Del título en francés:
"Villes et développement durable"
NOTA: Este texto es de mi autoría, pero tengo algunas fuentes de libros y artículos, pero están en francés, así que las estoy traduciendo, pero sé que me confundiré, así que pido mis disculpas por errores de frañol, ortografía, gramática, etc. Y términos los cuales no estoy seguro si se dicen así en español, los estaré dejando en verde.
NOTA 2: En este Post, se utilizará el ejemplo de Guatemalay México como principales ejemplos de países en vías de desarrollo, y Francia e Inglaterra como principales países de países desarrollados, debido a que son los países que más conozco (Francia&Guatemala) y los que más he estudiado con el tema a tratar (México&Inglaterra). Soy Franco-Guatemalteco, pero pongo los ejemplos del DF con debido respeto.
Asentamiento de México DF.
La urbanización, hoy
Una urbanización mundial, pero contrastada
Hoy en día, se dice que la urbanización es un fenómeno mundial que se puede constatar cada día más, pero que estefenómeno es algo contrastado. Ya que hoy, 50% de la pobación mundial vive en ciudades.
Así que vemos la aumentación del porcentaje de población urbana gracias al proceso de Transiciones urbandas, fenómeno que consiste en la mudanza de la población campiña a las grandes ciudades.
Población mundial en función de las ciudades.
Ahora bien, a diferencia América Latina, se observa que los países en vías de desarrollo tienen una baja taza de población urbana a diferencia de los grandes países del Norte (Países desarrollados), que poseen una taza de urbanización del 60%.
Y¿Por qué a excepción de América Latina? es simple, desde la época de la colonización, se lleva la costumbre de vivir en las ciudades, ya que eso permitía a los españoles a tener un mejor control de los nativos de América.
¿Cómo podemos observar este crecimiento urbano?, con este ejemplo:
En 1975, el mundo contaba con 195 ciudades de más de 1 Millón de habitantes.
y con tan sólo 4 ciudades con más de 10 Millones de habitantes
En 2012, el mundo cuenta con 430 ciudades con más de 1 Millón de habitantes.
y 29, 29 ciudades con más de 10 Millones de habitantes.
Cabe mencionar que según la ONU, en el 2050 se estima que alrededor del 70% de la población mundial viva en ciudades.
La extención de las ciudades
Hay diferentes tipos de extención, en México DFcomo en toda América Latina se observa el tipo de extención más lógico en el cual se podría pensar: Hacia las periferias.
Pero en ciudades como Londres, Inglaterra, se observa una extención de las periferias hacia el centro.
Centro de Londres de noche.
Debido a que las ciudades se extienden, se observa la formación de suburbios y periferias de las ciudades. Pero la formación de estos últimos, acarrea uno de los mayores problemas sociales de las ciudades: La formación de sectores "ricos" y sectores "pobres". Ya que hasta en Europa y E.E.U.U. se conocen sectores para los más ricos, así como los "asentamientos" vistos por toda América Latina.
¿Y qué acarrea como consecuencia? La fragmentación, y deparación de la ciudad entera, pero este tema se tratará luego.
En resumen, este proceso de metropolisación forma la periurbanización, y por ende, la fragmentación de las ciudades.
¿Cómo manejar y gobernar las ciudades?
El principal problema de las ciudades, es el tener un equilibrio y tomar desiciones:
¿Por qué? pues, miremos el caso siguiente:
La ciudad crece, y Juan se va a vivir a la ciudad, él vive en los suburbios de la ciudad, pero su trabajo queda en el centro de la ciudad, tiene que llegar de alguna manera. Y así como Juan, esta Pepito, Paco, Sutano y MILES de padres de familia que deben de movilizarse. Pero el problema está en que los medios que usan, contaminan, sea bus, moto, carro o taxi. Y eso acarrea problemas ambientales que el gobierno tiene que manejar.
Pero, como hay tantas personas que manejan la ciudad, buenas propuestas quedan en el aire, ya que es dificil de proponer soluciones y tomar desiciones.
Tráfico del DF.
Los contrastes en las ciudades, crecen
Una fractura urbana
Regresando al tema de una fragmentación urbana, se puede observar que este fenómeno afecta de diversas maneras a la poblacíon de América Latina, ya que el crecimiento incontrolado de las ciudades, mejor conocido como explosión urbana, crea esta fragmentación.
