Alpina bmw B5 Bi-Turbo (2011)

El equilibrio logrado finamente entre el atletismo, la comodidad y el lujo de día tras día que ha definido los automóviles Alpina durante décadas alcanza una nueva dimensión en el B5 de BMW Alpina Bi-Turbo. Cinco diferentes generaciones de 5 de Alpina basada en la serie de automóviles se han desarrollado en los últimos 35 años, revelando a los que saben de una experiencia de conducción única y exclusiva. La sexta generación se basa en los mejores ingredientes proporcionados por las generaciones anteriores para crear una paleta delicioso de características para los más exigentes de los conductores en el segmento de berlina de lujo de alto rendimiento. motor Introdujo por primera vez en el B7 de BMW Alpina Bi-Turbo, el motor V8 de aluminio dota el nuevo B5 Bi-Turbo con ritmo sensacional. Logra 507 caballos de fuerza (373 kW) en un moderado 5, 500 rpm, con un par máximo de 700Nm de 3.000 a 4, 750 rpm. La denominación de "Bi-Turbo" se refiere a los dos turbocompresores cómodamente ubicados dentro de la V en forma de bloque de 8 cilindros. Funcionan en paralelo, cada uno de los bancos de dos cilindros de alimentación. Especialmente desarrollado para Alpina en asociación con Honeywell Garrett, son dimensionadas generosamente las turbinas de escape a medida. En comparación con su predecesor super-charged, esta configuración de motor ofrece más de par en una gama más amplia de rev y mejora la respuesta del acelerador en el rango de baja velocidad. Para aprovechar plenamente el potencial del motor, Alpina han optimizado el sistema inter-cooling indirecto (aire-agua / agua-aire) con extensiones de ingesta de corto y aumento de la corriente inter-cooler. El paquete de refrigeración de alto rendimiento gana su eficiencia de termo-dinámica mediante el uso de un inter-cooler de baja temperatura de gran volumen, así como dos motocompresor de agua al aire colocado cerca al motor. Los pistones son una variante de alto rendimiento, desarrollada junto con Mahle para hacer frente a las temperaturas extremas y presiones asociadas con hasta 1.0 de la barra de carga y la relación de compresión nominal de 9.2:1 del motor. En total, esto resulta en una impresionante salida específica de 115,3 caballos de fuerza (85kW) por litro y media de compresión total de 20,1 barra. Dirigir la inyección y equipado con VANOS dobles-comportamiento contribuyen a la Alpina BMW B5 Bi-Turbo del líder en la clase de rendimiento en términos de emisiones y la economía en el segmento de super saloon: 10,8 l/100 km (26,2 Imp. mpg) y 252 g/km de CO2 (combinado como por la norma de la CEPE). tranmision Adaptado y probado en cooperación con ZF, el SWITCH-TRONIC avanzada transmisión automática de deporte de velocidad de 8 establece un nuevo punto de referencia. Con la filosofía del Alpina el credo rector, nuestros ingenieros han gastado miles de desarrollo y prueba de horas no asegurando que ningún otro rendimiento transmisión automática trata cerca de proporcionar este nivel de confort y deportividad. Hace que la mezcla de ocho velocidades y abundancia de par para cambios de incomparable marcha cómodo sin interrupciones notables en la entrega del poder - sólo la acústica que lo acompaña y el contador de rev dinámico proporcionan comentarios sobre el funcionamiento de la transmisión. La 700Nm del par significa que el BMW Alpina B5 Bi-Turbo se destaca en el deslizamiento junto a bajas velocidades en un tren de alta con rango de velocidad mínima, beneficiando el consumo y la comodidad. En el modo Sport emerge un personaje completamente diferente: la transmisión es nítidas e inconfundible de inmediato. El innovador descendente de single-cilindro (EZA), especialmente desarrollado por Alpina para B5 Bi-Turbo permite super rápidas arriba-turnos en milisegundos justas, a pesar de un par elevado. Dependiendo de la carga en la transmisión, la inyección de combustible en