Hoy, 13 de febrero, reseñaremos el nacimiento de Jim Crawford, piloto que disputó dos Grandes Premios con Lotus en el 75, como inicio de una extensa trayectoria en las 500 Millas de Indianápolis. En la parte luctuosa de esta fecha mencionaremos a dos grandes figuras de este deporte. El primero de ellos es Paul Russo, corredor de múltiples ediciones de las míticas 500 Millas de Indianápolis, en las que llegó a obtener un podio, mientras que el segundo piloto que comentaremos es Maurice Trintignant, ganador de dos ediciones del GP de Mónaco, durante la década de los cincuenta.
Tal día como hoy de 1948 nació en Dunfermline, Gran Bretaña, un piloto llamado Jim Crawford. Después de pasar por categorías inferiores sin demasiado éxito, este escocés logró debutar en la Formula 1 durante el GP de la Gran Bretañan de 1975. Lo hizo al volante de un Lotus 72E y después de hacer una calificación no excesivamente buena, Jim tuvo que abandonar prematuramente al tener un fuerte accidente. Pese a ello, esta competición le recordará por ser el 500º piloto que debutaba en la competición.
En la prueba siguiente en Monza, Crawford ya tuvo más fortuna y arrancando desde la misma posición logró finalizar en 13ª posición. Lastimosamente ahí terminó su estancia en la competición, pero siguió activo en otras modalidades como la IndyCar Series o las 500 Millas de Indianápolis. En su debut en la categoría americana tuvo un grave accidente que le dejó fuertes heridas en sus piernas, cosa que le obligó estar más de un año fuera de las carreras. Al volver se exhibió y logró hacer grandes actuaciones delante el público americano, en ambas disciplinas. Pese a ello nunca destacó en las posiciones preferentes, pero llegó a liderar algunas vueltas de varias carreras, como hecho más destacado.
Crawford acabó falleciendo en Tierra Verde, Estados Unidos, durante el 6 de agosto de 2002 a los 54 años de edad por culpa de la insuficiencia hepática.
En la parte luctuosa de esta fecha tenemos que empezar mencionando el fallecimiento de una gran figura de las 500 Millas de Indianápolis, Paul Russo. Empezó su trayectoria disputando algunas carreras de modalidades inferiores, como carreras locales en Hawaii, Estados Unidos. Más adelante pasó a una dimensión mayor, y Russo debutó en las 500 Millas de Indianápolis durante la edición de 1950, la cual comenzó en el 19º puesto para terminar noveno a los mandos de un Nichels. Con dicha escudería también intentó participar el siguiente año, pero no tuvo tanta fortuna y no pudo calificarse para la carrera.
En 1952 empezó su aventura con Kurtis Kraft, pero lamentablemente comenzó mal, ya que el estadounidense no logró hacer el mínimo tiempo durante la calificación. Pese a ese mal año, toda su suerte cambió a partir del 53, año en el cual logró su primer mejor resultado, un magnífico cuarto puesto. El año siguiente acabó octavo, un resultado un poco discreto comparado con el de 1955, edición en la que pudo alcanzar su primer y único podio. Sus alegrías continuaron en el 56, donde obtuvo la vuelta rápida de carrera cuando luchaba por las primeras posiciones, pero un accidente le costó un buen resultado en esa ocasión. Su estancia en la Formula 1 terminó en las 500 Millas de Indianápolis del 59, año en que disputó su última prueba terminando en el noveno puesto final.
Paul nació el 10 de abril de 1914 en Kenosha, Estados Unidos, y nos dejó el 13 de febrero de 1976 en Daytona, Estados Unidos, a los 61 años de edad, mientras disputaba las clásicas 500 Millas de Daytona.
Para concluir esta fecha hacemos referencia al hecho más destacado de este día; el fallecimiento de Maurice Trintignant durante el 13 de febrero de 2005. Antes de ello este mítico piloto llegó a disputar hasta 89 carreras durante 15 temporadas entre 1950 y 1964, una de las trayectorias más amplias por aquel entonces. Maurice ya empezó haciendo algo poco inusual, debutar en las calles de Montecarlo; lo hizo en 1950 con Gordini, pero desgraciadamente se vio involucrado en la colisión múltiple de la salida. Esa fue la tónica de sus nueve primeras carreras en la disciplina, abandono tras abandono, pese a empezar hacer grandes actuaciones.
