Bueno gente, aca les dejo un 147 aspirado armado de calle con 182hp........
5) La experiencia de ir competir al Gálvez en Argentina, al Picodromo Drag Racing en bs as El Gálvez sin palabras!!! Fue una experiencia increíble como todo el fin de semana que vivimos en bs as, Y en el picodromo nos trajimos una copa, que fue en la categoría 6 del picodromo. Me encantaría volver a ir, y en cualquier momento estaremos presentes ahí con todo el equipo.
Ficha tecnica:
Nombre: Augusto
Apellido:Cattaneo
Edad: 35
Taller/Preparador: CATTANEO1 COMPETICION
Marca: Fiat
Modelo: Spazio T
Año: 1996
Tren delantero (modificaciones): Suspensión Rotulada
Amortiguadores: Original Trabajados
Motor: 1.6
RPM: 9.000
Tapa de cilindros: Original Trabajada CATTANEO1
Válvulas: MPI
Resortes: MPI
Pistones: Iapel
Cigüeñal: Std
Encendido: Erc
Bobina: Original
Árbol de levas: Cattaneo1
Dosador: si
Escape: 4 2 1 Gobbo
Embrague: Original modificado cerámico
Bielas: Std
Caja de cambios: Lancia
Diferencial: Original
Autoblocante: No
Múltiple de Admisión: Bercam
Relación de Compresión: 10.2 a 1
Bomba de Combustible: Bosch
Carburadores: 2 weber 48 Idf
Nitro: No
Tipo de combustible utilizado: Nafta surtidor Premium
Llantas (diámetro etc.) 13´
Cubiertas delanteras: Roadtone 185 60 13´
Cubiertas Traseras: Toyo 185 60 13
Frenos: original
Pulgadas: 13´
Potencia: 182HP
Peso del auto: 787kg,
Mejor tiempo del auto: 10.03” en 250m.
Le toco el turno al auto Aspirado mas rápido de calle, teniendo el record en su categoría hasta el día de hoy con un registro de 10.03 seg en 250mts. Su propietario Augusto Cattaneo nos va a comentar un poco la historia y el proceso del auto como también sus proyectos a futuro.
1) Contanos un poco como empieza la historia de este spazio 96, cuando lo adquiriste?
Por aquellas épocas compartíamos el Fiat un rojo con toda la familia, y siempre tuve la idea de tener mi auto propio y hacerle las modificaciones a mi gusto. El auto lo compre en el año 2005 único dueño pero con mucho detalles que de a poco de los fui haciendo a mi gusto.
1) Contanos un poco como empieza la historia de este spazio 96, cuando lo adquiriste?
Por aquellas épocas compartíamos el Fiat un rojo con toda la familia, y siempre tuve la idea de tener mi auto propio y hacerle las modificaciones a mi gusto. El auto lo compre en el año 2005 único dueño pero con mucho detalles que de a poco de los fui haciendo a mi gusto.
2) Lo llegaste a probar 1.4?
Si, con ese motor lo tuve más o menos unos 3 años mientas iba armando el 1.6 que igualmente no me aguante y algún fierrito le mande al 1.400.
Si, con ese motor lo tuve más o menos unos 3 años mientas iba armando el 1.6 que igualmente no me aguante y algún fierrito le mande al 1.400.
3) Desde cuando lo tenes 1.6, Como sentiste el auto cuando probaste el Tlde con el 1.6. Mas o menos unos 6 años que lo vengo desarrollando y en un principio y hasta hace poco tiempo lo tuve con el tlde, que me dio muchísimas satisfacciones. La verdad que sentí un cambio bastante grande sobre todo en tercera en adelante que el auto se comporta diferente.
4) Recordanos un poco como fue esa experiencia de ir a competir a Paysandú? Fue algo muy emocionante, muy emotivo y la verdad que realmente nos trataron excelente tanto el público, competidores y organización nos trató de maravilla. La verdad que si tuviéramos otra oportunidad volveríamos ir a Paysandú.
5) La experiencia de ir competir al Gálvez en Argentina, al Picodromo Drag Racing en bs as El Gálvez sin palabras!!! Fue una experiencia increíble como todo el fin de semana que vivimos en bs as, Y en el picodromo nos trajimos una copa, que fue en la categoría 6 del picodromo. Me encantaría volver a ir, y en cualquier momento estaremos presentes ahí con todo el equipo.
6) Como estas viviendo toda esta nueva etapa de lo que son hoy en día las picadas en el autódromo de el pinar?
Bien, contento, feliz de poder tener un lugar donde hacer lo que más me gusta y con todas las medidas de seguridades. Esperando ansioso lo que será la categoría ah sí tenemos un evento realmente competitivo.
Bien, contento, feliz de poder tener un lugar donde hacer lo que más me gusta y con todas las medidas de seguridades. Esperando ansioso lo que será la categoría ah sí tenemos un evento realmente competitivo.
7) Un punto débil y un punto fuerte del auto?
Hasta el último viernes era la largada que patina muchísimo, como desarrolla la potencia en tercera y cuarta.
Hasta el último viernes era la largada que patina muchísimo, como desarrolla la potencia en tercera y cuarta.