Esta fragmentación tiene 3 consecuencias notables:
1. La volencia: Debido a la formación de barrios pobres&Ricos, hay menos lugares de reencuentro, se forman estereotipos, y finalmente todo conluye en violencia, robos y asesinatos.
2. Exclusión: Los barrios pobres, mejor conocidos como asentamientos, generalmente carecen y estánprivados de servicions públicos como electricidad, agua potable, asfalto, etc.
3. Muros: Los problemas anteriores, obligan a "los ricos" a encerrarse en "Guettos comunicados", mejor conocidos como Condominios. que terminan fragmentando AÚN más las ciudades.
Todos estos conflictos hacen una especie de predisposición de guerra, por eso la creación de las maras y asesinatos es más visible por el control de cuadras y colonias
Las transformaciones del centro de las ciudades
Las municipalidades de lso gobiernso tienen la tendencia a renovar e implantar nuvas y mejors infraestructuras en el centro de la ciudad. Estas acciones hacen que los precios de los inmobiliarios vecinos suban de precio, y esto excluye y expulsa de la zona a clases populares.
Ahora hablaremos de Londres, porque como sabemos, las olimpiadas se acerca, y eso significa que Londres tiene que hacer que la ciudad se vea aún mejor, y llegamos a la tendencia de la renovación del centro de la ciudad, y efectivamente los inmobiliarios subieron de precios.
Esta tendencia crea una Gentrificación, que básicamente es el reemplazo de una población modesta por élites (económicamente hablando claro). Y volviendo al caso de Londres, estos aumentos a los precios de los inmobiliarios no sólo afecta al mercado, si no al precio de alquiler, y se sabe ya ue una gran parte de la población tubo que mudarse por los altos precios de renta.
Ahora bien, las poblaciones modestas se ven obligadas a vivir en habitats de mal estado, casa muy lejos del lugar de trabajo o como es común, en viven en edificios.
Esto es Nimajuyú, Guatemala, es un complejo de alrededor de 2k cuadrados de edificios de 4 pisos y 8 apartamentos cada uno.
La segregación socio-espacial
Antes, segregación, es la separación o distinción de dos grupos.
Ahora bien, el aumento del particionamiento de barrios tiene como consecuencia la creación de dos hábitats muy contrastados: Los condominios privados y los asentamientos.
Ahora bien, hay dos criterios por los cuales se divide a la sociedad: Sociales y Étnicos:
-Sociales: es el más común, el cual el factor más importante es el nivel eco-social. Un ejemplo: Beverly Hills
-Étnicos: este criterio esta ligado al origen de las personas. Un ejemplo: Barrio latino, LA.
Y regresamos otra vez a la mayor consecuencia de esta segregación: El hecho de que haya una segregación tan marcada, limita aún más los lugares de reencuntro entre las diferentes clases sociales, se crean estereotipos y y eso conlleva a la violencia.
Esta es la imagen de la zona 15 de Guatemala, esta llena de condominios y es una de las zonas habitadas por clases medias altas.
Ahora esta es una imagen de la zona 1, una zona más popular.
¿Cuál es el intereéz de mostrar las fotos? Pues en Guatemala, las clases altas, creen que la zona 1 es más peligrosa por ser "popular". Ahora bien, no es así, ya que los asaltantes saben que los "ricos" se manejan en la zona 15. Y por ende, es hasta más peligrosa ir con el celular en la mano en la zona 15 que en la zona 1. Este es un claro ejemplo de estereotipos departe de ambas clases sociales.
Movilizaciones que crecen cada día más
La ciudad, el auge de los autos
Se sabe que el automóbil es el principal medio de transporte utilizado en las ciudades, en LA, 85% de los trayectos se hacen en auto mientras que en Madrid, España, sólo el 50% de los trayectos son recorridos en automóbiles.
Esta expansión urbana por lógica entonces, conlleva al rápido desarrollo del auto. ¿Por qué? Gracias a las "migraciones pendulares". Una migración pendular por ejemplo, es el trayecto que una persona hace desde su casa a su trabajo, y vise-versa.
