Hoy veremos
Motores Diesel.
Definicion:
El motor diesel es un motor termimico alternativo, la combustión se genera a través de la compresión y la temperatura como diferencia de los motores Otto.
Historia
El motor diésel fue inventado en el año 1893, por el ingenieroRudolf Diesel.
Rudolf Diesel estudiaba los motores de alto rendimiento térmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores decombustión interna.
Durante años Diesel trabajó para poder utilizar otros combustibles diferentes a la gasolina, Así fue como a finales del siglo XIX, en el año 1897, MAN produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco volátil, que por aquellos años era muy utilizado, el aceite liviano, más conocido como fuel oil que se utilizaba para alumbrar las lámparas de la calle.
Como Funciona???
El principio de funcionamiento se basa en el calculo físico que nos da de resultado que cuando se eleva la presión se eleva la temperatura, por lo cual utilizando el ciclo de 4 tiempos vemos que la presión aumenta, pero el combustible no debe ser volátil, por eso se utiliza el Diesel, anteriormente el Fuel oil, pero para producir la combustión se debe de mezclar el combustible con el aire, recordemos que sin oxigeno no hay combustión, para eso se necesita pulverizar el combustible (como en el Otto), pero para lograrlo se utiliza un Inyector, el cual por medio de la presión y un pequeño orificio (el diesel es bastante aceitoso) se pulveriza.
La combustión se logra cuando se llega a aproximadamente unos 700ºC u 900ºC.
Veamos el ciclo:
La admisión es igual a la del Otto pero solo igresa aire.
La compresión es un poco mas variada ya que se necesita que comprima mas para llegar a los niveles de temperatura necesarios para la combustión, para esto se requiere una compreson de al menos 13-1, o sea que se comprime 13 veces la cámara,
Luego viene la inyección, esta se da por medio del inyector, y puede ser Directa o por precamara.
La Directa (sistemas Comon-rail) inyecta el combustible directamente sobre la cabeza del piston la cual tiene una forma especifica para crear una especie de remolino en la cual se mezcla el aire y el combustible pulverizado
Piston con camara
Con precamara la inyección se produce en una precamara situada antes de la cámara de combustión donde se genera la Mezcla aire-combustible.
La combustion se genera debido al calor en el interior del cilindro.
La expansión es Igual al Otto solo que el inyector sigue pulverizando el combustible, ya que se sigue quemando mas.
El escape es igual al Otto.
Por que es mas Ruidoso??
Bueno en el momento en que se produce la compresión del aire, al ser tan fuerte y veloz, el aire genera un cuerpo de choque el cual cuando se inyecta el combustible pulverizado a apx, 250Kg.Cm2 genera otro cuerpo de choque, el ruido es el choque entre estos 2 cuerpos.
Si no funciona con Chispa, Que es una Bujia de Precalentamiento???
Bueno, sabemos que el motor necesita llegar a unos 800º C para lograr la combustión, pero cuando este esta frio (como cualndo lo prendemos por primera vez en el dia) necesita una pequeña ayuda para subir su temperatura, la bujía de precalentamiento es una resistencia muy poderosa que al encenderse esta calienta el aire que ingresa a la cámara para que llegue mas rápido a su temperatura, la bujía levanta una temperatura de aproximadamente 200ºC o 350ºC Apx.
Un videito para terminar...
Bueno espero que le haya gustado mi aporte,
Cualquier duda o consulta manden Mp,
Gracias por pasar y un abrazo a toda la comunidad T!
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Todos los datos son recopilacion de mis estudios en la carrera de Tecnico en automotores.