“Los vehículos están en el puerto hace varios días, sin embargo, no sabemos cuándo los podremos sacar. Por eso tampoco tenemos fecha para el lanzamiento”.
Así explicaron a iProfesional desde una marca que hace más de un año espera para sumar un nuevo vehículo a su portfolio de productos en el país, el único que podría estar fuera del alcance del impuesto interno en esa compañía, y por eso traccionar las ventas.
Sin embargo las trabas persisten y en las automotrices crece la preocupación, ya que el problema no es únicamente para importar autos, sino también para ingresas insumos y seguir fabricando y para exportar.
Actualmente hay en el puerto de Zárate unos 40.000 vehículos varados ante la falta de aprobación de los permisos de importación de bienes e insumo.
Si bien el problema viene de arrastre desde hace varios meses, a partir del resultado del balotaje y la confirmación de un cambio de Gobierno, todo pareció agravarse, según Ambito. Las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI) fueron el cuestionado mecanismo que la gestión kirchnerista utilizó para administrar las compras externas ante la falta de dólares.
Con esta panorama, en las automotrices ya hablan hasta de suspensión de turnos si no logran el ingreso de insumos. Mientras que 20.000 autos esperan para ser nacionalizados y llegar a los concesionarios, y otros 20.000 esperan para ser exportados. Para esto, las automotrices debieron alquilar depósitos privados, con un costo adicional, o stockearlos en las fábricas.
Pero el problema no se limita a este sector, sino que afecta, en mayor o menor medida, a todas las industrias. Con este panorama, la UIA recibirá hoy al presidente Mauricio Macri con motivo de la realización de la 21° Conferencia Industrial Argentina, con la presencia de 1.500 empresarios.
El nuevo mandatario irá acompañado con parte de su gabinete entre los que se encontrará el ministro de Producción, Francisco Cabrera, con quien la asociación que agrupa a las terminales (ADEFA) -que preside Enrique Alemañy, de Ford- espera reunirse en los próximos días.
http://goo.gl/c9VYhi
www.vozzina.com
Así explicaron a iProfesional desde una marca que hace más de un año espera para sumar un nuevo vehículo a su portfolio de productos en el país, el único que podría estar fuera del alcance del impuesto interno en esa compañía, y por eso traccionar las ventas.
Sin embargo las trabas persisten y en las automotrices crece la preocupación, ya que el problema no es únicamente para importar autos, sino también para ingresas insumos y seguir fabricando y para exportar.
Actualmente hay en el puerto de Zárate unos 40.000 vehículos varados ante la falta de aprobación de los permisos de importación de bienes e insumo.
Si bien el problema viene de arrastre desde hace varios meses, a partir del resultado del balotaje y la confirmación de un cambio de Gobierno, todo pareció agravarse, según Ambito. Las Declaraciones Juradas Anticipadas de Importación (DJAI) fueron el cuestionado mecanismo que la gestión kirchnerista utilizó para administrar las compras externas ante la falta de dólares.
Con esta panorama, en las automotrices ya hablan hasta de suspensión de turnos si no logran el ingreso de insumos. Mientras que 20.000 autos esperan para ser nacionalizados y llegar a los concesionarios, y otros 20.000 esperan para ser exportados. Para esto, las automotrices debieron alquilar depósitos privados, con un costo adicional, o stockearlos en las fábricas.
Pero el problema no se limita a este sector, sino que afecta, en mayor o menor medida, a todas las industrias. Con este panorama, la UIA recibirá hoy al presidente Mauricio Macri con motivo de la realización de la 21° Conferencia Industrial Argentina, con la presencia de 1.500 empresarios.
El nuevo mandatario irá acompañado con parte de su gabinete entre los que se encontrará el ministro de Producción, Francisco Cabrera, con quien la asociación que agrupa a las terminales (ADEFA) -que preside Enrique Alemañy, de Ford- espera reunirse en los próximos días.
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