Hola amigos aca les vengo a traer unas imagenes e informacion las nuevos CRF de Honda
Tanto la CRF250R como la CRF450R de 2015 son externamente idénticas a las de la temporada actual, salvo pequeños cambios en la decoración. Y es que chasis, basculante, plásticos, manillar, llantas y la gran mayoría de componentes básicos, son los mismos.
Honda CRF250R
parte superior de la horquilla, con nuevos tapones de alumite, con las válvulas para hinchar o desinchar las horquillas neumáticas Kayaba y Showa que estrenan ambos modelos.
montan una nueva rejilla protectora de los radiadores en negro.
Otros cambios comunes es que el doble silencioso de escape tiene más salida y respira mejor
equipan un disco de freno delantero de 260 mm –antes 240 mm-
En cuanto a cambios específicos, la 250 incorpora una nueva horquilla Showa SFF-AIR-TAC neumática sin muelle de triple cámara, y el muelle del monoamortiguador posterior es más ligero y resistente.
Pero lo más llamativo es que estrenan un nuevo selector de potencia de tres modos denominado EMSB -Engine Mode Select Button, Botón de Selección de Modo Motor-, vía un botón situado en la parte derecha del manillar. El Modo 1 es el estándar, el Modo 2 es el de entrega suavizada y el Modo 3 es el “full power”, el más agresivo.
Honda CRF450R
En cuanto a la 450 tiene más novedades que la 250, sobre todo en el motor. Y es que la culata es totalmente nueva, con especificaciones HRC, para mejorar la entrega de potencia a bajo y medio régimen, el pistón recibe un nuevo tratamiento, los cárteres se refuerzan y los piñones de la transmisión son de níquel al cromomolibdeno. La inyección electrónica también ha sido revisada, el colector de escape ahora es 320 mm más corto y el muelle de puño de gas es más blando.
Especificaciones: Ficha Técnica Honda CRF 450R (1):
Honda CRF 450R
Motor
1 cilindro - refrigerado por líquido
Bloque En fundición
Control de Válvulas No
Cilindrada 449.7 c.c.
Potencia 54.82 HP a 8,500 rpm
Torque 50.5 Nm a 7,000 rpm
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI
Combustible Gasolina
Aceleración 0 a 100 Km/Hora Información no disponible
Arranque Patada
Transmisión
Caja de cambios Manual, 5 cambios
Tracción Secundaria Cadena sin fin
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida KYB de 48 milímetros con compresión y extensión ajustables
Suspensión trasera
Pro-Link con amortiguador KYB ajustable
Frenos delanteros
De Disco
Frenos traseros
De Disco
Neumático delantero
80/100 Rin 21
Neumático trasero 120/80 Rin 19
Dimensiones
Distancia entre ejes 1,492 mm
Largo total 2,191 mm
Ancho total 827 mm
Alto total
1,271 mm
Altura del asiento 953 mm
Medida piso-entrepierna-piso Información no disponible
Peso en orden de marcha
111 Kilogramos
Peso en seco 107.6 Kilogramos
Capacidad 2 pasajeros
Tanque de combustible 1.69 galones
En la parte ciclo el principal cambio es que adopta la 2ª generación de la horquilla Kayaba neumática, la PSF2, más ligera y con un 10% menos de fricción.
Con esta nueva evolución y la llegada del selector de potencia permitirán que la eficacia de las CRF gane enteros tanto en manos de neófitos como de profesionales.
Tanto la CRF250R como la CRF450R de 2015 son externamente idénticas a las de la temporada actual, salvo pequeños cambios en la decoración. Y es que chasis, basculante, plásticos, manillar, llantas y la gran mayoría de componentes básicos, son los mismos.
Honda CRF250R
parte superior de la horquilla, con nuevos tapones de alumite, con las válvulas para hinchar o desinchar las horquillas neumáticas Kayaba y Showa que estrenan ambos modelos.
montan una nueva rejilla protectora de los radiadores en negro.
Otros cambios comunes es que el doble silencioso de escape tiene más salida y respira mejor
equipan un disco de freno delantero de 260 mm –antes 240 mm-
En cuanto a cambios específicos, la 250 incorpora una nueva horquilla Showa SFF-AIR-TAC neumática sin muelle de triple cámara, y el muelle del monoamortiguador posterior es más ligero y resistente.
Pero lo más llamativo es que estrenan un nuevo selector de potencia de tres modos denominado EMSB -Engine Mode Select Button, Botón de Selección de Modo Motor-, vía un botón situado en la parte derecha del manillar. El Modo 1 es el estándar, el Modo 2 es el de entrega suavizada y el Modo 3 es el “full power”, el más agresivo.
Honda CRF450R
En cuanto a la 450 tiene más novedades que la 250, sobre todo en el motor. Y es que la culata es totalmente nueva, con especificaciones HRC, para mejorar la entrega de potencia a bajo y medio régimen, el pistón recibe un nuevo tratamiento, los cárteres se refuerzan y los piñones de la transmisión son de níquel al cromomolibdeno. La inyección electrónica también ha sido revisada, el colector de escape ahora es 320 mm más corto y el muelle de puño de gas es más blando.
Especificaciones: Ficha Técnica Honda CRF 450R (1):
Honda CRF 450R
Motor
1 cilindro - refrigerado por líquido
Bloque En fundición
Control de Válvulas No
Cilindrada 449.7 c.c.
Potencia 54.82 HP a 8,500 rpm
Torque 50.5 Nm a 7,000 rpm
Alimentación Inyección electrónica PGM-FI
Combustible Gasolina
Aceleración 0 a 100 Km/Hora Información no disponible
Arranque Patada
Transmisión
Caja de cambios Manual, 5 cambios
Tracción Secundaria Cadena sin fin
Chasis
Suspensión delantera Horquilla telescópica invertida KYB de 48 milímetros con compresión y extensión ajustables
Suspensión trasera
Pro-Link con amortiguador KYB ajustable
Frenos delanteros
De Disco
Frenos traseros
De Disco
Neumático delantero
80/100 Rin 21
Neumático trasero 120/80 Rin 19
Dimensiones
Distancia entre ejes 1,492 mm
Largo total 2,191 mm
Ancho total 827 mm
Alto total
1,271 mm
Altura del asiento 953 mm
Medida piso-entrepierna-piso Información no disponible
Peso en orden de marcha
111 Kilogramos
Peso en seco 107.6 Kilogramos
Capacidad 2 pasajeros
Tanque de combustible 1.69 galones
En la parte ciclo el principal cambio es que adopta la 2ª generación de la horquilla Kayaba neumática, la PSF2, más ligera y con un 10% menos de fricción.
Con esta nueva evolución y la llegada del selector de potencia permitirán que la eficacia de las CRF gane enteros tanto en manos de neófitos como de profesionales.