Si, ya se, es mucho texto.. pero si te gustan los autos, realmente vale la pena leerlo todo.
Una herencia para el futuro.
El inventor del automóvil también ha reinventado el museo del motor: el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart abrió sus puertas el 19 de mayo de 2006. Dentro de un tiempo de construcción de sólo dos años y medio, entre septiembre de 2003 abril de 2006, una arquitectura más destacada ha sido creada que constituye una característica de diseño notable para la región de Stuttgart. Es el único museo en el mundo capaz de presentar los 120 años de historia de la industria del automóvil desde el primer día.
El concepto de visualización es también único: 160 vehículos y más de 1500 objetos expuestos se presentan a los visitantes en dos rutas de viaje conectadas que ocupan una superficie de 16.500 metros cuadrados en nueve niveles. La proximidad física Museos de la principal planta de Mercedes-Benz en Stuttgart-Untertürkheim crea el vínculo entre la tradición y la actualidad: el Museo muestra que la historia del automóvil ha sido siempre hacia el futuro, en base a la capacidad de innovación continua de la marca Mercedes-Benz.
El Museo no sólo presenta la apasionante historia de la marca Mercedes-Benz, sino que también ofrece una mirada reveladora en el futuro. Esta doble función también se refleja en la arquitectura, que se creó en el "estudio de las Naciones Unidas" de los arquitectos holandeses de fama mundial Ben van Berkel y Caroline Bos. La sorprendente modernidad del diseño parece haber llegado desde el futuro y sin embargo conserva la tradición de la marca. La arquitectura ilustra la composición genética de la marca. El interior del edificio se modela en la estructura de doble hélice de la espiral de ADN que lleva los genes humanos. Esto a su vez ilustra la filosofía original de la marca Mercedes-Benz, a saber, la invención continua de cosas completamente nuevas para mantener la movilidad de las personas de la invención del automóvil a la orientada hacia el futuro la visión de la conducción accidentfree.
Concepto de museo único.
El concepto de visualización creado y realizado por la consultora HG Merz también es muy original. Durante su gira de por lo menos 2 horas del Museo, los visitantes experimentan los 120 años de historia del automóvil como un viaje a través del tiempo. Un ascensor los lleva al nivel superior del Museo, de donde dos amplias rutas de viaje en espiral a través de nueve niveles al punto de partida como una doble hélice metafóricamente representa la composición genética de la marca. A lo largo del primer recorrido de las visitas hay siete "habitaciones Leyenda", que relatan la historia de la marca en orden cronológico. La segunda visita de rutas grupos la enorme pantalla de vehículos en cinco "habitaciones Collection" separadas que presentan la gran variedad de la cartera de marcas con el tiempo. Como característica completamente nueva, el Museo también documenta los más de 100 años de historia de vehículos comerciales de la empresa.
Un vistazo a la jornada de trabajo de los ingenieros.
Los visitantes pueden cambiar entre las dos rutas de viaje en cualquier momento. Ambos terminan en la curva peraltada - "Flechas de Plata Razas y registros", donde se experimenta la leyenda Mercedes de primera mano. Esta muestra se complementa con exposición "La fascinación de la tecnología", que ofrece un vistazo a la labor del día a día de los ingenieros y ofrece una visión del futuro del automóvil. Esta imagen detallada de la marca Mercedes-Benz se compone de más de 1500 objetos expuestos, de los cuales 160 son exhibiciones de vehículos. Según Max-Gerrit von Pein, el Jefe del Ejecutivo de Mercedes-Benz Museum GmbH y Director de DaimlerChrysler Patrimonio, "El Museo Mercedes-Benz es un lugar único donde la historia del automóvil y el aura que rodea la marca Mercedes-Benz de la primeros días hasta la actualidad mejor se puede experimentar de una forma totalmente nueva y emocionante manera ".
La historia de la marca se agrupa en áreas de temas y épocas históricas.
Las habitaciones "Legend" cuentan la historia de la marca Mercedes-Benz a través de áreas temáticas y épocas históricas. De acuerdo con las áreas están en orden cronológico, con las exposiciones colocadas en su contexto histórico.
