RESTAURACION COMPLETA PAPA!
Hola Gente!(linces). Tenia muchas ganas de hacer este post para mostrarle la restauración del Volkswagen Gacel GL, motor 1.6 (audi), modelo 90. Ya que anteriormente hice el de Un Fiat Siena (abajo dejo el link del post).
Pero ahora voy a subir imágenes casi de un paso a paso en el lapso de 1 mes y medio aproximadamente.
El laburo lo hice completamente solo, desde chaperia, pintura, mecánica, electricidad, y detailing (limpieza de interiores y extras estéticos)
Sin mas arrancamos con las imágenes porque todo taringuero neto ya se canso de leer. (este post no lo denuncien rufianes)
GRACIAS POR EL TOP! :´)
ACLARACIONES SOBRE EL AUTO:
Tambien comentaron que de mecanica debe ser un desastre... No hablen si no saben! Acaso tienen un escaner automotriz larga distancia? No jodas rufian.
Mecanica:
Motor: 225.000 km. reales. No golpea, no gasea casi nada, suna suave, arranca perfecto responde normal, no gasta aceite.
Transmicion: La caja no zumba, no hace ruido, no cruje, no tiene juego la palanca, estado normal.
Frenos: Simplemente bien, discos no tienen desgaste significativo, pastillas tiene todavia y atras las campanas no tienen rebarba
y a las cintas les queda.
Tren delantero: Se reviso rotulas, extremos, homocineticas, barras, tesores, etc... Todo esta bien! Amortiguadores esta a un 60%.
Direccion, una seda, asi de corta.
ACLARACIONES SOBRE LA FORMA DE TRABAJAR:
Lei comentarios que varios ven masilla, y masilla... A ver, por algo viene ese producto!
Es un material para terminacion, no para relleno como lo utilizan algunos chastrines.
Cuando se endereza la chapa se repara una parte picada, luego de pasar mola o lijadora en la chapa quedan pequeñas ondulaciones o desperfectos, ahi se pone masilla!
Vienen masilla multiproposito, fina, gruesa, poliester, plastica. esa se usa para detalle grueso
por asi decirlo.
Luego viene la masilla universal o rapida, esa es pra piquetitos, poritos, minimidades.
Luego estan los primer, los que yo uso son altos solidos, afirman mejor el material de abajo
y a la vez tapan rallas de lija por ej.
En cuanto al proceso... De la misma manera que trabajan la mayoria de pintores y chapistas. Yo aprendi de algunos que me dieron
consejos y de mas. Luego con la practica uno mejora. Los procesos son los adecuados para que el trabajos tenga una larga duracion.
Un trabajo que hice smilar a este, hasta el dia de hoy esta intacto, y ya pasaron mas de 6 años.
Asi llego el auto, era una bola de tierra sobre todo. (era de un boliviano, ellos laburan y viven donde hay mucha tierra, hornos de ladrillo)
PD: dejen cargar que son muchas imagenes.
Para colmo enganche la puerta del conductor con unca columna metiendolo marcha atras.
Desarme. Sacando bollos, reparando lo picado y poniendo en linea.
Desarmando el interior, arreglando y limpiando.
Ahora ya tirando fondo y preparando para la pintura.
Ya pintando carroceria, llantas y extras.
Finalmente armando, puliendo, lustrando y listo el tigre!!!
Y una comparacion del antes y despues.
Y la certificada!
Post del Fiat Siena:
Gracias linces! Espero que haya agradado! saudos!!