Vehículo de carga anfibia Alvis Stalwart (UK)
El transporte de carga anfibio Alvis Stalwart se destinan al abastecimiento de unidades adelantadas
Entró en servicio 1966
Configuración de 6 x 6
Cabina de asientos 1 y 2 hombres
Dimensiones y peso
-Peso (vacío) 9 t
-Carga máxima 5 t
-Longitud 6,36 m
-Anchura 2,62 m
-Altura 2,31 m
Movilidad
-Motor Rolls-Royce B-81 de gasolina Mk.8B
-Potencia del motor 220 CV
-Velocidad máxima por carretera 65 kmh
-velocidad de anfibios en el agua ~ 11 kmh
-Alcance 820 kilometros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 40%
-Paso vertical ~ 0,6 m
-Zanja 1,5 m
-Vadeo Anfibio
El vehículo de carga anfibio Stalwart fue desarrollado por Alvis como un emprendimiento privado. Entró en servicio con el ejército británico en 1966. Es la designación del Ejército británico es el FV620. En el servicio fue apodado el "Stolly. La función principal del Stalwart era suministrar a las unidades frontales con combustible y municiones. Este vehículo militar no es blindado.
Este vehículo anfibio de carga tiene una capacidad de carga de 5000 kg. En la configuración de transporte de tropas que podría llevar a 30 soldados totalmente equipados. También podría arrastrar remolques o piezas de artillería con un peso máximo de 10 t. área de carga del adepto tiene grandes desplegable paneles con sellos a prueba de agua a ambos lados y un portón trasero desplegable. El área de carga puede ser cubierta con una funda de lona.
La cabina de este vehículo anfibio proporciona asientos para el conductor, además de dos pasajeros. El conductor está sentado en el centro. La cabina se introduce a través de las escotillas del techo.
El Stalwart se basa en el chasis del transporte blindado de personal Sarracen 6x6. Un número de componentes de automoción son intercambiables. El Stalwart es propulsado por motores Rolls-Royce B-81 Mk.8B de gasolina, que desarrollan 220 CV. El vehículo tiene tracción 6x6 a tiempo completo en las cuatro ruedas. Tiene una impresionante movilidad cross country. El Alvis Stalwart es totalmente anfibio con una preparación mínima. El agua de este vehículo de carga es propulsado por dos chorros de agua. La velocidad máxima anfibio en el agua fue a 11 km/h. Cabe mencionar que las unidades de chorro de agua de la Stalwart eran complejas y problemáticos de mantener. Era común para eliminarlos cuando cualidades anfibias eran innecesarias, para facilitar el mantenimiento.
La producción de la Stalwart Alvis terminó hace mucho tiempo. También fue retirada de los servicios del Ejército británico. Su papel anfibio de transporte se hizo cargo de helicópteros de uso general. Muchas de estas compañías anfibios fueron vendidos a los aficionados de hoy en día. Muchos se convirtieron en vehículos de turismo anfibios.
Variantes
-Stalwart Mk.2 General Service (FV622). Puede transportar hasta 38 soldados totalmente equipados. Podría llevar un paquete de campo reabastecimiento de combustible, en lugar de la carga. El Mk.2 Stalwart fue equipado con chorros de agua mejorada. Es la máxima velocidad en el agua fue alrededor de 16 km / h;
-Stalwart Mk.2 General Service (FV622) Limber. Artillería de reabastecimiento del vehículo, equipado con una grúa hidráulica en la zona de carga;
-vehículo de ingenierios, con la base en la Mk.2. También fue equipado con una grúa.
El transporte de carga anfibio Alvis Stalwart se destinan al abastecimiento de unidades adelantadas
Entró en servicio 1966
Configuración de 6 x 6
Cabina de asientos 1 y 2 hombres
Dimensiones y peso
-Peso (vacío) 9 t
-Carga máxima 5 t
-Longitud 6,36 m
-Anchura 2,62 m
-Altura 2,31 m
Movilidad
-Motor Rolls-Royce B-81 de gasolina Mk.8B
-Potencia del motor 220 CV
-Velocidad máxima por carretera 65 kmh
-velocidad de anfibios en el agua ~ 11 kmh
-Alcance 820 kilometros
Maniobrabilidad
-Gradiente 60%
-Pendiente lateral 40%
-Paso vertical ~ 0,6 m
-Zanja 1,5 m
-Vadeo Anfibio
El vehículo de carga anfibio Stalwart fue desarrollado por Alvis como un emprendimiento privado. Entró en servicio con el ejército británico en 1966. Es la designación del Ejército británico es el FV620. En el servicio fue apodado el "Stolly. La función principal del Stalwart era suministrar a las unidades frontales con combustible y municiones. Este vehículo militar no es blindado.
Este vehículo anfibio de carga tiene una capacidad de carga de 5000 kg. En la configuración de transporte de tropas que podría llevar a 30 soldados totalmente equipados. También podría arrastrar remolques o piezas de artillería con un peso máximo de 10 t. área de carga del adepto tiene grandes desplegable paneles con sellos a prueba de agua a ambos lados y un portón trasero desplegable. El área de carga puede ser cubierta con una funda de lona.
La cabina de este vehículo anfibio proporciona asientos para el conductor, además de dos pasajeros. El conductor está sentado en el centro. La cabina se introduce a través de las escotillas del techo.
El Stalwart se basa en el chasis del transporte blindado de personal Sarracen 6x6. Un número de componentes de automoción son intercambiables. El Stalwart es propulsado por motores Rolls-Royce B-81 Mk.8B de gasolina, que desarrollan 220 CV. El vehículo tiene tracción 6x6 a tiempo completo en las cuatro ruedas. Tiene una impresionante movilidad cross country. El Alvis Stalwart es totalmente anfibio con una preparación mínima. El agua de este vehículo de carga es propulsado por dos chorros de agua. La velocidad máxima anfibio en el agua fue a 11 km/h. Cabe mencionar que las unidades de chorro de agua de la Stalwart eran complejas y problemáticos de mantener. Era común para eliminarlos cuando cualidades anfibias eran innecesarias, para facilitar el mantenimiento.
La producción de la Stalwart Alvis terminó hace mucho tiempo. También fue retirada de los servicios del Ejército británico. Su papel anfibio de transporte se hizo cargo de helicópteros de uso general. Muchas de estas compañías anfibios fueron vendidos a los aficionados de hoy en día. Muchos se convirtieron en vehículos de turismo anfibios.
Variantes
-Stalwart Mk.2 General Service (FV622). Puede transportar hasta 38 soldados totalmente equipados. Podría llevar un paquete de campo reabastecimiento de combustible, en lugar de la carga. El Mk.2 Stalwart fue equipado con chorros de agua mejorada. Es la máxima velocidad en el agua fue alrededor de 16 km / h;
-Stalwart Mk.2 General Service (FV622) Limber. Artillería de reabastecimiento del vehículo, equipado con una grúa hidráulica en la zona de carga;
-vehículo de ingenierios, con la base en la Mk.2. También fue equipado con una grúa.