Leyenda 1: Pioneros La invención del automóvil, 1986-00
Leyenda 2: Mercedes El nacimiento de la marca, desde 1900 hasta 1914
Leyenda 3: Tiempos de Cambio Diesel y Compresores, 1.914-1.945
Leyenda 4: Formulario de milagro después de la guerra y la Diversidad, 1945 a 1960
Leyenda 5: Visionarios Seguridad y Medio Ambiente, 1960-82
Leyenda 6: Traslado de la Global Mundial y individual, 1982 hasta nuestros días
Leyenda 7: Silver Arrows Carreras y Registros
Las habitaciones "Collection" muestran la enorme variedad de vehículos Mercedes-Benz según áreas temáticas. Aquí el visitante puede ver las exposiciones, como un Mercedes-Benz O 305 autobuses perfectamente normal de servicio regular, el famoso "Millipede" LP 333 camiones pesados, un LF 3500 vehículo con una escalera orientable o el "papamóvil" utilizado por la lucha contra incendios El Papa Juan Pablo II. Los vehículos que tienen una historia propia y en algunos casos también ayudó a escribir la historia.
Colección 1: Galería de Voyagers
Colección 2: Galería de Transportistas
Colección 3: Galería de Ayudantes
Colección 4: Galería de Celebridades
Colección 5: Galería de los Héroes
La fascinación de la tecnología, que es de libre acceso como una exposición en sí misma, ocupa una posición especial. Expone en un entorno altamente sofisticados contextuales proporcionan un vistazo a la labor del día a día de los ingenieros y desarrolladores de Mercedes-Benz, y por lo tanto en el futuro del automóvil. Una cafetería, un restaurante y varias tiendas completan las instalaciones a disposición de los visitantes. Un enlace directo con la sala de exposición en el Centro de Mercedes-Benz ofrece una transición sin problemas de la leyenda de Mercedes a partir de los modelos clásicos de la gama actual de productos.
Obra maestra arquitectónica.
Sobre la base de una planta de tres hojas simétricas, estudio de la ONU desarrolló una geometría para el edificio cuya distribución interior es intencionalmente una reminiscencia de las soluciones utilizadas en la construcción de carreteras: la hoja como trébol de la arquitectura del nuevo edificio se corresponde con el trazado de la cerca unión entre el B14 y B10 carreteras federales. Más de 110.000 toneladas de hormigón se utilizaron para el Museo Mercedes-Benz, que cubre un área de terreno de 4800 metros cuadrados y alcanza una altura de 47,5 metros para encerrar un espacio que mide 210.000 metros cúbicos.
Las estructuras geométricas complejas del Museo sólo podían darse cuenta mediante el uso de las últimas tecnologías. Desde los primeros esbozos hasta su finalización, el plan de construcción se basó en un modelo de datos en tres dimensiones que se actualizo no menos de 50 veces durante la fase de construcción y produjo un total de 35.000 planes de trabajo. Características arquitectónicas especiales incluyen espacios de 33 metros de ancho, sin columnas, capaces de tomar el peso de diez camiones y los llamados "giros" elementos estructurales recurvados que recuerdan a las hélices de aviones de gran tamaño que fueron utilizados por primera vez en este tamaño y forma. 1800 paneles triangulares de vidrio sin dos de ellos idénticos fueron utilizados para las ventanas exteriores. Todos los materiales, desde los paneles de aluminio de la piel exterior y las ventanas de los pisos de parquet de color oscuro de las rampas, se combinan la más alta calidad con un aspecto poco imponente.
La experiencia de marca comienza en el aparcamiento subterráneo.
Los visitantes son recibidos por una atractiva insinuación del automóvil incluso antes de entrar en el nuevo Museo. Hábilmente iluminados coches Mercedes-Benz de la generación anterior modelo se disponen en el aparcamiento subterráneo en la parte trasera del montículo artificial sobre la que se levanta el Museo. Estos coches clásicos recientes en la cubierta de aparcamiento son el comité de recepción de los Museos. Ellos se intercalan entre los coches aparcados de los visitantes, pero destacan por estar estacionado en una vitrina de cristal ", como HG Merz describe la idea. Una escalera mecánica lleva a los visitantes desde el aparcamiento subterráneo de la zona del vestíbulo.
