PEUGEOT
El PEUGEOT Vision Gran Turismo nació fruto de la colaboración entre los diseñadores de PEUGEOT y los ingenieros de PEUGEOT SPORT con la intención de crear un supercoche excepcional.
Este coche de carreras, diseñado especialmente para la Edición Aniversario de Gran Turismo 6, combina los principales elementos de un vehículo de resistencia tremendamente eficaz. Con un estilo radical, el PEUGEOT Vision Gran Turismo destaca por la casi nula presencia de elementos aerodinámicos y un aspecto monolítico capaz de cortar el viento. Su diseño permite que la carrocería, de apenas 1,04 m, genere carga aerodinámica.
El conductor es el epicentro del PEUGEOT Vision Gran Turismo. El motor turbo V6 de 3,2 litros situado en la parte central trasera impulsa con sus 875 ch (887 CV) las cuatro ruedas (de 55 cm las delanteras y 58 cm las traseras) de tracción integral a través de una transmisión mecánica de seis velocidades.
La dirección ultradirecta, combinada con su escaso peso (875 kg) y una distribución de la masa casi perfecta (48% en la parte delantera y 52% en la trasera), hacen que sea el vehículo perfecto para hacer frente a los desafíos de Gran Turismo. A todo esto debemos añadir una excelente aceleración gracias a la relación peso/potencia de 1 kg/ch (1 kg/CV), y una no menos excelente deceleración gracias a sus 4 discos de carbono ventilados con un diámetro de 380 mm en la parte delantera y de 337 mm en la trasera.
Volkswagen GTI Supersport
Volkswagen amplía su flota de GTI para "Gran Turismo 6". Tras el "GTI Roadster Vision Gran Turismo", diseñado específicamente para PlayStation® en 2014, el inventor del GTI 2015 se dispone a enviar el "GTI Supersport Vision Gran Turismo" a los circuitos virtuales. Al roadster descapotable se une ahora un supercoche de techo rígido.
Volkswagen ha desarrollado un nuevo coche deportivo para el mundo digital, el biplaza "GTI Supersport Vision Gran Turismo". Los ingenieros y diseñadores captaron la esencia del legendario ADN GTI desde una perspectiva técnica y visual. En el desarrollo posterior, el diseño de estos emblemáticos deportivos compactos pasó por otra reinterpretación y fue dotado de un motor VR6 TSI que produce 503 HP (510 CV). Una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades transmite potencia a las cuatro ruedas mediante el sistema 4MOTION. El par de 665 Nm produce un enorme impulso, y las características de conducción han sido ajustadas específicamente para los circuitos de "Gran Turismo".
A pesar de la interpretación progresiva del concepto de GTI, el diseño clásico de Golf se puede reconocer al instante. Desde un punto de vista conceptual, el GTI virtual, tal como está diseñado, está ajustado a las leyes de la física del circuito: al optimizar las proporciones y superficie de la carrocería, los diseñadores lograron un rendimiento superlativo, con un centro de gravedad bajo, un frontal aerodinámicamente afilado y una elevada adherencia. El uso específico de elementos de fibra de carbono en la superficie de la carrocería y en muchos otros detalles reduce el peso.
La carrocería del "Supersport" ha sido optimizada aerodinámicamente de diversas formas. El tren delantero, por ejemplo, ha sido ajustado; los diseñadores han colocado módulos de luz verticales hacia fuera, conectados mediante un alerón para enfatizar la anchura del GTI y mejorar su presencia visual. El flujo del aire a través de la carrocería también se ha mejorado con una gran entrada de aire que aumenta el rendimiento aerodinámico frontal. El flujo del aire pasa más allá de las ruedas delanteras y prácticamente es absorbido de los pasos de rueda para enfriar los discos de freno. La característica estructura de panal GTI adorna las aberturas de entrada y salida de aire.
La aerodinámica y la refrigeración son igual de importantes en la parte trasera reforzada: los alerones, uno acoplado al techo y otro trasero, crean la adherencia necesaria en el eje posterior. Desde un punto de vista de diseño, la estructura de fibra de carbono que sujeta el alerón trasero sobresale del pilar C. Un elemento aerodinámico en el capó garantiza que el flujo de aire hacia el alerón trasero sea perfecto. Además, el aire fluye a través de los pasos de rueda traseros para una disipación óptima de la energía térmica producida durante el frenado. En la parte trasera, llama la atención el potente acabado de la baja línea de cintura, que se extiende hacia la parte posterior; como es habitual en esta clase de supercoche GTI, continúa más allá del pilar C y se funde con el conducto de ventilación de las ruedas en la parte inferior. El difusor externo es igualmente llamativo. Las luces traseras han sido adaptadas visualmente a las extraordinarias proporciones planas y dinámicas de la parte trasera.
