Se acercan las vacaciones, y si sos un gran afortunado, serás uno de los 5 millones de argentinos, de 40 millones que somos, que veranearán en algún lugar turístico de nuestro país.
Quizá eligas pasear en lugares como estos:
(Nuestro país es tan vasto y tan rico en paisajes que no cabrían en este post más fotos)
Y si encima sos uno/a de los afortunados/as que poseen vehículo propio:
Bueno, este post es para vos. Si vas a cualquier lugar turístico, seguramente deberás recorrer muchos kilómetros. Y para ello, deberás tener el auto en condiciones óptimas, a fin de que un viaje que debe ser placentero no se convierta en padecimiento y gastos extras.
Y uno de los puntos fundamentales a tener en cuenta son las cubiertas. Y no solamente para cuando se sale de vacaciones- También hay que revisarlas para el uso diario durante todo el año.
No solamente tenés que fijarte si desapareció el dibujo de la banda de rodamiento para decidir el recambio de una cubierta. Además hay que fijarse en otras señas para reemplazarla.
Al igual que tus zapatos se van gastando con el uso, las cubiertas de tu auto también se gastan con el rodamiento. Los neumáticos, además de deteriorarse, se hacen viejos ya que están hechos de goma, la cual tiene fecha de caducidad.
Una falla en las ruedas de tu auto puede ser algo catastrófico, podría provocar la pérdida de control de la unidad o dejarte varado en medio de la nada.
Para evitar lo anterior y tener en buenas condiciones los neumáticos de tu auto, te damos a continuación cinco señas que indican que necesitas cubiertas nuevas.
1. Profundidad de la banda de rodamiento
La banda de rodamiento de un neumático no debe tener menos de 1.6 milímetros de profundidad. Si regularmente manejás en superficies lisas y húmedas, tus cubiertas deberían tener el doble de ese número.
Una manera de saber si tenés poca banda de rodamiento es insertar una moneda chica entre las ranuras. Si alcanzás a ver la punta de la moneda, es decir, si se observa más de una cuarta parte de la misma, quiere decir que esa cubierta requiere ser reemplazada por una nueva.
2. Barra indicadora de uso
Actualmente algunas cubiertas nuevas traen un sistema conocido como las barras indicadoras de uso. Estas son invisibles o apenas se alcanzan a ver cuando los neumáticos son nuevos o con poco uso, gradualmente se empiezan a notar tan pronto la cubierta se vaya acabando.
Visualmente son barras planas de goma que corren perpendicularmente a la dirección de la banda de rodamiento. Si una o más de éstas se encuentran evidentes en el dibujo, el borde se está terminando. Esto debería ser bastante obvio al momento de pasar por un charco, ya que el neumático irá dejando huellas húmedas de las barras.
Ahora, si en más de una cubierta se observan las barras de uso, quiere decir que necesitás juego nuevo urgente.
3. Grietas en la pared lateral
No todos los problemas en las gomas son en la banda de rodamiento. También pueden aparecer en las paredes laterales. Afortunadamente hacer una revisión en ésta área es relativamente fácil. Busca rastros o cortaduras en la pared, son evidentes a simple vista. Sí las hay, esto es algo que definitivamente vas a desear evitar. Apenas las grietas se vean realmente mal, andá urgente a comprar neumáticos nuevos.
4. Protuberancias y burbujas en la llanta
A veces la superficie de la cubierta empieza a debilitarse. El resultado pueden ser protuberancias o burbujas que se extienden a lo largo de la misma. Éstas son similares a un aneurisma en los vasos sanguíneos, si no se atienden pueden reventar una arteria. En el caso de un neumático van a hacer lo mismo. Podría explotar la superficie en cualquier momento y dejarte varado en el camino. Por eso si notás que tu rueda tiene ampollas o abultamientos es momento de cambiarlas.
5. Mucha vibración
Cierta cantidad de vibración es inevitable al momento de conducir, especialmente en caminos con poco pavimento, pero después de manejar un rato ya percibiste cuánta vibración es “normal” y cuánta significa que hay algo mal.
La causas por la cual tu unidad vibre pueden ser muchas cosas, ya sea por la falta de alineación y balanceo, o por que la suspensión esté empezando a fallar. Pero puede indicar también que hay algo mal dentro de un neumático o incluso si éste no es la fuente del problema, la agitación lograría dañarlo.
