MastrettaDesign es una empresa de diseño industrial localizada en México que, hasta ahora, no se habían lanzado al diseño automovilístico pero, una vez decididos parece que lo hacen a lo grande. Para el próximo Mexican Auto Show, que se celebrará en diciembre de este año, presentarán el Mastretta MTX, un coupé deportivo de dos plazas, de tracción trasera, con unas amplias prestaciones y buen precio. El MTX equipa un potente propulsor gasolina, cuatro cilindros en L de 2.3 l con 200 CV, que se transmiten directamente al eje trasero. Su velocidad máxima será de unos 230 km/h y el tiempo para alcanzar los 100 km/h se situará en torno a los 5,8 seg., unas cifras que no son muy espectaculares pero que no están mal, sobre todo teniendo en cuenta la poca tradición de la compañía en el sector. Entre lo más novedoso de este coupé también se encuentra el chasis desarrollado en aluminio y la corrocería de fibra de vidrio que permiten que el MTX cuente con un peso muy razonable, que no llega a la tonelada. Y si hablamos de su aspecto, tratándose de una empresa de diseño, no podemos quejarnos, aunque muchos ya aprecian un aire de Lotus Elise, el frontal similar al Smart Roadster, un cierto parecido con el Ferrari 360…. A mi me parece un poco “retro”, pero curioso.
El Mastretta MXT es un coupé deportivo de tamaño medio producido por el fabricante mexicano de automóviles Mastretta-Tecnoidea, será introducido en el próximo British International Motor Show el 23 de julio y cuya producción comenzará en la segunda mitad del 2008. El MXT es el primer automóvil producido en serie completamente diseñado y fabricado en México.
Su diseñador y creador principal, Daniel Mastretta, había estado construyendo coches en pequeña escala desde los años 1990, pero el MXT es considerado el primer automóvil mexicano en la historia con un enfoque comercial nacional e internacional.
Será producido en la primera fábrica de Mastretta que se dice tendrá capacidad para producir 150 vehículos anuales, de los cuales el 70 por ciento (unos 105) serán exportados a Europa y Estados Unidos y unos 45 serán vendidos en territorio mexicano a un precio de alrededor de US$55,000.
El MXT montará un motor 2.0 L I4 construido de aluminio, el motor será turboalimentado y producirá 250 CV de potencia, que le permitirán alcanzar una velocidad máxima de unos 230 km/h, y será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. El chasis será construido con una serie de materiales propios de autos deportivos como lo son el aluminio y la fibra de carbono, logrando así un peso bruto aproximado de 900 kg.
El Mastretta incluirá como equipamiento de serie faros de xenon, llantas de aleación, asientos deportivos y escapes firmados por Borla además de un máximo nivel de seguridad según lo dicho por su creador, que encabezan los frenos ABS y cinturones deportivos de seguridad de cuatro puntos. Sin embargo, aditamentos modernos como el aire acondicionado o el radio estéreo no son una opción de equipamiento.
Especificaciones
Chasís: Semimonocasco a base de extrusiones y láminados de aluminio, unidos con adhesivos epóxicos estructurales.Subestructura posterior y Rollbar en tubo chromoly 4130.
Estructura frontal para absorción de Impactos.
Carrocería: Moldeados de plástico reforzado con fibra de vidrio.
Motor: 4 cilindros en línea; 2 litros; DOHC; 16 válvulas; 240 HP; turbocargado y Postenfriado.
Transmisión: manual 5 velocidades.
Suspensión:Horquillas independientes; Resortes y amortiguadores coilover; Barra estabilizadora delantera.
Frenos: De disco ventilados; 11.5”
Dirección: Piñon y cremallera; 2.8 giros.
Parabrisas y ventanillas con homologación DOT.
Cinturones de seguridad de tres puntos.
Instrumentación: Electrónica; modos Pista y Carretera.
