Bienvenidos a mi post, hoy vamos a repasar como aprender a manejar y las reglas basica. Recomiendo agregar el post a favoritos para que lo pueden leer bien con tranquilidad.
Pasos para iniciar la marcha
Anteriormente ya habíamos puesto las indicaciones para iniciar la marcha en un automóvil de transmisión estándar o manual, pero ahora vamos a hacer un artículo mucho mas ampliado en caso de que tengas muchos problemas para arrancar el automóvil, moverlo y que no se te jalonee o se te apague.
Antes que nada ten en cuenta que necesitas mucha paciencia contigo mismo, no te frustres porque por más que te esfuerces y concentres sigues teniendo dificultades, esto es normal en un principio, para dominar el manejo se necesita de mucha práctica, así que tienes que seguir intentándolo de forma paciente y periódica.
Al principio es normal que sientas nervios, lo mejor para esto es estar acompañado de alguien paciente y de confianza, además de encontrar un lugar muy solitario. Algo muy malo para tus nervios es tratar de aprender a conducir en un lugar con mucho tráfico. El terreno donde aprendas a manejar debe ser llano, si te encuentras en una pendiente lee las indicaciones de arranque en subida.
Los primeros pasos son:
Colocarnos el cinturón de seguridad
Encender el automóvil girando la llave de arranque
Liberar el freno de mano
En este momento comienza la parte mas complicada
Presionar el pedal de clutch a fondo
Poner la palanca de velocidades en la posición de 1ra velocidad
Acelerar un poco, el tacómetro deberá rondar las 2000 rpm, si no tienes tacómetro acelera sólo un poco hasta cambiar el sonido del motor.
Comienza a liberar el pedal de clutch de forma suave, no es necesario exagerar en la lentitud, solo debemos hacerlo suave.
En el momento que se comience a mover el auto detén la liberación del clutch y mantenlo en esa posición alrededor de 4 segundos, continúa acelerando uniformemente para lograr una velocidad constante sin ser muy rápido ya que producirías un arrancón.
Finalmente termina de liberar el clutch de forma suave nuevamente.
También es necesario que tengas en cuenta que cuando comienzas a manejar la sensibilidad y fuerza de nuestros pies no es la adecuada, por lo tanto posiblemente apliques mas fuerza de que la que quisieras al acelerador, o al momento de liberar el clutch te tiemble la pierna o lo sueltes muy rápido por la emoción o nervios. Todo lo anterior es completamente normal y se te quitará en medida que practiques.
Mi recomendación personal es que hagas prácticas de media hora seguida, donde hagas la maniobra descrita anteriormente, después de esa medio hora baja del auto y estírate un poco, tus sesiones no deberían pasar de 2 horas ya que necesitarás descansar para lograr un mejor avance en tus prácticas.
A continuación te describiremos algunos de los errores comunes que hacemos cuando estamos aprendiendo a manejar:
El automóvil se apaga, esto se puede deber a 2 cosas, que no aceleras lo suficiente, es decir el motor se queda sin gasolina para seguir operando, otra posible causa es que liberes demasiado rápido el clutch sin dar tiempo a que aceleres lo suficiente.
El auto tiembla, esto se debe a que estás acelerando muy poco, aprieta un poco más el acelerador para que se estabilice la combustión del motor.
El auto sale disparado, esto se debe porque estas aplicando demasiada presión en el pedal del acelerador y/o porque liberas rápidamente el clutch.
Cuando pones la velocidad la caja de velocidades suena como que “raspa”, esto es porque no has presionado el pedal de clutch lo suficiente o porque no lo has presionado.
Cuando comienzas a avanzar la caja de velocidades suena como que “raspa”, esto es porque no se ha colocado en su posición correcta, vuelve a presionar el clutch a fondo y trata de volver a colocarla correctamente.
Como consideración final quisiera mencionar que el movimiento de liberar el pedal de clutch y acelerar no debe ser considerado como un movimiento de balanza, es decir que mientras liberas uno aprietas el otro de forma simétrica, lo mejor es considerarlos que son pedales que actúan por separado, que se utilizan con distinta intensidad pero que debemos encontrar el equilibrio en la operación de dichos pedales.
Esto lo menciono por lo siguiente: supongamos que tenemos el problema de que el automóvil tiembla cuando lo queremos hacer avanzar, entonces de acuerdo a lo anterior su solución es acelerar un poco mas, y lo hacemos para solucionarlo, pero sin embargo seguimos con el problema del temblor en el auto, esto es porque a pesar de que aceleramos al mismo tiempo liberamos el clutch, haciendo que siga faltando gas, la solución en este caso es presionar el pedal de gas pero dejar de liberar el clutch para que el equilibrio funcione.