un cilindro dada es interrumpida por una fracción de segundo, crear la necesaria reducción en el par que la transmisión automática que se necesita para realizar el cambio de arriba. La ventaja versus el retardo de tiempo típico son notablemente más rápidos cambios y mejorar la eficiencia térmica-dinámica debido a las temperaturas de escape reducido, así como de menor consumo de combustible. El único cilindro descendente (EZA) está acompañado por un tono nada debajo de la espectacular, como cada turno alberga un burble de contrapresión profundamente sonoro. El da de modo manual el controlador completo control sobre cada turno laboral. Los botones de SWITCH-TRONIC ergonómicamente y estéticamente situados en la parte trasera del volante y pueden ser utilizados por el controlador de cualquier manera que él o ella lo desea, basado en el tráfico y la carretera a mano. El sistema también permite multi-simultaneous abajo-turnos en fracciones de segundo, por la presente que la transmisión omitirá varias marchas dependiendo de cargas de acelerador y rango de velocidad. De esta manera la transmisión automática de velocidad de 8 deporte con Alpina SWITCH-TRONIC revela ser polifacética y capaz de proporcionar la característica de desplazamiento adecuada para cualquiera y todas las situaciones. El acoplamiento inteligente de las tecnologías de motor y la transmisión de state-of-the-art de dar las cifras de rendimiento fuerte Alpina BMW B5 Bi-Turbo: sólo 4,7 segundos a 62 km/h (100 km/h) se necesitan, en el camino a una velocidad máxima de 191 km/h (307 km/h). Incluso si el controlador está rara vez en tal una fiebre: masiva de capacidad en forma de frenos ventilados de alto rendimiento de frenado (frente: 374 mm / 14.7in; trasero 370 mm / 14.6in) asegura frenado a la par con autos deportivos de raza pura. suspension Los tiempos cuando suspensiones "correctamente rígidas" fueron vistos como una característica de manejo positivo han quedado atrás. Sigue siendo un hecho que un montaje verdaderamente neutral, incluso en el límite, proporciona el mejor compromiso técnico. En parte esto se logra a través de manantiales más cortos pero muy progresistas y brazos de suspensión especial, que, en los resultados de la combinación en Kamber más en la parte frontal, realizar un seguimiento. Junto con 20 "ruedas y neumáticos, Alpina han logrado un montaje de chasis muy equilibrado y directa, descartando un enfoque orientado en el deporte puro para una suspensión ágil con preciso a su vez-en. El nuevo peso ligero 20 "Alpina CLASSIC son tachuelas con la más avanzada tecnología de neumáticos de alto rendimiento disponible hoy en día. Haciendo su debut el B5 de BMW Alpina Bi-Turbo, los nuevos neumáticos MICHELIN PILOT SUPER SPORT, que miden 255/35ZR20 en la parte frontal y 285/30ZR20 en la parte trasera, proporcionan niveles más altos de estabilidad de alta velocidad. Además de capacidades mejoradas de integral, estos neumáticos run-flat no aportan una mayor tracción en carreteras mojadas, ofrecen mejor comportamiento de planeación de hidromasaje y excelente comodidad sucesiva. Para cumplir con las más altas exigencias en términos de comodidad, facilidad de uso cotidiano y manipulación de nítida cuando llama para, el Bi B5-Turbo está equipado con suspensión de electronicallyadjustable (variable de amortiguador de control). Usando el interruptor de control montado a la izquierda de la palanca de cambios, el conductor puede seleccionar entre normal, Comfort, Sport y Sport +. Este sistema ha sido calibrado ingeniosamente por Alpina y está ligado a otros parámetros de sistema de control de dirección asistencia, par acolchado y DSC. Las transiciones de B5 Bi-Turbo sin esfuerzo de lujo cultivada a deportividad criados en el fondo. Luz de dirección, suspensión estilado y una transmisión imperceptiblemente cambiante Alpina BMW B5 Bi-Turbo el socio ideal en el tráfico de "stop and