Todo cambió en el Gran Premio de Francia del 52, donde el francés dejó su Gordini T16 en el quinto puesto después de un fin de semana muy bueno. Su estancia en ese equipo terminó en el 53, pero se llevó con ello grandes resultados, hasta terminar en 12ª posición de la general. Ese hecho le dio un puesto en la Scuderia Ferrari, con quien pasó las dos temporadas siguientes, posiblemente las mejores de su carrera deportiva. Trintignant logró hacerse con dos en Spa y Nurburgring durante el 52, más otro el año siguiente en Buenos Aires, hasta obtener su deseada victoria en las calles del Principado. Esos resultados le dieron sus mejores actuaciones en el Mundial de Pilotos, terminando cuarto en ambos años.
A partir de ahí su rendimiento cayó un poco. No finalizó ninguna carrera con Vanwall ni Bugatti, y tampoco destacó en su vuelta a Ferrari durante el 57, pero la suerte le volvió a estar de frente en su debut con Cooper. Su primera carrera con esta escudería fue en Mónaco, y allí Mauricearrasó por completo llevándose con él su segunda y última victoria en la disciplina. Esos dos años también fueron bastante buenos, y logró acabar la general en séptimo y quinto puesto respectivamente. Desde 1960 el rendimiento de Trintignant cayó por completo, teniendo hasta cuatro años malos sin ni siquiera puntuar con equipos como Cooper inicialmente, Lotus, Aston Martin, Lola y BRM. El último fue el equipo con el que se retiró de la disciplina, dejando atrás quince temporadas repletas de triunfos como son dos victorias, 10 podios y una vuelta rápida. No llegó a ser campeón, pero hizo excelentes actuaciones en sus años.
Nació el 30 de octubre de 1917 en Vaucluse, Francia, y acabó falleciendo tal día como hoy de 2005 en Francia a los 87 años siendo viticultor y pasando sus últimos años de vida como alcalde de un pequeño pueblo de su país natal.
Tal día como hoy de 1948 nació en Dunfermline, Gran Bretaña, un piloto llamado Jim Crawford. Después de pasar por categorías inferiores sin demasiado éxito, este escocés logró debutar en la Formula 1 durante el GP de la Gran Bretañan de 1975. Lo hizo al volante de un Lotus 72E y después de hacer una calificación no excesivamente buena, Jim tuvo que abandonar prematuramente al tener un fuerte accidente. Pese a ello, esta competición le recordará por ser el 500º piloto que debutaba en la competición.
En la prueba siguiente en Monza, Crawford ya tuvo más fortuna y arrancando desde la misma posición logró finalizar en 13ª posición. Lastimosamente ahí terminó su estancia en la competición, pero siguió activo en otras modalidades como la IndyCar Series o las 500 Millas de Indianápolis. En su debut en la categoría americana tuvo un grave accidente que le dejó fuertes heridas en sus piernas, cosa que le obligó estar más de un año fuera de las carreras. Al volver se exhibió y logró hacer grandes actuaciones delante el público americano, en ambas disciplinas. Pese a ello nunca destacó en las posiciones preferentes, pero llegó a liderar algunas vueltas de varias carreras, como hecho más destacado.
Crawford acabó falleciendo en Tierra Verde, Estados Unidos, durante el 6 de agosto de 2002 a los 54 años de edad por culpa de la insuficiencia hepática.
En la parte luctuosa de esta fecha tenemos que empezar mencionando el fallecimiento de una gran figura de las 500 Millas de Indianápolis, Paul Russo. Empezó su trayectoria disputando algunas carreras de modalidades inferiores, como carreras locales en Hawaii, Estados Unidos. Más adelante pasó a una dimensión mayor, y Russo debutó en las 500 Millas de Indianápolis durante la edición de 1950, la cual comenzó en el 19º puesto para terminar noveno a los mandos de un Nichels. Con dicha escudería también intentó participar el siguiente año, pero no tuvo tanta fortuna y no pudo calificarse para la carrera.
En 1952 empezó su aventura con Kurtis Kraft, pero lamentablemente comenzó mal, ya que el estadounidense no logró hacer el mínimo tiempo durante la calificación. Pese a ese mal año, toda su suerte cambió a partir del 53, año en el cual logró su primer mejor resultado, un magnífico cuarto puesto. El año siguiente acabó octavo, un resultado un poco discreto comparado con el de 1955, edición en la que pudo alcanzar su primer y único podio. Sus alegrías continuaron en el 56, donde obtuvo la vuelta rápida de carrera cuando luchaba por las primeras posiciones, pero un accidente le costó un buen resultado en esa ocasión. Su estancia en la Formula 1 terminó en las 500 Millas de Indianápolis del 59, año en que disputó su última prueba terminando en el noveno puesto final.