Y gracias a todo este desarrollo de los medios de transporte, las ciudades se basan en ellos. Por ejemplo, hoy en día, las ciudades son planificadas y estructuradas por los transportes:
Como ven en ésta imágen, los principales edificios están situados cerca de las dos principales vías de comunicación.
Las consecuencias en la calidad de vida de los ciudadanos/citadinos
Una de las consecuencias más próximas sería la disosiación o separación del lugar de residencia y el lugar de trabajo.
Debido a la necesidad de movilizarse, se crean fenómenos como el tráfico, que se traduce como pérdida de teimpo, y resulta en estres.
Y gracias a todas estas migraciones pendulares y el congestionamiento, entran los problemas ambientales, que conllevan a consecuencias sanitarias.
Esta es la foto de un "bar de oxígeno" en Tokio, ya que, debido a la contaminación, el negocio florece.
¿Qué transporte se podría usar mañana?
La mayoría de países están buscan medios de transporte poco/no contaminantes, reducir la circulación de transportes contaminantes, o simplemente ingenian medidas para reducir la contaminación. Un ejemplo sería el peaje en Londres, que ha logrado reducir en un 30% la circulación de automóviles en el centro de la ciudad.
Otro ejemplo en Londres sería la tendencia de "re densificar el centro". Ya que esto eliminaría la contaminación. Debido a que la mayoría de trabajos se encuentran en el centro de Londres, el vivir en el centro, eliminaría las migraciones pendulares, y por ende, disminuiría la contaminación.
Así mismo, las ciudades europeas, a diferencia de las ciudades latinoamericanas, cuentan con una mobilidad ecológica. Ya que se habla del término "Intermodalidad", que consiste en la posibilidad de cambiar de transporte rápidamente, de auto a tren, de tren a metro, de metro a bus, de bus a bicicleta. Ahora bien. la bicicleta está jugando un nuevo rol muy importante en los transportes Europeos, y en América Latina, se ve el interés yla intención de usar este medio de transporte. Sólo falta educación para la utilización.
Administrar ciudades sostenibles y durables
¿Qué es una ciudad sustentable?
Ahora bien, el desarrollo sostenible consiste en unir y hacer el esquema mostrado arriba, así mismo, trata de hacer desaparecer las diferencias entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo (Vivir mejor hoy), así como encontrar medios de consumo de materias primas sin comprometer la consumación de generaciones futuras (sin gastarlas todas, osea, Vivir mejor mañana)
Ahora bien, para obtener ciudades sustentables, se deben plantear proyectos que ayuden el crecimiento de las ciudades sin desperdiciar recursos. Cómo tierra, oxígeno, vegetación, flora&fauna, etc.
Otro medio por el cual se puede lograr esto, es por medio de cambios en la gubernabilidad de las metrópolis, para agilitar la toma de decisiones, por ejemplo.
Nueva gubernabilidad metropolitana
¿En qué consiste? consiste en administrar las ciudades y los espacios circundantes a estos (periferias) juntos.
En este caso, se necesita una autoridad encargada de pensar en políticas de transporte, trata de desechos, circulación de agua, asfalto, contaminación, etc.
La ventaja de latinoamerica sobre Europa, es que las ciudades no son lo suficientemente grandes como para plantear tan grandes problemas. Ya que por el tamaño, se tienen problemas al organizarse.
Para que tengan una idea, este es sólo el primer anillo del centro de París, no se ven los suburbios.
Mejorar la ciudad
Objetivo: Mejorar la vida en la ciudad.
Medios: Proyectos sustentables.
Un ejemplo de estos proyectos es el "Greenwich millennium Village, Londres" que es un "eco-barrio"
El problema de este barrio ecológico es: que es muy caro, así que le falta un factor del desarrollo sustentable, el lado social.
La planificación urbana es también importante como la planificación de la ciudad, parques, circulación de agua, etc.
Y en américa Latina, la contaminación es menor que en Europa, pero aumenta muy, muy rápidamente...
Cuida tu vida,
Cuida tu hogar,
Cuida tu comunidad,
Cuida tu ciudad,
Cuida tu país,
y así vivirás mejor.
