P 4/5 Competizione
El Competizione P4 / 5 está construido sobre una Ferrari 430 Scuderia, bajo la supervisión de un equipo de dirección liderado por Paolo Garella . El coche ha sido fabricado por un grupo de tres compañías de Torino: LM Gianetti, Tecnología y N Pro.To.
El Competizione P4 / 5 refleja la pasión de Jim Glickenhaus para los coches. En 2005, el inversionista profesional y coleccionista de coches preguntó Andrea Pininfarina para crear un coche deportivo de una sola vez con un diseño retro para rendir homenaje a los grandes coches de la resistencia de los últimos años, en particular la Ferrari serie "P". Esto fue un desafío fascinante confiado al ingeniero Paolo Garella (responsable de proyectos especiales de Pininfarina y ahora consultor independiente).Fue asi que Ferrari P4 / 5 Pininfarina por lo tanto se convirtió en realidad. Tras la presentación del nuevo coche, Glickenhaus le propone a Garella producir un segundo prototipo destinado a las carreras. En 2011, el Competizione P4 / 5 llego a la escena. Bajo la supervisión de Paolo Garella, el nuevo auto de carreras ha sido diseñado y fabricado por dos nombres importantes en el mundo de las carreras, LM Gianetti y N'Technology que creó una empresa llamada Pro.To. Bajo la dirección técnica de Andrea Adamo, el coche ha sido desarrollado a partir de una Ferrari 430 Scuderia y un Ferrari 430 GT2.
P4 / 5 Competizione equipo se está preparando para participar en las 24 Horas de Nürburgring, mostrando un espíritu de trabajo vintage, que combina la pasión y competencia, la artesanía y la cultura industrial. Un espíritu que vuelve la autenticidad de las carreras de motor, centrando la atención tanto en el deporte mismo reto, pero también en el compartir, a través de las redes sociales, esta experiencia única con los aficionados de todo el mundo. El Competizione P4 / 5 representa una vuelta a las raíces de las carreras de motor, cuando las carreras no se vieron afectadas por las empresas.
P4 / 5 Competizione equipo se está preparando para participar en las 24 Horas de Nürburgring, mostrando un espíritu de trabajo vintage, que combina la pasión y competencia, la artesanía y la cultura industrial. Un espíritu que vuelve la autenticidad de las carreras de motor, centrando la atención tanto en el deporte mismo reto, pero también en el compartir, a través de las redes sociales, esta experiencia única con los aficionados de todo el mundo. El Competizione P4 / 5 representa una vuelta a las raíces de las carreras de motor, cuando las carreras no se vieron afectadas por las empresas.
Competizione P4 / 5 se basa tanto en el Ferrari F430 de calle y en el Ferrari 430 GT2. El motor básico es de 430 GT2, así como la caja de cambios y la parte ciclo. Esta provisto con una unidad de control Motec y la programación se ha llevado a cabo por Autotecnica Motori. El motor tiene un poco menos carrera (recorrido) que el motor gt2, por lo tanto, la potencia es menor, alrededor de 430/.440 de HP. Todas las demás características pertenecen al modelo GT2. Aparte de la barra estabilizadora nueva, la parte ciclo es la misma que la del GT2. En comparación con el 430 GT2, la forma y la aerodinámica han sido, obviamente, cambiadas. En Nürburgring, el Competizione P4 / 5 competirá en el grupo de coche experimental, EXP2.
DIMENSIONES
Longitud: 4676 mm
Ancho (en el alerón delantero): 1994 mm
Ancho (en el alerón trasero): 1996 mm
Altura: 1100 mm
Vía delantera: 1669 mm (1490 mm)
Ancho de vía trasero: 1640 mm (1480 mm)
Distancia entre ejes: 2600 mm
Altura del suelo frente: 80 mm
Altura del suelo trasero: 102 mm
PESO
Peso: 1.230 kg
Distribución del peso: 40% delantero / trasero 60%
NEUMATICOS Y LLANTAS
Neumáticos delanteros: 325/650 R18
Neumáticos traseros: 325/705 R18
Llantas delanteras: 12J x 18''
Llantas traseras: 12.5J x 18''
Neumáticos traseros: 325/705 R18
Llantas delanteras: 12J x 18''
Llantas traseras: 12.5J x 18''
FRENOS
Discos de freno delanteros: 380 x 35 mm de acero
Los discos de freno trasero: 330 x 32 mm de acero
Pinzas delanteras: 6 pistones Brembo
Calibradores traseros: Brembo de 4 pistones
Los discos de freno trasero: 330 x 32 mm de acero
Pinzas delanteras: 6 pistones Brembo
Calibradores traseros: Brembo de 4 pistones
SUSPENSIONES
Tipo: Sistemas delanteros y traseros con cuadriláteros superpuestos. Ensambladas por medio de centros de una sola tuerca.
Amortiguadores: Amortiguadores delanteros y traseros, compresión y extensión ajustables
TRANSMISION
Caja de cambios: Hewland, secuencial de 6 velocidades y marcha atrás
Diferencial: Mecánica, auto-bloqueo. Enfriamiento por medio de intercambiador aire-aceite
MOTOR
Número de cilindros: 8 en V de 90 °
Capacidad: 3996 cm3
Poder: 330,7 Kw (450) HP
Esfuerzo de torsión: 600 Nm
Capacidad: 3996 cm3
Poder: 330,7 Kw (450) HP
Esfuerzo de torsión: 600 Nm
CARROSERIA
Cuerpo: fibra de carbono del cuerpo
CHASIS
Chasis: Aluminio con estructura espacial de acero de alta resistencia roll-bar
MAS FOTOS!!
GRACIAS POR PASAR POR MI POST!!!
http://www.p45competizione.eu