En el vestíbulo una escalera de planta abierta permite a los grupos aún más grandes a reunión y se preparan para su visita. Al pasar un puesto de información en el que 16 pantallas de plasma se suspenden en un anillo, los visitantes primero llegan al atrio, donde son tratados a la primera vista impresionante. Tres ascensores están disponibles para los visitantes haciendolos flotar suavemente hacia arriba el alto atrio de 42 metros, mientras que se les da una vista previa de la película de lo que les espera en el Museo. Al llegar a la parte superior se encuentran con una señal acústica muy evocadora, a saber, el relincho de un caballo. Los visitantes han tomado un viaje en el tiempo, y han llegado en el período anterior se inventaron los primeros coches.
Leyenda y Colección: el principio de diseño dual.
Las siete salas de Leyenda, que guían a los visitantes a través de la historia del automóvil y sus tiempos en orden cronológico, están unidos por una larga rampa de alrededor de 80 metros. Esto está diseñado para ser igualmente conveniente para las personas con discapacidad, con numerosas transiciones imperceptibles para nivelar las secciones para que los usuarios de sillas de ruedas son con seguridad y comodidad a cabo a través del edificio.
Con la excepción de la primera y la última, que se dedica a la invención del automóvil y de las carreras de motor de la historia, todas las habitaciones leyenda se establecen en los mismos principios: a lo largo de la parte exterior de una curva, la pared de hoja de trébol, los barridos de rampa abajo a la pantalla del vehículo en su contexto histórico. Mientras que el visitante ya es capaz de ver a las exposiciones, una tabla cronológica en la pared de la izquierda ilustra acontecimientos en la historia de las empresas en función de su período histórico. Esta galería muestra el contexto en el que se hicieron las innovaciones que hacen época en la ingeniería automotriz.
Cada habitación "leyenda" retrata una época en particular por medio de una escena central: desde la invención de la, carretera vehículo independiente con motor de gasolina con el origen de la marca Mercedes, y desde el desarrollo del motor de sobrealimentación y el diesel, los modelos de ala de gaviota y semi camiones de control -Forward de la década de 1950, la creciente importancia de la seguridad y la protección del medio ambiente, y la presencia mundial de la marca con el tema general de las carreras de coches y récord en la última sala de la leyenda, donde esta ruta gira y llega a su fin .
Dispuestos según el tipo de operación.
"A diferencia de las habitaciones Leyenda cronológicamente estructurados, las habitaciones Collection están dispuestos de acuerdo con el tipo de operación", es como HG Merz describe la función de la segunda gira. "Con su amplia gama de exposiciones que reflejan la experiencia, los conocimientos y la perfección contenida en toda la gama de productos para el automóvil."
Las habitaciones Collection generosamente establecidos de salida tienen el espacio para dar cabida a un gran número de exposiciones que ilustran la historia entera del tema relevante. Estos temas van desde los viajes en autobús, taxi y coche de pasajeros para el transporte y distribución de mercancías, de la "Galería de los ayudantes" en la lucha contra incendios, los servicios de emergencia y operaciones municipales a VIP coches y finalmente la "Galería de los Héroes", el número incontable de alta vehículos eficaces que han pasado y siguen ir sobre sus tareas del día a día sin pena ni gloria en todos los países del mundo. Estos incluyen el Unimog y el Mercedes-Benz 240 D, por ejemplo.
Gráficos de piso discreto que recuerdan a las marcas viales indican el tema de cada colección y la dirección que se toma a través de la distribución de vehículos. En la "Galería de Viajes", por ejemplo, los objetos expuestos se colocan a lo largo de los cuatro puntos de flecha de una brújula. En la "Galería de Cargas", sin embargo, están dispuestos en paralelo, como si en una carretera. Los vehículos de la "Galería de Ayudantes" están todas orientadas hacia un área central de la actividad en el centro del espacio, mientras que la "Galería de los Nombres" se presenta en zócalos de madera de alta calidad. La "Galería de los Héroes" está hecho para parecerse a una carretera con puestos de estacionamiento en ángulo.