Paul nació el 10 de abril de 1914 en Kenosha, Estados Unidos, y nos dejó el 13 de febrero de 1976 en Daytona, Estados Unidos, a los 61 años de edad, mientras disputaba las clásicas 500 Millas de Daytona.
HOY EN LA HISTORIA
Galileo Galilei llega a Roma para ser juzgado por la Inquisición
13-02-1633 D.C.
En este día, del año 1633, el filósofo, astrónomo y matemático italiano Galileo Galilei llegó a Roma para enfrentar cargos de herejía por defender la teoría de Copérnico, la que afirmaba que la Tierra giraba alrededor del sol. Galileo se enfrentó oficialmente a la Inquisición romana en abril del mismo año, y accedió a declararse culpable a cambio de una sentencia más leve. Él quedó bajo arresto domiciliario por tiempo indefinido por el Papa Urbano VIII. Galileo pasó el resto de sus días en su villa de Arcetri, cerca de Florencia, hasta su muerte, el 8 de enero de 1642. Hijo de un músico, Galileo nació el 15 de febrero de 1564, en Pisa, Italia. Según algunos informes, realizó sus investigaciones sobre la caída de objetos de diferentes pesos en la famosa torre inclinada de Pisa. Galileo también desarrolló un telescopio que le permitió observar montañas y cráteres lunares, los cuatro satélites mayores de Júpiter y las fases de ese planeta. También descubrió que la Vía Láctea estaba compuesta por estrellas. Tras la publicación de su investigación en 1610, Galileo se hizo famoso y también fue perseguido por sus ideas. La Inquisición romana tenía sus raíces en la Inquisición de la Edad Media, y su objetivo era buscar y procesar a los herejes, las personas consideradas enemigos del Estado por defender ideas en contra de la iglesia católica. Hoy, Galileo es ampliamente reconocido por sus importantes contribuciones al estudio del movimiento y la astronomía. Su obra influyó en científicos como el matemático y físico Inglés Isaac Newton, quien desarrolló la ley de la gravitación universal. En 1992, el Vaticano reconoció formalmente su error en la condena de Galileo.
La espía bailarina Mata Hari es detenida en Francia
13-02-1917 D.C.
La bailarina-espía Mata Hari era detenida mientras regresaba a París luego de una misión, el 13 de febrero de 1917. Nació en Leeuwarden, Holanda, el 7 de agosto de 1876 bajo el nombre de Margaretha Geertruida Zelle. A los 18 años de edad se casó con un militar holandés mucho mayor que ella, y se instaló junto con él en Java, Indonesia. Allí tuvo dos hijos y se familiarizó con la cultura javanesa y las distintas técnicas de danzas orientales. Luego del fracaso de su matrimonio, Margaretha volvió a Europa y se instaló en París, donde tomó el nombre de Mata Hari y comenzó a desempeñarse como bailarina erótica. De esa manera comenzó su carrera en el espionaje: el contacto cercano con políticos y militares le proporcionaba gran cantidad de información acerca de sus vidas y secretos y, por lo tanto, un gran poder. En 1914, al comienzo de la Primera Guerra Mundial, Mata Hari decidió compartir su información y ofrecer sus servicios a Eugen Kraemer, jefe de espionaje alemán. En 1916 Mata Hari se vio obligada a ofrecerse como doble espía para Francia ya que agentes aliados, especialmente Ladoux, un espía francés, la vigilaban de cerca. Sin embargo, Mata Hari seguía en contacto con la embajada alemana. Esta condición de triple espía le valió su arresto el 13 de febrero de 1917. La seductora bailarina fue acusada de espionaje, sometida a juicio y condenada a muerte.
Tratado de Lisboa
13-02-1668 D.C.
El Tratado de Lisboa fue un acuerdo de paz concertado entre España y Portugal, firmado en Lisboa el 13 de febrero de 1668 y ratificado en Madrid el 23 de febrero del mismo año. Después de 28 años de luchas, agotados ambos contendientes, solicitaron la mediación de Carlos II de Inglaterra, bajo cuyos auspicios se firmó la paz de Lisboa, por la cual España reconoció la independencia de Portugal y se le restituyó las plazas, Braga y Porto, que habían sido conquistadas e invadidas por el ejercito español bajo el mando del duque de Alba Fernando Álvarez de Toledo, el único territorio que quedó bajo el dominio de España fue Ceuta.