Recuerda, constancia y paciencia son las claves para dominar este paso, suerte!
Giro del volante
Algo que a mi me desconcertaba en un principio era que tanto tenía que girar el volante para lograr cierto giro, en un principio llegué a creer que el volante solo giraba media vuelta hacia cada lado y giraba hacia donde apuntabas con el volante, justo como el juguete Avalancha.
A estas alturas la mayoría sabrá que lo anterior es falso, el volante del automóvil tiene varios giros completos para lograr tomar las curvas lo mas pronunciado posible.
Esto en un principio puede aumentar nuestro nerviosismo a la hora de tomar las curvas ya que no sabemos que tanto tenemos que girar el volante para tomar las curvas con diferentes grados de pronunciamiento.
Lo ideal es que antes de salir al tráfico nos familiaricemos con nuestro volante y nuestro auto, al mismo tiempo que practicamos nuestros arranques y frenadas, es decir practicar en lugares solitarios donde podamos hacer giros hasta de 180 grados para tener la idea del giro máximo que podemos hacer con nuestro auto.
Puede ser que al momento de practicar con nuestro auto y tratar de hacer un giro de 180° quedemos “atascados” porque no hay espacio suficiente para girar, en ese caso giramos el volante en sentido contrario y nos movemos en reversa, una vez que tenemos el espacio suficiente para continuar de frente lo hacemos.
Cabe señalar que no todas las personas aprenden igual y que mientras algunos tendrán mas problemas para dirigir el auto a otras personas se les facilitará y lo harán de manera más intuitiva, así que no te frustres si te cuesta trabajo, es cosa de practicar para dominarlo y alcanzar un buen dominio del volante.
Un último consejo, al girar el volante hasta el tope nuestro auto puede emitir un sonido como chirrido, esto es porque se forza el sistema de la dirección hidráulica, lo aconsejable es no llevar el volante hasta esa posición y si lo hacemos en cuanto escuchemos ese chirrido regresamos algunos centímetros el volante para que deje de hacer ese sonido.
Manejar en Reversa
La reversa es uno de los mayores problemas cuando empezamos a manejar, principalmente por el movimiento invertido del volante para dirigir nuestro automóvil.
Antes que nada debemos verificar la posición de la palanca para mover a nuestro automóvil en reversa, dependiendo del fabricante y modelo existen diferentes posiciones, todas ellas llevan algún dispositivo que impide sea colocada por accidente mientras conducimos de frente.
Por ejemplo en los Volkswagen se presiona hacia abajo la palanca y luego se mueve a la izquierda y arriba, en algunos modelos anteriores es abajo, izquierda, atrás. En algunos modelos asiáticos la reversa queda completamente a la derecha y abajo, en Chevrolet hay que jalar un dispositivo en la palanca y luego moverla hacia la izquierda y arriba. En cualquier caso consulta tu manual para evitar problemas.
Cabe señalar que la reversa solo deberá ser utilizada para maniobrar brevemente mientras retomamos el control de frente para seguir transitando, por ejemplo, supongamos que hemos llegado por error a un callejón sin salida, en este caso debemos primero intentar dar la vuelta completa y salir de frente del callejón en lugar de salir completamente en reversa, claro, siempre que las condiciones lo permitan.
Una vez que hemos colocado la palanca en posición de reversa debemos ser cuidadosos en revisar todos los espejos retrovisores, así como girar la cabeza si es necesario para tener un panorama completo y evitar accidentes, en situaciones donde existan mas conductores circulando debemos activar nuestras luces de emergencia mientras hacemos nuestra maniobra.
También debemos tener en cuenta que en caso de mover nuestro automóvil en reversa cambia la posición de la tracción de nuestro auto, es decir, cuando vamos de frente llevamos la tracción en el eje delantero y vamos jalando el eje trasero, en el caso de la reversa vamos empujando el eje trasero del auto con la fuerza ejercida en el eje delantero.
Lo anterior es importante considerarlo, ya que si hacemos movimientos bruscos y aceleramos demasiado en reversa podemos perder el control fácilmente porque el auto tiene la tracción invertida, además de que la dirección en este caso queda en el eje con el que empujamos y el auto se moverá en dirección contraria hacia donde gires el volante.
Lo mejor para evitar problemas es imaginarte el trazo que quieres hacer con el auto, identificar todos los posibles obstáculos (peatones, banquetas, árboles, cestos de basura, etc), girar las llantas y mover el automóvil muy despacio hasta completar la maniobra.