Una vitrina de cristal que se puede ver desde ambos lados se encuentra por la rampa que conduce de la gira leyenda a una de las salas de la colección. Por fuera de esta muestra modelos de vehículos, y en las exposiciones en el interior más pequeños, como los componentes del vehículo, accesorios y regalos publicitarios. Un "micro-cine" también muestra películas que reflejan el tema de la habitación Colección relevante.
Además de las exposiciones específicas del área, otros 33 objetos, algunos de los cuales ofrecen ideas sorprendentes, se muestran en todas las habitaciones y Legend Collection. "Los '33 Extras 'son artículos originales. Eran componentes una vez de un vehículo (un ala o microchip), pueden ser un elemento del equipo de conductores (ropa de cuero o un permiso de conducir), o pueden estar asociados de otro modo con el coche y su cultura (una notificación de multa o una caricatura de un conductor) ", dice Merz, explicando el concepto. Invitan a la contemplación, levantar una sonrisa o proporcionar detalles informativos sobre aspectos desconocidos de la historia del automóvil.
Final Emocional en la curva peraltada.
Tanto la leyenda y visitas Collection terminan en "Carreras y Registros", donde una curva pronunciada en bancos que ocupa casi todo el espacio se convierte en una pared vertical, cilíndrica tachonado con los coches famosos, récord. "Razas y Records es el final emocional a un recorrido por el Museo", dice HG Merz.
Al entrar en esta área, los visitantes pueden tomar un asiento cómodo en una tribuna frente a la curva peraltada, ya sea para disfrutar de la impresionante imagen en general por un tiempo o ver fragmentos de películas de carreras de motor históricos mostrados en seis monitores diferentes. La tribuna está conectado a un pasillo detrás de la curva peraltada que desemboca en un "túnel de carreras", que conduce a la sala dedicada a la leyenda "Razas y registros". Recuerdos originales de pilotos famosos, dos simuladores y un "taller de carreras", luego ofrecen a los visitantes una nueva oportunidad para sumergirse en el fascinante mundo de los deportes de motor.
Coches famosos fijos en una pared vertical.
La curva peraltada se convierte gradualmente en una pared vertical a la que se fijan los coches récord famosos: la selección abarca desde la T de tres ejes 80 y el récord de doce cilindros W 125 de 1938 al récord de gasóleo C 111 III 1978 y el 190 E 2.3-16 de 1983, además de la muy reciente E 320 CDI, que cubrió una distancia de 100.000 millas a una velocidad media de 224 km / h en Laredo, Texas, en 2005. Las dos exposiciones finales muestran que la velocidad es No todo, sin embargo: la llamada "Sparmobil" (= Savermobile) logró cubrir un valor nominal de 1028 kilómetros en un solo litro de combustible diesel, mientras que ninguna de combustible convencional en absoluto fue requerido por el Solarmobile con energía solar, que ganó el Tour de Sol ejecuta desde el lago de Constanza al lago de Ginebra a mediados de la década de 1980.
En medio de esta pantalla cilíndrica que muestra los registros automáticos, cinco plataformas parecidas a las válvulas de un proyecto de motor desde el nivel inferior de la estructura de transición que presentan ambos vehículos históricos y actuales de investigación. Estas exhibiciones vinculan la gira Museo con el área de "Tecnología fascinante" pantalla, que tiene una longitud de 80 metros y muestra el estado actual de desarrollo. Desde aquí el visitante es guiado a través del Paso de la Mercedes-Benz Center Stuttgart, donde el rango actual del vehículo puede ser visto.
Y la lista de usuarios arrobados para ver post de autos?
Le hice un reset porque habia muchos que me estaban bloqueando por no leer al final del post, simplemente tenian que decirmelo, pero olvide que muchos en T! son como nenes de 5 años que solo entran a ver las imagenes y no leen nada.. asi que.. el que quiera estar en la lista, me avisa!
