El barro es uno de los obstáculos más complicados. Es un arma de doble filo, por lo divertido, hasta que te quedas encajado y llega el momento de arremangarse los pantalones para usar eslingas, palas o planchas que nos ayuden a salir.
La primer recomendación es planificar previamente y nunca, pero nunca, arriesgarse sin pensarlo. El 4x4 no debe hacernos creer omnipotentes y tratar de pasar por cualquier lugar a fuerza de motor. Pasos a seguir:
1. Detenerse,descender del vehículo y hacer un reconocimiento visual de la zona. Luego, si es posible, intentaremos conocer la consistencia del barro.
2. Una vez que tomamos los recaudos del caso, con la baja y la doble tracción conectadas encararemos el tramo con decisión y prudencia a la vez. Nunca entrar a excesiva velocidad y tener presente que el barro puede tapar el radiador y elevar excesivamente la temperatura del motor, por eso es importante observar permanentemente el indicador en el tablero de instrumentos.
3. Recomendamos atravesar el barro en una marcha baja, que permita mantener el motor en un régimen de revoluciones alto (pero sin llegar a la zona roja del tacómetro) manteniendo la velocidad constante y sin hacer movimientos bruscos en el volante.
En posteos posteriores nos dedicaremos a que hacer cuando nos encajamos en el barro, como encarar curvas y mas temas "off road"
Parte II:
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