go", cuando cubrir grandes distancias, o cuando se enfrentan a las superficies de carretera menos perfecta. Aún con sólo tocar un botón, el Bi B5-Turbo realizará un seguimiento a través de las esquinas complicadas y emocionantes tramos de carretera con una agilidad y light-footedness como ningún otro en su clase. Cuando de modo manual del deporte 8-velocidad automático se combina con la selección del deporte o modos de Sport +, el controlador se beneficia de una nueva característica: no obligatorios turnos de arriba. Cuando realmente presionando a través de las secciones de carretera o alrededor de prendedores de la sinuosa, los conductores calificados pueden permanecer en sus artes seleccionado y no se verá interrumpidos por un cambio de arriba. El Dynamic Drive opcionalmente disponible reduce el rollo de cuerpo en las esquinas, adjudicar el BMW Alpina B5 Bi-Turbo incluso más agilidad. Cuando se coloca en el modo de Sport + por el conductor, sistemas de control dinámico de la B5 Bi-Turbo de ofrecen una mayor forma de DSC llamado Dynamic Traction Control (DTC), que permite el deslizamiento notablemente más en las ruedas traseras y los retrasos el punto en el que los sistemas de control de tracción asumir. diseño El nuevo Alpina B5 Bi-Turbo presenta típicos virtudes de alpina y guías de diseño de una manera nueva y convincente, con una apariencia refrescante y dinámica. El frente desenfadado y potente comandos de atención con sus líneas decididamente orientada hacia el deporte y el aire llamativo. La parte trasera es especialmente armoniosa, comunicar claramente la Alpina BMW B5 Bi-Turbo de patrimonio familiar. La Alpina de dos doble-terminó-tubos de escape ingeniosamente están integrados en la parte trasera valance, un difusor trasero discreto, completando la silueta. El difusor se puede eliminar según sea necesario, si el cliente desea la posibilidad opcional de arrastrar un remolque. En combinación con el alerón trasero, total paquete aerodinámico de la B5 Bi-Turbo de rendimientos de los niveles más altos de seguridad y estabilidad, especialmente a altas velocidades. La reducción resultante en ascensor, dependientes de la velocidad, puede alcanzar un notable - trasero de frente y - 30% de 60%. El interior revela los toques discretos que se espera que sugieren la Alpina BMW B5 Bi-Turbo del exclusivo pedigrí. El nivel de equipamiento estándar es amplio: cuero asientos confort interior, versátil y ajustable, un sistema de navegación excelente con la preparación de Bluetooth, y todos los faros xenón garantizar el bienestar del lado del conductor y los pasajeros. El sutura de mano LAVALINA cuero SWITCH-TRONIC volante puede colocarse exactamente según sea necesario para ver los medidores de Alpina azules con negro-panel LCD tecnología, gracias a la columna de dirección ajustable eléctricamente. El clásico Alpina burled guarnecido de madera Myrtle proporciona un ambiente cálido - se encuentran sólo en la costa del Pacífico de los Estados Unidos se cultiva desde dedicado arboledas de árbol de laurel crecidos con sólo este propósito. La armonía global y la manera consumada con la que se lograron la Alpina BMW B5 Bi-Turbo del últimos fina calibraciones son un hilo común y como siempre llevan ese toque de Alpina, nuestra firma. Rendimiento soberana y opulento par aseguran un rendimiento excelente, esta en conjunción con la economía de combustible de "mejor en su clase" y las emisiones de CO2. Neutral en el giro y la celebración de la carretera, manejo ágil y una suspensión de muchas faceta, ajustable satisfacen las más altas exigencias en términos de comodidad y de carácter deportivo. El interior ambiente cálido y tratamientos modernos fomentan un sentido de bienestar. Para aquellos que sería sólo Premio propios algo único, volúmenes exclusivos y la Alpina, filosofía de la artesanía de la mano ofrecen un espectro casi interminable de personalización.