Se firmó Tratado de Aranjuez
13-02-1801 D.C.
El Tratado de Aranjuez es un acuerdo entre Francia y España firmado en Aranjuez (provincia española) el 13 de febrero de 1801 por el diplomático francés Charles Gravier, Conde de Vergennes y el primer ministro español el Conde de Floridablanca, por el cual España intervenía en la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos. Establecía el compromiso de las dos potencias europeas para invadir conjuntamente Inglaterra (algo que no sucedió finalmente), así como la recuperación para España de Gibraltar, Menorca (1782), Florida (1783) y la Honduras Británica, además de la suspensión de los derechos comerciales madereros de los ingleses en la costa de Campeche. Por su parte, Francia exigía la expulsión de los ingleses de Terranova, la recuperación de Senegal, derecho de comercio con la India, y la retención de Dominica.
Se nacionalizaron empresas en Chile
13-02-1971 D.C.
La estatización de las empresas chilenas bajo el gobierno de Salvador Allende, se llevó a cabo a partir del 13 de febrero de 1971 con el uso de ciertos resquicios legales (el Decreto Ley Nº 520, de 1932), que databan de la Socialista. El resquicio consistía en que, cuando alguna empresa considerada clave de la economía detenía la producción, el Estado la podía intervenir para que vuelva a producir. El sistema utilizado era paralizar las empresas con trabajadores pro Unidad Popular que pedían la intervención del gobierno, el cual requisaba la industria. El sistema fue juzgado ilegal por la derecha, pero fue sancionado como legal por la Contraloría de la República.
Para concluir esta fecha hacemos referencia al hecho más destacado de este día; el fallecimiento de Maurice Trintignant durante el 13 de febrero de 2005. Antes de ello este mítico piloto llegó a disputar hasta 89 carreras durante 15 temporadas entre 1950 y 1964, una de las trayectorias más amplias por aquel entonces. Maurice ya empezó haciendo algo poco inusual, debutar en las calles de Montecarlo; lo hizo en 1950 con Gordini, pero desgraciadamente se vio involucrado en la colisión múltiple de la salida. Esa fue la tónica de sus nueve primeras carreras en la disciplina, abandono tras abandono, pese a empezar hacer grandes actuaciones.
Todo cambió en el Gran Premio de Francia del 52, donde el francés dejó su Gordini T16 en el quinto puesto después de un fin de semana muy bueno. Su estancia en ese equipo terminó en el 53, pero se llevó con ello grandes resultados, hasta terminar en 12ª posición de la general. Ese hecho le dio un puesto en la Scuderia Ferrari, con quien pasó las dos temporadas siguientes, posiblemente las mejores de su carrera deportiva. Trintignant logró hacerse con dos en Spa y Nurburgring durante el 52, más otro el año siguiente en Buenos Aires, hasta obtener su deseada victoria en las calles del Principado. Esos resultados le dieron sus mejores actuaciones en el Mundial de Pilotos, terminando cuarto en ambos años.
A partir de ahí su rendimiento cayó un poco. No finalizó ninguna carrera con Vanwall ni Bugatti, y tampoco destacó en su vuelta a Ferrari durante el 57, pero la suerte le volvió a estar de frente en su debut con Cooper. Su primera carrera con esta escudería fue en Mónaco, y allí Mauricearrasó por completo llevándose con él su segunda y última victoria en la disciplina. Esos dos años también fueron bastante buenos, y logró acabar la general en séptimo y quinto puesto respectivamente. Desde 1960 el rendimiento de Trintignant cayó por completo, teniendo hasta cuatro años malos sin ni siquiera puntuar con equipos como Cooper inicialmente, Lotus, Aston Martin, Lola y BRM. El último fue el equipo con el que se retiró de la disciplina, dejando atrás quince temporadas repletas de triunfos como son dos victorias, 10 podios y una vuelta rápida. No llegó a ser campeón, pero hizo excelentes actuaciones en sus años.
Nació el 30 de octubre de 1917 en Vaucluse, Francia, y acabó falleciendo tal día como hoy de 2005 en Francia a los 87 años siendo viticultor y pasando sus últimos años de vida como alcalde de un pequeño pueblo de su país natal.