Los neumáticos son uno de los elementos más importantes de tu auto. Por eso, es necesario revisar su estado, desgaste y presión al menos una vez al mes. Pero ¿qué pasa con la rueda de auxilio? ¿cada cuánto debemos controlarla?
Aunque para muchos la rueda de auxilio cumple sólo la función de sacarnos de apuro ante una inesperada rotura de alguna de las cubiertas, lo cierto es que este componente es tanto o más importante que cualquiera de las otras ruedas que utiliza el automóvil para circular.
Por eso, recordá que debemos revisar la rueda de repuesto con la misma frecuencia que el resto de las ruedas del auto: al menos una vez al mes. Tené en cuenta que, aunque no utilices la rueda de auxilio, con el paso del tiempo puede desinflarse poco a poco y, si no la controlás, cuando la necesites, no estará en condiciones para sacarte de apuro.
Con respecto a la presión, “te recomendamos inflar la goma de auxilio a la misma presión que las otras”, según lo que indica el manual de fábrica de tu vehículo, señalan en el blog Circular Seguro.
Otro punto para tener en cuenta es que los neumáticos tienen fecha de caducidad o “vencimiento”. “Para un neumático que este en uso, esta fecha es de aproximadamente cinco años desde su montaje. Sin embargo, para la rueda de auxilio, la caducidad suele considerarse entre los 8 y los 10 años”, apuntan.
Finalmente, es importante advertir que no es conveniente utilizar como neumático de repuesto una goma usada, ya que, si su desgaste es muy profundo, la adherencia al asfalto y la capacidad de frenado, etcétera, pueden verse reducidas y ocasionar un riesgo en la conducción.
LA RUEDA DE AUXILIO TEMPORAL: SIRVE?
Que son las ruedas de auxilio temporales?
Son ruedas de auxilio más pequeñas que llevan muchos de los autos de última generación las cuales nos sirven para “sacarnos del paso” ante un percance con alguno de los neumáticos montados.
Estas ruedas temporales tienen dos limitaciones:
- 1 – Kilometraje limitado (ejemplo 80 km).
- 2 – Velocidad limitada (ejemplo 80 km/h).
La razón: no resisten ni más distancia ni más velocidad.
Y a su vez obligan al conductor a buscar desesperadamente un taller donde reparar la rueda con problemas.
Veamos los riesgos de viajar con la rueda de auxilio temporal.
Cuando llevamos tres ruedas de un mismo tamaño en la banda de rodamiento y una cuarta que no tiene nada que ver, estamos perdiendo la simetría longitudinal deseable en cualquier vehículo.
Notaremos que el auto no se mueve como siempre y eso es indicativo de que estamos circulando en situación de excepcionalidad.
Velocidad:Una rueda concebida para rodar a una cierta velocidad puede reventar si se sobrecalienta como consecuencia de haber rodado a más kilómetros por hora de los marcados por el fabricante.
Distancia:Si el fabricante del vehículo indica que no podemos recorrer más de 80 km con esa rueda es que no podemos recorrer más 80 km sin comprometer seriamente nuestra seguridad.
Consecuencia de rodar más distancia o a más velocidad:Se tomara como imprudente nuestra conducta (conducta temeraria) , por lo tanto, en caso de accidente, nosotros responderemos por las consecuencias jurídicas lo que significa que el fabricante y seguramente la compañía de seguros no tendrá responsabilidad alguna.
Aclaración especial: Si dice máxima 80 km/h: no vaya a más de 60 km/h.
Los temporales dicen tener un límite de 80 km/h pero hay acuerdo generalizado que a más de 60 km/h, el auto en el que está colocada, se vuelve muy inestable, además de ladearse por la desproporción.
Algunos consejos
Si se dañó un neumático delantero, lo conveniente es sacar un trasero y ponerlo adelante y en la parte de atrás usar la temporal, así no se hace trabajar el diferencial y (si no van muchos pasajeros) la llanta soporta menos peso.
En la ciudad, inmediatamente hay que ir a un taller de reparación, si no hay forma de hacerlo en el momento, evitar los baches. (…..)
Si el percance con un neumático ocurre en la ruta, entonces hay que reducir la velocidad lo más que se pueda para evitar que la rueda temporal se caliente demasiado. Ya se esta en problemas, lo mejor es buscar un lugar donde reparar el neumático con problemas, no apostar a: voy a llegar….
Siempre hay que revisar el estado de las 4 ruedas antes de salir a la ruta (tambien en la ciudad).
¿COMO CAMBIAR UN NEUMATICO? PARA LINCES Y LINCESAS INEXPERTOS/AS:
CONSEJOS PERSONALES:
Primero la seguridad, encender las balizas intermitentes de nuestro vehículo, si estamos en una ruta o en la calle, debemos colocar las balizas reflectivas triangulares de unos 5 a 10 mts de nuestro auto (sea de día o de noche).
Luego en caso que el pinchazo este en las ruedas delanteras, dejar puesta la marcha en primera, si es en las ruedas traseras, colocar el freno de mano.
Antes de comenzar a subir el auto con el gato, aflojar todos los bulones de la rueda a cambiar, ya que si no lo hacemos una vez que el vehículo este levantado, tendremos que hacer muchas mas fuerza para aflojarlos y corremos el riesgo que el gato resbale o se zafe del lugar en donde esta y que se caiga el auto al piso o peor aun, arriba nuestro.
El resto, esta explicado en el video.
ESPERO LES SIRVA EL POST Y NO PASEN APURO SI LES TOCA CAMBIAR UN NEUMÁTICO PINCHADO, SALU2.
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