Puliendo la conducción del automóvil
Ya hemos mencionado los detalles básicos sobre el manejo del automóvil, pero ahora queremos mencionar aquellas cuestiones que debemos tratar de mejorar con la práctica y que harán que tengamos una conducción más técnica, lo cual se refleja en un manejo más suave, relajado, pero sobre todo seguro.
Mantener nuestra distancia.- Mantener una distancia prudente de nuestro automóvil con respecto al de enfrente hace que tengamos menos necesidades de frenar bruscamente, sobre todo si la persona de enfrente es brusca para manejar, si fuéramos detrás de un conductor así y muy cerca de él, acabaríamos imitando sus movimientos, sus frenadas y acelerones, lo cual es un desgaste innecesario para nuestro automóvil.
Control de la dirección.- Cada vez debemos tratar de llevar un mejor control de nuestro auto dirigiéndolo de forma adecuada para evitar riesgos innecesarios, por ejemplo debemos tratar ir siempre centrados en nuestro carril y evitar invadir carril al dar una vuelta muy cerrada. Un buen control del volante se traduce en una conducción suave y cómoda.
Cambios de velocidad a tiempo.- Cuando pasamos de una velocidad a otra, ya sea hacia arriba o hacia abajo, en un principio es normal que se nos tironee el auto e incluso que se nos frene, pero siempre debemos tratar de hacer los cambios mas suaves, en un punto optimo (siempre que las condiciones lo permitan) nuestros pasajeros no deberán sentir jaloneos molestos en cada cambio de velocidad. De hecho un conductor agresivo y brusco puede llegar a marear a sus pasajeros, mientras que un conductor precavido y técnico puede llevar pasajeros durmiéndose como niños.
Frenadas.- Cuando no estamos atentos al tráfico, cuando estamos distraídos o llevamos prisas nuestras frenadas se vuelven más intensas, lo cual nos pone en mayores riesgos de accidentes y conlleva un mayor desgaste de nuestro auto. Para evitar lo anterior debemos procurar salir con tiempo, planear nuestras rutas y ser prudentes, de esa forma nuestras frenadas serán suaves y precisas.
Aceleración.- La aceleración debemos hacerla de forma gradual y sin prisas, pero cuando las condiciones lo requieran, debemos acelerar fuerte pero sin tironear el auto o patinar las llantas, una vez que se llega a la velocidad final que deseamos debemos reducir el régimen de rpm para no llevar el motor forzado.
Saludos y mucha suerte.
Pasos para iniciar la marcha
Anteriormente ya habíamos puesto las indicaciones para iniciar la marcha en un automóvil de transmisión estándar o manual, pero ahora vamos a hacer un artículo mucho mas ampliado en caso de que tengas muchos problemas para arrancar el automóvil, moverlo y que no se te jalonee o se te apague.
Antes que nada ten en cuenta que necesitas mucha paciencia contigo mismo, no te frustres porque por más que te esfuerces y concentres sigues teniendo dificultades, esto es normal en un principio, para dominar el manejo se necesita de mucha práctica, así que tienes que seguir intentándolo de forma paciente y periódica.
Al principio es normal que sientas nervios, lo mejor para esto es estar acompañado de alguien paciente y de confianza, además de encontrar un lugar muy solitario. Algo muy malo para tus nervios es tratar de aprender a conducir en un lugar con mucho tráfico. El terreno donde aprendas a manejar debe ser llano, si te encuentras en una pendiente lee las indicaciones de arranque en subida.
Los primeros pasos son:
Colocarnos el cinturón de seguridad
Encender el automóvil girando la llave de arranque
Liberar el freno de mano
En este momento comienza la parte mas complicada
Presionar el pedal de clutch a fondo
Poner la palanca de velocidades en la posición de 1ra velocidad
Acelerar un poco, el tacómetro deberá rondar las 2000 rpm, si no tienes tacómetro acelera sólo un poco hasta cambiar el sonido del motor.
Comienza a liberar el pedal de clutch de forma suave, no es necesario exagerar en la lentitud, solo debemos hacerlo suave.
En el momento que se comience a mover el auto detén la liberación del clutch y mantenlo en esa posición alrededor de 4 segundos, continúa acelerando uniformemente para lograr una velocidad constante sin ser muy rápido ya que producirías un arrancón.
Finalmente termina de liberar el clutch de forma suave nuevamente.
También es necesario que tengas en cuenta que cuando comienzas a manejar la sensibilidad y fuerza de nuestros pies no es la adecuada, por lo tanto posiblemente apliques mas fuerza de que la que quisieras al acelerador, o al momento de liberar el clutch te tiemble la pierna o lo sueltes muy rápido por la emoción o nervios. Todo lo anterior es completamente normal y se te quitará en medida que practiques.
