lanzamiento de Aston Martin para Argentina y Uruguay

ya es oficial. Desde hace dos años, dos empresarios argentinos trabajaron en silencio para convertirse en los primeros representantes oficiales de Aston Martin para la Argentina y Uruguay. * Se trata de Esteban Ruiz y Gerardo Iza, titulares de la firma Cadexa, una empresa argentina especializada en la exportación de maquinaria agrícola y vial. Con el apoyo de Momo Import (Aston Martin Santiago, en Chile), el martes realizaron la presentación oficial en la casa que el empresario Eduardo Costantini tiene en Punta del Este. * Allí se celebró la construcción del puente Las Garzas, que comunicará a un exclusivo barrio privado vecino al balneario uruguayo. Pero, para Autoblog, la gran noticia fueron los Aston: un DB9 y un V12 Vantage S traídos desde Chile, especialmente para este evento (ver más fotos). * Autoblog tuvo la oportunidad de dialogar con Gerardo Iza, quien relató los pormenores del desembarco de Aston Martin en la Argentina: “Hace más de dos años que venimos conversando con la casa matriz en Inglaterra y finalmente llegamos a un acuerdo de representación para Argentina y Uruguay. La presentación oficial de la marca estimamos que se realizará en marzo, cuando culminemos con los procesos de homologación y tengamos las Licencias de Configuración de Modelos que nos permitan fijar los precios de venta”, señaló Iza. * Se trata, desde ya, de una marca de nicho. En todo el 2014 se vendieron sólo 52 Porsche, siete Ferrari y cinco Jaguar en la Argentina. Y a ese mercado tan exclusivo apuntará Cadexa: “Sabemos que en la Argentina ya hay tres Aston Martin de nueva generación. Estamos en contacto con sus propietarios y también con los interesados. Esperamos poder entregar las primeras unidades a mediados de año. Ya configuramos cinco ejemplares para el mercado argentino”. * Estos cinco autos corresponden a los modelos que más interés despertaron entre los primeros propects contactados en Argentina: DB9 (V12, 6.0, 517cv), Rapide S (V12, 6.0, 560cv) y Vantage (V8, 4.8, 470cv). Los precios, como se dijo, todavía no están definidos. Aunque, debido a que tributarán la segunda escala de impuestos internos, no habrá que esperar valores inferiores a los 350/400 mil dólares. * Por tratarse de modelos muy exclusivos, la comercialización será persona a persona, sin un concesionario o un showroom formal. “Armar un concesionario de acuerdo a los parámetros de la marca implicaría una inversión multimillanaria para un volumen de ventas que no va a ser muy grande. Entonces estamos desarrollando una venta tipo boutique, personalizada. Cada auto se hace de manera artesanal y queremos que cada cliente elija qué es lo que quiere”, explicó Iza. * Para la postventa, la atención se realizará en una primera etapa en un taller especializado que Cadexa ya tiene en la localidad bonaerense de Tres Arroyos. Y ya está capacitando a dos ingenieros para la atención de los Aston Martin. La estructura terminará de estar montada en la segunda mitad del año. Además, en caso de reparaciones mayores, aprovecharán una vez más la estructura de Chile. * Hay malas noticias para quienes ansíen ver en persona un Aston Martin en suelo argentino. Además de la ausencia de showroom, el importador descartó la posibilidad de tener un stand en el próximo Salón de Buenos Aires (ver fecha y marcas confirmadas). Hay más chances, sin embargo, para Autoclásica 2015, en octubre. Nada confirmado aún. * Por último, está la cuestión de la balanza comercial. Como es sabido, todos los importadores de autos en la Argentina deben exportar productos de manufactura local para tener un saldo superavitario. Cadexa no lo ve como un inconveniente: “Desde hace años somos una empresa netamente exportadora. Vendemos maquinaria agrícola y vial a todo el mundo. Tenemos saldo favorable suficiente para cubrir las importaciones de Aston Martin”, señaló Iza La presentación de Aston Martin se realizó el martes pasado en Punta del Este.