Gracias
"Villes et développement durable"
NOTA: Este texto es de mi autoría, pero tengo algunas fuentes de libros y artículos, pero están en francés, así que las estoy traduciendo, pero sé que me confundiré, así que pido mis disculpas por errores de frañol, ortografía, gramática, etc. Y términos los cuales no estoy seguro si se dicen así en español, los estaré dejando en verde.
NOTA 2: En este Post, se utilizará el ejemplo de Guatemalay México como principales ejemplos de países en vías de desarrollo, y Francia e Inglaterra como principales países de países desarrollados, debido a que son los países que más conozco (Francia&Guatemala) y los que más he estudiado con el tema a tratar (México&Inglaterra). Soy Franco-Guatemalteco, pero pongo los ejemplos del DF con debido respeto.
Asentamiento de México DF.
La urbanización, hoy
Una urbanización mundial, pero contrastada
Hoy en día, se dice que la urbanización es un fenómeno mundial que se puede constatar cada día más, pero que estefenómeno es algo contrastado. Ya que hoy, 50% de la pobación mundial vive en ciudades.
Así que vemos la aumentación del porcentaje de población urbana gracias al proceso de Transiciones urbandas, fenómeno que consiste en la mudanza de la población campiña a las grandes ciudades.
Población mundial en función de las ciudades.
Ahora bien, a diferencia América Latina, se observa que los países en vías de desarrollo tienen una baja taza de población urbana a diferencia de los grandes países del Norte (Países desarrollados), que poseen una taza de urbanización del 60%.
Y¿Por qué a excepción de América Latina? es simple, desde la época de la colonización, se lleva la costumbre de vivir en las ciudades, ya que eso permitía a los españoles a tener un mejor control de los nativos de América.
¿Cómo podemos observar este crecimiento urbano?, con este ejemplo:
En 1975, el mundo contaba con 195 ciudades de más de 1 Millón de habitantes.
y con tan sólo 4 ciudades con más de 10 Millones de habitantes
En 2012, el mundo cuenta con 430 ciudades con más de 1 Millón de habitantes.
y 29, 29 ciudades con más de 10 Millones de habitantes.
Cabe mencionar que según la ONU, en el 2050 se estima que alrededor del 70% de la población mundial viva en ciudades.
La extención de las ciudades
Hay diferentes tipos de extención, en México DFcomo en toda América Latina se observa el tipo de extención más lógico en el cual se podría pensar: Hacia las periferias.
Pero en ciudades como Londres, Inglaterra, se observa una extención de las periferias hacia el centro.
Centro de Londres de noche.
Debido a que las ciudades se extienden, se observa la formación de suburbios y periferias de las ciudades. Pero la formación de estos últimos, acarrea uno de los mayores problemas sociales de las ciudades: La formación de sectores "ricos" y sectores "pobres". Ya que hasta en Europa y E.E.U.U. se conocen sectores para los más ricos, así como los "asentamientos" vistos por toda América Latina.
¿Y qué acarrea como consecuencia? La fragmentación, y deparación de la ciudad entera, pero este tema se tratará luego.
En resumen, este proceso de metropolisación forma la periurbanización, y por ende, la fragmentación de las ciudades.
¿Cómo manejar y gobernar las ciudades?
El principal problema de las ciudades, es el tener un equilibrio y tomar desiciones:
¿Por qué? pues, miremos el caso siguiente:
La ciudad crece, y Juan se va a vivir a la ciudad, él vive en los suburbios de la ciudad, pero su trabajo queda en el centro de la ciudad, tiene que llegar de alguna manera. Y así como Juan, esta Pepito, Paco, Sutano y MILES de padres de familia que deben de movilizarse. Pero el problema está en que los medios que usan, contaminan, sea bus, moto, carro o taxi. Y eso acarrea problemas ambientales que el gobierno tiene que manejar.
Pero, como hay tantas personas que manejan la ciudad, buenas propuestas quedan en el aire, ya que es dificil de proponer soluciones y tomar desiciones.
Tráfico del DF.
Los contrastes en las ciudades, crecen
Una fractura urbana
Regresando al tema de una fragmentación urbana, se puede observar que este fenómeno afecta de diversas maneras a la poblacíon de América Latina, ya que el crecimiento incontrolado de las ciudades, mejor conocido como explosión urbana, crea esta fragmentación.
