LatinNCAP, el organismo encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en América Latina, difundió hoy los primeros resultados de sus crash tests realizados bajo el protocolo 2016, que contempla mayores exigencias de protección para los ocupantes de los vehículos de la región (ver nuevo protocolo).
Los primeros dos vehículos sometidos a una prueba de choque bajo estas condiciones fueron la Ford Ranger fabricada en la Argentina y el Chevrolet Sail chino (es un primo del Chevrolet Classic, que se vende en varios países latinoamericanos).
La Ranger (versión base con tres airbags) obtuvo una calificación de tres estrellas para protección de adultos y cuatro para niños. El Sail (versión base sin airbags) recibió cero estrellas para adultos y dos para niños.
Debido al nuevo protocolo más exigente, estos resultados no son comparables en cantidad de estrellas a los modelos probados antes de 2016.
Los videos de las pruebas de choque (incluye impacto lateral para la Ranger) se pueden ver acá abajo.
La presentación de hoy de LatinNCAP se realizó en Washington DC (Estados Unidos). Allí el organismo aprovechó la oportunidad para hacer un nuevo reclamo contra General Motors, la automotriz global que posee los peores resultados promedio en la región. Las críticas de LatinNCAP contra la firma de Detroit recrudecieron luego de que la CEO mundial, Mary Barra, defendiera la comercialización de autos sin airbags en América Latina (ver nota).
VIDEO: LatinNCAP – Chevrolet Sail (sin airbags)
VIDEO: LatinNCAP – Ford Ranger (tres airbags, impacto frontal)
VIDEO: LatinNCAP – Ford Ranger (tres airbags, impacto lateral)