Al igual que el "Roadster", el "Supersport" también posee ruedas de aleación GTI de 20 pulgadas. Las ruedas GTI de varias piezas se han refinado más; la pieza central está formada por una estrella de cinco radios con acabado de fibra de carbono ultraligera. Entre las ruedas, las dos clásicas rayas GTI, se encuentran sobre los estribos laterales, en otro homenaje al Golf GTI I. Lo mismo ocurre con la distintiva película negra alrededor de los bordes de la ventana trasera, con un acabado de aspecto de fibra de carbono en el "Supersport". También se han incorporado un compartimento para casco y un depósito de carreras. El "GTI Supersport Vision Gran Turismo" está disponible en los colores "Reflex Silver", "Gran Turismo Red", "Lapiz Blue" y "Oryx White".
LEXUS LF-LC GT
Para Lexus , la clase GT500 del Super GT de 2014 fue una temporada histórica en la que lucharon por el título de la categoría hasta la última carrera. Y en 2015, Lexus añadirá una nueva página a su desafío definitivo en la máxima categoría: quieren presentar un coche en la GT3, una categoría de caballeros, pero que a la vez es el máximo campeonato de los fabricantes internacionales. Con ello, Lexus espera cumplir los deseos de los competidores: participar junto a ellos en carreras mundiales con el coche de sus sueños.
Con este trasfondo de la participación de Lexus en las carreras, el LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" se desarrolló como respuesta a la pasión de los aficionados de Gran Turismo, para competir en carreras de categorías mundiales con el coche de sus sueños. Se diseñó y desarrolló con el objetivo de participar en carreras como Super GT y las 24 horas de Nürburgring.
El modelo que sirvió de base fue el prototipo de cupé de lujo LF-LC, un modelo de diseño que se anunció en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012 para el futuro de Lexus . El coche creado por CALTY DESIGN contiene muchas características emotivas, como los faros traseros inspirados en los posquemadores de los cazas.
Las expresiones revolucionarias basadas en la filosofía de diseño de Lexus de CALTY DESIGN y el acercamiento al mundo real abanderado por el equipo de competición de Lexus se han unido. El LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" es un coche GT que posee una belleza escultural y un rendimiento del mundo real.
El mundo del motor siempre ha sido un deporte atractivo al que el público se ha entregado con pasión. Los rugidos de los escapes, el pulso acelerado y el clamor de la afición... Lo que los brochazos de la carrocería blanca del LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" evocan son esos momentos extremos que nunca dejan de fascinar a los amantes de las carreras.
Alpine
Alpine, la marca francesa de deportivos por excelencia, ha vuelto. En el circuito, fue la victoria del A450 en el European Endurance Championship lo que devolvió la sonrisa a sus entusiastas en 2013. En la carretera, es el lanzamiento al mercado de un impresionante deportivo en 2016 lo que ha despertado al instante el interés del público y la impaciencia de futuros clientes.
Desde su creación, a mediados de los años 50, Alpine se ha forjado una leyenda alimentada por la pasión y el gusto por los retos. Con sus deportivos ligeros, ágiles, eficientes y elegantes, Alpine ha plantado cara y a menudo vencido una y otra vez a los líderes del automovilismo más poderosos y prestigiosos.
Ahora el equipo de Alpine presenta con orgullo a los jugadores de Gran Turismo un deportivo único y fascinante: el Alpine Vision Gran Turismo. Este elegante vehículo de aspecto inconfundible, desarrollado en exclusiva para el juego de simulación de vehículos más famoso del mundo, ha sido creado por los mismos diseñadores e ingenieros que trabajan en el futuro modelo de serie. Así que no es ninguna sorpresa que el Alpine Vision Gran Turismo explore los aspectos clave de Alpine: agilidad, placer y estilo a raudales.
La agilidad es una característica fundamental en el comportamiento en carretera de un Alpine. Los coches Alpine están diseñados para que sus conductores disfruten al volante en todo momento y tienen una particular forma de tomar las curvas. El placer embriagador que se siente a bordo de un Alpine procede de una íntima sensación de unión con la máquina. Gracias a su masa limitada, los Alpine responden al instante y sin interrupciones a la acción del conductor. Y siempre han sido caso aparte en lo que concierne a su innato sentido de la belleza y el estilo, tanto en carretera como en circuito.
El Alpine Vision Gran Turismo integra, a su manera, todos estos ingredientes.