Gracias por pasar!
Una herencia para el futuro.
El inventor del automóvil también ha reinventado el museo del motor: el Museo Mercedes-Benz de Stuttgart abrió sus puertas el 19 de mayo de 2006. Dentro de un tiempo de construcción de sólo dos años y medio, entre septiembre de 2003 abril de 2006, una arquitectura más destacada ha sido creada que constituye una característica de diseño notable para la región de Stuttgart. Es el único museo en el mundo capaz de presentar los 120 años de historia de la industria del automóvil desde el primer día.
El concepto de visualización es también único: 160 vehículos y más de 1500 objetos expuestos se presentan a los visitantes en dos rutas de viaje conectadas que ocupan una superficie de 16.500 metros cuadrados en nueve niveles. La proximidad física Museos de la principal planta de Mercedes-Benz en Stuttgart-Untertürkheim crea el vínculo entre la tradición y la actualidad: el Museo muestra que la historia del automóvil ha sido siempre hacia el futuro, en base a la capacidad de innovación continua de la marca Mercedes-Benz.
El Museo no sólo presenta la apasionante historia de la marca Mercedes-Benz, sino que también ofrece una mirada reveladora en el futuro. Esta doble función también se refleja en la arquitectura, que se creó en el "estudio de las Naciones Unidas" de los arquitectos holandeses de fama mundial Ben van Berkel y Caroline Bos. La sorprendente modernidad del diseño parece haber llegado desde el futuro y sin embargo conserva la tradición de la marca. La arquitectura ilustra la composición genética de la marca. El interior del edificio se modela en la estructura de doble hélice de la espiral de ADN que lleva los genes humanos. Esto a su vez ilustra la filosofía original de la marca Mercedes-Benz, a saber, la invención continua de cosas completamente nuevas para mantener la movilidad de las personas de la invención del automóvil a la orientada hacia el futuro la visión de la conducción accidentfree.
Concepto de museo único.
El concepto de visualización creado y realizado por la consultora HG Merz también es muy original. Durante su gira de por lo menos 2 horas del Museo, los visitantes experimentan los 120 años de historia del automóvil como un viaje a través del tiempo. Un ascensor los lleva al nivel superior del Museo, de donde dos amplias rutas de viaje en espiral a través de nueve niveles al punto de partida como una doble hélice metafóricamente representa la composición genética de la marca. A lo largo del primer recorrido de las visitas hay siete "habitaciones Leyenda", que relatan la historia de la marca en orden cronológico. La segunda visita de rutas grupos la enorme pantalla de vehículos en cinco "habitaciones Collection" separadas que presentan la gran variedad de la cartera de marcas con el tiempo. Como característica completamente nueva, el Museo también documenta los más de 100 años de historia de vehículos comerciales de la empresa.
Un vistazo a la jornada de trabajo de los ingenieros.
Los visitantes pueden cambiar entre las dos rutas de viaje en cualquier momento. Ambos terminan en la curva peraltada - "Flechas de Plata Razas y registros", donde se experimenta la leyenda Mercedes de primera mano. Esta muestra se complementa con exposición "La fascinación de la tecnología", que ofrece un vistazo a la labor del día a día de los ingenieros y ofrece una visión del futuro del automóvil. Esta imagen detallada de la marca Mercedes-Benz se compone de más de 1500 objetos expuestos, de los cuales 160 son exhibiciones de vehículos. Según Max-Gerrit von Pein, el Jefe del Ejecutivo de Mercedes-Benz Museum GmbH y Director de DaimlerChrysler Patrimonio, "El Museo Mercedes-Benz es un lugar único donde la historia del automóvil y el aura que rodea la marca Mercedes-Benz de la primeros días hasta la actualidad mejor se puede experimentar de una forma totalmente nueva y emocionante manera ".
La historia de la marca se agrupa en áreas de temas y épocas históricas.
Las habitaciones "Legend" cuentan la historia de la marca Mercedes-Benz a través de áreas temáticas y épocas históricas. De acuerdo con las áreas están en orden cronológico, con las exposiciones colocadas en su contexto histórico.
