BUENAS A TODOS! EN ESTE POST VOY A EXPLICAR LO QUE ES Y COMO FUNCIONA UNA CORREA O CADENA DE DISTRIBUCIÓN Y LA DIFERENCIA ENTRE LAS 2, PARA LOS QUE NO TIENEN IDEA, ESTE COMPONENTE ES ULTRA MEGA VITAL EN NUESTRO MOTOR, YA QUE SI NO REALIZAMOS EL CAMBIO EN TIEMPO Y FORMA COMO LO INDICA EL MANUAL, VAS A TENER QUE VENDER UN RIÑÓN PARA PAGAR EL ARREGLO, COMENCEMOS...
¿ QUE FUNCIÓN CUMPLE?
La función de esta correa es sincronizar los 4 tiempos del motor, la apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape y la función del encendido del motor, ya sea la chispa de la bujía o la sincronización de los inyectores diesel. Su forma, material, longitud y ubicación varían dependiendo del tipo de motor. En muchos casos arrastra también la bomba de AGUA y / o la bomba de aceite del motor.
Le llamamos distribución al conjunto de piezas responsables de la regulación de la entrada y salida de los gases de la cámara de combustión. El conjunto debe estar perfectamente sincronizado con el cigüeñal, para que coincidan el cierre y apertura de válvulas con respecto a las diferentes posiciones del pistón.
CADENA!
Se trata de una clásica cadena metálica de eslabones, similar a la de cualquier bicicleta y/o moto, aunque más robusta tanto por materiales (suelen ser de aleación) y por grosor.
CORREA!
Es una tira fabricada de caucho, goma y nylon que, en su cara interior, tiene un estriado para acoplarse a las poleas que sustituyen a los piñones de los sistemas con cadena. Todos los motores llevan, al menos, una correa extra para elementos auxiliares (aire acondicionado, alternador), llamado Poli V.
MANTENIMIENTO!
Si miras el manual de mantenimiento de tu auto, tenes un 80% de posibilidades de descubrir que, entre 60.000 y 90.000 km (puede ser mas, depende del motor y marca del vehiculo), tendrás que cambiar la correa de distribución, cuyo costo oscila según el motor, algo que sólo lo podrás realizar en un taller. Es una operación vital: si superas este kilometraje la correa se romperá y, entonces, tendrás que hacer frente a un arreglo que, por lo general, supera fácilmente los $10.000. Si tu modelo pertenece al 20% restante de los vehículos, los que emplean cadena, es probable que no tengas que afrontar ese gasto ni ese riesgo.
VENTAJAS!
CADENA
- Mantenimiento. Una cadena tiene una duración de, como poco, 250.000 km, sólo entonces, y en pocos casos, se sustituye por pura prevención.
- Fiabilidad. Es muy poco probable que se llegue a romper, lo que evita una de las averías más graves que se pueden producir en un motor.
CORREA
- Ruido. Al ser de un material gomoso, una correa resulta mucho menos ruidosa que una cadena, que es metálica y está constantemente chocando contra los piñones metálicos a los que va unida.
- Precio Para las fabricas, el costo de fabricación de una correa es hasta un 60% inferior al de una cadena metálica.
DESVENTAJAS!
CADENA
- Ruido. Más que la correa, algo que se reduce mejorando la insonorización del motor.
- Estiramiento. Con el paso de los km, la cadena y los tensores pueden presentar cierto desgaste, lo que se traduce en pequeños estiramientos. Esto afecta al correcto rendimiento del motor, pero no suele darse hasta, al menos, los 250.000 km.
CORREA
- Mantenimiento. Deben sustituirse cada no más de 120.000 km (según lo especifique el fabricante).
- Riesgo de rotura. Aunque son resistentes, las correas tienden a desgastarse y a deteriorarse con mucha más facilidad que una cadena, lo que aumenta las posibilidades de sufrir una rotura.
¿QUÉ PUEDE PASAR SI SE ROMPE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN?
La repercusión que ejerce una correa de distribución rota en el resto de elementos que forman parte del motor de un vehículo estará determinada por las características de éste, además de por el tipo de vehículo del que se trate.
Al romperse la correa de distribución la sincronización del motor no es la correcta y los pistones rozarían con las válvulas dañando ambos elementos. Además, se verían afectadas también las bielas y en determinadas ocasiones la bomba de agua, el árbol de levas o el cigüeñal.
En resumen, depende mucho de la suerte el alcance del daño ocasionado al cortarse la correa.
SI PENSAS QUE SE CORTO LA CORREA, NO LE DES ARRANQUE!
PODES EMPEORAR O DAÑAR MAS AUN EL MOTOR!
AL CORTARSE LA CORREA Y DARLE ARRANQUE PUEDES ESCUCHAR UN SONIDO COMO ZUMBIDO O COMO EL DEL SIGUIENTE VIDEO:
SI QUERES VER COMO QUEDA UN MOTOR ROTO DESPUES DEL CORTE DE CORREA, MIRA EL SIGUIENTE VIDEO:
LINCES, ESTO FUE TODO SOBRE CORREAS Y CADENAS DE DISTRIBUCIÓN, COMO SIEMPRE SE PUEDE PROFUNDIZAR MAS EN EL TEMA, PERO MI IDEA ES QUE CUALQUIER USUARIO COMPRENDA LA TEMÁTICA DEL POST, ESPERO LES HAYA GUSTADO Y COMO SIEMPRE LO DEBATIMOS EN LOS COMENTARIOS, SALUDOS!
YAPA NO SEXY ASÍ NO ES BORRADA POR LOS MODS!
MIRA COMO ESTA ESE TOBILLO PAPA!
RESUMEN TARINGUERO LVL 5: LA CADENA NO SE ROMPE, LA CORREA SI. CAMBIA LA CORREA SEGÚN LO QUE DICE EL MANUAL DE TU AUTO, SI SE TE CORTO LA CORREA, DESPEDITE DE TU AUTO RUFIÁN!