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Manual del piloto Kamikaze Asi es gente, los VOLUNTARIOS para estrellar aviones japoneses en la segunda guerra mundial, eran dotados de un manual, estos kamikazes en promedio tenian 20 años, muchos de ellos no sabian aterrizar, por si eventualmente decidian regresar, por lo que sabian de sobra lo que les esperaba. Llevaba por título oficial "Instrucciones básicas para aviadores To–Go" (To-Go era el nombre en clave de la Unidad especial de ataque) y se originó a principios de 1945, en la Unidad Aérea Shirnoshizu, de la prefectura de Chiba, cerca de Tokio, donde se recopiló este manual de 88 páginas con instrucciones minuciosas para los pilotos kamikaze El manual tenía fecha de mayo de 1945 y llevaba el nombre del comandante de la unidad, Hayashino. En el se da una información precisa de cómo causar el mayor daño a un barco enemigo, qué hacer y en qué pensar mientras el objetivo se va acercando y sólo quedan unos segundos para que se produzca el impacto. También le dice que hacer si se siente nervioso al acercarse al objetivo, hasta le dice lo que probablemente verá en sus últimos segundos de vida. En el momento del impacto, se le aconseja que grite con toda la fuerza de sus pulmones para aumentar la confianza en sí mismo. El manual se le daba a los pilotos para que lo consultasen en la cabina del avión. Algunas de esas instrucciones eran para darle ánimos al piloto y otros eran consejos técnicos. La misión de las unidades To-Go Trasciende la vida y la muerte. Si eliminas todo pensamiento sobre la vida y la muerte, serás capaz de sentir una total indiferencia por la vida terrenal. Eso también te permitirá concentrarte en destruir al enemigo con una decisión inquebrantable, a la vez que refuerzas la excelencia en el vuelo. Da lo mejor de ti misrno. Ataca a los navíos enemigos tanto si están atracados como si están en alta mar. Hunde al enemigo y de esta forma prepararás el terreno para la victoria de nuestro pueblo. Príncipios que debes saber Mantente en las mejores condiciones físicas posibles. Si no estás en la mejor forma, no podrás conseguir un impacto ideal por medio de un tai-atari (choque frontal). De igual modo que no puedes volar bien con el estómago vacío, tampoco puedes llevar bien los mandos del avión si sufres diarrea, ni mantener la calma si te atormenta la fiebre. Sé alegre y puro de corazón. Un luchador leal es un hijo bueno e íntegro. Consigue un buen entrenamiento espiritual. Para poder dar el máximo rendimiento, debes preparar muy bien tu yo interior. Hay quien dice que el espíritu está por delante del conocimiento, pero está equivocado. Espíritu y conocimiento son una misma cosa. Los dos se deben dominar a la vez. El espíritu sustenta el conocimiento y éste sustenta el espíritu. Abortar la misión y volver a la base En caso de malas condiciones climatológicas que impidan localizar el objetivo, o en circunstancias adversas tendrás que decidir regresar a la base. No te desanimes. No malgastes tu vida en vano. No te sientas mezquino. Piensa de qué manera puedes servir mejor a la patria. Recuerda lo que te ha dicho el comandante de tu unidad. Debes volver a la base con alegría y sin remordimientos. Vuelta a la base y aterrizaje Deshazte de la bomba en el lugar designado por el oficial al mando. Vuela en círculos sobre el campo de aviación. Si estás nervioso, orina. Determina la dirección y velocidad del viento. ¿Ves baches en la pista? Respira tres veces profundamente. El ataque Ataque de un solo avión. Cuando estés sobre el objetivo, quita el dispositivo de seguridad [de la bomba]. Acelera a tope hacia el objetivo. ¡Desciende en picado! Sorprende al enemigo. No dejes que el enemigo tenga tiempo de contraatacar ¡Carga! Recuerda: el enemigo puede cambiar el rumbo, prepárate para una maniobra evasiva. Estate alerta y evita los cazas y el fuego enemigo. Ataque en picado Este ataque varía según el tipo de avión. Si te aproximas al enemigo desde una altura de 6.000 metros, ajusta la velocidad dos veces; si está por debajo de los 4.000 metros, ajusta la velocidad sólo una vez. Cuando empieces el descenso en picado, tienes que tener en cuenta la velocidad que llevas para decidir la altura a la que iniciar el ataque final. Ten cuidado con el exceso de velocidad y con que el ángulo del picado no sea excesivo, si eso ocurriera, los controles no te responderían bien. Aunque si el ángulo del picado fuera demasiado reducido, se reduciría la velocidad y el impacto del choque no sería efectivo Justo antes del impacto Vas a la velocidad máxima. El avión tiende a levantarse. Puedes evitarlo presionando el timón de profundidad hacia delante lo suficiente para tener en cuenta el incremento de velocidad. Hazlo lo mejor posible. Presiona con todas tus fuerzas. Has vivido 20 años o más. Tienes que emplear todas tus fuerzas por última vez en tu vida. Haz un esfuerzo sobrehumano. En el momento preciso del choque: Hazlo lo mejor posible.Todos los dioses y los espíritus de tus camaradas muertos están contemplándote atentamente. Es esencial que en el momento de la colisión no cierres los ojos ni un momento para no perder el objetivo. Muchos pilotos se han estrellado contra el objetivo con los ojos abiertos. Ellos te dirán qué bien lo pasaron. Ahora estás a 30 metros del objetivo Sentirás que la velocidad ha aumentado de manera repentina y brusca. Sientes que la velocidad ha aumentado miles de veces. Es como si una larga secuencia de una película se convirtiera de improviso en un primer plano y se expandiera en tu cara. Estás a dos o tres metros del objetivo. Puedes ver con claridad las Bocas de las ametralladoras enemigas. Sientes que de repente estás flotando en el aire. En ese momento ves la cara de tu madre. No sonríe ni llora. Es su rostro habitual. Todos los recuerdos felices No quieres recordarlos especialmente pero vienen a ti como un sueño o una fantasía. Estás relajado y la sonrisa aparece en tu cara. Vuelven los dulces días de tu niñez. Ves en rápida sucesión todo lo que te ha ocurrido en tus 20 años de vida. Pero no aparece con mucha nitidez. De cada ocasión. sólo vuelven a ti los recuerdos agradables. No puedes verte la cara en esos momentos, pero por la sucesión de recuerdos placenteros que cruzan tu mente, te parece que en el último momento estabas sonriendo. Puede que entonces asientas o te preguntes qué ha pasado. Puede que incluso oigas un último sonido, como el de un cristal roto Después ya no estás más. Puntos que debes recordar en tu último ataque Impactar contra un objetivo no es fácil. Causa grandes destrozos al enemigo, por tanto hará todo lo posible para evitar el choque. De repente, puedes sentirte confuso. Eres responsable de tus errores. Pero mantente firmemente convencido, hasta el último momento, de que hundirás el barco enemigo. Recuerda cuando desciendas en picado gritar con toda la fuerza de tus pulmones: “Hissatsu!”(¡ No fallaré!). En ese momento, todas las flores de cerezo del templo Yasukuni brillarán para ti. ------------------------------------------------------------------ Fuente: http://www.guardian.co.uk/world/2002/aug/22/japan.historybooks ------------------------------------------------------------------ Saludos::.. Mannen