Con el McLaren P1, el LaFerrari y el Porsche 918 Spyder acaparando titulares, los pequeños fabricantes se quedan finalmente en la sombra. Koenigsegg quiere que los focos del salón de Ginebra estén de nuevo sobre su Agera. Y para ello, presentará el One:1
El nombre de One:1 se debe a que su potencia es igual a su peso. 1.340 kg para 1.340 CV. No solamente se permite el lujo de una relación peso/potencia de 1, sino que se presenta con una potencia superior a los tres superdeportivos ya citados e incluso superior a la del Bugatti Veyron Super Sport.
El nuevo modelo del artesano sueco parte de la base del Agera R y su V8 de 5.0 litros que ya desarrollaba 1.140 CV. Koenigsegg anuncia unas prestaciones fuera de lo común para el One:1. La velocidad máxima sería de 436 km/h, es decir más rápido que cualquier Bugatti Veyron y que el Hennessey Venom GT.
La presentación del One:1 coincide con los 20 años de la marca. No solamente es un modelo especial por esa razón, sino porque cuenta, por ejemplo, con un chasis en fibra de carbono (20 % más ligero que el del Agera R), aerodinámica activa, suspensiones activas y regulables en altura o llantas en fibra de carbono.
La aerodinámica activa consiste en unos flaps, uno a la izquierda y otro a la derecha, situados debajo del spoiler delantero y un alerón trasero biplano. Koenigsegg anuncia 610 kg de apoyo a 250 km/h, un valor similar al del McLaren P1.
El One:1 también se apunta al carro de las telecomunicaciones con la posibilidad de adaptar de manera predictiva el chasis y la aerodinámica en modo Track al circuito (o tramo) vía conexión 3G y GPS. Los dueños de un One:1 podrán grabar sus tiempos por vuelta y la telemetría de la sesión vía una aplicación en su iPhone, con la posibilidad de recibir actualizaciones del software del coche vía esa misma App.
¿El precio? Koenigsegg no lo menciona, pero da igual, pues asegura que las seis unidades están todas ya vendidas.
