Buenas, de nuevo por aca, ya en mi otro post habia dicho que estaba restaurando una siambretta. Bueno, me falta solo armarla, que estoy ya en eso, me queda solo la caja de carga. Voy poniendo fotos y explicando paso a paso como hice la restauracion.
No tengo ninguna foto de como estaba, en verdad si tenia, lo que pasò es que las fotos las tenia en la memoria del cel, y cuando mande a reparar el cel se me quedaron con la memoria (motorola y la pu....)
Cuadro:
Lo que respecta al Chaperio:
Bueno, lo primero que hice fue pelar todo, por que la pintura vieja q tenia estaba todo oxidada, ademas, para una restauracion siempre se deja todo pelado para hacer la base de la pintura desde cero.
Estas fotos de ahora, estan con Primer 2k (2 componentes) es mejor que la impresion o primer 1k que se utiliza para base de los autos. Este componente es de marca PPG, es muy bueno ya que por su grosor de componentes tapà una gran mayoria de los poros que sufre la chapa por su deterioro, facilitando el poco uso de masilla sobre la chapa.
Bueno, y aca empezamos con el problema del color. Prepare primero 2 verdes (si preparacion mia, combinando colores tomando nota jeje) Le habia prerado un verde medio opaco al original de siambretta y un oro sol. Le habia gustado al dueño mas el verde opaco que el oro sol ( a mi gusto, con el oro sol hubiera quedado mas lindo).
Segui probando hasta que me salio un verde muy lindo, y muy o igual de parecido al verde original de Siambretta.
Tal vez por el flash no se note bien el brillo. Para darle el brillo utilice una Clear de PPG o Barniz como se llama tambien.
Con respecto al tema ruedas, tren trasero y demas, tambien fue pintado, con un gris como para "cortar" todo lo verde.
Detalle del centro del mismo color que las chapas de la moto:
Bueno, faltan 3 partes con respecto a las chapas, que son las cufias y la rejilla. Eso es muy dificil de conseguir, asi que se hicieron en fibra:
Motor:
Bueno, aca si que el laburo es de artesano jeje. Se desarmo integro, se le cambio Biela, perno de piston, bolilleros, y la media luna del cigueñal lado embrague.
Se fue armando, y bueno, se pulio el metal y se laqueo completo.
Bueno, ahora estoy en la etapa de armado, lo unico que me queda es la caja de carga para armar:
Bueno gente, espero que les haya gustado. Todo esto esta hecho por mis manos jeje, esta cada tornillo cepillado y laqueado asi no se oxidan y se mantiene siempre el aspecto de nuevo. Espero pronto volver con alguna que otra restauracion. Saludos
No tengo ninguna foto de como estaba, en verdad si tenia, lo que pasò es que las fotos las tenia en la memoria del cel, y cuando mande a reparar el cel se me quedaron con la memoria (motorola y la pu....)
Cuadro:
Lo que respecta al Chaperio:
Bueno, lo primero que hice fue pelar todo, por que la pintura vieja q tenia estaba todo oxidada, ademas, para una restauracion siempre se deja todo pelado para hacer la base de la pintura desde cero.
Estas fotos de ahora, estan con Primer 2k (2 componentes) es mejor que la impresion o primer 1k que se utiliza para base de los autos. Este componente es de marca PPG, es muy bueno ya que por su grosor de componentes tapà una gran mayoria de los poros que sufre la chapa por su deterioro, facilitando el poco uso de masilla sobre la chapa.
Bueno, y aca empezamos con el problema del color. Prepare primero 2 verdes (si preparacion mia, combinando colores tomando nota jeje) Le habia prerado un verde medio opaco al original de siambretta y un oro sol. Le habia gustado al dueño mas el verde opaco que el oro sol ( a mi gusto, con el oro sol hubiera quedado mas lindo).
Segui probando hasta que me salio un verde muy lindo, y muy o igual de parecido al verde original de Siambretta.
Tal vez por el flash no se note bien el brillo. Para darle el brillo utilice una Clear de PPG o Barniz como se llama tambien.
Con respecto al tema ruedas, tren trasero y demas, tambien fue pintado, con un gris como para "cortar" todo lo verde.
Detalle del centro del mismo color que las chapas de la moto:
Bueno, faltan 3 partes con respecto a las chapas, que son las cufias y la rejilla. Eso es muy dificil de conseguir, asi que se hicieron en fibra:
Motor:
Bueno, aca si que el laburo es de artesano jeje. Se desarmo integro, se le cambio Biela, perno de piston, bolilleros, y la media luna del cigueñal lado embrague.
Se fue armando, y bueno, se pulio el metal y se laqueo completo.
Bueno, ahora estoy en la etapa de armado, lo unico que me queda es la caja de carga para armar:
Bueno gente, espero que les haya gustado. Todo esto esta hecho por mis manos jeje, esta cada tornillo cepillado y laqueado asi no se oxidan y se mantiene siempre el aspecto de nuevo. Espero pronto volver con alguna que otra restauracion. Saludos