Esta fragmentación tiene 3 consecuencias notables:
1. La volencia: Debido a la formación de barrios pobres&Ricos, hay menos lugares de reencuentro, se forman estereotipos, y finalmente todo conluye en violencia, robos y asesinatos.
2. Exclusión: Los barrios pobres, mejor conocidos como asentamientos, generalmente carecen y estánprivados de servicions públicos como electricidad, agua potable, asfalto, etc.
3. Muros: Los problemas anteriores, obligan a "los ricos" a encerrarse en "Guettos comunicados", mejor conocidos como Condominios. que terminan fragmentando AÚN más las ciudades.
Todos estos conflictos hacen una especie de predisposición de guerra, por eso la creación de las maras y asesinatos es más visible por el control de cuadras y colonias
Las transformaciones del centro de las ciudades
Las municipalidades de lso gobiernso tienen la tendencia a renovar e implantar nuvas y mejors infraestructuras en el centro de la ciudad. Estas acciones hacen que los precios de los inmobiliarios vecinos suban de precio, y esto excluye y expulsa de la zona a clases populares.
Ahora hablaremos de Londres, porque como sabemos, las olimpiadas se acerca, y eso significa que Londres tiene que hacer que la ciudad se vea aún mejor, y llegamos a la tendencia de la renovación del centro de la ciudad, y efectivamente los inmobiliarios subieron de precios.
Esta tendencia crea una Gentrificación, que básicamente es el reemplazo de una población modesta por élites (económicamente hablando claro). Y volviendo al caso de Londres, estos aumentos a los precios de los inmobiliarios no sólo afecta al mercado, si no al precio de alquiler, y se sabe ya ue una gran parte de la población tubo que mudarse por los altos precios de renta.
Ahora bien, las poblaciones modestas se ven obligadas a vivir en habitats de mal estado, casa muy lejos del lugar de trabajo o como es común, en viven en edificios.
Esto es Nimajuyú, Guatemala, es un complejo de alrededor de 2k cuadrados de edificios de 4 pisos y 8 apartamentos cada uno.
La segregación socio-espacial
Antes, segregación, es la separación o distinción de dos grupos.
Ahora bien, el aumento del particionamiento de barrios tiene como consecuencia la creación de dos hábitats muy contrastados: Los condominios privados y los asentamientos.
Ahora bien, hay dos criterios por los cuales se divide a la sociedad: Sociales y Étnicos:
-Sociales: es el más común, el cual el factor más importante es el nivel eco-social. Un ejemplo: Beverly Hills
-Étnicos: este criterio esta ligado al origen de las personas. Un ejemplo: Barrio latino, LA.
Y regresamos otra vez a la mayor consecuencia de esta segregación: El hecho de que haya una segregación tan marcada, limita aún más los lugares de reencuntro entre las diferentes clases sociales, se crean estereotipos y y eso conlleva a la violencia.
Esta es la imagen de la zona 15 de Guatemala, esta llena de condominios y es una de las zonas habitadas por clases medias altas.
Ahora esta es una imagen de la zona 1, una zona más popular.
¿Cuál es el intereéz de mostrar las fotos? Pues en Guatemala, las clases altas, creen que la zona 1 es más peligrosa por ser "popular". Ahora bien, no es así, ya que los asaltantes saben que los "ricos" se manejan en la zona 15. Y por ende, es hasta más peligrosa ir con el celular en la mano en la zona 15 que en la zona 1. Este es un claro ejemplo de estereotipos departe de ambas clases sociales.
Movilizaciones que crecen cada día más
La ciudad, el auge de los autos
Se sabe que el automóbil es el principal medio de transporte utilizado en las ciudades, en LA, 85% de los trayectos se hacen en auto mientras que en Madrid, España, sólo el 50% de los trayectos son recorridos en automóbiles.
Esta expansión urbana por lógica entonces, conlleva al rápido desarrollo del auto. ¿Por qué? Gracias a las "migraciones pendulares". Una migración pendular por ejemplo, es el trayecto que una persona hace desde su casa a su trabajo, y vise-versa.
