera un relevo para el mediano plazo. ¿Una pista? Miren el nuevo Seat Toledo e imagínenlo con emblema VW en la trompa.
* Segmento B+: Este es uno de los segmentos del mercado que más creció en la Argentina en los últimos años y VW no tiene presencia. Se trata de los autos chicos más modernos, entre los que se encuentran el Ford Fiesta KD, el Chevrolet Sonic y el renovado Fiat Punto. Volkswagen Argentina tiene “dos o tres proyectos en carpeta” para este segmento, pero por el momento no hay definiciones. Por el momento, claro.
* Amarok SUV: Entre fin de año y comienzos del 2013, Chevrolet lanzará a la venta la TrailBlazer y Ford presentará la Everest. Las SUV basadas en pick-ups animarán el segmento donde la Toyota SW4 juega sola. VW tiene desarrollada hace tiempo una versión carrozada de la Amarok, pero en Pacheco siguen esperando la “luz verde” desde Alemania. Dedos cruzados.
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