En el estilo de la carrocería trasera, los aficionados verán un guiño a coches de competición de Alpine como el A210, un campeón de la eficiencia energética que ganó en su clase en la carrera de Le Mans de 1966; el A442B, ganador global de Le Mans en 1978; y el A450, victorioso en la categoría LMP2 en la competición ELMS de 2013. Jugadores de todas las edades admirarán los originales flancos bajos del coche, que evocan ligereza y aerodinámica.
También les sorprenderá la riqueza de los detalles creativos, como puede observarse en los aerofrenos laterales. El Alpine Vision Gran Turismo atraerá todas las miradas, presentando ciertos rasgos de inspiración secreta que anticipan el futuro modelo de serie. Pero, por encima de todo, el Alpine Vision Gran Turismo tiene el ambicioso objetivo de ofrecer a los jugadores de Gran Turismo un primer vistazo de los impresionantes modales que exhibirá sobre el asfalto el futuro coche deportivo.
MINI Clubman
Inspirado por los legendarios éxitos deportivos de la marca, el equipo de diseño de MINI creó el MINI Clubman Vision Gran Turismo, la esencia de un MINI para el mundo de las carreras. El motor de 395 PS (395 CV) acelera los escasos 1050 kg del MINI Clubman Vision Gran Turismo de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos. La tracción a las cuatro ruedas y la transmisión secuencial de seis velocidades con caja de cambios de carreras garantizan una transferencia de potencia óptima.
Los amortiguadores delanteros McPherson y los traseros HA3 se ajustan por completo y aseguran un agarre perfecto en cualquier situación. Este Clubman alcanza una velocidad punta de 290 km/h según la relación de marchas empleada (depende de cada circuito).
La inconfundible silueta del MINI Clubman Vision Gran Turismo se aferra a la carretera, y las ruedas están colocadas fuera del chasis para que se conduzca como un kart. Los difusores ajustables de fibra de carbono delante y detrás y los amplios conductos de ventilación detrás de los pasos de rueda regulan el flujo de aire para refrigerar el motor y los frenos. El alerón trasero dividido y el cierre de la parte baja de la carrocería potencian su sofisticada aerodinámica.
Los elementos de diseño del MINI , como la parrilla frontal hexagonal, los faros elípticos con pegatinas de carreras y las franjas de rally en el capó y el techo dejan patente la orientación deportiva del MINI Clubman Vision Gran Turismo. Las bisagras de apertura rápida del capó y el depósito y la ventanilla lateral deslizante rematan de manera ideal el aspecto clásico del MINI Clubman Vision Gran Turismo.
Mazda LM55
El proyecto Vision Gran Turismo es el escenario para que las mejores marcas del mundo diseñen prototipos para los fanáticos del automovilismo. El Mazda LM55 Vision Gran Turismo desplaza las fronteras entre tecnología y diseño. No se trata de un Mazda tradicional, sino de una visión futurista con una dosis saludable de respeto al pasado. Es la consecuencia de centrarse en la victoria en la carrera de resistencia más exigente del mundo, las famosas 24 horas de Le Mans.
Para diseñar el Mazda LM55 Vision Gran Turismo, el equipo de Mazda mezcló agilidad y elegancia. Su silueta dinámica dibuja formas sensuales inspiradas por la filosofía de diseño Kodo de Mazda . Hasta la forma de su parrilla delantera es una interpretación del acabado delantero característico de los Mazda de línea.
La silueta del Mazda LM55 Vision Gran Turismo, que recuerda al famoso 787 B que obtuvo la victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans de 1991, es potente a la par que elegante.
El Mazda LM55 Vision Gran Turismo apenas roza la báscula con sus ligeros componentes de fibra de carbono, entre los que se encuentra un chasis monocasco cubierto por una impactante capa de pintura blanco atmosférico. A esto se le suma una avanzada tecnología aplicada al tren motriz que ofrece el epítome de la potencia, la eficiencia y la resistencia, y el resultado es un balance entre potencia y peso que supera al de la mayoría de los vehículos de su categoría.
INFINITI CONCEPT
Infiniti es una marca premium que entró en el mercado en 1989. Es conocida por sus diseños que definen categorías, como el sedán original INFINITI G, el G Coupe y el FX, coches que tanto antes como hoy en día encarnan una integración inflexible del rendimiento y el diseño, como el INFINITI Q50, Q60 y QX70. Más allá de estos productos emblemáticos se encuentra nuestro compromiso con la expresión más elevada de excelencia de la ingeniería automotriz, ¡la Formula-1!
El INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo es un proyecto que empezó como una ambiciosa competición global para diseñar "un INFINITI GT puro", y el diseño ganador nació de la inspiración de INFINITI Design Beijing. Tiene parte de Bella y parte de Bestia: su forma es potente, sensual y ambiciosa; es una mezcla de bólido de circuitos y el sueño de nuestro diseñador chino de crear un idioma de competición seductor para INFINITI.
El proceso de diseño del INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo, que tiene parte de ciencia y parte de arte, comenzó con bocetos a mano pulidos en el mundo digital y refinados a mano de nuevo antes de ser devueltos al mundo digital para los retoques finales. Un diseñador dijo que su visión y su inspiración consistían en capturar el ascenso de la generación joven, la creatividad romántica y sensacional asiática, que se ha establecido constantemente conquistando nuevas cotas. Este deseo de conquista incluye el sueño de llevar este GT a competiciones reales.
No hace falta decir que este proyecto ha consistido en algo más que un simple estudio de estilo; se realizó un estudio profundo de la aerodinámica y el rendimiento del motor. El tren motriz ubicado en la parte frontal-intermedia es una combinación de un motor de aspiración natural V8 de 4,5 litros y un motor eléctrico. En una zona de baja velocidad, el motor eléctrico produce un torque sorprendente para esta bestia feroz, y en una zona de alta velocidad, el motor de aspiración natural entrega una potencia inmensa con un toque de escape sensual, como si su velocidad máxima fuera ilimitada. La configuración del transeje supone una distribución de carga frontal/trasera 45:55 que aporta a los pilotos la alegría de conducir derrapando.
Jóvenes ingenieros de gran talento al volante hicieron muchas vueltas virtuales para depurar las características dinámicas. En cuanto a la aerodinámica, el control del flujo de aire bajo el chasis, los difusores frontal y trasero y el alerón de forma característica que monta este coche le permiten mostrar un alto rendimiento sin menoscabar el diseño de la carrocería.
Chevrolet Chaparral 2X
El Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo, concebido como un prototipo experimental de Le Mans "Garage 56", es un vistazo al futuro del automovilismo y combina la sensación de volar en un traje aéreo con la de pilotar una moto de carreras de Moto GP...
Una experiencia en la que el piloto de 2X vuela alrededor del circuito, a toda marcha y a tan solo unos centímetros de la superficie de carrera. El motor Chevrolet del 2X no se parece a nada que se haya visto antes sobre un circuito... Se propulsa literalmente por la pista mediante ondas de choque de pulsos láser generadas por un sistema de propulsión avanzado de Chevrolet.
La posición de conducción crea una de las experiencias más inmersivas y emocionantes que se puedan imaginar en el mundo de los deportes de motor a cuatro ruedas. La estructura y el diseño del vehículo adoptan su forma como resultado de la posición de conducción de "vuelo hacia delante", en la que el piloto se fusiona con la estructura del coche.
Una vez a bordo, con la cubierta recogida a la posición de cerrado, las formas del 2X crean un revestimiento totalmente único alrededor del cuerpo estirado del piloto. Los controles de manos y pies funcionan de forma independiente y ponen en acción todas las ruedas de rodamiento magnético sin fricción. La aceleración, deceleración y dirección del vehículo se controlan con las instrucciones físicas y de movimiento del piloto, una auténtica aplicación de cuatro puntos de control. La frenada se maneja con una combinación de mordazas regenerativas magnéticas Brembo y paneles desplegables de aerofrenado en la carrocería del 2X.
El bastidor integral se crea usando una organización en capas que permite a toda la estructura actuar al unísono con la suspensión del 2X. La carrocería principal incorpora también la estructura de propulsión superestriada que asegura una absoluta precisión de la parábola de impulso para el cono de pulsos láser. El posicionamiento variable de las aspas del cono de impulso sirve para crear propulsión y fuerza adherente mediante el uso simultáneo de esta ajustabilidad multiaspa y de un panel de empuje vectorial inferior. La combinación de estas dos tecnologías permite al piloto del Chaparral 2X ajustar la adherencia al punto exacto en un circuito determinado, "presionando" efectivamente la zona de contacto del neumático contra la superficie de la pista y aumentando así el agarre mecánico donde más se necesita.
En unos dias voy a hacer la Parte II, esten al tanto y si les interesa siganme
Y la lista de usuarios arrobados para ver post de autos?
Le hice un reset porque habia muchos que me estaban bloqueando por no leer al final del post, simplemente tenian que decirmelo, pero olvide que muchos en T! son como nenes de 5 años que solo entran a ver las imagenes y no leen nada.. asi que.. el que quiera estar en la lista, me avisa!
Gracias por pasar!
El PEUGEOT Vision Gran Turismo nació fruto de la colaboración entre los diseñadores de PEUGEOT y los ingenieros de PEUGEOT SPORT con la intención de crear un supercoche excepcional.
