Bueno, aca les dejo el 3er post de:
GLORIAS DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ NACIONAL
Si quieren ver los 2 anteriores aca les dejo los links:
El Justicialista:
BMW Isetta:
En este 3er post vamos a ver al:
Siam Di Tella (1960-1967)
Llego de la mano de los ingleses
Siam Di Tella fue una metalurgica que derivo en una fabrica de autos. El auto que produjo fue diseñado por Pinifarina y estaba basado en el modelo Riley, de la British Motor Co.
El inicio de Siam Di Tella Automotores como fabrica de autos no fue mas que el cambio de ramo de una antigua fabrica metalurgica que llevaba el mismo nombre. Una vez tomada la desicion, las autoridades de la flamante fabrica automotriz debieron buscar cual era el modelo ideal para producir en la Argentina, teniendo en cuenta las caracteristicas de nuestro mercado. Para eso realizaron un estudio tomando como parametro las producciones europeas, y se llego a la conclusion de que el modelo Riley de la British Motor Corporation cubria las necesidades de la marca local.
Los trabajos de construccion de la planta comenzaron en octubre de 1959 y 126 dias mas tarde, el 15 de marzo de 1960, estaba terminada y habilitada. Asi, el primer Siam Di Tella salio de la linea de montaje el 2 de abril del mismo año. Exactamente cinco meses tarde se fabricaba la unidad numero 1.000 y la produccion iba adquiriendo cada vez mas intensidad, llegandose a fabricar hasta el año 1966 43.647 unidades, gracias al trabajo conjunto de tecnicos argentinos y especialista ingleses.
El Di Tella 1500 fue un auto diseñado por Pininfarina y su carroceria era del tipo autooprtante. Tenia motor de cuatro cilindros verticales en lineacon una capacidad de 1.489 cm3, 55 CV y un torque de 10.6 kgm. La caja de cambios estaba compuesta por cuatro marchas y la palanca estaba en el volante.
Ademas del sedan, hubo versiones pick-up (llamada Argenta) y rural (denominada Traveller). De la primera se fabricaron 11.133 unidades y de la segunda, 1.915 (datos correspondientes al periodo 60-66). Tanto la pick-up como la rural tuvieron la misma mecanica que la version sedan.
En 1966 la fabricacion de este auto paso a manos de la Compañia Industrial de Automotores, cuya planta de fabricacion fue la misma que utilizo Siam y que estaba en la localidad de Monte Chingolo, en la provincia de Buneos Aires. Los nuevos modelos producidos eran practicamente iguales a los Di Tella a tal punto que tenian las mismas caracteristicas tecnicas y carroceria (salvo pequeños detalles en la parrilla), solo que se vendio bajo el nombre ingles original del modelo, es decir, Riley 1500. Tambien hubo versiones pick-up y familiar y otra que se llamo Morris 1650 que tenia un motor de 1.622 cm3 de 75 CV. Pero la actividad de esta fabrica no alcanzo a la del periodo anterior, motivo por el cual se detuvo la produccion en al año 1967
Version Pick-Up