Hola,
Aca les voy a dar algunas recomendaciones que en realidad no son las que usan los chapistas,
Normalmente los chapista masillan directo sobre la chapa pulida o lijada a fondo, y despues lijan la superficie con lija al agua mojandola ( porque no se empasta y lija mas rapido) este es uno de los grandes problemas, con el tiempo , porque la humedad que absorbe la masilla una vez pintado, ya que supongamos que ellos como mucho terminan en 1 semana el trabajo , queda en la misma, y con las capaz de pintura que le ponen hacen que se oxide la chapa y con los años pase esto
El tratamiento sobre la chapa
Mi recomendacion para que esto no secesa es
* una vez limpia la superficie, sin oxido ni nada por el estilo, poner una mano de CONVERTIDOR DE OXIDO (convertidor no es lo mismo que antioxido) para que saque toda particula de mismo,
*luego aunque sea engorroso lijar todo lo que se pueda para poner IMpresion
*masillar siempre sobre Chapa pintada
*lijar con lija NO PAST ( lija blanca que es para madera) o lija al agua pero EN SECO nunca la mojen porque si queda humedad se puede oxidar
*cada vez que se lije y se vea un poco de chapa aplicar convertidor, o pintura , no dejar chapa sin nada que la proteja
Lijado
hay algo muy comun que dicen todos los chapistas o en las pinturerias,
la masilla se lija en circulos, con taco de goma blando no muy grandes,aplicando mucha precion, con lija al agua y bien mojado
realmente estos consejos no son muy buenos,,..
lo de la lija al agua mojado ya lo explique, que no es una buena opcion
por ejemplo, es superficies grandes como techos, si lejamos con taco de goma chico y en circulos lo que hacemos es hacer un pozo y si queda derecho pero va a parecer flameado cuando uno lo pinta
algo asi
tonces lo que a mi me funciono siempre es tratar de usar tacos distintos para cada lado del auto, por ejemplo
techo
_ taco de madera , grande, y lijar en diagonales, para retirar los exedentes, y no hacer pozos
_ o lijadora orbital ... esta hay que darle suavemente sin apretar, en diagonal y tambien en todos sentidos,
puertas con molduras
_ esto es mas dificil, taco de goma chico,(es que venden normalmente en pinturerias} tambien en diagonales pero despues de acomodar todo , algunas lineas rectas para sacar algunos detalles
Lijado antes de pintar o pulido de autos
esto es una de las partes mas aburridas, ya que hay que lijar bastante y ahi es un trabajo de paciencia
si tenemos el auto con impresion , lo que es mas conveniente, es que tnga unas cuantas manos, finas, ya que ahora si vamos a usar un lijado con agua...
_se realiza ahora si con lija fina al agua grano 320 y luego 400 o 600 con agua y detergente, ( este es uno de los secretos para que sea mas facil lijar y evitar la friccion que hace la lija con la chapa, asi aunque usamos lija va a levantar un poco de brillo y dar una pulida excelente,)
_ ahora si que se usa taco de goma chico y lijado en forma circular, y avanzando de apoco, ojo, no estar mucho tiempo sobre una superficie porque vamos a llegar a la chapa, hay que avanzar de apoco , y tratando de tocar la superficie para ver si queda suave
*el agua con detergeente en la lijada es fundamental
Antes de pintar
_ una vez que esta todo lijado suave y con la minima cantidad de poros, es recomendable trapear toda la superficie a pintar con thiner o el diluyente de la pintura que elijam , para sacar toda la suciedad , sin frotar, solo pasar suavenente con un trapo de algodon
Espero que le sirvan estos consejos,
si tiene alguna duda pueden preguntar
Saludos
Aca les voy a dar algunas recomendaciones que en realidad no son las que usan los chapistas,
Normalmente los chapista masillan directo sobre la chapa pulida o lijada a fondo, y despues lijan la superficie con lija al agua mojandola ( porque no se empasta y lija mas rapido) este es uno de los grandes problemas, con el tiempo , porque la humedad que absorbe la masilla una vez pintado, ya que supongamos que ellos como mucho terminan en 1 semana el trabajo , queda en la misma, y con las capaz de pintura que le ponen hacen que se oxide la chapa y con los años pase esto
El tratamiento sobre la chapa
Mi recomendacion para que esto no secesa es
* una vez limpia la superficie, sin oxido ni nada por el estilo, poner una mano de CONVERTIDOR DE OXIDO (convertidor no es lo mismo que antioxido) para que saque toda particula de mismo,
*luego aunque sea engorroso lijar todo lo que se pueda para poner IMpresion
*masillar siempre sobre Chapa pintada
*lijar con lija NO PAST ( lija blanca que es para madera) o lija al agua pero EN SECO nunca la mojen porque si queda humedad se puede oxidar
*cada vez que se lije y se vea un poco de chapa aplicar convertidor, o pintura , no dejar chapa sin nada que la proteja
Lijado
hay algo muy comun que dicen todos los chapistas o en las pinturerias,
la masilla se lija en circulos, con taco de goma blando no muy grandes,aplicando mucha precion, con lija al agua y bien mojado
realmente estos consejos no son muy buenos,,..
lo de la lija al agua mojado ya lo explique, que no es una buena opcion
por ejemplo, es superficies grandes como techos, si lejamos con taco de goma chico y en circulos lo que hacemos es hacer un pozo y si queda derecho pero va a parecer flameado cuando uno lo pinta
algo asi
tonces lo que a mi me funciono siempre es tratar de usar tacos distintos para cada lado del auto, por ejemplo
techo
_ taco de madera , grande, y lijar en diagonales, para retirar los exedentes, y no hacer pozos
_ o lijadora orbital ... esta hay que darle suavemente sin apretar, en diagonal y tambien en todos sentidos,
puertas con molduras
_ esto es mas dificil, taco de goma chico,(es que venden normalmente en pinturerias} tambien en diagonales pero despues de acomodar todo , algunas lineas rectas para sacar algunos detalles
Lijado antes de pintar o pulido de autos
esto es una de las partes mas aburridas, ya que hay que lijar bastante y ahi es un trabajo de paciencia
si tenemos el auto con impresion , lo que es mas conveniente, es que tnga unas cuantas manos, finas, ya que ahora si vamos a usar un lijado con agua...
_se realiza ahora si con lija fina al agua grano 320 y luego 400 o 600 con agua y detergente, ( este es uno de los secretos para que sea mas facil lijar y evitar la friccion que hace la lija con la chapa, asi aunque usamos lija va a levantar un poco de brillo y dar una pulida excelente,)
_ ahora si que se usa taco de goma chico y lijado en forma circular, y avanzando de apoco, ojo, no estar mucho tiempo sobre una superficie porque vamos a llegar a la chapa, hay que avanzar de apoco , y tratando de tocar la superficie para ver si queda suave
*el agua con detergeente en la lijada es fundamental
Antes de pintar
_ una vez que esta todo lijado suave y con la minima cantidad de poros, es recomendable trapear toda la superficie a pintar con thiner o el diluyente de la pintura que elijam , para sacar toda la suciedad , sin frotar, solo pasar suavenente con un trapo de algodon
Espero que le sirvan estos consejos,
si tiene alguna duda pueden preguntar
Saludos