8) Tenes una buena caja para los 250 mts?
Sinceramente la caja es original con un diferencial más corto, lo próximo que se va a venir va a ser una caja bien relacionada.
Sinceramente la caja es original con un diferencial más corto, lo próximo que se va a venir va a ser una caja bien relacionada.
9) Que proyectos tenes a futuro con el auto?
Seguir trabajando en el auto hasta sacarle lo maximo, por ahora aspirado.
Seguir trabajando en el auto hasta sacarle lo maximo, por ahora aspirado.
10) Como te cayó esto de tener el record de auto aspirado de calle, trabajaste mucho para eso? Muchísimo....muy feliz por a ver logrado y saber que todo lo que le hicimos al auto al final dio sus frutos, como para el taller también.
11) En algún momento tenes pensado intoxicarlo? Puede ser....ja ja 12) una breve reseña de como está armado el auto Tiene un motor tipo 1.6 puro, con 2 weber 48 tapa trabajada, leva, escape 4 2 1 tren delantero rotulado, y una caja lancia tercera y cuarta de palio.
13) Tu padre sigue siendo y sera por siempre una motivacion a la hora de armar, tu auto ya que no lo tenes contigo...
En realidad el viejo esta siempre con nosotros presente y siempre nos va a motivar a armar el auto y cuando vamos a correr sabemos que en todo momento está con nosotros.
En realidad el viejo esta siempre con nosotros presente y siempre nos va a motivar a armar el auto y cuando vamos a correr sabemos que en todo momento está con nosotros.
14) Tenes algún rival en pista?
Todos los rivales que tengo son solo en la pista, donde está la competencia pura, me gusta mucho competir con los autos aspirados ya que me gustaría medirme con todos los aspirados en mis mismas condiciones.
Todos los rivales que tengo son solo en la pista, donde está la competencia pura, me gusta mucho competir con los autos aspirados ya que me gustaría medirme con todos los aspirados en mis mismas condiciones.
15) Te queda algo pendiente en el armado del auto?
Si, esto no tiene fin vamos a seguir probando nuevas cosas cuando encontremos el límite.
Si, esto no tiene fin vamos a seguir probando nuevas cosas cuando encontremos el límite.
16) Tenes un buen chasis y suspensión?
Si, trabajamos en el chasis últimamente sobre todo en estas últimas semanas, la suspensión la modificamos toda para poder tener una mejor adherencia en la pista.
Si, trabajamos en el chasis últimamente sobre todo en estas últimas semanas, la suspensión la modificamos toda para poder tener una mejor adherencia en la pista.
17)Pensas armarlo 1.9?
En un futuro muy lejano, pero por el momento la verdad que no lo tengo en mis planes.
En un futuro muy lejano, pero por el momento la verdad que no lo tengo en mis planes.
17) Agradecimientos......
Mis agradecimientos son para Giancarlo, Gordo quique, (Alonso racing) a Gastón pessina que me lo alinea a Leo de carbudis, y a toda la gente de Auto Juntas, a todo el equipo de CATTANEO1 COMPETICION A Nacho por la entrevista, Y SOBRE TODO AL VIEJO QUE FUE EL QUE NOS METIO EN ESTA PASION QUE SON LOS FIERROS.
Mis agradecimientos son para Giancarlo, Gordo quique, (Alonso racing) a Gastón pessina que me lo alinea a Leo de carbudis, y a toda la gente de Auto Juntas, a todo el equipo de CATTANEO1 COMPETICION A Nacho por la entrevista, Y SOBRE TODO AL VIEJO QUE FUE EL QUE NOS METIO EN ESTA PASION QUE SON LOS FIERROS.
Ficha tecnica:
Nombre: Augusto
Apellido:Cattaneo
Edad: 35
Taller/Preparador: CATTANEO1 COMPETICION
Marca: Fiat
Modelo: Spazio T
Año: 1996
Tren delantero (modificaciones): Suspensión Rotulada
Amortiguadores: Original Trabajados
Motor: 1.6
RPM: 9.000
Tapa de cilindros: Original Trabajada CATTANEO1
Válvulas: MPI
Resortes: MPI
Pistones: Iapel
Cigüeñal: Std
Encendido: Erc
Bobina: Original
Árbol de levas: Cattaneo1
Dosador: si
Escape: 4 2 1 Gobbo
Embrague: Original modificado cerámico
Bielas: Std
Caja de cambios: Lancia
Diferencial: Original
Autoblocante: No
Múltiple de Admisión: Bercam
Relación de Compresión: 10.2 a 1
Bomba de Combustible: Bosch
Carburadores: 2 weber 48 Idf
Nitro: No
Tipo de combustible utilizado: Nafta surtidor Premium
Llantas (diámetro etc.) 13´
Cubiertas delanteras: Roadtone 185 60 13´
Cubiertas Traseras: Toyo 185 60 13
Frenos: original
Pulgadas: 13´
Potencia: 182HP
Peso del auto: 787kg,
Mejor tiempo del auto: 10.03” en 250m.
Bueno eso fue todo gente, espero que les haya gustado el 47 aspirado, saludos!!!