Blog AndoMoto!
Bueno este post es para mostrarles mi blog sobre motos, acá les voy a dejar solo un poco de lo que hay en el. Pero pueden visitarlo y ver todo lo que tiene!
Básicamente por ahora tiene estas divisiones:
- Fichas técnicas de todas las motos, día a día agrego moto por moto hasta tener todas!
- Mecánica: un poco de mecánica para los que están interesados en como funciona cosas como el carburador, que diferencia hay entre un motor varillero y uno cadenero, frenos a disco y campana, etc
- Mantenimiento: muy muy importante para todos! si tenemos una moto necesitamos saber el mínimo e indispensable para poder limpiar y ajustar la cadena, ajustar el embrague, cambiar el aceite, y si se animan tambien a cosas como la luz de válvulas! porqué no! les aseguro que les va a gustar y también se van a ahorar mucha plata!
- Eventos: iré agregando eventos organizados entre nosotros, para que vean lo lindo que es hacer un viaje solo o acompañado, también encuentros con moto-cross para embarrarse hasta el ulitmo pelo! jaja
- Galería de fotos: una sección para poner muchas fotos de las motos más lindas o más buscadas. la idea es poner fotos q no son tan usuales, mostrar el tablero, los controles, el motor, asiento, colin, etc. Todo visto desde más de cerca así pueden verla mejor!:
- Cascos: bueno acá pondré las marcas de cascos con sus modelos, para que vean maso menos que es lo que hay y si realmente son buenos como para salvarnos la vida.
Tu primer moto, cosas a tener en cuenta!
Acá vamos a ver las cosas que tienen que tener en cuenta para suprimer moto! Ya sea nueva o usada. Antes que nada tengan en cuenta que enArgentina las motos aumentan el precio a partir de noviembre hasta febrero, porabril a junio bajan solo un poco, para luego después volver a aumentar.
1) Registro:
Recomiendo sacar el registro antes detener la moto, si algún amigo nos la puede prestar y enseñar es muy ventajoso.Si lo obtenemos antes de comprar nuestra moto es un trámite menos en los milesque vamos a tener luego. Dentro de poco subiré los pasos para sacar el registroen capital federal!
2) Elección de la moto:
Veamos con cuánta plata contamos y averigüemos todas las motos que tenemos en el mercado. No se queden con unasola moto en la mente sólo porque les pareció buena o linda, les puede salirmuy mal. Pueden preguntar en este blog, en Taringa, en Facebook, amigos,familiares. En fin, a quien sea que tenga experiencia en el tema, para que lesrecomiende la mejor moto que se acomode a las necesidades de uno. No es lomismo el que tiene que viajar por autopista todos los días, el que estátodo el día dando vueltas por capital federal o el que vive en calles de tierra.
3) Usada o nueva:
Una vez que se decidieron por unamoto, tenemos que ver si es usada o nueva. Si es usada recomiendo que losacompañe alguien que ya haya tenido una moto y que sepa de mecánica. Si esnueva averigüen un buen concesionario, lamentablemente son pocos.
Veamos, ahora se nos divide en doscaminos, en la usada o en la nueva.
Siempre va a ser más fácil la nuevaobviamente ya que todo el papeleo lo hace el concesionario.
- Nueva:
En caso de tener el efectivo en mano,que es lo más fácil y conveniente, simplemente nos acercamos al concesionario yarreglamos todo con el vendedor. Ahora está el tema del patentamiento, sueleser algo bastante caro esta parte. Tenemos dos opciones:
- Lo realiza el concesionario: simplemente pagamos el patentamientocompleto y listo, se encargan ellos de todo. Ellos nos tienen que dar lapatente y la cédula.
- Lo realizamos nosotros por nuestra cuenta: Para esto nosotrosdebemos pedirles unos papeles al concesionario, dirigirnos al registro ycompletar unos papeles. Como es nueva, no hay mucho problema. El únicoinconveniente es que en estos lugares solo atienden de lunes a viernesaproximadamente de 8hs a 12hs.