Este coche de carreras, diseñado especialmente para la Edición Aniversario de Gran Turismo 6, combina los principales elementos de un vehículo de resistencia tremendamente eficaz. Con un estilo radical, el PEUGEOT Vision Gran Turismo destaca por la casi nula presencia de elementos aerodinámicos y un aspecto monolítico capaz de cortar el viento. Su diseño permite que la carrocería, de apenas 1,04 m, genere carga aerodinámica.
El conductor es el epicentro del PEUGEOT Vision Gran Turismo. El motor turbo V6 de 3,2 litros situado en la parte central trasera impulsa con sus 875 ch (887 CV) las cuatro ruedas (de 55 cm las delanteras y 58 cm las traseras) de tracción integral a través de una transmisión mecánica de seis velocidades.
La dirección ultradirecta, combinada con su escaso peso (875 kg) y una distribución de la masa casi perfecta (48% en la parte delantera y 52% en la trasera), hacen que sea el vehículo perfecto para hacer frente a los desafíos de Gran Turismo. A todo esto debemos añadir una excelente aceleración gracias a la relación peso/potencia de 1 kg/ch (1 kg/CV), y una no menos excelente deceleración gracias a sus 4 discos de carbono ventilados con un diámetro de 380 mm en la parte delantera y de 337 mm en la trasera.
Volkswagen GTI Supersport
Volkswagen amplía su flota de GTI para "Gran Turismo 6". Tras el "GTI Roadster Vision Gran Turismo", diseñado específicamente para PlayStation® en 2014, el inventor del GTI 2015 se dispone a enviar el "GTI Supersport Vision Gran Turismo" a los circuitos virtuales. Al roadster descapotable se une ahora un supercoche de techo rígido.
Volkswagen ha desarrollado un nuevo coche deportivo para el mundo digital, el biplaza "GTI Supersport Vision Gran Turismo". Los ingenieros y diseñadores captaron la esencia del legendario ADN GTI desde una perspectiva técnica y visual. En el desarrollo posterior, el diseño de estos emblemáticos deportivos compactos pasó por otra reinterpretación y fue dotado de un motor VR6 TSI que produce 503 HP (510 CV). Una caja de cambios de doble embrague y 7 velocidades transmite potencia a las cuatro ruedas mediante el sistema 4MOTION. El par de 665 Nm produce un enorme impulso, y las características de conducción han sido ajustadas específicamente para los circuitos de "Gran Turismo".
A pesar de la interpretación progresiva del concepto de GTI, el diseño clásico de Golf se puede reconocer al instante. Desde un punto de vista conceptual, el GTI virtual, tal como está diseñado, está ajustado a las leyes de la física del circuito: al optimizar las proporciones y superficie de la carrocería, los diseñadores lograron un rendimiento superlativo, con un centro de gravedad bajo, un frontal aerodinámicamente afilado y una elevada adherencia. El uso específico de elementos de fibra de carbono en la superficie de la carrocería y en muchos otros detalles reduce el peso.
La carrocería del "Supersport" ha sido optimizada aerodinámicamente de diversas formas. El tren delantero, por ejemplo, ha sido ajustado; los diseñadores han colocado módulos de luz verticales hacia fuera, conectados mediante un alerón para enfatizar la anchura del GTI y mejorar su presencia visual. El flujo del aire a través de la carrocería también se ha mejorado con una gran entrada de aire que aumenta el rendimiento aerodinámico frontal. El flujo del aire pasa más allá de las ruedas delanteras y prácticamente es absorbido de los pasos de rueda para enfriar los discos de freno. La característica estructura de panal GTI adorna las aberturas de entrada y salida de aire.
La aerodinámica y la refrigeración son igual de importantes en la parte trasera reforzada: los alerones, uno acoplado al techo y otro trasero, crean la adherencia necesaria en el eje posterior. Desde un punto de vista de diseño, la estructura de fibra de carbono que sujeta el alerón trasero sobresale del pilar C. Un elemento aerodinámico en el capó garantiza que el flujo de aire hacia el alerón trasero sea perfecto. Además, el aire fluye a través de los pasos de rueda traseros para una disipación óptima de la energía térmica producida durante el frenado. En la parte trasera, llama la atención el potente acabado de la baja línea de cintura, que se extiende hacia la parte posterior; como es habitual en esta clase de supercoche GTI, continúa más allá del pilar C y se funde con el conducto de ventilación de las ruedas en la parte inferior. El difusor externo es igualmente llamativo. Las luces traseras han sido adaptadas visualmente a las extraordinarias proporciones planas y dinámicas de la parte trasera.