Es por lo anterior que si notás que tu auto vibra y especialmente si no estás manejando en caminos malos, tendrás que llevarlo a una revisión exhaustiva.
Quizá eligas pasear en lugares como estos:
(Nuestro país es tan vasto y tan rico en paisajes que no cabrían en este post más fotos)
Y si encima sos uno/a de los afortunados/as que poseen vehículo propio:
Bueno, este post es para vos. Si vas a cualquier lugar turístico, seguramente deberás recorrer muchos kilómetros. Y para ello, deberás tener el auto en condiciones óptimas, a fin de que un viaje que debe ser placentero no se convierta en padecimiento y gastos extras.
Y uno de los puntos fundamentales a tener en cuenta son las cubiertas. Y no solamente para cuando se sale de vacaciones- También hay que revisarlas para el uso diario durante todo el año.
No solamente tenés que fijarte si desapareció el dibujo de la banda de rodamiento para decidir el recambio de una cubierta. Además hay que fijarse en otras señas para reemplazarla.
Al igual que tus zapatos se van gastando con el uso, las cubiertas de tu auto también se gastan con el rodamiento. Los neumáticos, además de deteriorarse, se hacen viejos ya que están hechos de goma, la cual tiene fecha de caducidad.
Una falla en las ruedas de tu auto puede ser algo catastrófico, podría provocar la pérdida de control de la unidad o dejarte varado en medio de la nada.
Para evitar lo anterior y tener en buenas condiciones los neumáticos de tu auto, te damos a continuación cinco señas que indican que necesitas cubiertas nuevas.
1. Profundidad de la banda de rodamiento
La banda de rodamiento de un neumático no debe tener menos de 1.6 milímetros de profundidad. Si regularmente manejás en superficies lisas y húmedas, tus cubiertas deberían tener el doble de ese número.
Una manera de saber si tenés poca banda de rodamiento es insertar una moneda chica entre las ranuras. Si alcanzás a ver la punta de la moneda, es decir, si se observa más de una cuarta parte de la misma, quiere decir que esa cubierta requiere ser reemplazada por una nueva.
2. Barra indicadora de uso
Actualmente algunas cubiertas nuevas traen un sistema conocido como las barras indicadoras de uso. Estas son invisibles o apenas se alcanzan a ver cuando los neumáticos son nuevos o con poco uso, gradualmente se empiezan a notar tan pronto la cubierta se vaya acabando.
Visualmente son barras planas de goma que corren perpendicularmente a la dirección de la banda de rodamiento. Si una o más de éstas se encuentran evidentes en el dibujo, el borde se está terminando. Esto debería ser bastante obvio al momento de pasar por un charco, ya que el neumático irá dejando huellas húmedas de las barras.
Ahora, si en más de una cubierta se observan las barras de uso, quiere decir que necesitás juego nuevo urgente.
3. Grietas en la pared lateral
No todos los problemas en las gomas son en la banda de rodamiento. También pueden aparecer en las paredes laterales. Afortunadamente hacer una revisión en ésta área es relativamente fácil. Busca rastros o cortaduras en la pared, son evidentes a simple vista. Sí las hay, esto es algo que definitivamente vas a desear evitar. Apenas las grietas se vean realmente mal, andá urgente a comprar neumáticos nuevos.
4. Protuberancias y burbujas en la llanta
A veces la superficie de la cubierta empieza a debilitarse. El resultado pueden ser protuberancias o burbujas que se extienden a lo largo de la misma. Éstas son similares a un aneurisma en los vasos sanguíneos, si no se atienden pueden reventar una arteria. En el caso de un neumático van a hacer lo mismo. Podría explotar la superficie en cualquier momento y dejarte varado en el camino. Por eso si notás que tu rueda tiene ampollas o abultamientos es momento de cambiarlas.
5. Mucha vibración
Cierta cantidad de vibración es inevitable al momento de conducir, especialmente en caminos con poco pavimento, pero después de manejar un rato ya percibiste cuánta vibración es “normal” y cuánta significa que hay algo mal.
La causas por la cual tu unidad vibre pueden ser muchas cosas, ya sea por la falta de alineación y balanceo, o por que la suspensión esté empezando a fallar. Pero puede indicar también que hay algo mal dentro de un neumático o incluso si éste no es la fuente del problema, la agitación lograría dañarlo.
Es por lo anterior que si notás que tu auto vibra y especialmente si no estás manejando en caminos malos, tendrás que llevarlo a una revisión exhaustiva.