Luego tenemos que tener en cuenta que en caso de querer hacer elpatentamiento por nuestra cuenta el concesionario nos van a cobrar algo igual,se supone que dentro del patentamiento está el transporte de la moto. Luegoobviamente al ir al registro y patentarla vamos a tener que pagar. Supongamosque el patentamiento en el concesionario nos sale unos 1000 pesos. Lo hacemospor nuestra cuenta y el transporte nos sale unos 300, el patentamiento unos500, y nos estamos ahorrando unos 200 pesos. En casos de motos chicas no haymucha diferencia, pero en motos más grandes si vale la pena, averigüen ustedessi les conviene o no.
- Usada:
Bueno acá como dije antes debemostener cuidado al elegir, ya que muchas motos están destruidas o tienen muchosarreglos y no nos podemos dar cuenta. Algo para tener en cuenta es el estilo demoto, una Ninja 300, fazer 250, o moto más grandes, no suelen ser tanmaltratadas como una Honda titán 150, Ybr 125, o cualquier 110cc. Es muchísimomás factible comprar una moto grande usada que una moto chica usada, las motoschicas suelen usarse para mensajería o simplemente para romperla.
Luego de tener ya en vista a quiencomprársela. Tenemos que ver varias cosas, acá se complica un poco si notenemos experiencia. Estas son las cosas más importantes que nos tenemos quefijar:
- La radicación de la moto, siempre esmás fácil que esté radicada en nuestra misma provincia. En caso de que estéradicada en otra provincia nos van a hacer firmar y sellar un papel en unedificio específico, dependiendo de la provincia en donde esté radicada lamoto. Luego hay que dar de baja las patentes para darla de alta en tuprovincia, en caso de que haya un convenio entre las provincias solamentetenemos que asistir a un edificio y darla de baja, en caso de que no hayaconvenio hay q llamar por teléfono a la otra provincia para ver si te dan laposibilidad de hacerlo por teléfono o hay que asistir a esa provincia si osi. Siempre tenemos que tener en cuenta que el dueño de la moto tiene queestar al lado nuestro, si está en otra provincia las cosas se van a complicar muchísimo,ya que el dueño tiene que firmar él personalmente!
- Estado del dueño, es decir,el mejor caso es que sea soltero y no tenga ningún problema que lo impidamoverse. En caso de que sea casado la esposa también tiene que firmar lospapeles, suele pasar que el divorcio nunca lo hicieron y la esposa se niega afirmar. También tienen que tener en cuenta si es 1er dueño o no. En casode ser el 1er dueño no hay problema, pero si es 2do dueño o más, tienen queasegurarse de que todas las transferencias que se hicieron anteriormente sehayan completado, en caso contrario habría que terminar esas transferenciaspara poder empezar la nuestra.
- Deudas de la moto. Muchasmotos pueden tener pedido de captura (por robo o deudas del dueño), muchísimaplata en multas o patentes nunca pagadas. En caso de ir a realizar latransferencia la moto no puede tener pedido de captura, y tampoco deudas. Si elvalor de las deudas es poco, lo tiene que pagar el dueño o bajarnos el valor dela moto. Muchas veces pasa que le pagamos la moto al dueño sin realizar latransferencia, y luego se dan cuenta que la moto tenía su mismo valor endeudas. Para que no ocurra esto le debemos preguntar al dueño, pero no nospodemos guiar solo con su palabra, debemos fijarnos en google dos cosas. Ladeuda en patentes, y las deudas en multas de tránsito. Estas dos en general sepuede averiguar en dos páginas distintas pero tienen que ser de la misma zonaen done está radicada la moto. Por ejemplo, las dos páginas para capital sonestas: Patentes: https://lbserver02.agip.gob.ar/ConsultaPat/
Y multas de tránsito: http://www.buenosaires.gob.ar/consulta-de-infracciones
El caso más fácil es cuando conseguísuna moto que está radicada en tu misma zona, que el dueño de la moto seasoltero o no tenga ningún problema con su esposa, que el dueño sea el realdueño de la moto y que sus trámites estén totalmente terminados y por últimoque la moto esté libre de deudas.