Leyenda 1: Pioneros La invención del automóvil, 1986-00
Leyenda 2: Mercedes El nacimiento de la marca, desde 1900 hasta 1914
Leyenda 3: Tiempos de Cambio Diesel y Compresores, 1.914-1.945
Leyenda 4: Formulario de milagro después de la guerra y la Diversidad, 1945 a 1960
Leyenda 5: Visionarios Seguridad y Medio Ambiente, 1960-82
Leyenda 6: Traslado de la Global Mundial y individual, 1982 hasta nuestros días
Leyenda 7: Silver Arrows Carreras y Registros
Las habitaciones "Collection" muestran la enorme variedad de vehículos Mercedes-Benz según áreas temáticas. Aquí el visitante puede ver las exposiciones, como un Mercedes-Benz O 305 autobuses perfectamente normal de servicio regular, el famoso "Millipede" LP 333 camiones pesados, un LF 3500 vehículo con una escalera orientable o el "papamóvil" utilizado por la lucha contra incendios El Papa Juan Pablo II. Los vehículos que tienen una historia propia y en algunos casos también ayudó a escribir la historia.
Colección 1: Galería de Voyagers
Colección 2: Galería de Transportistas
Colección 3: Galería de Ayudantes
Colección 4: Galería de Celebridades
Colección 5: Galería de los Héroes
La fascinación de la tecnología, que es de libre acceso como una exposición en sí misma, ocupa una posición especial. Expone en un entorno altamente sofisticados contextuales proporcionan un vistazo a la labor del día a día de los ingenieros y desarrolladores de Mercedes-Benz, y por lo tanto en el futuro del automóvil. Una cafetería, un restaurante y varias tiendas completan las instalaciones a disposición de los visitantes. Un enlace directo con la sala de exposición en el Centro de Mercedes-Benz ofrece una transición sin problemas de la leyenda de Mercedes a partir de los modelos clásicos de la gama actual de productos.
Obra maestra arquitectónica.
Sobre la base de una planta de tres hojas simétricas, estudio de la ONU desarrolló una geometría para el edificio cuya distribución interior es intencionalmente una reminiscencia de las soluciones utilizadas en la construcción de carreteras: la hoja como trébol de la arquitectura del nuevo edificio se corresponde con el trazado de la cerca unión entre el B14 y B10 carreteras federales. Más de 110.000 toneladas de hormigón se utilizaron para el Museo Mercedes-Benz, que cubre un área de terreno de 4800 metros cuadrados y alcanza una altura de 47,5 metros para encerrar un espacio que mide 210.000 metros cúbicos.
Las estructuras geométricas complejas del Museo sólo podían darse cuenta mediante el uso de las últimas tecnologías. Desde los primeros esbozos hasta su finalización, el plan de construcción se basó en un modelo de datos en tres dimensiones que se actualizo no menos de 50 veces durante la fase de construcción y produjo un total de 35.000 planes de trabajo. Características arquitectónicas especiales incluyen espacios de 33 metros de ancho, sin columnas, capaces de tomar el peso de diez camiones y los llamados "giros" elementos estructurales recurvados que recuerdan a las hélices de aviones de gran tamaño que fueron utilizados por primera vez en este tamaño y forma. 1800 paneles triangulares de vidrio sin dos de ellos idénticos fueron utilizados para las ventanas exteriores. Todos los materiales, desde los paneles de aluminio de la piel exterior y las ventanas de los pisos de parquet de color oscuro de las rampas, se combinan la más alta calidad con un aspecto poco imponente.
La experiencia de marca comienza en el aparcamiento subterráneo.
Los visitantes son recibidos por una atractiva insinuación del automóvil incluso antes de entrar en el nuevo Museo. Hábilmente iluminados coches Mercedes-Benz de la generación anterior modelo se disponen en el aparcamiento subterráneo en la parte trasera del montículo artificial sobre la que se levanta el Museo. Estos coches clásicos recientes en la cubierta de aparcamiento son el comité de recepción de los Museos. Ellos se intercalan entre los coches aparcados de los visitantes, pero destacan por estar estacionado en una vitrina de cristal ", como HG Merz describe la idea. Una escalera mecánica lleva a los visitantes desde el aparcamiento subterráneo de la zona del vestíbulo.