Al igual que el "Roadster", el "Supersport" también posee ruedas de aleación GTI de 20 pulgadas. Las ruedas GTI de varias piezas se han refinado más; la pieza central está formada por una estrella de cinco radios con acabado de fibra de carbono ultraligera. Entre las ruedas, las dos clásicas rayas GTI, se encuentran sobre los estribos laterales, en otro homenaje al Golf GTI I. Lo mismo ocurre con la distintiva película negra alrededor de los bordes de la ventana trasera, con un acabado de aspecto de fibra de carbono en el "Supersport". También se han incorporado un compartimento para casco y un depósito de carreras. El "GTI Supersport Vision Gran Turismo" está disponible en los colores "Reflex Silver", "Gran Turismo Red", "Lapiz Blue" y "Oryx White".
LEXUS LF-LC GT
Para Lexus , la clase GT500 del Super GT de 2014 fue una temporada histórica en la que lucharon por el título de la categoría hasta la última carrera. Y en 2015, Lexus añadirá una nueva página a su desafío definitivo en la máxima categoría: quieren presentar un coche en la GT3, una categoría de caballeros, pero que a la vez es el máximo campeonato de los fabricantes internacionales. Con ello, Lexus espera cumplir los deseos de los competidores: participar junto a ellos en carreras mundiales con el coche de sus sueños.
Con este trasfondo de la participación de Lexus en las carreras, el LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" se desarrolló como respuesta a la pasión de los aficionados de Gran Turismo, para competir en carreras de categorías mundiales con el coche de sus sueños. Se diseñó y desarrolló con el objetivo de participar en carreras como Super GT y las 24 horas de Nürburgring.
El modelo que sirvió de base fue el prototipo de cupé de lujo LF-LC, un modelo de diseño que se anunció en el Salón del Automóvil de Detroit de 2012 para el futuro de Lexus . El coche creado por CALTY DESIGN contiene muchas características emotivas, como los faros traseros inspirados en los posquemadores de los cazas.
Las expresiones revolucionarias basadas en la filosofía de diseño de Lexus de CALTY DESIGN y el acercamiento al mundo real abanderado por el equipo de competición de Lexus se han unido. El LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" es un coche GT que posee una belleza escultural y un rendimiento del mundo real.
El mundo del motor siempre ha sido un deporte atractivo al que el público se ha entregado con pasión. Los rugidos de los escapes, el pulso acelerado y el clamor de la afición... Lo que los brochazos de la carrocería blanca del LEXUS LF-LC GT "Vision Gran Turismo" evocan son esos momentos extremos que nunca dejan de fascinar a los amantes de las carreras.
Alpine
Alpine, la marca francesa de deportivos por excelencia, ha vuelto. En el circuito, fue la victoria del A450 en el European Endurance Championship lo que devolvió la sonrisa a sus entusiastas en 2013. En la carretera, es el lanzamiento al mercado de un impresionante deportivo en 2016 lo que ha despertado al instante el interés del público y la impaciencia de futuros clientes.
Desde su creación, a mediados de los años 50, Alpine se ha forjado una leyenda alimentada por la pasión y el gusto por los retos. Con sus deportivos ligeros, ágiles, eficientes y elegantes, Alpine ha plantado cara y a menudo vencido una y otra vez a los líderes del automovilismo más poderosos y prestigiosos.
Ahora el equipo de Alpine presenta con orgullo a los jugadores de Gran Turismo un deportivo único y fascinante: el Alpine Vision Gran Turismo. Este elegante vehículo de aspecto inconfundible, desarrollado en exclusiva para el juego de simulación de vehículos más famoso del mundo, ha sido creado por los mismos diseñadores e ingenieros que trabajan en el futuro modelo de serie. Así que no es ninguna sorpresa que el Alpine Vision Gran Turismo explore los aspectos clave de Alpine: agilidad, placer y estilo a raudales.
La agilidad es una característica fundamental en el comportamiento en carretera de un Alpine. Los coches Alpine están diseñados para que sus conductores disfruten al volante en todo momento y tienen una particular forma de tomar las curvas. El placer embriagador que se siente a bordo de un Alpine procede de una íntima sensación de unión con la máquina. Gracias a su masa limitada, los Alpine responden al instante y sin interrupciones a la acción del conductor. Y siempre han sido caso aparte en lo que concierne a su innato sentido de la belleza y el estilo, tanto en carretera como en circuito.
El Alpine Vision Gran Turismo integra, a su manera, todos estos ingredientes.