4) Realizar la transferencia (en caso de ser usada claro)
Bueno por último aclaro que todo esto anterior lo deben averiguarustedes antes de confirmar la compra. Luego si ya tienen bien todo en claro, lamanera más segura para comprar una moto usada es la siguiente. Debemos encontrarnoscon el dueño de la moto en el registro de nuestra zona (en capital federalestán casi todas radicadas en suipacha 745). En ese momento los dos juntosllenan todos los papeles de la moto, se firma todo, y si salió todo bien ahímismo le pagamos la moto y nos la llevamos. Esta es la mejor manera ya que sisurge algún problema en el medio de la transferencia nosotros todavía no lecompramos nada, muchas veces pasa que uno le paga la moto antes de terminar latransferencia, luego aparece la esposa que se niega a firmar, miles de multas,o cualquier tipo de sorpresa. Y nosotros nos quedamos con la moto sin podertransferir. Obviamente sin la transferencia, no obtenemos nuestra cédula.
5) Detalles a tener en cuenta
Acá voy a aclarar algunos de los gastos que podemos tener ennuestra primera moto. La mayoría de las veces no se tienen en cuenta, pero todosuma, y termina siendo muchísima plata. Tengan en cuenta el dinero que sumantodas estas cosas:
- Casco nuevo: mínimo un suommy, másbarato que eso no recomiendo. También tener en cuenta que después de uno o dosmeses de tener la moto seguramente necesiten un 2do casco para el acompañante.
- Seguro: la primera vez que lopagamos van a ser dos cuotas juntas, esto se hace para que paguemos por mes adelantado.
- Candado/alarma: dependiendo de quémoto nos compremos vamos a tener que invertir en un buen candado (recomiendolos más finos en “U”, muy cómodo y seguro) y una buena alarma con presencia(recomiendo marca PST)
- Patentamiento o transferencia: hoyen día esto se volvió muy caro, así que no lo dejen pasar por alto.
- limpia cadena y lubricante decadena: capas es muy específico pero es algo que no podemos dejar de hacer. Lamoto requiere un mantenimiento y nos va a costar dinero.
- Piloto para lluvia: esto lo puedenatrasar un poco, no es esencial. Pero poco tiempo después de comprar la moto lovan a tener que comprar.
- Nafta: será un poco exagerado estopero cuando se les haya acabado toda la plata por tooodas estas cosas, van asalir con la moto nueva y no van a tener plata para la nafta jaja. Todo suma!
En caso de ser invierno:
- Campera rompe viento: como mínimonecesitamos un buen buzo abajo, pero sin nada rompe viento no importa cuántoalgodón nos pongamos encima, nos vamos a morir de frío.
- Guantes y/o mangas: les juro quesalir con 2 grados no es nada lindo. Recomiendo más las mangas para los puñosque los guantes, igual con 5 grados para abajo son necesarias las dos cosas.
En caso de ser una moto usada
En caso que no sepan mucho de mecánicapodemos mandarla a un mecánico y que le haga un chequeo general, además delcambio de aceite, cambio de filtro de aire, carburación y luz de válvulas.
Si lo hacemos nosotros tenemos muchomenos gasto, lo más importante serian estas cosas:
- Cambio de aceite y filtro de aire: no podemos confiaren el dueño que nos dijo que lo cambio, tenemos que cambiarlo igual.
- Ver el estado de las cubiertas,dependiendo de los km que tenga vamos a tener que cambiarlas.
- Alguna pieza rota, cualquier cosa,algún plástico, espejos, luz etc.
- Realizar carburación y ajustar la luz de válvulas .
Bueno ven que al valor de la moto sele agregan muchísimas cosas más? Y créanme que en el camino se van a encontrarmuchas otras cosas que no se les ocurrieron antes.
Esto fue todo! Es bastante complicadocomprarse una moto, pero les juro que vale la pena!
Cualquier consulta sobre lo que seapregunten!
