Buenas compañeros taringueros, hace mil que no posteo nada, asi que hoy les traigo a la maravillosa Suzuki Gsx250f Across, o simplemente conocida como la Across...
Bueno, empecemos!!!
Suzuki GSX-250F tenia un pequeño motor 250 cc deportivo. Era un vehículo deportivo producido por Suzuki desde 1990 hasta 1998.
Es conocida sobre todo como moto estilo turismo, debido a su tanque de gasolina estaba atrás y en lugar donde debia estar el tanque de combustible habia una zona de almacenamiento para guardar el casco y los guantes. es una moto de manejo bastante agil y veloz, buena economía de combustible, potencia suficiente (45HP), y una cómoda postura de conducción, por eso en su época era muy buscada para los jóvenes que querían empezar a pilotar una moto de estilo y prestaciones de una deportiva. Es, sin embargo, aproximadamente 20 kg de peso superior a la mayoría de los competidores de cuadro de aluminio,debido a que su estructura era de acero.
Fue duramente criticada por su pequeña capacidad del tanque de combustible(12 L),
Por otro lado es una moto muy potente para su tamaño. Cuenta con 248 cc DOHC de 4 cilindros y 16 válvulas de 4 tiempos con una unidad CDI y dos carburadores dobles. El motor acelera a 20.000 rpm y hace que se sientan esos 50HP de potencia, dependiendo del año. Modelos de los años 1990-1993 eran de 50HP, pero los modelos posteriores se limitaron a 45 HP, en línea con los cambios en la ley japonesa. Los modelos anteriores presentaron el disco de freno delantero en el lado derecho de la rueda, así como una luz más redondeada amplia cola en forma de punta, revisiones posteriores trasladaron el disco de freno a la izquierda ya la luz de la cola se cambió a una forma rectangular.
FIN DEL POST!
Bueno, empecemos!!!
Suzuki GSX-250F tenia un pequeño motor 250 cc deportivo. Era un vehículo deportivo producido por Suzuki desde 1990 hasta 1998.
Es conocida sobre todo como moto estilo turismo, debido a su tanque de gasolina estaba atrás y en lugar donde debia estar el tanque de combustible habia una zona de almacenamiento para guardar el casco y los guantes. es una moto de manejo bastante agil y veloz, buena economía de combustible, potencia suficiente (45HP), y una cómoda postura de conducción, por eso en su época era muy buscada para los jóvenes que querían empezar a pilotar una moto de estilo y prestaciones de una deportiva. Es, sin embargo, aproximadamente 20 kg de peso superior a la mayoría de los competidores de cuadro de aluminio,debido a que su estructura era de acero.
Fue duramente criticada por su pequeña capacidad del tanque de combustible(12 L),
Por otro lado es una moto muy potente para su tamaño. Cuenta con 248 cc DOHC de 4 cilindros y 16 válvulas de 4 tiempos con una unidad CDI y dos carburadores dobles. El motor acelera a 20.000 rpm y hace que se sientan esos 50HP de potencia, dependiendo del año. Modelos de los años 1990-1993 eran de 50HP, pero los modelos posteriores se limitaron a 45 HP, en línea con los cambios en la ley japonesa. Los modelos anteriores presentaron el disco de freno delantero en el lado derecho de la rueda, así como una luz más redondeada amplia cola en forma de punta, revisiones posteriores trasladaron el disco de freno a la izquierda ya la luz de la cola se cambió a una forma rectangular.
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