Mi recomendación personal es que hagas prácticas de media hora seguida, donde hagas la maniobra descrita anteriormente, después de esa medio hora baja del auto y estírate un poco, tus sesiones no deberían pasar de 2 horas ya que necesitarás descansar para lograr un mejor avance en tus prácticas.
A continuación te describiremos algunos de los errores comunes que hacemos cuando estamos aprendiendo a manejar:
El automóvil se apaga, esto se puede deber a 2 cosas, que no aceleras lo suficiente, es decir el motor se queda sin gasolina para seguir operando, otra posible causa es que liberes demasiado rápido el clutch sin dar tiempo a que aceleres lo suficiente.
El auto tiembla, esto se debe a que estás acelerando muy poco, aprieta un poco más el acelerador para que se estabilice la combustión del motor.
El auto sale disparado, esto se debe porque estas aplicando demasiada presión en el pedal del acelerador y/o porque liberas rápidamente el clutch.
Cuando pones la velocidad la caja de velocidades suena como que “raspa”, esto es porque no has presionado el pedal de clutch lo suficiente o porque no lo has presionado.
Cuando comienzas a avanzar la caja de velocidades suena como que “raspa”, esto es porque no se ha colocado en su posición correcta, vuelve a presionar el clutch a fondo y trata de volver a colocarla correctamente.
Como consideración final quisiera mencionar que el movimiento de liberar el pedal de clutch y acelerar no debe ser considerado como un movimiento de balanza, es decir que mientras liberas uno aprietas el otro de forma simétrica, lo mejor es considerarlos que son pedales que actúan por separado, que se utilizan con distinta intensidad pero que debemos encontrar el equilibrio en la operación de dichos pedales.
Esto lo menciono por lo siguiente: supongamos que tenemos el problema de que el automóvil tiembla cuando lo queremos hacer avanzar, entonces de acuerdo a lo anterior su solución es acelerar un poco mas, y lo hacemos para solucionarlo, pero sin embargo seguimos con el problema del temblor en el auto, esto es porque a pesar de que aceleramos al mismo tiempo liberamos el clutch, haciendo que siga faltando gas, la solución en este caso es presionar el pedal de gas pero dejar de liberar el clutch para que el equilibrio funcione.
Recuerda, constancia y paciencia son las claves para dominar este paso, suerte!
Giro del volante
Algo que a mi me desconcertaba en un principio era que tanto tenía que girar el volante para lograr cierto giro, en un principio llegué a creer que el volante solo giraba media vuelta hacia cada lado y giraba hacia donde apuntabas con el volante, justo como el juguete Avalancha.
A estas alturas la mayoría sabrá que lo anterior es falso, el volante del automóvil tiene varios giros completos para lograr tomar las curvas lo mas pronunciado posible.
Esto en un principio puede aumentar nuestro nerviosismo a la hora de tomar las curvas ya que no sabemos que tanto tenemos que girar el volante para tomar las curvas con diferentes grados de pronunciamiento.
Lo ideal es que antes de salir al tráfico nos familiaricemos con nuestro volante y nuestro auto, al mismo tiempo que practicamos nuestros arranques y frenadas, es decir practicar en lugares solitarios donde podamos hacer giros hasta de 180 grados para tener la idea del giro máximo que podemos hacer con nuestro auto.
Puede ser que al momento de practicar con nuestro auto y tratar de hacer un giro de 180° quedemos “atascados” porque no hay espacio suficiente para girar, en ese caso giramos el volante en sentido contrario y nos movemos en reversa, una vez que tenemos el espacio suficiente para continuar de frente lo hacemos.
Cabe señalar que no todas las personas aprenden igual y que mientras algunos tendrán mas problemas para dirigir el auto a otras personas se les facilitará y lo harán de manera más intuitiva, así que no te frustres si te cuesta trabajo, es cosa de practicar para dominarlo y alcanzar un buen dominio del volante.
Un último consejo, al girar el volante hasta el tope nuestro auto puede emitir un sonido como chirrido, esto es porque se forza el sistema de la dirección hidráulica, lo aconsejable es no llevar el volante hasta esa posición y si lo hacemos en cuanto escuchemos ese chirrido regresamos algunos centímetros el volante para que deje de hacer ese sonido.
Manejar en Reversa
La reversa es uno de los mayores problemas cuando empezamos a manejar, principalmente por el movimiento invertido del volante para dirigir nuestro automóvil.
Antes que nada debemos verificar la posición de la palanca para mover a nuestro automóvil en reversa, dependiendo del fabricante y modelo existen diferentes posiciones, todas ellas llevan algún dispositivo que impide sea colocada por accidente mientras conducimos de frente.
