Jeep
Renegade, un todoterreno de 4,25 metros de longitud, está disponible con una amplia variedad de motores
Diesel
y gasolina, de cajas de cambio manuales y automáticas y de tipos de tracción (delantera y a las cuatro ruedas). La versión más asequible cuesta 20 585 euros —
Diesel
de 120 CV, cambio manual de 6 velocidades y tracción delantera— y la más costosa alcanza 30 720 euros —
Diesel
de 170 CV, cambio automático de 9 velocidades y tracción total—
El precio del Renegade 1.6 MultiJet 120 CV (20 585 euros) está más cerca de modelos como el Škoda Yeti y el Peugeot 2008, que de otros como el Suzuki Vitara y el Mitsubishi ASX (con estos últimos la diferencia de precio es superior a 1500 euros). El Fiat 500X, modelo con el que comparte plataforma y numerosos elementos mecánicos, tiene un precio prácticamente idéntico
La versión citada en el párrafo anterior es la que hemos probado durante más tiempo. Tiene un motor un poco ruidoso, cuyo sonido alcanza el habitáculo con el característico tono
Diesel
y con pequeñas vibraciones en el volante. Mueve el coche con facilidad aunque su consumo de combustible no es bajo si se compara con el de otros modelos equiparables. La suspensión es cómoda porque absorbe los baches con suavidad y la conducción resulta agradable en términos generales. Sobre esta versión y otras que hemos conducido hay más información en las impresiones de conducción.
el Renegade tiene un habitáculo con un buen espacio en ambas filas de asientos, aunque sobresale especialmente por la altura libre que hay hasta el techo para los ocupantes traseros. El tamaño del maletero es normal (351 litros) y sus formas regulares facilitan el aprovechamiento del espacio disponible
En la gama Renegade hay tres versiones con motor de gasolina y cuatro con uno
Diesel
. Además, hay cuatro posibles cajas de cambio y tres sistemas de tracción. En esta tabla se pueden ver todas ellas y sus posibles combinaciones (el motor de gasolina 1.6 E-torQ 110 CV estará disponible a partir de mayo de 2015).
La caja de cambios de nueve velocidades es de tipo convertidor de par y similar a la que Jeep utiliza en el Cherokee. La caja de doble embrague DDCT es de seis velocidades
La caja de cambios de nueve velocidades es de tipo convertidor de par y similar a la que Jeep utiliza en el Cherokee. La caja de doble embrague DDCT es de seis velocidades
Las versiones del
Jeep
Renegade con tracción delantera tienen 17 centímetros de altura libre al suelo (como un Hyundai ix35) y las variantes de tracción total, 20 cm (como un Mazda CX-5), excepto la versión Trailhawk, que tiene 21 cem.
La tracción total Active Drive se distingue de la llamada Active Drive Low porque esta última tiene la primera relación del cambio especialmente corta, imitando la función de una reductora. El Renegade Trailhwak tiene además otros elementos para mejorar sus aptitudes en el campo, como unos paragolpes recortados por debajo que incrementan los ángulos de ataque y salida, unos neumáticos específicos y una mayor altura libre al suelo. En impresiones de conducción se dan todas las cotas todoterreno, así como la de sus principales alternativas.
La tracción total Active Drive se distingue de la llamada Active Drive Low porque esta última tiene la primera relación del cambio especialmente corta, imitando la función de una reductora. El Renegade Trailhwak tiene además otros elementos para mejorar sus aptitudes en el campo, como unos paragolpes recortados por debajo que incrementan los ángulos de ataque y salida, unos neumáticos específicos y una mayor altura libre al suelo. En impresiones de conducción se dan todas las cotas todoterreno, así como la de sus principales alternativas.
En los Renegade con tracción total (sin importar de qué tipo) hay un mando colocado en la consola denominado Selec-Terrain. Este mando permite elegir varios programas de funcionamiento del sistema de control de tracción. Estos modos de funcionamiento reciben los siguientes nombres: Auto, Snow, Sand y Mud (automático, nieve, arena y barro). La versión Trailhawk tiene un programa adicional denominado Rock (roca).
Hay cinco niveles de equipamiento: Sport, Longitude, G4ME CH4NGER, Limited y Trailhawk. En todos ellos forman parte del equipamiento de serie elementos como el aire acondicionado, la conexión Bluetooth para el teléfono móvil, el freno de estacionamiento eléctrico, el asistente de frenada de emergencia y el programador de velocidad.
El equipamiento es muy amplio. Por ejemplo puede tener asistente por cambio involuntario de carril, programador activo de velocidad, aviso de riesgo de colisión frontal, alerta por presencia de objetos en el ángulo muerto que dejan los espejos retrovisores, cámara de marcha atrás, detección de tráfico trasero en sentido perpendicular (útil para cuando se sale de un aparcamiento en batería). De los tres sistemas multimedia que hay disponibles, nosotros hemos probado el más caro, llamado Uconnect 6.5 Nav
Es posible elegir entre dos tipos de techos practicables: el primero es de cristal y tiene funcionamiento eléctrico (
Jeep
lo denomina Command View); el segundo es de poliuretano y fibra de vidrio, también tiene accionamiento eléctrico, se puede desmontar en dos partes y guardar en el maletero (se llama MySky).
Además de las citadas líneas de equipamiento, hay otra llamada Opening Edition, que está limitada a 100 unidades. Esta versión tiene el motor
Diesel
1.6 MultiJet de 120 CV de potencia, caja de cambios manual de seis velocidades y tracción delantera. Está versión tiene un precio de 25 510 €, superior al de muchos modelos con los que compite
si bien pocos de ellos tienen de serie elementos que sí lo son en el Jeep , como navegador con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, acceso y arranque sin llaves, tapicería de piel, climatizador o llantas de 18 pulgadas de diámetro. Un Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet II de 120 CV es 3010 € más asequible si bien no tiene los elementos de equipamiento citados. Un Nissan Juke Tekna Premium 1.5 dCi 110 CV 4x2 que sí tiene un equipamiento parecido, cuesta 24 850 euros
si bien pocos de ellos tienen de serie elementos que sí lo son en el Jeep , como navegador con pantalla táctil de 6,5 pulgadas, acceso y arranque sin llaves, tapicería de piel, climatizador o llantas de 18 pulgadas de diámetro. Un Fiat 500L Trekking 1.6 Multijet II de 120 CV es 3010 € más asequible si bien no tiene los elementos de equipamiento citados. Un Nissan Juke Tekna Premium 1.5 dCi 110 CV 4x2 que sí tiene un equipamiento parecido, cuesta 24 850 euros