Visiten mi blog! mantenimientos, fichas tecnicas, galerías y mas!
Visiten mis otros post!
Bueno este post es para mostrarles mi blog sobre motos, acá les voy a dejar solo un poco de lo que hay en el. Pero pueden visitarlo y ver todo lo que tiene!
Básicamente por ahora tiene estas divisiones:
- Fichas técnicas de todas las motos, día a día agrego moto por moto hasta tener todas!
- Mecánica: un poco de mecánica para los que están interesados en como funciona cosas como el carburador, que diferencia hay entre un motor varillero y uno cadenero, frenos a disco y campana, etc
- Mantenimiento: muy muy importante para todos! si tenemos una moto necesitamos saber el mínimo e indispensable para poder limpiar y ajustar la cadena, ajustar el embrague, cambiar el aceite, y si se animan tambien a cosas como la luz de válvulas! porqué no! les aseguro que les va a gustar y también se van a ahorar mucha plata!
- Eventos: iré agregando eventos organizados entre nosotros, para que vean lo lindo que es hacer un viaje solo o acompañado, también encuentros con moto-cross para embarrarse hasta el ulitmo pelo! jaja
- Galería de fotos: una sección para poner muchas fotos de las motos más lindas o más buscadas. la idea es poner fotos q no son tan usuales, mostrar el tablero, los controles, el motor, asiento, colin, etc. Todo visto desde más de cerca así pueden verla mejor!:
- Cascos: bueno acá pondré las marcas de cascos con sus modelos, para que vean maso menos que es lo que hay y si realmente son buenos como para salvarnos la vida.
Tu primer moto, cosas a tener en cuenta!
Acá vamos a ver las cosas que tienen que tener en cuenta para suprimer moto! Ya sea nueva o usada. Antes que nada tengan en cuenta que enArgentina las motos aumentan el precio a partir de noviembre hasta febrero, porabril a junio bajan solo un poco, para luego después volver a aumentar.
1) Registro:
Recomiendo sacar el registro antes detener la moto, si algún amigo nos la puede prestar y enseñar es muy ventajoso.Si lo obtenemos antes de comprar nuestra moto es un trámite menos en los milesque vamos a tener luego. Dentro de poco subiré los pasos para sacar el registroen capital federal!
2) Elección de la moto:
Veamos con cuánta plata contamos y averigüemos todas las motos que tenemos en el mercado. No se queden con unasola moto en la mente sólo porque les pareció buena o linda, les puede salirmuy mal. Pueden preguntar en este blog, en Taringa, en Facebook, amigos,familiares. En fin, a quien sea que tenga experiencia en el tema, para que lesrecomiende la mejor moto que se acomode a las necesidades de uno. No es lomismo el que tiene que viajar por autopista todos los días, el que estátodo el día dando vueltas por capital federal o el que vive en calles de tierra.
3) Usada o nueva:
Una vez que se decidieron por unamoto, tenemos que ver si es usada o nueva. Si es usada recomiendo que losacompañe alguien que ya haya tenido una moto y que sepa de mecánica. Si esnueva averigüen un buen concesionario, lamentablemente son pocos.
Veamos, ahora se nos divide en doscaminos, en la usada o en la nueva.
Siempre va a ser más fácil la nuevaobviamente ya que todo el papeleo lo hace el concesionario.
- Nueva:
En caso de tener el efectivo en mano,que es lo más fácil y conveniente, simplemente nos acercamos al concesionario yarreglamos todo con el vendedor. Ahora está el tema del patentamiento, sueleser algo bastante caro esta parte. Tenemos dos opciones:
- Lo realiza el concesionario: simplemente pagamos el patentamientocompleto y listo, se encargan ellos de todo. Ellos nos tienen que dar lapatente y la cédula.
- Lo realizamos nosotros por nuestra cuenta: Para esto nosotrosdebemos pedirles unos papeles al concesionario, dirigirnos al registro ycompletar unos papeles. Como es nueva, no hay mucho problema. El únicoinconveniente es que en estos lugares solo atienden de lunes a viernesaproximadamente de 8hs a 12hs.
