hola gente bueno aka en mi segundo post voy a estar hablando de estas magnificas maquinas hoy vamos a hablar de la yamaha rx 115 special o rx-s u rx-w dependiendo del pais moto muy valorada para aquellos que de alguna manera quisieron iniciar sus primeros pasos he introducirse un poco en el mundo de las carreras bueno la rx 115 moto pensada mas para recorrer mas que correr esta moto fue demasiada aceptada por la gente por tambien ser agil su suave andar y su economica performance su diseño tal vez simple pero llamativo y atractivo para muchos fanaticos de esta moto ademas de venir bastante completa de fabrica en sus mayores modelos esta moto trahia freno disco delantero un motor de 2 tiempos muy duradero y rubusto de alrededor de 16 hp que es mas que suficiente para esta edicion de yamaha su tablero mas que completo con cuenta km y testigo de rpm era un lujo para su precio que era bastante considerable en su momento bueno en fin gente este vehiculo tiene demasiados fanaticos en su mayoria si buscan en internet van a ver que la mayoria dice ,,,,la rx 115 cuantos hermosos recuerdos me trajeron ,,,,,,,, la rx 115 historicamente motos de los amores una mas para muchos de tantos vehiculos q habran tenido para otros grandes fierros para la gente que sabe de vehiculos una gran moto una moto desconocida para los talleres y ahora paso a mostrarles un poco mas de esta moto vamos a lo bueno
datos tecnicos
Yamaha RX 115
POTENCIA MAXIMA: 17 HP a 8500 rpm.
DISTANCIA PUNTAS DE ANILLO mm
0.20 - 0.40
EXCENTRICIDAD MAXIMA CIGUEÑAL mm
0,03
HOLGURA LATERAL BIELA (arriba) mm
0.80 - 2.0
HOLGURA TOTAL EXTREMO BIELA mm
0.20 - 0.70
ESPESOR DEL CIGUEÑAL mm
56.05 - 56.10
CARRERA MINIMA AUTOLUBE mm
MIN. 0.20
MAX. 0.25
TRASMISION
CAPACIDAD ACEITE TOTAL cc 650
TIPO DE ACEITE SAE
20 W 50
NUMERO DE VELOCIDADES
5
RELACION REDUCCION SECUNDARIA
38 : 15
TIPO TRASMISION SECUNDARIA
CADENA
PASO 428
DISCOS FRICCION EMBRAGUE CANT. 5
ESPESOR ORIGINAL Y MINIMO
3.0 - 2.7
RESORTE EMBRAGUE CANT.
4
LONGITUD ORIGINAL Y MINIMA mm
34.5 - 33.5
SUSPENSION
TIPO SUSPENSION DELANTERA
HORQUILLA
TELESCOPICA
TIPO ACEITE (cc A CADA LADO)
10 W 30 - 188
(171,5) RX-115S
LLANTA DELANTERA TIPO
250 - 18 - 4PR
LLANTA TRASERA TIPO
275 - 18 - 4PR
PRESION ADELANTE/ATRAS Lb/Pulg.²
22 - 28
FRENOS
DELANTERO TIPO
DISCO
TRASERO TIPO
TAMBOR
ESPESOR BANDAS - LIMITE mm
4.0 - 2.0
PASTILLAS F. D (Lim desgaste mm)
0.8
algunas imagenes de la moto salida de fabrica
algunos amantes personalizandolaso simplemente de manera original
en algunos paises como pakistan y colombia ahy categorias donde se pueden ver estas motos correr y si no me equivoco creeria que en colombia una de las categoria se corre con los motores estandar para poder dar sus primeros pasos a aquellos corredores que quieren aprender un poco de este deporte ahy van algunas imagenes
y la yapa esta es de una categoria me costo pero la encontre asy quedo la moto genial
bueno y algo de la rx king que es otro modelo que se comercializa en gran parte d asia
asy se ve de manera original
y bueno algunos fanaticos algunas son lindas otras demasiadas extravagantes para mi gusto
una clasica de la rx king
y bueno gentes espero que alla gustado este post para el proximo a fondo con la yamaha rxz 115 y la archiconocida 135 las primeras pisteras mas amadas para mi desde ya se agradece sus comentarios me vienen barbaro sus puntines mejor gracias por visitar
datos tecnicos
Yamaha RX 115
POTENCIA MAXIMA: 17 HP a 8500 rpm.
DISTANCIA PUNTAS DE ANILLO mm
0.20 - 0.40
EXCENTRICIDAD MAXIMA CIGUEÑAL mm
0,03
HOLGURA LATERAL BIELA (arriba) mm
0.80 - 2.0
HOLGURA TOTAL EXTREMO BIELA mm
0.20 - 0.70
ESPESOR DEL CIGUEÑAL mm
56.05 - 56.10
CARRERA MINIMA AUTOLUBE mm
MIN. 0.20
MAX. 0.25
TRASMISION
CAPACIDAD ACEITE TOTAL cc 650
TIPO DE ACEITE SAE
20 W 50
NUMERO DE VELOCIDADES
5
RELACION REDUCCION SECUNDARIA
38 : 15
TIPO TRASMISION SECUNDARIA
CADENA
PASO 428
DISCOS FRICCION EMBRAGUE CANT. 5
ESPESOR ORIGINAL Y MINIMO
3.0 - 2.7
RESORTE EMBRAGUE CANT.
4
LONGITUD ORIGINAL Y MINIMA mm
34.5 - 33.5
SUSPENSION
TIPO SUSPENSION DELANTERA
HORQUILLA
TELESCOPICA
TIPO ACEITE (cc A CADA LADO)
10 W 30 - 188
(171,5) RX-115S
LLANTA DELANTERA TIPO
250 - 18 - 4PR
LLANTA TRASERA TIPO
275 - 18 - 4PR
PRESION ADELANTE/ATRAS Lb/Pulg.²
22 - 28
FRENOS
DELANTERO TIPO
DISCO
TRASERO TIPO
TAMBOR
ESPESOR BANDAS - LIMITE mm
4.0 - 2.0
PASTILLAS F. D (Lim desgaste mm)
0.8
algunas imagenes de la moto salida de fabrica
algunos amantes personalizandolaso simplemente de manera original
en algunos paises como pakistan y colombia ahy categorias donde se pueden ver estas motos correr y si no me equivoco creeria que en colombia una de las categoria se corre con los motores estandar para poder dar sus primeros pasos a aquellos corredores que quieren aprender un poco de este deporte ahy van algunas imagenes
y la yapa esta es de una categoria me costo pero la encontre asy quedo la moto genial
bueno y algo de la rx king que es otro modelo que se comercializa en gran parte d asia
asy se ve de manera original
y bueno algunos fanaticos algunas son lindas otras demasiadas extravagantes para mi gusto
una clasica de la rx king
y bueno gentes espero que alla gustado este post para el proximo a fondo con la yamaha rxz 115 y la archiconocida 135 las primeras pisteras mas amadas para mi desde ya se agradece sus comentarios me vienen barbaro sus puntines mejor gracias por visitar
