Manual del piloto Kamikaze
Asi es gente, los VOLUNTARIOS para estrellar aviones japoneses en la segunda guerra mundial, eran dotados de un manual, estos kamikazes en promedio tenian 20 años, muchos de ellos no sabian aterrizar, por si eventualmente decidian regresar, por lo que sabian de sobra lo que les esperaba.
Llevaba por título oficial "Instrucciones básicas para aviadores To–Go" (To-Go era el nombre en clave de la Unidad especial de ataque) y se originó a principios de 1945, en la Unidad Aérea Shirnoshizu, de la prefectura de Chiba, cerca de Tokio, donde se recopiló este manual de 88 páginas con instrucciones minuciosas para los pilotos kamikaze
El manual tenía fecha de mayo de 1945 y llevaba el nombre del comandante de la unidad, Hayashino. En el se da una información precisa de cómo causar el mayor daño a un barco enemigo, qué hacer y en qué pensar mientras el objetivo se va acercando y sólo quedan unos segundos para que se produzca el impacto. También le dice que hacer si se siente nervioso al acercarse al objetivo, hasta le dice lo que probablemente verá en sus últimos segundos de vida. En el momento del impacto, se le aconseja que grite con toda la fuerza de sus pulmones para aumentar la confianza en sí mismo.
El manual se le daba a los pilotos para que lo consultasen en la cabina del avión. Algunas de esas instrucciones eran para darle ánimos al piloto y otros eran consejos técnicos.
La misión de las unidades To-Go
Trasciende la vida y la muerte. Si eliminas todo pensamiento sobre
la vida y la muerte, serás capaz de sentir una total indiferencia por la vida
terrenal. Eso también te permitirá concentrarte en destruir al enemigo
con una decisión inquebrantable, a la vez que refuerzas la excelencia en
el vuelo.
Da lo mejor de ti misrno.
Ataca a los navíos enemigos tanto si están atracados como si están en alta mar.
Hunde al enemigo y de esta forma prepararás el terreno para la victoria
de nuestro pueblo.
Príncipios que debes saber
Mantente en las mejores condiciones físicas posibles.
Si no estás en la mejor forma, no podrás conseguir un impacto ideal
por medio de un tai-atari (choque frontal).
De igual modo que no puedes volar bien con el estómago vacío,
tampoco puedes llevar bien los mandos del avión si sufres diarrea, ni
mantener la calma si te atormenta la fiebre.
Sé alegre y puro de corazón.
Un luchador leal es un hijo bueno e íntegro.
Consigue un buen entrenamiento espiritual.
Para poder dar el máximo rendimiento, debes preparar muy bien tu
yo interior. Hay quien dice que el espíritu está por delante del conocimiento,
pero está equivocado. Espíritu y conocimiento son una misma
cosa. Los dos se deben dominar a la vez. El espíritu sustenta el conocimiento
y éste sustenta el espíritu.
Abortar la misión y volver a la base
En caso de malas condiciones climatológicas que impidan localizar
el objetivo, o en circunstancias adversas tendrás que decidir regresar a la
base. No te desanimes. No malgastes tu vida en vano. No te sientas mezquino.
Piensa de qué manera puedes servir mejor a la patria. Recuerda
lo que te ha dicho el comandante de tu unidad. Debes volver a la base
con alegría y sin remordimientos.
Vuelta a la base y aterrizaje
Deshazte de la bomba en el lugar designado por el oficial al mando.
Vuela en círculos sobre el campo de aviación.
Si estás nervioso, orina.
Determina la dirección y velocidad del viento.
¿Ves baches en la pista?
Respira tres veces profundamente.
El ataque
Ataque de un solo avión. Cuando estés sobre el objetivo, quita el
dispositivo de seguridad [de la bomba].
Acelera a tope hacia el objetivo. ¡Desciende en picado!
Sorprende al enemigo.
No dejes que el enemigo tenga tiempo de contraatacar ¡Carga!
Recuerda: el enemigo puede cambiar el rumbo, prepárate para una
maniobra evasiva.
Estate alerta y evita los cazas y el fuego enemigo.
Ataque en picado
Este ataque varía según el tipo de avión.
Si te aproximas al enemigo desde una altura de 6.000 metros, ajusta
la velocidad dos veces; si está por debajo de los 4.000 metros, ajusta la
velocidad sólo una vez.
Cuando empieces el descenso en picado, tienes que tener en cuenta
la velocidad que llevas para decidir la altura a la que iniciar el ataque
final.
Ten cuidado con el exceso de velocidad y con que el ángulo del
picado no sea excesivo, si eso ocurriera, los controles no te responderían
bien.
Aunque si el ángulo del picado fuera demasiado reducido, se reduciría la
velocidad y el impacto del choque no sería efectivo
Justo antes del impacto
Vas a la velocidad máxima.
El avión tiende a levantarse. Puedes evitarlo presionando el timón
de profundidad hacia delante lo suficiente para tener en cuenta el incremento
de velocidad.
Hazlo lo mejor posible. Presiona con todas tus fuerzas.
Has vivido 20 años o más. Tienes que emplear todas tus fuerzas por
última vez en tu vida. Haz un esfuerzo sobrehumano.
En el momento preciso del choque:
Hazlo lo mejor posible.Todos los dioses y los espíritus de tus camaradas
muertos están contemplándote atentamente.
Es esencial que en el momento de la colisión no cierres los ojos ni
un momento para no perder el objetivo.
Muchos pilotos se han estrellado contra el objetivo con los ojos
abiertos.
Ellos te dirán qué bien lo pasaron.
Ahora estás a 30 metros del objetivo
Sentirás que la velocidad ha aumentado de manera repentina y
brusca. Sientes que la velocidad ha aumentado miles de veces. Es como
si una larga secuencia de una película se convirtiera de improviso en un
primer plano y se expandiera en tu cara.
Estás a dos o tres metros del objetivo. Puedes ver con claridad las
Bocas de las ametralladoras enemigas.
Sientes que de repente estás flotando en el aire. En ese momento
ves la cara de tu madre. No sonríe ni llora. Es su rostro habitual.
Todos los recuerdos felices
No quieres recordarlos especialmente pero vienen a ti como un
sueño o una fantasía. Estás relajado y la sonrisa aparece en tu cara.
Vuelven los dulces días de tu niñez.
Ves en rápida sucesión todo lo que te ha ocurrido en tus 20 años de vida.
Pero no aparece con mucha nitidez.
De cada ocasión. sólo vuelven a ti los recuerdos agradables.
No puedes verte la cara en esos momentos, pero por la sucesión de
recuerdos placenteros que cruzan tu mente, te parece que en el último
momento estabas sonriendo.
Puede que entonces asientas o te preguntes qué ha pasado.
Puede que incluso oigas un último sonido, como el de un cristal roto
Después ya no estás más.
Puntos que debes recordar en tu último ataque
Impactar contra un objetivo no es fácil. Causa grandes destrozos al
enemigo, por tanto hará todo lo posible para evitar el choque.
De repente, puedes sentirte confuso. Eres responsable de tus errores.
Pero mantente firmemente convencido, hasta el último momento,
de que hundirás el barco enemigo.
Recuerda cuando desciendas en picado gritar con toda la fuerza de
tus pulmones: “Hissatsu!”(¡ No fallaré!).
En ese momento, todas las flores de cerezo del templo Yasukuni brillarán
para ti.
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Fuente:
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Saludos::..
Mannen