Luego tenemos que tener en cuenta que en caso de querer hacer elpatentamiento por nuestra cuenta el concesionario nos van a cobrar algo igual,se supone que dentro del patentamiento está el transporte de la moto. Luegoobviamente al ir al registro y patentarla vamos a tener que pagar. Supongamosque el patentamiento en el concesionario nos sale unos 1000 pesos. Lo hacemospor nuestra cuenta y el transporte nos sale unos 300, el patentamiento unos500, y nos estamos ahorrando unos 200 pesos. En casos de motos chicas no haymucha diferencia, pero en motos más grandes si vale la pena, averigüen ustedessi les conviene o no.
- Usada:
Bueno acá como dije antes debemostener cuidado al elegir, ya que muchas motos están destruidas o tienen muchosarreglos y no nos podemos dar cuenta. Algo para tener en cuenta es el estilo demoto, una Ninja 300, fazer 250, o moto más grandes, no suelen ser tanmaltratadas como una Honda titán 150, Ybr 125, o cualquier 110cc. Es muchísimomás factible comprar una moto grande usada que una moto chica usada, las motoschicas suelen usarse para mensajería o simplemente para romperla.
Luego de tener ya en vista a quiencomprársela. Tenemos que ver varias cosas, acá se complica un poco si notenemos experiencia. Estas son las cosas más importantes que nos tenemos quefijar:
- La radicación de la moto, siempre esmás fácil que esté radicada en nuestra misma provincia. En caso de que estéradicada en otra provincia nos van a hacer firmar y sellar un papel en unedificio específico, dependiendo de la provincia en donde esté radicada lamoto. Luego hay que dar de baja las patentes para darla de alta en tuprovincia, en caso de que haya un convenio entre las provincias solamentetenemos que asistir a un edificio y darla de baja, en caso de que no hayaconvenio hay q llamar por teléfono a la otra provincia para ver si te dan laposibilidad de hacerlo por teléfono o hay que asistir a esa provincia si osi. Siempre tenemos que tener en cuenta que el dueño de la moto tiene queestar al lado nuestro, si está en otra provincia las cosas se van a complicar muchísimo,ya que el dueño tiene que firmar él personalmente!
- Estado del dueño, es decir,el mejor caso es que sea soltero y no tenga ningún problema que lo impidamoverse. En caso de que sea casado la esposa también tiene que firmar lospapeles, suele pasar que el divorcio nunca lo hicieron y la esposa se niega afirmar. También tienen que tener en cuenta si es 1er dueño o no. En casode ser el 1er dueño no hay problema, pero si es 2do dueño o más, tienen queasegurarse de que todas las transferencias que se hicieron anteriormente sehayan completado, en caso contrario habría que terminar esas transferenciaspara poder empezar la nuestra.
- Deudas de la moto. Muchasmotos pueden tener pedido de captura (por robo o deudas del dueño), muchísimaplata en multas o patentes nunca pagadas. En caso de ir a realizar latransferencia la moto no puede tener pedido de captura, y tampoco deudas. Si elvalor de las deudas es poco, lo tiene que pagar el dueño o bajarnos el valor dela moto. Muchas veces pasa que le pagamos la moto al dueño sin realizar latransferencia, y luego se dan cuenta que la moto tenía su mismo valor endeudas. Para que no ocurra esto le debemos preguntar al dueño, pero no nospodemos guiar solo con su palabra, debemos fijarnos en google dos cosas. Ladeuda en patentes, y las deudas en multas de tránsito. Estas dos en general sepuede averiguar en dos páginas distintas pero tienen que ser de la misma zonaen done está radicada la moto. Por ejemplo, las dos páginas para capital sonestas: Patentes: https://lbserver02.agip.gob.ar/ConsultaPat/
Y multas de tránsito: http://www.buenosaires.gob.ar/consulta-de-infracciones
El caso más fácil es cuando conseguísuna moto que está radicada en tu misma zona, que el dueño de la moto seasoltero o no tenga ningún problema con su esposa, que el dueño sea el realdueño de la moto y que sus trámites estén totalmente terminados y por últimoque la moto esté libre de deudas.