En el vestíbulo una escalera de planta abierta permite a los grupos aún más grandes a reunión y se preparan para su visita. Al pasar un puesto de información en el que 16 pantallas de plasma se suspenden en un anillo, los visitantes primero llegan al atrio, donde son tratados a la primera vista impresionante. Tres ascensores están disponibles para los visitantes haciendolos flotar suavemente hacia arriba el alto atrio de 42 metros, mientras que se les da una vista previa de la película de lo que les espera en el Museo. Al llegar a la parte superior se encuentran con una señal acústica muy evocadora, a saber, el relincho de un caballo. Los visitantes han tomado un viaje en el tiempo, y han llegado en el período anterior se inventaron los primeros coches.
Leyenda y Colección: el principio de diseño dual.
Las siete salas de Leyenda, que guían a los visitantes a través de la historia del automóvil y sus tiempos en orden cronológico, están unidos por una larga rampa de alrededor de 80 metros. Esto está diseñado para ser igualmente conveniente para las personas con discapacidad, con numerosas transiciones imperceptibles para nivelar las secciones para que los usuarios de sillas de ruedas son con seguridad y comodidad a cabo a través del edificio.
Con la excepción de la primera y la última, que se dedica a la invención del automóvil y de las carreras de motor de la historia, todas las habitaciones leyenda se establecen en los mismos principios: a lo largo de la parte exterior de una curva, la pared de hoja de trébol, los barridos de rampa abajo a la pantalla del vehículo en su contexto histórico. Mientras que el visitante ya es capaz de ver a las exposiciones, una tabla cronológica en la pared de la izquierda ilustra acontecimientos en la historia de las empresas en función de su período histórico. Esta galería muestra el contexto en el que se hicieron las innovaciones que hacen época en la ingeniería automotriz.
Cada habitación "leyenda" retrata una época en particular por medio de una escena central: desde la invención de la, carretera vehículo independiente con motor de gasolina con el origen de la marca Mercedes, y desde el desarrollo del motor de sobrealimentación y el diesel, los modelos de ala de gaviota y semi camiones de control -Forward de la década de 1950, la creciente importancia de la seguridad y la protección del medio ambiente, y la presencia mundial de la marca con el tema general de las carreras de coches y récord en la última sala de la leyenda, donde esta ruta gira y llega a su fin .
Dispuestos según el tipo de operación.
"A diferencia de las habitaciones Leyenda cronológicamente estructurados, las habitaciones Collection están dispuestos de acuerdo con el tipo de operación", es como HG Merz describe la función de la segunda gira. "Con su amplia gama de exposiciones que reflejan la experiencia, los conocimientos y la perfección contenida en toda la gama de productos para el automóvil."
Las habitaciones Collection generosamente establecidos de salida tienen el espacio para dar cabida a un gran número de exposiciones que ilustran la historia entera del tema relevante. Estos temas van desde los viajes en autobús, taxi y coche de pasajeros para el transporte y distribución de mercancías, de la "Galería de los ayudantes" en la lucha contra incendios, los servicios de emergencia y operaciones municipales a VIP coches y finalmente la "Galería de los Héroes", el número incontable de alta vehículos eficaces que han pasado y siguen ir sobre sus tareas del día a día sin pena ni gloria en todos los países del mundo. Estos incluyen el Unimog y el Mercedes-Benz 240 D, por ejemplo.
Gráficos de piso discreto que recuerdan a las marcas viales indican el tema de cada colección y la dirección que se toma a través de la distribución de vehículos. En la "Galería de Viajes", por ejemplo, los objetos expuestos se colocan a lo largo de los cuatro puntos de flecha de una brújula. En la "Galería de Cargas", sin embargo, están dispuestos en paralelo, como si en una carretera. Los vehículos de la "Galería de Ayudantes" están todas orientadas hacia un área central de la actividad en el centro del espacio, mientras que la "Galería de los Nombres" se presenta en zócalos de madera de alta calidad. La "Galería de los Héroes" está hecho para parecerse a una carretera con puestos de estacionamiento en ángulo.