Por ejemplo en los Volkswagen se presiona hacia abajo la palanca y luego se mueve a la izquierda y arriba, en algunos modelos anteriores es abajo, izquierda, atrás. En algunos modelos asiáticos la reversa queda completamente a la derecha y abajo, en Chevrolet hay que jalar un dispositivo en la palanca y luego moverla hacia la izquierda y arriba. En cualquier caso consulta tu manual para evitar problemas.
Cabe señalar que la reversa solo deberá ser utilizada para maniobrar brevemente mientras retomamos el control de frente para seguir transitando, por ejemplo, supongamos que hemos llegado por error a un callejón sin salida, en este caso debemos primero intentar dar la vuelta completa y salir de frente del callejón en lugar de salir completamente en reversa, claro, siempre que las condiciones lo permitan.
Una vez que hemos colocado la palanca en posición de reversa debemos ser cuidadosos en revisar todos los espejos retrovisores, así como girar la cabeza si es necesario para tener un panorama completo y evitar accidentes, en situaciones donde existan mas conductores circulando debemos activar nuestras luces de emergencia mientras hacemos nuestra maniobra.
También debemos tener en cuenta que en caso de mover nuestro automóvil en reversa cambia la posición de la tracción de nuestro auto, es decir, cuando vamos de frente llevamos la tracción en el eje delantero y vamos jalando el eje trasero, en el caso de la reversa vamos empujando el eje trasero del auto con la fuerza ejercida en el eje delantero.
Lo anterior es importante considerarlo, ya que si hacemos movimientos bruscos y aceleramos demasiado en reversa podemos perder el control fácilmente porque el auto tiene la tracción invertida, además de que la dirección en este caso queda en el eje con el que empujamos y el auto se moverá en dirección contraria hacia donde gires el volante.
Lo mejor para evitar problemas es imaginarte el trazo que quieres hacer con el auto, identificar todos los posibles obstáculos (peatones, banquetas, árboles, cestos de basura, etc), girar las llantas y mover el automóvil muy despacio hasta completar la maniobra.
Puliendo la conducción del automóvil
Ya hemos mencionado los detalles básicos sobre el manejo del automóvil, pero ahora queremos mencionar aquellas cuestiones que debemos tratar de mejorar con la práctica y que harán que tengamos una conducción más técnica, lo cual se refleja en un manejo más suave, relajado, pero sobre todo seguro.
Mantener nuestra distancia.- Mantener una distancia prudente de nuestro automóvil con respecto al de enfrente hace que tengamos menos necesidades de frenar bruscamente, sobre todo si la persona de enfrente es brusca para manejar, si fuéramos detrás de un conductor así y muy cerca de él, acabaríamos imitando sus movimientos, sus frenadas y acelerones, lo cual es un desgaste innecesario para nuestro automóvil.
Control de la dirección.- Cada vez debemos tratar de llevar un mejor control de nuestro auto dirigiéndolo de forma adecuada para evitar riesgos innecesarios, por ejemplo debemos tratar ir siempre centrados en nuestro carril y evitar invadir carril al dar una vuelta muy cerrada. Un buen control del volante se traduce en una conducción suave y cómoda.
Cambios de velocidad a tiempo.- Cuando pasamos de una velocidad a otra, ya sea hacia arriba o hacia abajo, en un principio es normal que se nos tironee el auto e incluso que se nos frene, pero siempre debemos tratar de hacer los cambios mas suaves, en un punto optimo (siempre que las condiciones lo permitan) nuestros pasajeros no deberán sentir jaloneos molestos en cada cambio de velocidad. De hecho un conductor agresivo y brusco puede llegar a marear a sus pasajeros, mientras que un conductor precavido y técnico puede llevar pasajeros durmiéndose como niños.
Frenadas.- Cuando no estamos atentos al tráfico, cuando estamos distraídos o llevamos prisas nuestras frenadas se vuelven más intensas, lo cual nos pone en mayores riesgos de accidentes y conlleva un mayor desgaste de nuestro auto. Para evitar lo anterior debemos procurar salir con tiempo, planear nuestras rutas y ser prudentes, de esa forma nuestras frenadas serán suaves y precisas.
Aceleración.- La aceleración debemos hacerla de forma gradual y sin prisas, pero cuando las condiciones lo requieran, debemos acelerar fuerte pero sin tironear el auto o patinar las llantas, una vez que se llega a la velocidad final que deseamos debemos reducir el régimen de rpm para no llevar el motor forzado.
Saludos y mucha suerte.