4) Realizar la transferencia (en caso de ser usada claro)
Bueno por último aclaro que todo esto anterior lo deben averiguarustedes antes de confirmar la compra. Luego si ya tienen bien todo en claro, lamanera más segura para comprar una moto usada es la siguiente. Debemos encontrarnoscon el dueño de la moto en el registro de nuestra zona (en capital federalestán casi todas radicadas en suipacha 745). En ese momento los dos juntosllenan todos los papeles de la moto, se firma todo, y si salió todo bien ahímismo le pagamos la moto y nos la llevamos. Esta es la mejor manera ya que sisurge algún problema en el medio de la transferencia nosotros todavía no lecompramos nada, muchas veces pasa que uno le paga la moto antes de terminar latransferencia, luego aparece la esposa que se niega a firmar, miles de multas,o cualquier tipo de sorpresa. Y nosotros nos quedamos con la moto sin podertransferir. Obviamente sin la transferencia, no obtenemos nuestra cédula.
5) Detalles a tener en cuenta
Acá voy a aclarar algunos de los gastos que podemos tener ennuestra primera moto. La mayoría de las veces no se tienen en cuenta, pero todosuma, y termina siendo muchísima plata. Tengan en cuenta el dinero que sumantodas estas cosas:
- Casco nuevo: mínimo un suommy, másbarato que eso no recomiendo. También tener en cuenta que después de uno o dosmeses de tener la moto seguramente necesiten un 2do casco para el acompañante.
- Seguro: la primera vez que lopagamos van a ser dos cuotas juntas, esto se hace para que paguemos por mes adelantado.
- Candado/alarma: dependiendo de quémoto nos compremos vamos a tener que invertir en un buen candado (recomiendolos más finos en “U”, muy cómodo y seguro) y una buena alarma con presencia(recomiendo marca PST)
- Patentamiento o transferencia: hoyen día esto se volvió muy caro, así que no lo dejen pasar por alto.
- limpia cadena y lubricante decadena: capas es muy específico pero es algo que no podemos dejar de hacer. Lamoto requiere un mantenimiento y nos va a costar dinero.
- Piloto para lluvia: esto lo puedenatrasar un poco, no es esencial. Pero poco tiempo después de comprar la moto lovan a tener que comprar.
- Nafta: será un poco exagerado estopero cuando se les haya acabado toda la plata por tooodas estas cosas, van asalir con la moto nueva y no van a tener plata para la nafta jaja. Todo suma!
En caso de ser invierno:
- Campera rompe viento: como mínimonecesitamos un buen buzo abajo, pero sin nada rompe viento no importa cuántoalgodón nos pongamos encima, nos vamos a morir de frío.
- Guantes y/o mangas: les juro quesalir con 2 grados no es nada lindo. Recomiendo más las mangas para los puñosque los guantes, igual con 5 grados para abajo son necesarias las dos cosas.
En caso de ser una moto usada
En caso que no sepan mucho de mecánicapodemos mandarla a un mecánico y que le haga un chequeo general, además delcambio de aceite, cambio de filtro de aire, carburación y luz de válvulas.
Si lo hacemos nosotros tenemos muchomenos gasto, lo más importante serian estas cosas:
- Cambio de aceite y filtro de aire: no podemos confiaren el dueño que nos dijo que lo cambio, tenemos que cambiarlo igual.
- Ver el estado de las cubiertas,dependiendo de los km que tenga vamos a tener que cambiarlas.
- Alguna pieza rota, cualquier cosa,algún plástico, espejos, luz etc.
- Realizar carburación y ajustar la luz de válvulas .
Bueno ven que al valor de la moto sele agregan muchísimas cosas más? Y créanme que en el camino se van a encontrarmuchas otras cosas que no se les ocurrieron antes.
Esto fue todo! Es bastante complicadocomprarse una moto, pero les juro que vale la pena!
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