Una vitrina de cristal que se puede ver desde ambos lados se encuentra por la rampa que conduce de la gira leyenda a una de las salas de la colección. Por fuera de esta muestra modelos de vehículos, y en las exposiciones en el interior más pequeños, como los componentes del vehículo, accesorios y regalos publicitarios. Un "micro-cine" también muestra películas que reflejan el tema de la habitación Colección relevante.
Además de las exposiciones específicas del área, otros 33 objetos, algunos de los cuales ofrecen ideas sorprendentes, se muestran en todas las habitaciones y Legend Collection. "Los '33 Extras 'son artículos originales. Eran componentes una vez de un vehículo (un ala o microchip), pueden ser un elemento del equipo de conductores (ropa de cuero o un permiso de conducir), o pueden estar asociados de otro modo con el coche y su cultura (una notificación de multa o una caricatura de un conductor) ", dice Merz, explicando el concepto. Invitan a la contemplación, levantar una sonrisa o proporcionar detalles informativos sobre aspectos desconocidos de la historia del automóvil.
Final Emocional en la curva peraltada.
Tanto la leyenda y visitas Collection terminan en "Carreras y Registros", donde una curva pronunciada en bancos que ocupa casi todo el espacio se convierte en una pared vertical, cilíndrica tachonado con los coches famosos, récord. "Razas y Records es el final emocional a un recorrido por el Museo", dice HG Merz.
Al entrar en esta área, los visitantes pueden tomar un asiento cómodo en una tribuna frente a la curva peraltada, ya sea para disfrutar de la impresionante imagen en general por un tiempo o ver fragmentos de películas de carreras de motor históricos mostrados en seis monitores diferentes. La tribuna está conectado a un pasillo detrás de la curva peraltada que desemboca en un "túnel de carreras", que conduce a la sala dedicada a la leyenda "Razas y registros". Recuerdos originales de pilotos famosos, dos simuladores y un "taller de carreras", luego ofrecen a los visitantes una nueva oportunidad para sumergirse en el fascinante mundo de los deportes de motor.
Coches famosos fijos en una pared vertical.
La curva peraltada se convierte gradualmente en una pared vertical a la que se fijan los coches récord famosos: la selección abarca desde la T de tres ejes 80 y el récord de doce cilindros W 125 de 1938 al récord de gasóleo C 111 III 1978 y el 190 E 2.3-16 de 1983, además de la muy reciente E 320 CDI, que cubrió una distancia de 100.000 millas a una velocidad media de 224 km / h en Laredo, Texas, en 2005. Las dos exposiciones finales muestran que la velocidad es No todo, sin embargo: la llamada "Sparmobil" (= Savermobile) logró cubrir un valor nominal de 1028 kilómetros en un solo litro de combustible diesel, mientras que ninguna de combustible convencional en absoluto fue requerido por el Solarmobile con energía solar, que ganó el Tour de Sol ejecuta desde el lago de Constanza al lago de Ginebra a mediados de la década de 1980.
En medio de esta pantalla cilíndrica que muestra los registros automáticos, cinco plataformas parecidas a las válvulas de un proyecto de motor desde el nivel inferior de la estructura de transición que presentan ambos vehículos históricos y actuales de investigación. Estas exhibiciones vinculan la gira Museo con el área de "Tecnología fascinante" pantalla, que tiene una longitud de 80 metros y muestra el estado actual de desarrollo. Desde aquí el visitante es guiado a través del Paso de la Mercedes-Benz Center Stuttgart, donde el rango actual del vehículo puede ser visto.
Y la lista de usuarios arrobados para ver post de autos?
Le hice un reset porque habia muchos que me estaban bloqueando por no leer al final del post, simplemente tenian que decirmelo, pero olvide que muchos en T! son como nenes de 5 años que solo entran a ver las imagenes y no leen nada.. asi que.. el que quiera estar en la lista, me avisa!
Gracias por pasar!