En el estilo de la carrocería trasera, los aficionados verán un guiño a coches de competición de Alpine como el A210, un campeón de la eficiencia energética que ganó en su clase en la carrera de Le Mans de 1966; el A442B, ganador global de Le Mans en 1978; y el A450, victorioso en la categoría LMP2 en la competición ELMS de 2013. Jugadores de todas las edades admirarán los originales flancos bajos del coche, que evocan ligereza y aerodinámica.
También les sorprenderá la riqueza de los detalles creativos, como puede observarse en los aerofrenos laterales. El Alpine Vision Gran Turismo atraerá todas las miradas, presentando ciertos rasgos de inspiración secreta que anticipan el futuro modelo de serie. Pero, por encima de todo, el Alpine Vision Gran Turismo tiene el ambicioso objetivo de ofrecer a los jugadores de Gran Turismo un primer vistazo de los impresionantes modales que exhibirá sobre el asfalto el futuro coche deportivo.
MINI Clubman
Inspirado por los legendarios éxitos deportivos de la marca, el equipo de diseño de MINI creó el MINI Clubman Vision Gran Turismo, la esencia de un MINI para el mundo de las carreras. El motor de 395 PS (395 CV) acelera los escasos 1050 kg del MINI Clubman Vision Gran Turismo de 0 a 100 km/h en apenas 3,5 segundos. La tracción a las cuatro ruedas y la transmisión secuencial de seis velocidades con caja de cambios de carreras garantizan una transferencia de potencia óptima.
Los amortiguadores delanteros McPherson y los traseros HA3 se ajustan por completo y aseguran un agarre perfecto en cualquier situación. Este Clubman alcanza una velocidad punta de 290 km/h según la relación de marchas empleada (depende de cada circuito).
La inconfundible silueta del MINI Clubman Vision Gran Turismo se aferra a la carretera, y las ruedas están colocadas fuera del chasis para que se conduzca como un kart. Los difusores ajustables de fibra de carbono delante y detrás y los amplios conductos de ventilación detrás de los pasos de rueda regulan el flujo de aire para refrigerar el motor y los frenos. El alerón trasero dividido y el cierre de la parte baja de la carrocería potencian su sofisticada aerodinámica.
Los elementos de diseño del MINI , como la parrilla frontal hexagonal, los faros elípticos con pegatinas de carreras y las franjas de rally en el capó y el techo dejan patente la orientación deportiva del MINI Clubman Vision Gran Turismo. Las bisagras de apertura rápida del capó y el depósito y la ventanilla lateral deslizante rematan de manera ideal el aspecto clásico del MINI Clubman Vision Gran Turismo.
Mazda LM55
El proyecto Vision Gran Turismo es el escenario para que las mejores marcas del mundo diseñen prototipos para los fanáticos del automovilismo. El Mazda LM55 Vision Gran Turismo desplaza las fronteras entre tecnología y diseño. No se trata de un Mazda tradicional, sino de una visión futurista con una dosis saludable de respeto al pasado. Es la consecuencia de centrarse en la victoria en la carrera de resistencia más exigente del mundo, las famosas 24 horas de Le Mans.
Para diseñar el Mazda LM55 Vision Gran Turismo, el equipo de Mazda mezcló agilidad y elegancia. Su silueta dinámica dibuja formas sensuales inspiradas por la filosofía de diseño Kodo de Mazda . Hasta la forma de su parrilla delantera es una interpretación del acabado delantero característico de los Mazda de línea.
La silueta del Mazda LM55 Vision Gran Turismo, que recuerda al famoso 787 B que obtuvo la victoria absoluta en las 24 horas de Le Mans de 1991, es potente a la par que elegante.
El Mazda LM55 Vision Gran Turismo apenas roza la báscula con sus ligeros componentes de fibra de carbono, entre los que se encuentra un chasis monocasco cubierto por una impactante capa de pintura blanco atmosférico. A esto se le suma una avanzada tecnología aplicada al tren motriz que ofrece el epítome de la potencia, la eficiencia y la resistencia, y el resultado es un balance entre potencia y peso que supera al de la mayoría de los vehículos de su categoría.
INFINITI CONCEPT
Infiniti es una marca premium que entró en el mercado en 1989. Es conocida por sus diseños que definen categorías, como el sedán original INFINITI G, el G Coupe y el FX, coches que tanto antes como hoy en día encarnan una integración inflexible del rendimiento y el diseño, como el INFINITI Q50, Q60 y QX70. Más allá de estos productos emblemáticos se encuentra nuestro compromiso con la expresión más elevada de excelencia de la ingeniería automotriz, ¡la Formula-1!
El INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo es un proyecto que empezó como una ambiciosa competición global para diseñar "un INFINITI GT puro", y el diseño ganador nació de la inspiración de INFINITI Design Beijing. Tiene parte de Bella y parte de Bestia: su forma es potente, sensual y ambiciosa; es una mezcla de bólido de circuitos y el sueño de nuestro diseñador chino de crear un idioma de competición seductor para INFINITI.
El proceso de diseño del INFINITI CONCEPT Vision Gran Turismo, que tiene parte de ciencia y parte de arte, comenzó con bocetos a mano pulidos en el mundo digital y refinados a mano de nuevo antes de ser devueltos al mundo digital para los retoques finales. Un diseñador dijo que su visión y su inspiración consistían en capturar el ascenso de la generación joven, la creatividad romántica y sensacional asiática, que se ha establecido constantemente conquistando nuevas cotas. Este deseo de conquista incluye el sueño de llevar este GT a competiciones reales.
No hace falta decir que este proyecto ha consistido en algo más que un simple estudio de estilo; se realizó un estudio profundo de la aerodinámica y el rendimiento del motor. El tren motriz ubicado en la parte frontal-intermedia es una combinación de un motor de aspiración natural V8 de 4,5 litros y un motor eléctrico. En una zona de baja velocidad, el motor eléctrico produce un torque sorprendente para esta bestia feroz, y en una zona de alta velocidad, el motor de aspiración natural entrega una potencia inmensa con un toque de escape sensual, como si su velocidad máxima fuera ilimitada. La configuración del transeje supone una distribución de carga frontal/trasera 45:55 que aporta a los pilotos la alegría de conducir derrapando.
Jóvenes ingenieros de gran talento al volante hicieron muchas vueltas virtuales para depurar las características dinámicas. En cuanto a la aerodinámica, el control del flujo de aire bajo el chasis, los difusores frontal y trasero y el alerón de forma característica que monta este coche le permiten mostrar un alto rendimiento sin menoscabar el diseño de la carrocería.
Chevrolet Chaparral 2X
El Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo, concebido como un prototipo experimental de Le Mans "Garage 56", es un vistazo al futuro del automovilismo y combina la sensación de volar en un traje aéreo con la de pilotar una moto de carreras de Moto GP...
Una experiencia en la que el piloto de 2X vuela alrededor del circuito, a toda marcha y a tan solo unos centímetros de la superficie de carrera. El motor Chevrolet del 2X no se parece a nada que se haya visto antes sobre un circuito... Se propulsa literalmente por la pista mediante ondas de choque de pulsos láser generadas por un sistema de propulsión avanzado de Chevrolet.
La posición de conducción crea una de las experiencias más inmersivas y emocionantes que se puedan imaginar en el mundo de los deportes de motor a cuatro ruedas. La estructura y el diseño del vehículo adoptan su forma como resultado de la posición de conducción de "vuelo hacia delante", en la que el piloto se fusiona con la estructura del coche.
Una vez a bordo, con la cubierta recogida a la posición de cerrado, las formas del 2X crean un revestimiento totalmente único alrededor del cuerpo estirado del piloto. Los controles de manos y pies funcionan de forma independiente y ponen en acción todas las ruedas de rodamiento magnético sin fricción. La aceleración, deceleración y dirección del vehículo se controlan con las instrucciones físicas y de movimiento del piloto, una auténtica aplicación de cuatro puntos de control. La frenada se maneja con una combinación de mordazas regenerativas magnéticas Brembo y paneles desplegables de aerofrenado en la carrocería del 2X.
El bastidor integral se crea usando una organización en capas que permite a toda la estructura actuar al unísono con la suspensión del 2X. La carrocería principal incorpora también la estructura de propulsión superestriada que asegura una absoluta precisión de la parábola de impulso para el cono de pulsos láser. El posicionamiento variable de las aspas del cono de impulso sirve para crear propulsión y fuerza adherente mediante el uso simultáneo de esta ajustabilidad multiaspa y de un panel de empuje vectorial inferior. La combinación de estas dos tecnologías permite al piloto del Chaparral 2X ajustar la adherencia al punto exacto en un circuito determinado, "presionando" efectivamente la zona de contacto del neumático contra la superficie de la pista y aumentando así el agarre mecánico donde más se necesita.
En unos dias voy a hacer la Parte II, esten al tanto y si les interesa siganme
Y la lista de usuarios arrobados para ver post de autos?
Le hice un reset porque habia muchos que me estaban bloqueando por no leer al final del post, simplemente tenian que decirmelo, pero olvide que muchos en T! son como nenes de 5 años que solo entran a ver las imagenes y no leen nada.. asi que.. el que quiera estar en la lista, me avisa!
Gracias por pasar!