Y gracias a todo este desarrollo de los medios de transporte, las ciudades se basan en ellos. Por ejemplo, hoy en día, las ciudades son planificadas y estructuradas por los transportes:
Como ven en ésta imágen, los principales edificios están situados cerca de las dos principales vías de comunicación.
Las consecuencias en la calidad de vida de los ciudadanos/citadinos
Una de las consecuencias más próximas sería la disosiación o separación del lugar de residencia y el lugar de trabajo.
Debido a la necesidad de movilizarse, se crean fenómenos como el tráfico, que se traduce como pérdida de teimpo, y resulta en estres.
Y gracias a todas estas migraciones pendulares y el congestionamiento, entran los problemas ambientales, que conllevan a consecuencias sanitarias.
Esta es la foto de un "bar de oxígeno" en Tokio, ya que, debido a la contaminación, el negocio florece.
¿Qué transporte se podría usar mañana?
La mayoría de países están buscan medios de transporte poco/no contaminantes, reducir la circulación de transportes contaminantes, o simplemente ingenian medidas para reducir la contaminación. Un ejemplo sería el peaje en Londres, que ha logrado reducir en un 30% la circulación de automóviles en el centro de la ciudad.
Otro ejemplo en Londres sería la tendencia de "re densificar el centro". Ya que esto eliminaría la contaminación. Debido a que la mayoría de trabajos se encuentran en el centro de Londres, el vivir en el centro, eliminaría las migraciones pendulares, y por ende, disminuiría la contaminación.
Así mismo, las ciudades europeas, a diferencia de las ciudades latinoamericanas, cuentan con una mobilidad ecológica. Ya que se habla del término "Intermodalidad", que consiste en la posibilidad de cambiar de transporte rápidamente, de auto a tren, de tren a metro, de metro a bus, de bus a bicicleta. Ahora bien. la bicicleta está jugando un nuevo rol muy importante en los transportes Europeos, y en América Latina, se ve el interés yla intención de usar este medio de transporte. Sólo falta educación para la utilización.
Administrar ciudades sostenibles y durables
¿Qué es una ciudad sustentable?
Ahora bien, el desarrollo sostenible consiste en unir y hacer el esquema mostrado arriba, así mismo, trata de hacer desaparecer las diferencias entre los países desarrollados y los países en vías de desarrollo (Vivir mejor hoy), así como encontrar medios de consumo de materias primas sin comprometer la consumación de generaciones futuras (sin gastarlas todas, osea, Vivir mejor mañana)
Ahora bien, para obtener ciudades sustentables, se deben plantear proyectos que ayuden el crecimiento de las ciudades sin desperdiciar recursos. Cómo tierra, oxígeno, vegetación, flora&fauna, etc.
Otro medio por el cual se puede lograr esto, es por medio de cambios en la gubernabilidad de las metrópolis, para agilitar la toma de decisiones, por ejemplo.
Nueva gubernabilidad metropolitana
¿En qué consiste? consiste en administrar las ciudades y los espacios circundantes a estos (periferias) juntos.
En este caso, se necesita una autoridad encargada de pensar en políticas de transporte, trata de desechos, circulación de agua, asfalto, contaminación, etc.
La ventaja de latinoamerica sobre Europa, es que las ciudades no son lo suficientemente grandes como para plantear tan grandes problemas. Ya que por el tamaño, se tienen problemas al organizarse.
Para que tengan una idea, este es sólo el primer anillo del centro de París, no se ven los suburbios.
Mejorar la ciudad
Objetivo: Mejorar la vida en la ciudad.
Medios: Proyectos sustentables.
Un ejemplo de estos proyectos es el "Greenwich millennium Village, Londres" que es un "eco-barrio"
El problema de este barrio ecológico es: que es muy caro, así que le falta un factor del desarrollo sustentable, el lado social.
La planificación urbana es también importante como la planificación de la ciudad, parques, circulación de agua, etc.
Y en américa Latina, la contaminación es menor que en Europa, pero aumenta muy, muy rápidamente...
Cuida tu vida,
Cuida tu hogar,
Cuida tu comunidad,
Cuida tu ciudad,
Cuida tu país,
y así vivirás mejor.
Gracias
